专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]摩托车及ABS执行器安装支架-CN201711236782.9在审
  • 林云;邓玲 - 力帆实业(集团)股份有限公司
  • 2017-11-30 - 2018-04-20 - B62L1/02
  • 本发明提供了一种ABS执行器安装支架,包括架撑执行器的底板,沿执行器的前端面方向伸出的前壁板,前壁板的顶部伸出至执行器的顶部;底板的边缘向下伸出有对其安装固定的第一安装板,前壁板的顶部伸出有对其安装固定的第二安装板。执行器由底板对执行器进行支撑,前壁板对执行器的前端进行防护,前壁板的顶部伸出至执行器的顶部,从而对执行器呈半包围状结构,有利于在车辆急刹时对ABS的前端和顶端进行防护,提高执行器的安全性。安装支架通过第一安装板和第二安装板安装到车架上,保证其安装结构的稳定性,从而总体上提高了ABS执行器的稳定安装。本发明还提供了一种具有上述ABS执行器安装支架的摩托车。
  • 摩托车abs执行安装支架
  • [发明专利]摩托车车架中部连接结构-CN201710815022.7在审
  • 林云;邓玲 - 力帆实业(集团)股份有限公司
  • 2017-09-12 - 2018-03-30 - B62K11/02
  • 本发明公开了一种摩托车车架中部连接结构,包括左右连接管、前左主管、左支撑管、下连接管和后左主管,下连接管与左支撑管焊接,后左主管与左右连接管焊接,所述左右连接管的左端向左一体延伸,并通过扩管形成大径段,所述前左主管和左支撑管均焊接在大径段上。本发明设计巧妙、结构简单、改造容易,简化了单个零件形状,更便于制造和更有利于降低生产成本,并且改进后的结构使车架中部受力更合理,能保证原有车架的设计强度。
  • 摩托车车架中部连接结构
  • [实用新型]围度可调的鞋-CN201720961630.4有效
  • 张梅;薛丹;邓玲 - 中国人民解放军第三军医大学第三附属医院
  • 2017-08-03 - 2018-03-23 - A43B3/26
  • 本实用新型公开了一种围度可调的鞋,包括鞋底和鞋面,所述鞋底包括基体和活动体,所述活动体一侧横向穿入基体内且与基体滑动连接,活动体位于基体内的一侧通过弹簧与基体内壁连接,所述鞋面具有伸缩性,鞋面两侧分别与基体和活动体连接。该结构的围度可调的鞋,能根据患者脚部肿胀程度的不同,自动调节鞋的宽度和围度,既能确保舒适度,又能确保不同肿胀程度的脚部顺利穿入鞋内。
  • 可调
  • [实用新型]通用性快速线卡结构-CN201720924732.9有效
  • 邓玲 - 力帆实业(集团)股份有限公司
  • 2017-07-27 - 2018-03-13 - F16L3/02
  • 本实用新型公开了一种通用性快速线卡结构,包括底板和转动部,两者一体成型;底板的左端设置有朝向外侧的第一卡勾,底板的右端与转动部的右端相连且转动部能相对底板向外翻转而展开,转动部的左端设置有与朝向内侧并与第一卡勾匹配的第二卡勾;转动部的中部为能变形的第一弧形段,从而在转动部的中部与底板的中部之间形成可变容纳空间;第二卡勾与第一弧形段通过能变形的第二弧形段相连,使得第二卡勾在外力作用下能向外弹开从而与第一卡勾脱开。安装时,将线卡展开,把需要固定的线束或管子防止线卡的可变容纳空间,再通过第一卡勾与第二卡勾的卡接固定;拆卸时,只需要用指甲勾住第二卡勾往外提即可。结构简单、制造成本低、操作方便、使用寿命长、通用性高。
  • 通用性快速结构
  • [实用新型]一种多媒体音响控制器与摩托车左握把的连接结构-CN201720726391.4有效
  • 谭淮旭;伯勇;梁弘毅;邓玲 - 力帆实业(集团)股份有限公司
  • 2017-06-21 - 2018-02-16 - B62J3/00
  • 本实用新型公开了一种多媒体音响控制器与摩托车左握把的连接结构,包括左方向把管和左方向握把,所述左方向握把套在左方向把管上且右端设置有环形突出部;所述左方向握把上套设有多媒体音响控制器,所述多媒体音响控制器的内圈与左方向握把外圈相适配且右侧与所述环形突出部左侧相抵接,左方向握把上与多媒体音响控制器的连接部设有限位卡槽,多媒体音响控制器的内圈设有限位凸块,所述限位凸块与所述限位卡槽相适配,所述限位凸块与所述限位卡槽的卡接后多媒体音响控制器紧套在左方向握把上。本连接结构具有操作方便、通用性好、装配与拆卸快捷等优点,可在多种类型的摩托车上使用。
  • 一种多媒体音响控制器摩托车连接结构
