专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种蒸养釜釜身及蒸养方法-CN201710558866.8有效
  • 王义官;赵品仲;王颖;刘川;罗国平;曾建兵 - 自贡通达机器制造有限公司
  • 2017-07-10 - 2023-08-15 - C10L5/04
  • 本发明提供了一种蒸养釜釜身及蒸养方法,属于蒸养釜领域,这种蒸养釜釜身,包括釜体,釜体包括轴向上相对设置的第一端和第二端,第一端设置有下封头,下封头外设置有用于与裙座固定的第一底部安装件,第二端设置有上封头;裙座用于将釜体轴向竖直地安装在水平面上,下封头靠近第二端的一端设置有插板阀,插板阀下设置有导料筒,插板阀包括固定阀板和移动阀板,固定阀板包括缺口,移动阀板设置在是缺口处,移动阀板与固定阀板滑动连接。通过该蒸养釜釜身可以充分利用重力作用进行放料卸料,简化内部传动结构,提高容积利用率。蒸养方法使用上述蒸养釜釜身。
  • 一种蒸养釜釜身方法
  • [发明专利]一种天然气液压压缩机-CN202011627369.7有效
  • 王义官;吴宗荣;刘川 - 自贡通达机器制造有限公司
  • 2020-12-30 - 2023-05-12 - F04B49/06
  • 本发明公开了一种天然气液压压缩机,包括天然气管路,所述天然气管路包括主管线,所述主管线的一端连接有进气口,所述主管线的另一端连接有若干出气口,至少一个出气口为高压出气口,至少一个出气口为中压出气口,所述主管线上连接有若干液压缸,所述主管线的出气口处设有球阀,所述主管线上还设有风冷器;本发明通过上述技术方案,具有通过整体设计可提升子站用天然气压缩机的性能,增强适应性能力,使得节能效果更佳,整体布置合理,结构更加紧凑,节能性能更加优良的优点。
  • 一种天然气液压压缩机
  • [实用新型]一种天然气液压压缩机的天然气管路系统-CN202023342285.7有效
  • 王义官;吴宗荣;刘川 - 自贡通达机器制造有限公司
  • 2020-12-30 - 2021-10-22 - F17D1/02
  • 本实用新型公开了一种天然气液压压缩机的天然气管路系统,包括主管线,所述主管线的一端连接有进气口,所述主管线的另一端连接有若干出气口,至少一个出气口为高压出气口,至少一个出气口为中压出气口;所述主管线上连接有若干压缩缸,所述主管线靠近每个所述压缩缸的进气阀的一端分别设有油水分离器,所述主管线上还设有除油过滤器,所述除油过滤器位于主管线靠近出气口的一侧,所有所述油水分离器和除油过滤器通过排污管线均连接有排污口;所述主管线靠近进气口的一端通过放空管线连接有低压出气口;本实用新型通过上述技术方案,具有按需求分配压缩缸的动力、工作效率高、能耗低,同时增压流量更大且能去除气体中的油水混合物的优点。
  • 一种天然气液压压缩机管路系统
  • [实用新型]一种天然气液压压缩机的液压动力系统-CN202023309298.4有效
  • 王义官;吴宗荣;刘川 - 自贡通达机器制造有限公司
  • 2020-12-30 - 2021-08-17 - F15B11/17
  • 本实用新型公开了一种天然气液压压缩机的液压动力系统,包括油箱,所述油箱包括出油腔室和进油腔室,所述出油腔室和进油腔室通过第一单向阀连接,所述第一单向阀的流向朝向出油腔室,所述进油腔室具有进油口,所述进油口通过管道连接有过滤器;所述过滤器内设有连通进油腔室和进油口的流道,所述过滤器的中部设有转盘,所述转盘内的流道呈环状且设有若干过滤网,所述流道的底部设有第二单向阀;所述出油腔室的顶部设有通口,所述通口处设有冷却棒,所述过滤器内设有容纳冷却棒的凹槽;本实用新型通过上述技术方案,具有可以对液压油进行降温、过滤的优点。
  • 一种天然气液压压缩机动力系统
  • [实用新型]一种天然气液压压缩机的主机气缸系统-CN202023310846.5有效
  • 王义官;吴宗荣;刘川 - 自贡通达机器制造有限公司
  • 2020-12-30 - 2021-08-13 - F04B35/02
  • 本实用新型公开了一种天然气液压压缩机的主机气缸系统,包括液压缸和油箱,所述液压缸的内部设有两个活塞,两个所述活塞将液压缸分为三个腔室,三个所述腔室分别为第一气腔、第二气腔和油腔,所述第一气腔和第二气腔位于油腔的相对两侧,所述第一气腔和第二气腔分别设有进气阀和排气阀,所述油腔设有进油口和出油口;本实用新型通过上述技术方案,取消连接活塞的活塞杆,通过活塞将缸筒分隔出气腔和油腔,由液压驱动活塞实现气体压缩,简化结构,降低液压缸与活塞的同轴度精度和制造难度,活塞不再受同轴度影响,具有活塞无偏磨,且延长活塞密封件的使用寿命,减少了维修工作量,减低运行成本的优点。
