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[发明专利]一种高频气驱粒子冲击破岩装置-CN202111239479.0有效
发明人：周爱桃;徐志远;王凯;王衍海;康宁宁;刘勇;王琛琛;杨森;杜昌昂;胡嘉英 -专利权人：中国矿业大学（北京）
申请日： 2021-10-25 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： E21D9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种高频气驱粒子冲击破岩装置，包括多个本体，本体具有第一腔体、第二腔体和第三腔体，第一腔体内设有撞杆，第二腔体内设有滑块，第三腔体内设有活塞杆，滑块在伸缩装置的带动下沿第二腔体往复运动，当滑块运动至最左侧时，下料装置内的磨料粒子落入第一腔体内，活塞杆将第三腔体封闭，第三腔体内气体压强增大，同时冲击腔内的气体经由第一腔体上的单向阀排出。当滑块运动至最右侧时，第三腔体与冲击腔连通，第三腔体内的高压气体进入冲击腔内，冲击活塞在高压气体和撞杆的共同作用下，将位于第一腔体内的磨料粒子推射出第一腔体。该装置可随掘进机旋切进行高频率的冲击岩体岩面，实现辅助破岩的目的。
一种高频粒子击破装置

[发明专利]一种公路用防震减速带-CN201810581667.3有效
发明人：赵志强;胡嘉英;鲁时雨 -专利权人：中国矿业大学（北京）
申请日： 2018-06-07 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： E01F9/529 文献下载
摘要：本发明分开了一种公路用防震减速带，包括可升降的底板和减速带主体、弹簧以及液压缸；汽车通过所述的底板，使液压缸动作从而控制减速底座的升降。本发明中汽车通过底板的速度不同，减速带主体的突起状态也不同。当汽车速度较快时，减速带主体仍保持突起状态；而当汽车速度较低时，汽车通过底板的时间较长，通过作用于底板，使下方液压杆上的推力可将凸起的减速带主体全部降下。这样既控制了车速，又能使慢速通过的汽车无震动，减少对汽车零件的损坏且使乘客更加舒适。
一种公路防震减速

[发明专利]一种基于断层滑移失稳诱发煤与瓦斯突出的实时预测方法-CN202010010922.6有效
发明人：周爱桃;胡嘉英;王凯;武俊超;刘赛菲;徐超 -专利权人：中国矿业大学（北京）
申请日： 2020-01-06 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于断层滑移失稳诱发煤与瓦斯突出的实时预测方法，针对断层与突出发生的高度相关性，运用摩擦学及速率状态摩擦准则，综合考虑了断层产状形貌、活化演化特征影响、采掘现场煤的物理力学特征、地应力和瓦斯运移特征等因素，对采掘现场断层区域内摩擦滑移状态及滑移失稳特征在实验室条件下进行描述并建立滑移失稳判据，最终结合现场实测的应力及瓦斯动态数据实现了突出实时预测。本发明所述的方法很好地兼顾了采掘现场条件各参数特征和断层构造活化滑移，适用于采掘现场局部区域的实时准确预测，可为煤与瓦斯突出防治起到一定的理论指导。
一种基于断层滑移失稳诱发瓦斯突出实时预测方法

[发明专利]一种矿井自然风压实时监测系统及方法-CN202011227369.8在审
发明人：周爱桃;杜昌昂;王凯;胡嘉英;张蒙 -专利权人：中国矿业大学（北京）
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本发明属于煤矿的安全监测领域，公开了一种矿井自然风压实时监测系统及方法，对矿井自然风压进行实时监测，该监测系统包括通风参数采集系统、通风数据传输系统，自然风压计算系统、自然风压实时监测系统。通过在矿井监测区域装设参数采集设备，对监测区域空气湿度、温度、气体压力参数进行采集，采集数据经数据传输系统传输到自然风压计算系统，自然风压计算系统计算自然风压进而实现对自然风压的实时监测。本发明能够实现对某一矿井自然风压实时监测，解决了自然风压测定复杂、成本较高的问题，便于实现对自然风压实时监测，有助于建立更加完善的自然风压预警系统，具有较好的应用前景。
一种矿井自然风压实时监测系统方法

