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[发明专利]无线电力传输系统中的热管理系统和方法-CN202180086167.2在审
发明人： G·瓦尔切拉;A·波尔;S·拉博尔德 -专利权人： TC1有限责任公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：提供了一种植入式电池组。植入式电池组包括壳体，位于所述壳体内的多个电池单元，以及位于所述壳体内的电子器件布局，所述电子器件布局电耦合到所述多个电池单元。所述电子器件布局包括至少一个印刷电路板，其包括安装在其上的电子器件；以及至少一个导热翼，其耦合到所述至少一个印刷电路板并从其延伸，所述至少一个导热翼能够操作以将所述电子器件所产生的热量扩散到整个植入式电池组。
无线电力传输系统中的管理方法

[发明专利]流体输送装置-CN201980049877.0有效
发明人：赖因哈德·皮珀斯;A·波尔 -专利权人：艾可勒科技公司
申请日： 2019-07-23 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： F04C2/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种流体输送装置(1)，该流体输送装置具有增压泵(2)和与增压泵(2)流体连接的主泵(3)，其中，增压泵(2)可通过增压泵输入轴(8)驱动，主泵(3)可通过主泵输入轴(9)驱动，并且增压泵输入轴(8)和主泵输入轴(9)与流体输送装置(1)的共同的驱动轴(7)机械联接。在此，将增压泵(2)设计成未经补偿的齿轮泵或离心泵，将主泵(3)设计成经补偿的内齿轮泵。
流体输送装置

[发明专利]用于交换信息的系统以及方法-CN201780047406.7有效
发明人： J·什佩尔;A·波尔;A·帕普 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2017-07-24 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于与至少一个另外的机动车交换信息的机动车系统(2)，其中，该系统(2)具有中央计算单元(4、72、76、80、94)，中央计算单元具有与至少一个天线模块(6、50、1)相连接的计算内核(24)，其中，至少一个天线模块(6、50、51)构造成用于，与所述至少一个另外的机动车交换包含信息的信号，其中，在计算内核(24)中安装有用于进行车对车通信的应用程序，其中，计算内核(24)构造成用于，控制至少一个天线模块(6、50、51)以进行信号处理(23、27)。
用于交换信息系统以及方法

[发明专利]齿轮流体机-CN201710611893.7有效
发明人：赖因哈德·皮珀斯;A·波尔 -专利权人：艾可勒工业电子有限公司
申请日： 2017-07-25 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： F01C19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种齿轮流体机(1)，具有机器壳体(4)、第一齿轮(2)和与第一齿轮啮合的第二齿轮(3)，第一、第二齿轮分别以可关于转动轴线(5)转动的方式支承在机器壳体中并分别至少局部地在端侧贴靠于至少一个以轴向间隙设置在机器壳体中的轴向盘(7、8)，这些轴向盘在其背离齿轮的侧上具有压力区(9)，该压力区由环绕的密封件(11)包围，密封件一方面密封地贴靠于轴向盘的第一支撑面(12)，另一方面密封地贴靠于机器壳体的第二支撑面(13)。密封件尤其是至少局部地，在剖面上看是U形的且具有贴靠在第一支撑面上的第一密封支腿(17)、贴靠在第二支撑面上的第二密封支腿(18)和连接该第一、第二密封支腿的连接支腿(19)。
齿轮流体

[发明专利]齿轮流体机-CN201710283908.1有效
发明人： A·波尔 -专利权人：艾可勒工业电子有限公司
申请日： 2017-04-26 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： F04C2/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种齿轮流体机(1)，包括：小齿轮(2)，其具有被设计为外齿的第一齿部(4)；以及围绕空心轮转动轴线(8)并关于该小齿轮(2)偏心地安装的空心轮(7)，该空心轮具有被设计为内齿并部分地与第一齿部(4)啮合的第二齿部(9)；或者包括：第一齿轮，其具有构成第一齿部(4)的外齿；以及第二齿轮，其具有被设计为外齿并部分地与第一齿部啮合的第二齿部(9)，其中，第一齿部(4)拥有多个第一齿(5)，而第二齿部(9)拥有多个第二齿(10)。在此，第一齿部(4)和/或第二齿部(9)被设计为，这两个齿部(4，9)的接合线(24)具有至少一个弯曲部分(26)，从而得到延长的接合线(24)。
齿轮流体