  • [实用新型]一种覆盖件的金属网安装结构-CN201720579399.2有效
  • 张堂玉;谭淮旭;邓玲 - 力帆实业(集团)股份有限公司
  • 2017-05-23 - 2018-02-16 - B62J23/00
  • 本实用新型公开了一种覆盖件的金属网安装结构,包括连接件和设置在覆盖件上的连接孔,所述连接件与所述连接孔为一一对应设置;金属网通过插接在所述连接孔内的所述连接件来固定安装在覆盖件上;其特征在于所述金属网的边缘处外凸设置有用于插入所述连接孔内的安装支耳,所述安装支耳构成所述连接件;所述安装支耳经所述连接孔插入后具有贯穿并露在所述连接孔外部的露出段,所述露出段经弯折后即形成能够限位在所述连接孔处的限位端,并使得所述金属网与覆盖件固定相连。本实用新型的覆盖件的金属网安装结构具有结构更为简易,安装更为方便,安装处显得更为简洁美观的优点。
  • 一种覆盖金属网安装结构
  • [实用新型]用于偏置减震车架的连接头-CN201720595666.5有效
  • 邓玲;谭淮旭 - 力帆实业(集团)股份有限公司
  • 2017-05-25 - 2018-02-16 - B62K11/02
  • 本实用新型公开了一种用于偏置减震车架的连接头,通过浇注工艺而形成一体式结构,包括中空的连接头本体,在该连接头本体上设有沿周向依次分布的减震安装口、接头一、接头二和接头三,在所述连接头本体的一侧面上设有沿轴向向外延伸的接头四,其中,所述接头三为吊耳结构。采用本实用新型提供的用于偏置减震车架的连接头,结构紧凑,重量轻,强度高,便于与车架的其它部件进行连接,并且连接时焊缝少,既保证了连接的可靠性,又保证了外露式车架的美观。
  • 用于偏置减震车架接头
  • [实用新型]摩托车外露式偏置减震车身支撑结构-CN201720595667.X有效
  • 邓玲;谭淮旭 - 力帆实业(集团)股份有限公司
  • 2017-05-25 - 2018-02-16 - B62K11/02
  • 本实用新型公开了一种摩托车外露式偏置减震车身支撑结构,包括车架前体、与车架前体连接的车架后体以及与车架后体连接的后平叉,车架前体包括前左上主管、前右上主管、车架转向立管和中上连接管;前左上主管和前右上主管相对设置且前端均与车架转向立管连接,前左上主管的后端安装有左连接头,前右上主管的后端安装有右连接头,右连接头通过后减震与后平叉连接,中上连接管的两端分别与左连接头和右连接头连接,前左上主管、前右上主管和中上连接管合围形成容置空间。采用以上结构,结构紧凑,重量轻,强度高,可靠性好,舒适性佳。
  • 摩托车外露偏置减震车身支撑结构
  • [实用新型]摩托车车架左连接头-CN201720596020.9有效
  • 邓玲;谭淮旭 - 力帆实业(集团)股份有限公司
  • 2017-05-25 - 2018-02-16 - B62K11/02
  • 本实用新型公开了一种摩托车车架左连接头,包括呈中空圆台状的基体部分,其关键在于,所述基体部分外缘具有沿径向向外延伸的前左主管连接管和前左支撑管连接管,该前左支撑管连接管远离前左主管连接管的一侧外壁上具有向外延伸并与基体部分结合的吊耳,所述基体部分一侧外壁具有沿轴向向外凸出的中连接管连接部,所述前左主管连接管、前左支撑管连接管、吊耳和中连接管连接部与基体部分一体成型。本实用新型能够可靠保证连接位置的焊接强度,并提高焊接位置的外观质量,以满足车架外露的需求,具有结构简单新颖,生产方便,强度可靠,一致性好等优点。
  • 摩托车车架接头
  • [实用新型]一种摩托车偏置单减震后叉结构-CN201720726383.X有效
  • 谭淮旭;李扬;邓玲 - 力帆实业(集团)股份有限公司
  • 2017-06-21 - 2018-02-16 - B62K25/04
  • 本实用新型公开了一种摩托车偏置单减震后叉结构,包括左半体、右半体和连接体,所述连接体左端与左半体固定且右端与右半体固定;所述左半体上设置有链条护板,在链条护板顶部和连接体上侧均设置有挡泥板安装支耳;所述右半体为钣金件构成并呈倒V形,在右半体顶部设置有后减震器支架;所述连接体为钣金件构成且左低右高,连接体靠近左端设置有链条护卡安装孔,在连接体左部的前后两侧与左半体之间、连接体右部的前后两侧与右半体之间均设置有加强结构的加强块。本后叉结构相对于现有技术使用材料更少,重量更轻,焊缝更少,结构坚固可靠,并且容易安装、运行时轴向受力状态好、结构简单。
  • 一种摩托车偏置减震结构
  • [实用新型]车架前悬挂安装连接头结构-CN201720596010.5有效