  • 一种天然气液压压缩机主机气缸系统
  • [实用新型]能直接充装LNG并杜绝散放气BOG的低温高压气瓶-CN202021142849.X有效
  • 王义官;洪讵 - 自贡通达机器制造有限公司;洪讵
  • 2020-06-18 - 2021-02-02 - F17C1/12
  • 本实用新型公开了一种能直接充装LNG并杜绝散放气BOG的低温高压气瓶,所述低温高压气瓶由耐受‑162℃的高压气瓶和外壳保护层构成,是一种有隔冷层的、用低温树脂固化碳纤维的三型高压铝瓶或钢瓶,能较长时间保存LNG,形成气液两相共存的状态,能长时间地给发动机供应低压燃气,气瓶内设置有CNG回气管和LNG充液管,能确保从LNG加液站顺利充装低压LNG,蒸发器的入口处设有电控截止阀,在车辆发动机熄火后,车辆长期不用气的状态下能确保气瓶形成封闭系统,系统中也不设置直排大气的阀门,确保了气瓶在任何时间都能杜绝BOG。所述低温高压气瓶取代当前的CNG高压气瓶,可增加燃料的储存量,使车辆续驶里程达到500公里,还能摆脱CNGV对高压加气站的依赖,直接使用LNG。
  • 直接lng杜绝散放bog低温压气
  • [发明专利]能直接充装LNG并杜绝散放气BOG的低温高压气瓶-CN202010560003.6在审
  • 王义官;洪讵 - 自贡通达机器制造有限公司;洪讵
  • 2020-06-18 - 2020-09-04 - F17C1/12
  • 本发明公开了一种能直接充装LNG并杜绝散放气BOG的低温高压气瓶,所述低温高压气瓶由耐受‑162℃的高压气瓶和外壳保护层构成,是一种有隔冷层的、用低温树脂固化碳纤维的三型高压铝瓶或钢瓶,能较长时间保存LNG,形成气液两相共存的状态,能长时间地给发动机供应低压燃气,气瓶内设置有CNG回气管和LNG充液管,能确保从LNG加液站顺利充装低压LNG,蒸发器的入口处设有电控截止阀,在车辆发动机熄火后,车辆长期不用气的状态下能确保气瓶形成封闭系统,系统中也不设置直排大气的阀门,确保了气瓶在任何时间都能杜绝BOG。所述低温高压气瓶取代当前的CNG高压气瓶,可增加燃料的储存量,使车辆续驶里程达到500公里,还能摆脱CNGV对高压加气站的依赖,直接使用LNG。
  • 直接lng杜绝散放bog低温压气
  • [发明专利]用BOG蓄能压差LNG加气站卸车、加液、再液化及蓄能的方法-CN201680000767.1有效
  • 赵品仲;王颖;曾建兵;张静林 - 自贡通达机器制造有限公司
  • 2016-03-31 - 2019-06-14 - F17C5/02
  • 用BOG蓄能压差LNG加气站卸车、加液、再液化及蓄能的方法,BOG蓄能压差LNG加气站具有LNG槽车、增压汽化器、LNG低温储罐、加气设备和LNG加液机,加气设备与LNG加液机间设有LNG进气管和BOG排气管,LNG加液机通过第一BOG回收管道连接BOG加热器、LNG低温储罐和进气管,BOG加热器连接BOG缓冲罐,BOG缓冲罐连接BOG压缩机,BOG压缩机连接BOG储存罐,BOG储存罐通过第二管道分别连接进气管和第一BOG回收管道,LNG低温储罐通过第二BOG回收管道连接BOG加热器。连接管道配合截止阀工作,加气站无需低温潜液泵及配套保温泵池,节约设备成本。BOG压缩机回收储存一定压力的BOG气体,节约加气站运营成本,可实现低温储罐BOG气体站内再液化功能,最大限度减少BOG排放,节约能源和减少环境污染。
  • 一种bog蓄能lng加气站
  • [发明专利]CNG加气系统及方法-CN201710306243.1有效
  • 王义官;钟萃伶;吴宗荣 - 自贡通达机器制造有限公司
  • 2017-05-03 - 2019-01-29 - F17C5/06
  • 本发明实施例提供了一种CNG加气系统及方法,涉及CNG加气技术领域。CNG加气系统包括:第一压缩机、顺序控制盘、储气井、第二压缩机、超高压储气罐和售气机;顺序控制盘的进气口与第一压缩机连接,顺序控制盘的出气口与储气井连接,储气井分别与第二压缩机以及售气机连接,超高压储气罐分别与第二压缩机以及售气机连接;第一压缩机用于将天然气压缩至所述储气井内,第二压缩机用将储气井内的天然气压缩至超高压储气罐压内;当被加满压缩天然气时,超高压储气罐内的压强大于储气井内的压强。本发明提供的CNG加气系统及方法可满足车用气瓶的充装压强日益提升的需求,使CNG汽车的续航里程可以进一步提升。
  • cng系统方法

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