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[发明专利]一种氢能混合动力商用车发动机曲轴淬火设备及方法-CN202210393212.5有效
发明人：方嘉;胡迪;胡炯光;廖坪;黄杰;陈子龙 -专利权人：西华大学
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： C21D1/63 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢能混合动力商用车发动机曲轴淬火设备及方法，涉及发动机曲轴技术领域，包括第一支撑板，第一支撑板的底部通过第一气缸连接有支撑架，支撑架的底部对称安装有机械抓手，支撑架的侧壁安装有第一电机，第一电机的输出端固定连接有转板，转板的表面安装有第二电机，第二电机的输出端固定连接有丝杆，丝杆的外壁螺纹连接有移动板，转板的侧壁对称固定连接有导杆，移动板与导杆滑动连接，移动板的底部通过第二气缸连接有刺针，控制机械抓手将曲轴抓取，控制第一电机与第二电机调节刺针在三维空间上的位置，启动第二气缸驱动刺针往油孔内刺入，从而刺破油孔表面形成的水膜，提高油孔通道内的淬火效果。
一种混合动力商用发动机曲轴淬火设备方法

[发明专利]氢能混合动力商用车燃料电池用碳纤维减振支架-CN202211332227.7有效
发明人：韩伟强;潘锁柱;陈子龙;廖文俊;李平飞;谭金会;胡炯光;廖坪;陈玉平 -专利权人：西华大学
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B60L50/71 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢能混合动力商用车燃料电池用碳纤维减振支架，属于氢能电池辅助器具技术领域，包括底架，所述底架顶部设有柔性散热机构，所述柔性散热机构顶部固定连接有中架机构，所述中架机构包括主支撑架，所述主支撑架顶部通过连接架固定连接有顶架。本发明中，底架能够通过铰接座通过铰接杆带动铰接块移动，铰接块移动能够推动滑动杆移动，滑动杆移动能够拉动吸能弹簧进行吸能减震通过对底架和主支撑架的分散吸能，能够实现对运动过程中车辆自身运动和外部接触冲击的同步吸收，提高电池安装安全性，底架、支架和柱支撑架和支撑侧板均设为碳纤维减振支架，在保证轻量化设置的同时，保证吸能减振效果。
混合动力商用燃料电池碳纤维支架

[发明专利]基于组合优化法的换电式商用车的换电站预选方法-CN202211196587.9有效
发明人：方嘉;韩伟强;潘锁柱;胡炯光;廖坪;廖文俊;李平飞;陈子龙 -专利权人：西华大学
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本发明属于电动汽车电池更换技术领域，具体涉及基于组合优化法的换电式商用车的换电站预选方法。具体技术方案为：获取需更换电池的车辆信息，获取所述车辆M范围内的换电站信息，根据车辆信息、换电站信息匹配可供选择的换电站，根据电池预选条件匹配相应的换电站；所述电池预选条件包括所述车辆电池剩余使用寿命或所述车辆电池剩余容量SOC'。根据不同预选条件，逐层筛选出符合条件的最终实际换电站。将相同的车辆电池剩余使用寿命或车辆电池剩余容量SOC'匹配至同一换电站，便于换电站的电池管理。
基于组合优化换电式商用电站预选方法

[发明专利]重型商用车发动机缸套与活塞组件磨损试验专用装置-CN202210544706.9在审
发明人：方嘉;胡炯光;廖坪;黄杰;陈子龙 -专利权人：西华大学
申请日： 2022-05-19 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G01N3/56 文献下载
摘要：本发明涉及发动机配件制造领域，且公开了重型商用车发动机缸套与活塞组件磨损试验专用装置，包括底座、护板、缸套和保护罩，底座的上端通过第一轴承座转动连接有横轴和套管，横轴通过滚动轴承转动连接在套管内，横轴的一端穿过套管并连接有传动机构，传动机构提供多角度的驱动力，以及不同的驱动距离用于驱动被测试的活塞组件。重型商用车发动机缸套与活塞组件磨损试验专用装置，可以改变活塞在缸套内的行程和受力方向，即可以模拟实际工况下活塞组件与缸体的磨损情况，还可以单独对活塞环和活塞与缸套之间的磨损进行实验。
重型商用发动机活塞组件磨损试验专用装置

[发明专利]氢能混合动力商用车发动机曲轴动平衡专用测试机构-CN202210388899.3有效
发明人：童勇;陈子龙;胡炯光;廖坪;黄杰;唐晶珠;孙婷 -专利权人：西华大学
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： G01M1/22 文献下载
摘要：本发明涉及汽车配件检测技术领域，且公开了氢能混合动力商用车发动机曲轴动平衡专用测试机构，包括底座、壳体和多个振动传感器，壳体固定在底座的上端，多个振动传感器均安装在壳体内，壳体相对的两侧分别设有开口和缺口，壳体内设有固定板和定位板，固定板和定位板相对的一侧均通过圆锥滚子轴承转动连接有传动轴，两个传动轴相对的一端均连接有联动机构，两个联动机构处于同一中心线上用于安装曲轴，且安装后联动机构不限制曲轴因离心力产生的径向力。该氢能混合动力商用车发动机曲轴动平衡专用测试机构，可以不对曲轴的径向施加固定力，避免曲轴旋转产生的离心力被吸收，且安装时无需对曲轴进行定心。
混合动力商用发动机曲轴动平衡专用测试机构