[发明专利]机动车车顶天线模块、机动车及运行车顶天线模块的方法-CN201680073296.7有效
发明人： A·帕普;A·波尔;J·什佩尔 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2016-12-14 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： H01Q21/28 文献下载
摘要：本发明涉及机动车车顶天线模块、机动车及运行车顶天线模块的的方法，通过车顶天线模块(2)的通信控制单元(26)车顶天线模块(2)的至少一个收发器(29)与车顶天线模块(2)的至少一个总线连接端(13)耦合，在所述至少一个收发器(29)与至少一个总线连接端(13)之间传输通信消息(46)。在此应阻止由外部操纵机动车(1)。本发明设定，通过通信控制单元(26)的过滤装置(50)将经由至少一个收发器(29)通过无线电由机动车(1)外部接收的、在在经由至少一个总线连接端(13)连接的通信总线(15)的总线参与者(16)处寻址的控制指令(46’)仅当所述控制指令(46’)满足预定安全标准(51)时转发给所述至少一个总线连接端(13)。
车顶天线总线连接收发器通信控制单元机动车控制指令预定安全标准机动车车顶传输通信过滤装置天线模块通信总线总线耦合外部寻址无线电转发

[发明专利]通过紧急呼叫控制设备对机动车天线的二次使用-CN201680001678.9有效
发明人： A·帕普;A·波尔;J·什佩尔;L·赖夏特 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2016-02-27 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： H04W4/90 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于交替地使移动无线电模块(2)和紧急呼叫控制设备(3)与天线(5)连接的切换装置(4)，该切换装置具有：第一信号输入端(10)、第二信号输入端(12)、天线连接端(14)和转换装置(15)，转换装置被设置用于，根据至少一个切换信号(22)在第一切换状态(S1)和第二切换状态(S2)之间变换，其中，在第一切换状态(S1)中仅第一信号输入端(10)与天线连接端(14)电连接，在第二切换状态(S2)中仅第二信号输入端(12)与天线连接端(14)电连接。被连接的发送设备应不将与天线连接端的断耦合诊断为故障。在第二切换状态(S2)中或在两种切换状态(S1，S2)中通过转换装置(15)将与天线连接端(14)断耦合的信号输入端(12，10)电连接到终端装置(18)，终端装置(18)在与其连接的信号输入端(12，10)处仿真一天线。
通过紧急呼叫控制设备机动车天线二次使用

[发明专利]接合装置的保持器-CN201310552741.6无效
发明人： M·施耐德;A·波尔 -专利权人：纽弗雷公司
申请日： 2013-08-30 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： B21J15/38 文献下载
摘要：在一种具有第一臂(2)和通过转动副(4)可以环绕轴(A)与第一臂(2)转动连接的第二臂(3)的保持器中，第一臂(2)的自由端具有接合装置的容纳处(9)和第二臂(3)的自由端具有与接合装置共同作用的对应工具的容纳处(14)。第一臂(2)相对于第二臂(3)的位置可以在转动副(4)上借助第一调整装置在轴(A)的纵向上调整并借助第二调整装置在与轴(A)垂直的方向Y上调整。
接合装置保持

[发明专利]储能器组件以及用于运作这种组件的方法-CN200980151984.0有效
发明人： N·德兰托尼;J·哈留恩;M·麦斯切克;A·波尔 -专利权人： E-MOOVE公司
申请日： 2009-12-21 - 公布日： 2011-11-30 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种储能器组件，该储能器组件包括串联连接的多个电池和一个控制单元，其中这些串联连接的电池被连接到该储能器组件的一个电输出端上，并且其中这些串联连接的电池(Z1，Z2，…Zn)中的至少一部分是通过并联连接的、无电势的、受控的多个转换器和控制单元(IR1，IR2，…IRn)连接到该电输出端(5，6)以及该控制单元(BMS-C)上，这样在充电、放电和再充电的过程中，这些电池(Z1，Z2，…Zn)各自是根据所述电池(Z1，Z2，…Zn)的个体的性能特征由这些转换器和控制单元(IR1，IR2，…IRn)通过选择性电流消耗来运作的，并且在该储能器组件的电输出端(5，6)处流动的一个总电流是由流过这些串联连接的电池(Z1，Z2，…Zn)的一个基础电流以及多个附加电流来形成的，这些附加电流是根据这些电池(Z1，Z2，…Zn)的容量而从这些单独的电池中取出的。本发明允许不同类型电池的相互连接以便形成一个储能器组件并且允许它们均衡的充电或放电，以此协助最佳地使用所储存的能量并且延长总使用期限。
储能器组件以及用于运作这种方法

