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[发明专利]一种基于钢筋应力的裂缝宽度纤维梁分析系统-CN202210000657.2有效
发明人：朱力;赵冠远;吕荣;唐庆宸;陈曦;张晓虎 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2022-01-04 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G01N3/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于钢筋应力的裂缝宽度纤维梁分析系统，涉及裂缝宽度纤维梁分析技术领域，解决了现有技术中无法准确分析组合梁是否受到剪力滞后效应的影响的技术问题，对翼缘板进行监测，判断翼缘板的纵向位移在横桥向分布状态，从而判断剪力滞后效应对应结构的影响，提高了组合梁的检测效率，同时提高组合梁的安全性能；对组合梁结构进行实时分析，判断组合梁结构是否受到剪力滞后效应风险影响；对组合梁中混凝土板的受力进行分析，从而判断组合梁中混凝土板的影响，防止计算得到的板内钢筋应力明显偏大，进一步导致计算得到的混凝土板裂缝宽度明显偏大，往往很容易超过裂缝宽度的限值。
一种基于钢筋应力裂缝宽度纤维分析系统

[发明专利]地表收敛沉降预测模型训练方法、系统及应用方法、系统-CN202211304258.1在审
发明人：房倩;高修强;彭达;王赶;王军;杜建明;赵冠远;周墨臻 -专利权人：北京交通大学;中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种地表收敛沉降预测模型训练方法、系统及应用方法、系统，涉及地表沉降预测领域，本发明先对辅助模型和主要模型进行训练，得到训练好的辅助模型和主要模型，通过辅助模型可以得到完整的盾构掘进参数，进而可以保证盾构施工地表收敛沉降超前预测盾构机技术参数的完整性。与现有技术相比，本发明通过辅助模型解决了对于盾构施工地表收敛沉降超前预测盾构机技术参数不完整的问题，通过完整的盾构机技术参数和主要模型，实现了高精度的盾构施工地表沉降预测。
地表收敛沉降预测模型训练方法系统应用

[发明专利]一种地铁深基坑施工安全预警及辅助决策方法及系统-CN202211036435.2在审
发明人：王国光;彭达;房倩;高修强;王军;赵冠远;周墨臻 -专利权人：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种地铁深基坑施工安全预警及辅助决策方法及系统，包括：获取地铁深基坑的物理数据；物理数据包括基坑实体信息、基坑状态信息和基坑环境信息；基于物理数据应用聚类算法对地铁深基坑进行分区；对每一分区应用CSA‑BPNN神经网络并结合地铁深基坑数字孪生模型输出的仿真数据进行地质参数反演；将基于地铁深基坑数字孪生模型得到的地质参数预测值、基坑实体仿真信息和基坑环境仿真信息输入到基坑状态预测模型中，得到每一分区的基坑状态预测值并进行施工安全预警及辅助决策。基于对基坑进行细化分区，从而能够对每一分区进行状态预测，提高状态预测的准确性进而更精准的进行安全预警和辅助决策。
一种地铁基坑施工安全预警辅助决策方法系统

[发明专利]一种基于曲线组合梁模型的混凝土精度管控系统-CN202111463654.4在审
发明人：朱力;赵冠远;刘伟;苏瑞;赵佳成;郭甲超 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明属于混凝土配料领域，涉及精度管控技术，用于解决现有的混凝土精度管控系统无法将精度检测结果与外部影响因素建立联系的问题，具体是一种基于曲线组合梁模型的混凝土精度管控系统，包括精度管控平台，精度管控平台通信连接有配料监管模块、辅助分析模块以及综合评级模块，配料监管模块用于对混凝土配料过程的精度进行监控管理，辅助分析模块包括环境分析单元与时间分析单元，环境分析单元用于通过环境数据对配料环境进行影响分析；本发明可以针对于评价等级为三级的配料过程再采用传统精度检测方法进行精度分析，而针对评价等级为一级或二级的配料过程，从侧面反馈配料等级为一级、二级的配料过程合格。
一种基于曲线组合模型混凝土精度系统

[发明专利]基于力学效应的车桥耦合用振动分析系统-CN202111538296.9在审
发明人：朱力;赵冠远;韩天楠;段胜杰;查诚;张维举 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明属于车桥耦合领域，涉及振动分析技术，用于解决现有的车桥耦合振动分析系统的分析过程太过繁杂，耗时长，效率低的问题，具体是基于力学效应的车桥耦合用振动分析系统，包括服务器，所述服务器通信连接有平稳分析模块、脱轨检测模块、辅助检测模块、振动分析模块、数据存储模块、数据采集模块；所述平稳分析模块用于对车辆的平稳性进行检测分析；所述脱轨检测模块用于对平稳性满足要求的车辆进行脱轨检测；所述辅助检测模块用于对脱轨检测结果为合格的车辆进行辅助检测；本发明通过平稳分析模块对车辆进行平稳性能分析，列车的平稳性用于反映乘客的乘坐舒适度以及列车的损坏程度，从而在侧面对列车振动进行反馈。
基于力学效应耦合振动分析系统

[发明专利]一种基于多种复杂力学效应的车桥耦合动力分析系统-CN202111584474.1在审
发明人：朱力;赵冠远;霍金鑫;季鑫霖;刘一迪;赵利佳 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多种复杂力学效应的车桥耦合动力分析系统，涉及车桥耦合动力分析技术领域，解决了现有技术中无法对桥梁结构进行实时分析的技术问题，对投入运营的桥梁实时通过的列车进行分析，从而判断实时通过列车的运行状态，判断实时通过列车对桥梁结构的影响，判断桥梁结构影响程度是否合格，从而提高了桥梁结构的运营效率以及列车通行的安全性能；对列车通行的桥梁结构进行实时分析，判定分析对象通过桥梁时产生的影响，从而对桥梁结构进行实时状态，防止出现桥梁结构异常导致列车通行风险增加；对桥梁结构内组合梁进行实时分析，判断列车通行对组合梁的影响，从而对桥梁结构组合梁的稳定性进行检测，提高了桥梁结构的安全性能。
一种基于多种复杂力学效应耦合动力分析系统

[发明专利]一种基于数值分析的连接件组合梁分析系统-CN202111495413.8在审
发明人：朱力;赵冠远;李嘉欣;尤孙锋;李佳欢;李双宇 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明属于组合梁领域，涉及数值分析技术，用于解决现有的组合梁无法针对合格产品通过力学检测结果对其进行精细划分评级，同时针对不合格产品无法进行返工原因追溯的问题，具体是一种基于数值分析的连接件组合梁分析系统，包括加压模块，所述加压模块通信连接有数值分析模块、所述数值分析模块通信连接有质量分析模块与追溯分析模块；所述加压模块用于对连接件组合梁施加载荷并记录连接件组合梁的参数变化；数值分析模块用于通过加压模块记录的参数变化对连接件组合梁进行裂变检测与形变检测；本发明通过数值分析模块对组合梁进行裂变分析与形变分析，保证裂变检测结果与形变检测结果的精确性。
一种基于数值分析连接组合系统

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