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[发明专利]用于降低水运工具的驱动动力要求的装置-CN201480036775.2有效
发明人： D·莱曼;F·麦维斯 -专利权人： 贝克船舶系统有限及两合公司
申请日： 2014-03-31 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B63H1/28 文献下载
摘要：本发明涉及用于降低水运工具的驱动动力要求的装置(100)，包括引流面(10)，至少一个第一鳍板(20)从该引流面伸出。所述第一鳍板的第一端固定到引流面(10)上，第一鳍板的第二端(23)具体实施为自由端。
用于降低水运工具驱动动力要求装置

[发明专利]轴承、轴承间隙测量装置、舵及测量轴承磨损的方法-CN201580018617.9有效
发明人： H·库尔曼;L·塞利格 -专利权人： 贝克船舶系统有限及两合公司
申请日： 2015-03-27 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： B63H25/38 文献下载
摘要：本发明涉及用于支撑尤其是舵轴的轴或者舵叶的轴承，通过该该轴承，能够持续地监视、确定和/或任选地记录轴承间隙或者轴承磨损。根据本发明，用于支撑尤其是舵轴的轴的轴承，包括第一轴承元件和第二轴承元件，其中所述第一轴承元件具有用于以滑动方式接触第二轴承元件的滑动表面，以及具有用于以滑动方式接触第二轴承元件的磨损表面的测量值传感器，至少一个测量值传感器不是销形的。
轴承间隙测量装置磨损方法

[发明专利]电源单元、电源组件以及设有电源单元或电源组件的水运工具-CN201480039858.7有效
发明人： H·库尔曼 -专利权人： 贝克船舶系统有限及两合公司
申请日： 2014-07-14 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： B63B25/00 文献下载
摘要：本发明涉及可运输且紧凑的电源单元(100)，用于为水运工具尤其是水运工具的电力供给系统供给电能，尤其布置在水运工具上，收容在一个运输集装箱或者能连接在一起的多个运输集装箱中，其中所述一个运输集装箱或者多个运输集装箱能够作为单个相干单元运输：至少一个内燃机(1031)，其能够靠气体运转，尤其是天然气；至少一个发电机(1032)，其产生电力，能够由至少一个内燃机来驱动；用于至少一个内燃机的至少一个控制装置和/或用于至少一个发电机的至少一个控制装置；用于至少一个内燃机的至少一个燃料处理装置和/或用于至少一个内燃机的至少一个排气清洁装置(109)；以及至少一个燃料储存装置(112)，其中燃料储存装置的燃料是气体，尤其是天然气，其优选地作为液化气存在，尤其优选地作为LNG存在。
电源单元组件以及设有水运工具

[发明专利]提高能量效率的船舶驱动系统的前喷嘴-CN201510064031.8有效
发明人：德克·莱曼;弗里德里希·密维斯 -专利权人： 贝克船舶系统有限及两合公司
申请日： 2012-02-27 - 公布日： 2017-09-12 - 主分类号： B63H1/28 文献下载
摘要：本发明公开一种提高能量效率的船舶驱动系统的前喷嘴(10a,10b,10c)，为了进一步提高驱动效率，提出旋转地非对称地配置前喷嘴(10a,10b,10c)，该前喷嘴(10a,10b,10c)具有进水口(12)和出水口(13)，并在内部设置有鳍系统(14)，且该鳍系统(14)未设置在前喷嘴的入口区域。
提高能量效率船舶驱动系统喷嘴

[发明专利]提高能量效率的船舶驱动系统的前喷嘴-CN201510065092.6有效
发明人：德克·莱曼;弗里德里希·密维斯 -专利权人： 贝克船舶系统有限及两合公司
申请日： 2012-02-27 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： B63H1/28 文献下载
摘要：本发明公开一种提高能量效率的船舶驱动系统的前喷嘴(10a,10b,10c)，为了进一步提高驱动效率，提出旋转地非对称地配置前喷嘴(10a,10b,10c)，该前喷嘴(10a,10b,10c)具有进水口(12)和出水口(13)，并在内部设置有鳍系统(14)，且该鳍系统(14)未设置在前喷嘴的入口区域。
提高能量效率船舶驱动系统喷嘴

