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[实用新型]一种甲板驳敞口货船积水排放处理系统-CN202121980369.5有效
发明人： 邰宜峰;蒋建新 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B63B13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种甲板驳敞口货船积水排放处理系统，在货舱底部设置数个集水井，所述集水井通过一组管路与集水舱连通，将积水引至集水舱中；所述集水舱通过另一组管路连通至舷外，在所述另一组管路上设置排水泵。本实用新型解决了货舱内的水无法及时排除，造成船舶安全隐患和环境污染的问题；避免货舱内的积水不经处理直接排到甲板上，造成排放的随意性的问题；避免积水最终通过甲板落水孔直接排出舷外，造成船舶停泊水域的污染的问题。
一种甲板敞口货船积水排放处理系统

[发明专利]顶推组合体驳船与推轮的对中方法-CN202011327101.1有效
发明人： 邰宜峰;田彧;张孝奕;刘杨;王瑜 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B63B35/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种顶推组合体驳船与推轮的对中方法，其包括以下步骤：步骤1、在推轮首部甲板上设置第一激光发射接收装置和第二激光发射接收装置；在驳船尾部凹槽的壳体上设置第一反射部件和第二反射部件；步骤2、完成推轮与驳船在船宽方向上的对中；步骤3、在推轮首部甲板上设置第三激光发射接收装置和第四激光发射接收装置；在驳船尾部凹槽的左侧耦合口内设置第三反射部件，在驳船尾部凹槽的右侧耦合口内设置第四反射部件；步骤4、完成推轮和驳船在船长方向上对中。本发明的对中方法，提高了驳船与推轮在铰接连接时匹配的精确性，减轻推轮操船人员的劳动强度、提高作业效率。
组合驳船方法

[发明专利]一种甲板驳敞口货船积水排放处理系统和方法-CN202110965722.0在审
发明人： 邰宜峰;蒋建新 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B63B13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种甲板驳敞口货船积水排放处理系统，在货舱底部设置数个集水井，所述集水井通过一组管路与集水舱连通，将积水引至集水舱中；所述集水舱通过另一组管路连通至舷外，在所述另一组管路上设置排水泵。本发明解决了货舱内的水无法及时排除，造成船舶安全隐患和环境污染的问题；避免货舱内的积水不经处理直接排到甲板上，造成排放的随意性的问题；避免积水最终通过甲板落水孔直接排出舷外，造成船舶停泊水域的污染的问题。
一种甲板敞口货船积水排放处理系统方法

[实用新型]船舱空调冷凝水排放处理装置-CN202022200407.2有效
发明人：胡坚;邰宜峰;王磊;李勇跃 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： B63J2/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种船舱空调冷凝水排放处理装置，第N层船舱的舱室外壁与舱室里子板之间的底部设有一排水口，排水口与通往N‑1层舱室的冷凝水泄放管连通；各舱室内的空调器内机的内机冷凝水泄放管穿过本层甲板，并汇聚至位于N层甲板与N‑1层的舱室天花板之间的冷凝水泄放总管，冷凝水泄放总管与N‑1层舱室的冷凝水泄放管的侧向汇接连通；N‑1层舱室的冷凝水泄放管穿过本层甲板，并与N‑2层的冷凝水泄放管的侧向汇接连通；最底层的冷凝水泄放管将所有冷凝水汇聚至冷凝水泄放收集舱。本实用新型将空调冷凝水管和房间舱室凝水管合并为一个系统；减少管路布置，利于船体甲板面的清洁；可利用空调冷凝水作为舱室卫生水，变废为宝。
船舱空调冷凝排放处理装置

[发明专利]船舱空调冷凝水排放处理装置-CN202011062286.8在审
发明人：胡坚;邰宜峰;王磊;李勇跃 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B63J2/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种船舱空调冷凝水排放处理装置，第N层船舱的舱室外壁与舱室里子板之间的底部设有一排水口，排水口与通往N‑1层舱室的冷凝水泄放管连通；各舱室内的空调器内机的内机冷凝水泄放管穿过本层甲板，并汇聚至位于N层甲板与N‑1层的舱室天花板之间的冷凝水泄放总管，冷凝水泄放总管与N‑1层舱室的冷凝水泄放管的侧向汇接连通；N‑1层舱室的冷凝水泄放管穿过本层甲板，并与N‑2层的冷凝水泄放管的侧向汇接连通；最底层的冷凝水泄放管将所有冷凝水汇聚至冷凝水泄放收集舱。本发明将空调冷凝水管和房间舱室凝水管合并为一个系统；减少管路布置，利于船体甲板面的清洁；可利用空调冷凝水作为舱室卫生水，变废为宝。
船舱空调冷凝排放处理装置

[实用新型]一种海工拖船海马形球鼻艏式的船艏结构-CN201520751735.8有效
发明人：周国平;闫秋莲;赖明雁;邰宜峰;刘大勇 -专利权人：上海船舶研究设计院
申请日： 2015-09-25 - 公布日： 2016-04-13 - 主分类号： B63B3/46 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种海工拖船海马形球鼻艏式的船艏结构，船艏结构的球鼻艏前部位于船艏的下方，且球鼻艏前部的前端位于甲板首端的后部，球鼻艏呈海马形状；船艏结构的球鼻艏后部安装至少一个侧推，每个侧推水平横向贯穿球鼻艏后部。本实用新型充分考虑船舶的阻力、航行、布置、侧推安装和使用功能等多方面因素，相对于斜直式船艏，提高了船舶的航行经济性；能增加首侧推安装处的宽度，有利于大直径首侧推的安装，可便于将首侧推尽可能向前布置，有效加大侧推作用力矩；相对于常规的球鼻艏式船艏，在靠近FPSO、海洋平台等海洋结构物进行顶推作业时，船舶在任何纵倾浮态下都不会发生球鼻首与被顶推船舶或平台碰撞，确保了船体首部结构安全性。
一种拖船海马形球鼻艏式结构

[发明专利]一种海工拖船海马形球鼻艏式的船艏结构-CN201510620977.8在审
发明人：周国平;闫秋莲;赖明雁;邰宜峰;刘大勇 -专利权人：上海船舶研究设计院
申请日： 2015-09-25 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： B63B3/46 文献下载
摘要：本发明涉及一种海工拖船海马形球鼻艏式的船艏结构，船艏结构的球鼻艏前部位于船艏的下方，且球鼻艏前部的前端位于甲板首端的后部，球鼻艏呈海马形状；船艏结构的球鼻艏后部安装至少一个侧推，每个侧推水平横向贯穿球鼻艏后部。本发明充分考虑船舶的阻力、航行、布置、侧推安装和使用功能等多方面因素，相对于斜直式船艏，提高了船舶的航行经济性；能增加首侧推安装处的宽度，有利于大直径首侧推的安装，可便于将首侧推尽可能向前布置，有效加大侧推作用力矩；相对于常规的球鼻艏式船艏，在靠近FPSO、海洋平台等海洋结构物进行顶推作业时，船舶在任何纵倾浮态下都不会发生球鼻首与被顶推船舶或平台碰撞，确保了船体首部结构安全性。
一种拖船海马形球鼻艏式结构

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