[实用新型]一种煤岩循环摩擦-瓦斯渗流耦合试验装置-CN202020174203.3有效
发明人：周爱桃;胡嘉英;刘赛菲;章啸海;施展;武俊超 -专利权人：中国矿业大学（北京）
申请日： 2020-02-15 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： G01N3/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种煤岩循环摩擦‑瓦斯渗流耦合试验装置，结合采矿及岩石力学相关的现场实际情况，通过带有凹槽夹持垫块与嵌套轴向加载油缸的设计，着重解决了装置密封困难的问题，使得煤岩循环摩擦与渗流问题的耦合分析得以实现。该装置包括煤岩循环摩擦系统、注气及加压系统以及数据实时采集系统，可实现煤岩体的循环摩擦滑移与瓦斯渗流同时进行，并利用数据实时采集系统对煤岩体循环摩擦滑移状态及瓦斯运移特征进行数据监测、采集，从而可以实现煤岩循环滑移‑瓦斯渗流耦合特征的真实模拟，有效地模拟断层构造或贯通裂隙的含瓦斯煤岩循环摩擦滑移现象，对研究滑移失稳诱发煤与瓦斯突出机理及瓦斯灾害防治有着重要意义。
一种循环摩擦瓦斯渗流耦合试验装置

[实用新型]一种含瓦斯煤摩擦-吸附/解吸试验装置-CN201921647023.6有效
发明人：周爱桃;胡嘉英;章啸海;张蒙 -专利权人：中国矿业大学（北京）
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： G01N7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种含瓦斯煤摩擦‑吸附/解吸试验装置，该装置主要包括含瓦斯煤摩擦装置系统、注气/加压管路以及数据实时采集系统，本实用新型中摩擦装置系统内部的前后侧分别设置第一和第二腔室，其中第一腔室包括液压缸和液压缸等施加轴压装置及管路，第二腔室包括可固定煤体的上下夹具以及围压管路，共同为含瓦斯煤摩擦滑移‑吸附解吸效应提供应力及气体源；并且第一腔室内设有轻触开关与第二腔室出口的电磁开关阀连接，保证同时测定含瓦斯煤体摩擦滑移及吸附解吸参数，从而能够很好地表征含瓦斯煤摩擦滑移与吸附解吸的耦合作用机制。
一种瓦斯摩擦吸附解吸试验装置

[发明专利]一种煤岩循环摩擦-瓦斯渗流耦合试验装置及试验方法-CN202010094401.3在审
发明人：周爱桃;胡嘉英;王凯;刘赛菲;武俊超 -专利权人：中国矿业大学（北京）
申请日： 2020-02-15 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： G01N3/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种含瓦斯煤循环摩擦‑瓦斯运移耦合实验装置及试验方法，通过结合分析采矿及岩石力学相关的现场实际情况，其通过带有凹槽夹持垫块与嵌套轴向加载油缸的设计，着重解决了装置密封困难的问题，使得煤岩循环摩擦与渗流问题的耦合分析得以实现。该装置主要包括含瓦斯煤循环摩擦系统、注气及加压系统以及数据实时采集系统，可实现煤岩体的循环摩擦滑移行为与瓦斯渗流同时进行，并利用数据实时采集系统对煤岩体循环摩擦剪切滑移状态及瓦斯运移特征进行数据监测、采集，从而可以实现煤岩循环滑移‑瓦斯渗流耦合特征的真实模拟，该试验装置可以有效地模拟断层构造或贯通裂隙的含瓦斯煤岩循环摩擦滑移现象，对研究滑移失稳诱发煤与瓦斯突出机理及煤炭安全开采与灾害防治有着重要意义。
一种循环摩擦瓦斯渗流耦合试验装置试验方法