  • 邓玲;谭淮旭;陈良钱 - 力帆实业(集团)股份有限公司
  • 2017-05-25 - 2018-02-16 - B62M7/00
  • 本实用新型公开了一种车架前悬挂安装连接头结构,包括一体浇注成型的本体,所述本体呈弧板结构,本体的一端具有连接部A,用于连接车架支撑管,另一端向上弯折形成连接部B,用于连接尾管,本体的下侧设有向下延伸的连接部C,用于连接发动机前悬挂。采用以上结构,将连接头制成一体成型的弧板结构,内侧满足了发动机安装扁平的空间需求,外侧依旧为光滑弧面,在充分保证其强度需求的情况下,不影响外部的可观性,同时相对传统减轻了重量,从而有利于减轻整车重量,避免了材料浪费,且提高了整车的舒适性,加工方便,装配快捷高效,具有良好的通用性。
  • 车架悬挂安装接头结构
  • [实用新型]摩托车发动机前悬挂结构-CN201720595649.1有效
  • 邓玲;谭淮旭 - 力帆实业(集团)股份有限公司
  • 2017-05-25 - 2018-02-16 - B62M7/04
  • 本实用新型公开了一种摩托车发动机前悬挂结构,包括呈板状结构的本体,所述本体的一端具有沿其轴向延伸的下连接部,用于与发动机总成连接,本体的另一端具有沿其轴向倾斜向上延伸的上连接部,用于与车架前悬挂连接头连接,上连接部包括左安装部和右安装部,左安装部和右安装部之间具有夹角,所述下连接部、上连接部与本体一次锻造成型。采用本实用新型的前悬挂,充分满足前悬挂的安装强度要求,同时相对减轻了重量,从而降低整车重量,提高整车的舒适性,且与车架和发动机的装配过程高效快捷牢固,同时采用一体锻造形成,加工工艺简单方便,可观性及通用性较好。
  • 摩托车发动机悬挂结构
  • [实用新型]一种多媒体音响控制器-CN201720726578.4有效
  • 谭淮旭;伯勇;梁弘毅;邓玲 - 力帆实业(集团)股份有限公司
  • 2017-06-21 - 2018-02-16 - H04R1/20
  • 本实用新型公开了一种多媒体音响控制器,包括底座和上壳,所述底座和上壳均为环形结构,底座内圈与左方向握把外圈相适配,上壳内圈与底座外圈相适配;所述上壳内设置有线路板容置腔,线路板容置腔与线路板相适配,在上壳内壁设有将线路板容置腔与上壳中部空腔连通的开口槽,线路板通过开口槽进入线路板容置腔内;所述线路板上表面设置有操作按钮,位于操作按钮上方的上壳外圈设置有外凸的与所述操作按钮一一对应的操作凸台。本多媒体音响控制器具有操作方便、通用性好、装配与拆卸快捷等优点,可在多种类型的摩托车上使用。
  • 一种多媒体音响控制器
  • [实用新型]一种摩托车后叉轴承结构-CN201720725945.9有效
  • 谭淮旭;李扬;邓玲 - 力帆实业(集团)股份有限公司
  • 2017-06-21 - 2018-02-16 - F16C35/067
  • 本实用新型公开了一种摩托车后叉轴承结构,包括后叉连接套,所述后叉连接套的内壁向中心延伸形成圆环状限位凸台,所述限位凸台将后叉连接套的内腔分为内外两部分,靠外部分内腔从限位凸台至后叉连接套外端部被依次加工成直径不断变大的第一内腔、第二内腔和第三内腔,靠内部分内腔形成第四内腔;所述第一内腔中设置有滚针轴承,所述第二内腔中设置有推力轴承,在所述滚针轴承和推力轴承内圈设置有内轴套,在第三内腔中设有限位衬套,所述限位衬套外端超出后叉连接套外端且内端与内轴套外端相抵接;限位衬套与第三内腔内壁之间设置有外油封,内轴套与第四内腔内壁之间设置有内油封。本轴承结构容易安装,运行时轴向受力状态好。
  • 一种摩托车轴承结构
  • [实用新型]一种鼻饲注射器-CN201720109269.2有效
  • 邓玲;刘雪 - 邓玲;刘雪
  • 2017-02-04 - 2018-01-30 - A61J15/00
  • 本实用新型涉及一种鼻饲注射器,其包括注射筒、活塞和芯杆,芯杆部分地位于注射筒内,活塞设于注射筒内并位于芯杆的前端,注射筒的前端设有针头,针头的前端设有可拆卸连接的过滤罩;过滤罩包括筒体、过滤网、第一密封圈和第二密封圈;筒体的前端设有挡板,筒体的内侧壁设有第一凹槽和第二凹槽,第一凹槽位于筒体的前端靠近挡板,第一凹槽内放置有第一密封圈,过滤网夹持于挡板和第一密封圈之间,第二凹槽内放置有第二密封圈,第二密封圈的内径与针头的外径相同。结构简单、使用方便,可有效避免在对患者进行喂药的过程中由于药渣的存在造成管路堵塞,提高喂服效率,减少不便。
  • 一种鼻饲注射器

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