[发明专利]提高能量效率的船舶驱动系统的前喷嘴-CN201410461109.5有效
发明人：德克·莱曼;弗里德里希·密维斯 -专利权人： 贝克船舶系统有限及两合公司
申请日： 2012-02-27 - 公布日： 2017-06-09 - 主分类号： B63H5/15 文献下载
摘要：本发明公开一种提高能量效率的船舶驱动系统的前喷嘴(10a,10b,10c)，为了进一步提高驱动效率，提出旋转地非对称地配置前喷嘴(10a,10b,10c)，该前喷嘴(10a,10b,10c)具有进水口(12)和出水口(13)，并在内部设置有鳍系统(14)，且该鳍系统(14)未设置在前喷嘴的入口区域。
提高能量效率船舶驱动系统喷嘴

[发明专利]用于产生能量的设备-CN201480004525.0无效
发明人： D·莱曼 -专利权人： 贝克船舶系统有限及两合公司
申请日： 2014-01-13 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： F01K13/02 文献下载
摘要：为了改善用于产生能量的、可以用于产生电能和热能二者的设备对于将热能递送至消耗装置而言的相应使用条件的适应能力，描述了一种用于产生能量的设备并且该设备包括：一个用于产生电能、尤其电力的第一能量产生单元，以及一个用于产生热能、尤其热量和/或冷量的第二能量产生单元，以及用于将该第二能量产生单元所产生的热能递送至消耗装置的一个递送装置和一个递送监控装置，该递送监控装置被设计成用于在第一操作状态下使能该递送装置并在第二操作状态下阻碍该递送装置，和/或用于控制该第二能量产生单元的一个控制装置，该控制装置被设计成用于在第一操作状态下激活该第二能量产生单元并且在第二操作状态下阻碍该第二能量产生单元。
用于产生能量设备

[实用新型]用于降低船舶驱动功率需求的装置-CN201320835028.8有效
发明人： D·莱曼;F·曼威斯 -专利权人： 贝克船舶系统有限及两合公司
申请日： 2013-12-14 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： B63H1/28 文献下载
摘要：根据本实用新型设置一种用于降低船舶驱动功率需求的装置，其具有导流面，其中至少一个第一尾翼从导流面上凸出，且其中第一尾翼的第一末端固定到导流面上，且第一尾翼的第二末端构成为自由末端。
用于降低船舶驱动功率需求装置

[发明专利]尤其用于船舶的推进器装置-CN201210469489.8有效
发明人：德克·莱曼 -专利权人： 贝克船舶系统有限及两合公司
申请日： 2012-11-19 - 公布日： 2013-05-29 - 主分类号： B63H1/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种推进器装置(100)，尤其用于船舶的驱动系统，所述推进器装置(100)包括推进器(10)，所述推进器(10)能够绕推进器轴(13)转动。此外，提供能够绕所述推进器轴(13)自由转动地布置的至少一个转子鳍板(30)，其中，通过所述至少一个转子鳍板(30)的转动画出的圆形路径的直径(31)小于所述推进器(10)的直径(16)。
尤其用于船舶推进器装置

[发明专利]降低水运工具驱动功率要求的装置-CN201210452132.9有效
发明人：德克·莱曼;弗里德里希·密维斯 -专利权人： 贝克船舶系统有限及两合公司
申请日： 2012-11-12 - 公布日： 2013-05-15 - 主分类号： B63H1/28 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于降低水运工具驱动功率要求的装置(100)，该装置(100)包括前喷口(10)，其中至少一个外鳍板(20)从所述前喷口(10)向外突出。
降低水运工具驱动功率要求装置

[发明专利]用于操控船舶的装置-CN201210395061.3有效
发明人：亨宁·库尔曼 -专利权人： 贝克船舶系统有限及两合公司
申请日： 2012-10-17 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： B63H25/52 文献下载
摘要：提供包括舵杆围井和接收轴的用于操控船舶的装置，其中舵杆围井的第一部分以舵杆围井的第一部分与接收轴的壁之间存在居中空间的方式布置在接收轴内，且舵杆围井的第二部分从接收轴凸出，其中居中空间至少在一些地方填充有连接单元，且其中连接单元在夹紧高度上夹紧舵杆围井的第一部分，并提供用于制造船舶的操控装置的方法，其中缩减舵杆围井的制造经费并简化舵杆围井的安装工艺，提出连接单元将舵杆围井的第一部分连接至接收轴的壁，其中连接单元布置围绕舵杆围井的第一部分的整个周围，其中连接单元至少布置在夹紧高度的下端区域和夹紧高度的上端区域内，且其中夹紧高度与舵杆围井的第二部分的长度比至少为1，优选1至3，特别优选1至2之间。
用于操控船舶装置

