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[发明专利]一种高地温公路隧道隔热路面结构-CN202111490592.6有效
发明人：张丙文;许岛;潘海波;胡文喜;王习进;张昱;宋超;祁义辉;陈斯珏 -专利权人：中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： E01C7/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种高地温公路隧道隔热路面结构，包括沥青路面、格构式钢筋混凝土路面结构、第二层隔热层、路面基层和首层隔热层，所述沥青路面、格构式钢筋混凝土路面结构、路面基层和首层隔热层由下至上依次铺设，在格构式钢筋混凝土路面结构的底部按0.4m的间距嵌入有第二层隔热层。本发明通过对围岩温度进行沥青面层热害等级划分，针对性选用合适的沥青材料，保证沥青路面高温稳定性；通过小跨径格构式钢筋混凝土结构充分发挥路面板承载能力，避免高温环境下路面板开裂破坏；路面基层表面铺设耐高温隔热板，有效阻断和减少热量传递至沥青面层，避免沥青面层软化，防止产生车辙和推移病害。
一种地温公路隧道隔热路面结构

[实用新型]一种用于砂卵石层的隧道超前小导管-CN202320776397.8有效
发明人： 陈斯珏;王传波;张丙文 -专利权人：中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于砂卵石层的隧道超前小导管。本实用新型包括导管本体，所述导管本体内设有空腔，导管本体的一端连接钻头，钻头的尾端设置于空腔中；所述导管本体与钻头相贴处设有若干个开槽。本实用新型通过开槽可增大焊接面积，从而进一步加固钻头，使用时不会发生脱落问题，通过采用螺纹钢筋代替导管本体当做钻头，从而大大提升钻头的头部强度，方便钻进，提高钻入效率，通过钻头外的螺纹，可增大钻入时的摩擦力，使自身钻孔更加容易，工作效率高，本实用新型具有结构简单、使用可靠、成本低廉的优点；根据实际情况可将钻头加工成锥形、圆角或平面，方便钻头钻入。
一种用于卵石隧道超前导管

[发明专利]一种超前小导管可调节纵向、环向角度支撑器-CN202310097895.4在审
发明人： 陈斯珏;张丙文;祁义辉 -专利权人：中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： E21B15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种超前小导管可调节纵向、环向角度支撑器，钻机机身支撑槽的下方设置两个旋转臂，旋转臂的上端与钻机机身支撑槽连接固定，旋转臂的侧面还安置有一个支撑柱，支撑柱中部和上部分别固定旋转臂底部支撑板和横向角度调节环，旋转臂的下端通过铰接轴铰接固定于旋转臂底部支撑板上，旋转臂的中部通过环向角度固定插栓固定于横向角度调节环上，支撑柱的底部均固定于稳定板上，稳定板的底部分布固定有多个底部支撑杆。以解决现有超前小导管无法保证环向、纵向角度，在插入围岩并注浆后无法形成有效的棚架式支护结构，失去超前支护应有的支护强度，在施工时仍然会出现不可预见的施工危险的问题。属于隧道超前小导管施工技术领域。
一种超前导管调节纵向角度支撑

[发明专利]一种公路隧道电缆沟隔热保温、温控和防潮系统-CN202111562298.1在审
发明人：许岛;张丙文;宋超;潘海波;胡文喜;王习进;张昱;祁义辉;陈斯珏 -专利权人：中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： H02G9/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种公路隧道电缆沟隔热保温、温控和防潮系统，包括电缆沟隔热保温模块、电缆沟温控防潮模块、电缆沟排水模块、电缆沟防水墙体模块和地下水抽排模块，在电缆沟内侧壁上设置有电缆沟隔热保温模块，在电缆沟内部分别设置防水墙体模块、排水模块和升温模块，在电缆沟外侧壁和盖板上设置有电缆沟降温防潮模块，在电缆沟的拱墙部位和仰拱部位均设置有地下水抽排模块。本发明集隔热保温、温控和防潮功能为一体，能够有效解决高地温或寒区电缆沟渗漏、排水不畅、使用寿命短和养护成本高等问题。
一种公路隧道电缆沟隔热保温温控防潮系统

[发明专利]一种高地温公路隧道隔热、散热支护结构及施工方法-CN202011618861.8在审
发明人：许岛;张丙文;潘海波;胡文喜;张昱;王习进;陈斯珏;祁义辉;何利佳 -专利权人：中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高地温公路隧道隔热、散热支护结构及施工方法，包括围岩和其表面的隔热层，所述隔热层是通过喷涂硬质聚氨酯隔热材料封闭围岩表面形成的；在所述隔热层上设有初期支护，所述初期支护为喷射钢纤维混凝土覆盖隔热层表面形成的；在初期支护上铺设有无纺布和耐热防水卷材构成的防水层，在防水层上设有二次衬砌，二次衬砌内布置通风散热结构。本发明通过直接喷涂硬质聚氨酯隔热材料封闭围岩，从源头上阻断或减少热量传输至初期支护；通过二次衬砌通风散热结构，实现二次衬砌内高温气体与洞内常温气体交换，将热量疏导出衬砌结构，克服温度应力对二次衬砌混凝土的不利影响，提高隧道衬砌结构耐久性。
一种地温公路隧道隔热散热支护结构施工方法

[发明专利]一种高地温公路隧道隔热支护结构及施工方法-CN202011302564.2在审
发明人：许岛;张丙文;潘海波;陈斯珏;胡文喜;张昱;王习进;祁义辉;何利佳 -专利权人：中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种高地温公路隧道隔热支护结构及施工方法，包括围岩、初期支护、隔热层、防水层和二次衬砌，所述初期支护由钢纤维混凝土覆盖于围岩表面，隔热层采用硬质聚氨酯隔热材料喷涂于初期支护表面，防水层采用无纺布和耐热防水卷材铺设在隔热层表面，二次衬砌模筑于防水层外侧。本发明通过合理改善喷射混凝土耐久性能，机械化喷涂隔热材料，提升防水卷材耐热性，有效解决高地温恶劣条件引起喷射混凝土耐久性差、作业环境温度高以及二次衬砌开裂等问题，为高地温公路隧道可持续运营提供良好的环境条件。
一种地温公路隧道隔热支护结构施工方法