[发明专利]恒速万向接头的球体保持架和球体保持架的生产方法-CN200710102491.0无效
发明人： A·波尔 -专利权人： GKN动力传动系统有限公司
申请日： 2007-04-27 - 公布日： 2007-11-07 - 主分类号： F16D3/223 文献下载
摘要：本发明涉及恒速万向接头的球体保持架2。这种球体保持架2包括一个有纵向轴线A的环形件。在环形件上设有多个窗口3，这些窗口沿着圆周分布并且在圆周方向被多个纵向连接板4隔开，以及在轴向由环形板5、6限定；在球体保持架2的布置有窗口3的圆周区域有较大的径向壁厚，这个壁厚大于球体保持架2的布置有纵向连接板4的圆周区域的壁厚。本发明还涉及这种球体保持架的生产方法以及采用这种球体保持架的恒速万向接头。
万向接头球体保持生产方法

[发明专利]控制电安装技术的电负载的系统-CN200580039419.7无效
发明人： N·德兰托尼;M·厄恩斯特;G·哈拉比;A·波尔;G·欣德拉兹;P·维思 -专利权人：奥地利西门子公司
申请日： 2005-11-10 - 公布日： 2007-10-24 - 主分类号： H04B5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制电安装技术的电负载的系统，该系统除了负载(8，9，10)之外还包括操作元件和控制元件，其特征在于：给负载以及操作元件和控制元件(1，7，11)分别分配了用于进行近场通信的装置，通过这些装置实现了数据和控制指令的传输；以如下方式将用于进行近场通信的装置不对称地耦合到导电的基础设施元件，即具有高频交流电的准静态的近场被加到所述基础设施。
控制安装技术负载系统

[发明专利]对不同文件锁定协议强制实施统一文件锁定的方法及文件服务器-CN99109498.0有效
发明人： A·波尔 -专利权人：网络装置公司
申请日： 1999-06-04 - 公布日： 2004-06-16 - 主分类号： G06F15/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种使用提议多协议锁定管理系统而使多个不同文件服务器或文件锁定协议正确互用的方法和系统。文件服务器在允许任何客户设备访问数据或获得锁定之前都要确定是否与用于那些现有锁定的始发客户设备和始发文件服务器协议或文件锁定协议无关的现有锁定不一致。CIFS客户设备能够获得对文件系统中的一个目录的“变更监测”锁定。文件服务器记录下CIFS客户设备和非CIFS客户设备对目录的变更，并将变更的“变更监测”锁定通知给CIFS客户设备。
不同文件锁定协议强制实施统一方法文件服务器

[发明专利]多协议文件服务器中的文件访问控制-CN99805761.4无效
发明人： D·希茨;A·波尔;R·J·豪利;M·穆勒斯坦;J·皮尔逊 -专利权人：网络装置公司
申请日： 1999-03-02 - 公布日： 2001-06-13 - 主分类号： G06F1/00 文献下载
摘要：本发明提供了这样的方法和系统,它们可在使用多种访问控制模式和多种文件服务器协议的客户设备中间实施文件访问控制。多协议文件服务器用多个可能模式中的一个特定访问控制模式来标识各个文件并就对该文件的所有访问而言实施该特定访问控制模式。当文件服务器用不同的访问控制模式接收到由于文件的文件服务器请求时,文件服务器就将会对文件的访问控制限制转换成不同模式中的不少受限的限制。文件服务器用转换后的访问控制限制来限制客户设备的访问。将各个文件均分配给创建该文件或最后设置该文件访问控制限制的用户的访问控制模式。当具有不同访问控制模式的用户设置访问控制限制时,该文件的访问控制模式就会改变成新模式。按树型层次结构来组织文件,其中,将各棵树限于一个或多个访问控制模式(这些模式可限制用户对树中文件的访问控制限制进行设置的能力)。每棵树均可限于NT模式专用格式、UNIX模式专用格式、或混合的NT或UNIX模式格式。
协议文件服务器中的文件访问控制

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