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[实用新型]利用排气作为气源的气体循环装置-CN201220358407.8有效
发明人：刘仲先;邓德衡;陈志锋 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2012-07-23 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： F02B37/12 文献下载
摘要：一种内燃机技术领域的利用排气作为气源的气体循环装置，包括：进气管、发动机、排气管、压气机、涡轮、连接管、容积腔、移动体和弹性部件，连接管与容积腔壁面相连通，移动体安装容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触，贯穿管贯穿移动体的左右两壁面，弹性部件的两端分别与移动体的上壁面、容积腔上壁面相连接。当发动机处于中低速工况时，移动体在容积腔内向下移动，排气再循环率较大，发动机各缸排温较低，整机性能较优；当发动机处于高速工况时，移动体在容积腔内向上移动，排气再循环率较小，发动机的动力性较好，整机性能较优。本实用新型设计合理，结构简单，适用于带有涡轮增压器的排气再循环系统。
利用排气作为气体循环装置

[发明专利]利用排气作为气源的高压级回路装置-CN201210254849.2无效
发明人：刘仲先;邓德衡;陈志锋 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2012-07-23 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： F02D21/08 文献下载
摘要：一种内燃机技术领域的利用排气作为气源的高压级回路装置，包括：进气管、发动机、排气管、压气机、涡轮、连接管、容积腔、移动体和弹性部件，连接管与容积腔壁面相连通，移动体安装容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触，贯穿管贯穿移动体的左右两壁面，弹性部件的两端分别与移动体的上壁面、容积腔上壁面相连接。当发动机处于中低速工况时，移动体在容积腔内向下移动，排气再循环率较大，发动机各缸排温较低，整机性能较优；当发动机处于高速工况时，移动体在容积腔内向上移动，排气再循环率较小，发动机的动力性较好，整机性能较优。本发明设计合理，结构简单，适用于带有涡轮增压器的排气再循环系统。
利用排气作为压级回路装置