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[发明专利]命令热调节装置的命令方法及命令热调节装置的命令系统-CN201780015884.X有效
发明人： Y·佩迪永;B·诺丁;C·皮亚尔;J·勒费布尔 -专利权人：雷诺股份公司
申请日： 2017-02-23 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：机动车辆发动机冷却回路的热调节装置的控制系统及控制所述控制系统的方法。用于控制对在机动车辆内燃发动机(3)的冷却回路(2)中循环的冷却流体进行热调节的装置(8)的系统，所述用于对流体进行热调节的装置包括：连接至离开发动机(3)的冷却流体入口上的流体入口(8a)；以及第一、第二、和第三流体出口(8b，8c，8d)，这三个流体出口分别连接至包含用于冷却该发动机的散热器(5)的第一支路(2a)、包含发动机油与流体交换器(7)的第二支路(2b)、以及包含单元加热器(6)的第三支路(2c)。该控制系统包括：用于确定该热调节装置的操作模式、即夏季模式或冬季模式的模块(13)；以及用于根据离开该发动机的流体的温度(T_fm)和该单元加热器上游流体的温度(T_fa)来控制打开或关闭该第三支路(2c)的模块(16)。
命令调节装置方法系统

[发明专利]用于机动车辆冷却系统的恒温器装置、装配有这种恒温器装置的冷却系统以及控制加热模块的方法-CN201580006868.5有效
发明人： C·皮亚尔;K·扎奥伊;V·圣安杰利;C·维耶尔;A·福尔顿 -专利权人：雷诺股份公司
申请日： 2015-01-06 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆冷却系统的恒温器装置(4)，该恒温器装置包括：阀门；热感应部分，该热感应部分被设计成当所述热感应部分的温度超过温度阈值时致使所述阀门打开；以及用于控制所述热感应部分的加热的模块，其中该加热模块能够最多产生最大热输出。控制模块(40)被设计成用于将该加热模块控制成其方式使得将由该加热模块产生的热输出限制于严格低于该最大热输出并且足以致使阀门完全打开的热输出。控制模块(40)被设计成用于将该加热模块控制成使得所述加热模块产生不足以致使该阀门打开的非零热输出。本发明还涉及一种装配有这种恒温器装置(4)的冷却系统以及一种控制加热模块的方法。
用于机动车辆冷却系统恒温器装置装配这种以及控制加热模块方法

[发明专利]新的杂环肟衍生物、其制备方法和包含它们的药物组合物-CN200680052931.X无效
发明人： F·苏泽耐特;G·吉劳梅特;C·皮亚尔;C·巴塞纳;C·达奎特;A·科图扎;D－H·凯格纳德 -专利权人：瑟维尔实验室
申请日： 2006-12-19 - 公布日： 2009-02-25 - 主分类号： C07D471/04 文献下载
摘要：作为降血糖药和降血脂药的式(I)化合物其中：X表示氢或卤素原子或烷基，R¹、R²、R³和R⁴如说明书中所定义，A表示如说明书中所定义的亚烷基链，B表示被基团取代的烷基或链烯基，D表示吡啶核。
杂环肟衍生物制备方法包含它们药物组合