[发明专利]螺旋桨导流管-CN201210343241.7有效
发明人： R·舒尔茨 -专利权人： 贝克船舶系统有限及两合公司
申请日： 2012-09-14 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B63H5/15 文献下载
摘要：一种螺旋桨导流管(100、200)，尤其用于船只，包括导流管(10)和具有能围绕螺旋桨轴线旋转的至少一个螺旋桨叶片(22)的螺旋桨(20)，通过围绕螺旋桨轴线旋转，叶片扫过螺旋桨区域，至少一个螺旋桨叶片(22)具有螺旋桨叶片端部区域(23)，螺旋桨(20)以下述方式设置在导流管(10)内部：从而使得在螺旋桨端部区域(23)和导流管内壁(12)之间形成沿着螺旋桨导流管(100、200)的圆周方向的圆周间隙(40)，在导流管内壁(12)区域内从导流管(12)穿过的边缘流(33)可流过间隙(40)，在围绕螺旋桨叶片端部区域流动的过程中由于边缘流的紊流造成的性能损失被尽可能保持较小，流动引导装置用于将边缘流的至少一部分引导到螺旋桨区域上。
螺旋桨导流

[发明专利]提高能量效率的船舶驱动系统的前喷嘴-CN201210047950.0有效
发明人：德克·莱曼;弗里德里希·密维斯 -专利权人： 贝克船舶系统有限及两合公司
申请日： 2012-02-27 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： B63H11/02 文献下载
摘要：本发明公开一种提高能量效率的船舶驱动系统的前喷嘴(10a，10b，10c)，为了进一步提高驱动效率，提出旋转地非对称地配置前喷嘴(10a，10b，10c)，该前喷嘴(10a，10b，10c)具有进水口(12)和出水口(13)，并在内部设置有鳍系统(14)，且该鳍系统(14)未设置在前喷嘴的入口区域。
提高能量效率船舶驱动系统喷嘴

[发明专利]上舵承-CN201080048945.0有效
发明人：曼弗雷德·内格尔;约格·赫森那 -专利权人： 贝克船舶系统有限及两合公司
申请日： 2010-09-02 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： B63H25/52 文献下载
摘要：提供了一种上舵承(100)，其用于安装水运工具的舵(50)的舵柱(54)，所述水运工具尤其是船舶，所述上舵承(100)整体简化了舵柱的轴承结构并减少了维修费用，所述上舵承(100)包括轴承座(10)，所述轴承座(10)特别地包括座腔基体(12)和座腔盖(11)，其中，所述轴承座(10)中设置有轴向轴承和径向轴承(30，20)，所述轴向轴承和所述径向轴承(30，20)被配置成滑动轴承，其中，所述轴向轴承和/或所述径向轴承(30，20)被配置成自润滑轴承。
上舵承

[发明专利]推进及转向装置-CN200910211621.3无效
发明人：亨宁·库尔曼;特尤斯·范贝克 -专利权人：瓦锡兰荷兰公司;贝克船舶系统有限及两合公司
申请日： 2009-09-11 - 公布日： 2010-12-01 - 主分类号： B63H1/14 文献下载
摘要：本发明提供一种用于船舶(40)的推进及转向装置，所述装置包括螺旋桨(2)和布置在螺旋桨(2)后面的舵(10)。在螺旋桨(2)尾端处的整流罩(6)和设置在舵(10)的舵叶(11)上的球状体(20)形成流线型体，所述流线型体除了整流罩(6)和球状体(20)之间的窄的间隙之外是连续的，以在舵叶(11)转动时允许球状体(20)相对于整流罩(6)摇摆运动。舵叶(11)的尾端设置有可活动的襟翼(12)。
推进转向装置

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