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[发明专利]一种飞机作动器行星减速器结构及其装配方法-CN202211119048.5有效
发明人：李宇翔;方雄;张世全;张汉;黎泽金;肖文耀 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2022-09-15 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： F16H1/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机作动器行星减速器结构，通过对称设置的行星轮结构与太阳轮构成对称的行星传动结构，进而使得扭矩分布增加均匀，进而提升行星减速器的稳定性以满足飞机作动的高稳定性要求；同时本发明还公开了一种飞机作动器行星减速器结构的装配方法，通过行星齿轮装配装置中的定位圆台的中心孔预先对中央太阳轮进行定位，然后通过定位圆台上径向滑动的定位销组件对中央行星轮进行定位，保证中央行星轮在中央太阳轮周向的分布位置，然后通过滑动定位销组件使得中央行星轮与中央太阳轮以啮合相位进行啮合，进而保证了传动结构的装配精度；然后依次套设侧边内齿圈与中央内齿圈即可完成行星减速器的装配，最终保证了行星减速器的传动稳定性。
一种飞机作动器行星减速器结构及其装配方法

[发明专利]机群与单机状态综合疲劳延寿方法-CN201611063081.5有效
发明人： 黎泽金;刘晓明 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2016-11-28 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B64F5/40 文献下载
摘要：本发明公开一种机群与单机状态综合疲劳延寿方法，通过分析已知设计分析试验结果和外场数据，确定延寿关键部位；针对延寿关键部位制定损伤控制标准及修理措施；选一架到寿飞机作为疲劳试验机，对疲劳试验机进行涵盖延寿关键部位修理措施的修理，完成修理后的疲劳试验机的全机疲劳试验，验证修理措施和延寿指标；对非延寿关键部位进行疲劳和损伤容限分析，评定延寿要求。本发明具有如下有益效果：提出了延寿关键部位的概念，针对延寿关键部位和非关键部位采取不同措施和要求，使延寿易于实施；按机群并考虑单机损伤差异性所制定的统一修理方案，单机损伤分散性消除或降低并得到控制；大大降低了疲劳试验时间、费用和风险。
机群单机状态综合疲劳延寿方法

[实用新型]飞行汽车-CN00222316.3无效
发明人：熊伟;李为忠;蔡晓军;申虎;李年年;郭菲;黎泽金 -专利权人：熊伟;李为忠;蔡晓军;李年年;郭菲;申虎;黎泽金
申请日： 2000-02-18 - 公布日： 2001-01-10 - 主分类号： B60F5/02 文献下载
摘要：一种飞行汽车。其发动机1的输出通过齿轮9和动力转换装置13A与液压泵10和螺旋桨16连接。液压泵10与液压马达19连接。马达19通过传动装置20与主起轮7连接。尾翼5有收折装置23。在驾驶装置2中,方向盘25与轴26连接,轴26通过连接机构32与齿轮27连接或脱离,达到轴26与轴28的连接或脱离;轴26通过连接机构33与轴34连接或脱离,有方向舵操纵机构通过摇臂41和钢索42与方向舵43连接。
飞行汽车