[发明专利]一种含瓦斯煤摩擦-吸附/解吸试验装置及试验方法-CN201910929418.3在审
发明人：周爱桃;胡嘉英;王凯;张蒙 -专利权人：中国矿业大学(北京)
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： G01N7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种含瓦斯煤摩擦‑吸附/解吸试验装置及试验方法，该装置主要包括含瓦斯煤摩擦装置系统、注气/加压管路以及数据实时采集系统，本发明中摩擦装置系统与注气/加压管路可实现煤体的摩擦滑移行为与吸附/解吸的耦合进行，同时利用数据实时采集系统对摩擦滑移状态及吸附解吸特征进行数据监测、采集，本发明可以很好地描述考虑煤样在构造应力环境下动态破坏的吸附解吸特征，与实际情况更为接近，为研究诱发煤矿瓦斯灾害的瓦斯膨胀能的形成机理，以及含瓦斯煤摩擦滑移失稳诱发突出机理奠定理论基础。
吸附含瓦斯煤摩擦滑移数据实时采集系统加压管路解吸特征摩擦装置注气诱发解吸试验装置动态破坏理论基础煤矿瓦斯数据监测应力环境耦合解吸煤体煤样失稳瓦斯采集膨胀灾害试验研究

[实用新型]一种本煤层瓦斯预抽长钻孔负压衰减测试装置-CN201821678115.6有效
发明人：周爱桃;胡嘉英 -专利权人：中国矿业大学（北京）
申请日： 2018-10-16 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： E21B47/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种本煤层瓦斯预抽长钻孔负压衰减测试装置，该装置包括瓦斯抽采管路、负压测试管路和电磁阀控制线路；本实用新型在瓦斯抽采管路的钻孔中布置负压测试管路和电磁阀控制线路，通过手动开关控制电磁阀的动作分别打开负压测试管路上相应的支路导气管，在压差计可观测得钻孔内不同深度的位置与孔口处的压差示数，得到整个钻孔内负压衰减情况，从而对瓦斯抽采效果进行更准确的分析。
负压钻孔负压测试管路衰减测试装置瓦斯抽采管路本实用新型电磁阀控制煤层瓦斯长钻孔预抽手动开关控制支路瓦斯抽采测试管导气管电磁阀可观测压差计孔口示数衰减压差分析

[发明专利]一种瓦斯积聚倾斜巷道风流季节性变化的定量实验装置-CN201910007083.X在审
发明人：周爱桃;王凯;雷欢;胡嘉英;徐超;臧杰;郭海军;张蒙 -专利权人：中国矿业大学（北京）
申请日： 2019-01-04 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： E21F1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种瓦斯积聚倾斜巷道风流季节性变化的定量实验装置，本装置包括模拟巷道系统、数据采集处理系统、温度控制系统；本装置的温度控制系统包括管道加热装置与进风口空气加热制冷装置，通过温度控制系统来改变进风口温度和巷道内的气体温度，实现井下风流温度的季节性变化；通过充入模拟巷道瓦斯气体改变模拟巷道的瓦斯浓度，通过调节模拟巷道系统的倾角来改变模拟巷道的高差；最终实现模拟瓦斯积聚倾斜巷道在季节性温度变化中的风流情况，从而可以开展瓦斯积聚倾斜巷道风流季节性变化的定量研究。
模拟巷道季节性变化倾斜巷道瓦斯积聚风流温度控制系统定量实验装置数据采集处理系统季节性温度变化管道加热装置加热制冷装置进风口空气瓦斯气体进风口高差井下巷道瓦斯研究

[发明专利]一种本煤层瓦斯预抽长钻孔负压衰减测试装置-CN201811202243.8在审
发明人：周爱桃;胡嘉英 -专利权人：中国矿业大学（北京）
申请日： 2018-10-16 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： E21B47/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种本煤层瓦斯预抽长钻孔负压衰减测试装置，该装置包括瓦斯抽采管路、负压测试管路和电磁阀控制线路；本发明在瓦斯抽采管路的钻孔中布置负压测试管路和电磁阀控制线路，通过手动开关控制电磁阀的动作分别打开负压测试管路上相应的支路导气管，在压差计可观测得钻孔内不同深度的位置与孔口处的压差示数，得到整个钻孔内负压衰减情况，从而对瓦斯抽采效果进行更准确的分析。
负压钻孔负压测试管路衰减测试装置瓦斯抽采管路电磁阀控制煤层瓦斯长钻孔预抽手动开关控制支路瓦斯抽采测试管导气管电磁阀可观测压差计孔口示数衰减压差分析

[实用新型]公路用防震减速带-CN201820877886.1有效
发明人：赵志强;胡嘉英;鲁时雨 -专利权人：中国矿业大学（北京）
申请日： 2018-06-07 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： E01F9/529 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种公路用防震减速带，包括可升降的底板和减速带主体、弹簧以及液压缸；汽车通过所述的底板，使液压缸动作从而控制减速底座的升降。本实用新型中汽车通过底板的速度不同，减速带主体的突起状态也不同。当汽车速度较快时，减速带主体仍保持突起状态；而当汽车速度较低时，汽车通过底板的时间较长，通过作用于底板，使下方液压杆上的推力可将凸起的减速带主体全部降下。这样既控制了车速，又能使慢速通过的汽车无震动，减少对汽车零件的损坏且使乘客更加舒适。
减速带底板汽车本实用新型液压缸突起防震汽车零件可升降液压杆弹簧慢速凸起底座车速公路升降减速震动乘客

[实用新型]防震减速带-CN201820772196.X有效
发明人：赵志强;胡嘉英;高旭;吴峥 -专利权人：中国矿业大学（北京）
申请日： 2018-05-23 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： E01F9/529 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防震减速带，包括减速带主体和基座，基座内部设置有外液腔，外液腔内部套设有内液腔，内液腔的下方通过连接开关与外液腔连通；减速带主体位于内液腔上部，且位于内液腔内，减速带主体的侧壁与内液腔侧壁内侧滑动连接；外液腔上方设置有通气孔，通气孔内设置有过滤网。当车辆通过减速带时，车辆速度不同则车辆在减速带上停留时间不同，使内液腔中液体进入外液腔从而控制减速带下降下沉。本实用新型在保证减速的同时，也能尽可能使低速行驶的车辆保持平稳，保护汽车且使乘客更加舒适。
减速带内液外液本实用新型通气孔防震车辆通过低速行驶滑动连接基座内部连接开关过滤网腔侧壁侧壁腔内连通下沉减速乘客停留汽车保证

[发明专利]一种煤矿地下开采中冲击地压危险性的预测方法-CN201810717583.8在审
发明人：赵志强;高旭;胡嘉英;杨宵 -专利权人：中国矿业大学（北京）
申请日： 2018-07-03 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种煤矿地下开采中冲击地压危险性的预测方法，涉及煤矿开采技术领域。该方法包括先导钻孔、塑性区破坏形态分析以及冲击地压预测与分级。本发明首先在巷道掘进工作面前方或者两帮煤岩体中进行先导钻孔，通过分析先导钻孔的不同塑性区形态可确定相应的巷道围岩相应的冲击地压等级，从而准确且及时的发现冲击地压危险，便于采取预防措施，防止事故的发生，保障生命财产安全和矿井的正常生产作业。
冲击地压钻孔煤矿地下开采塑性区先导预测巷道掘进工作面煤矿开采技术正常生产作业保障生命财产安全防止事故巷道围岩形态分析预防措施煤岩体分级两帮矿井分析发现

[发明专利]一种防震减速带-CN201810500402.6在审
发明人：赵志强;胡嘉英;高旭;吴峥 -专利权人：中国矿业大学（北京）
申请日： 2018-05-23 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： E01F9/529 文献下载
摘要：本发明公开了一种防震减速带，包括减速带主体和基座，基座内部设置有外液腔，外液腔内部套设有内液腔，内液腔的下方通过连接开关与外液腔连通；减速带主体位于内液腔上部，且位于内液腔内，减速带主体的侧壁与内液腔侧壁内侧滑动连接；外液腔上方设置有通气孔，通气孔内设置有过滤网。当车辆通过减速带时，车辆速度不同则车辆在减速带上停留时间不同，使内液腔中液体进入外液腔从而控制减速带下降下沉。本发明在保证减速的同时，也能尽可能使低速行驶的车辆保持平稳，保护汽车且使乘客更加舒适。
减速带内液外液通气孔防震车辆通过低速行驶滑动连接基座内部连接开关过滤网腔侧壁侧壁腔内连通下沉减速乘客停留汽车保证

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