“甘泉龙”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果16个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种两轮车防倾倒结构及两轮车-CN202320650289.6有效
发明人： 甘泉龙 -专利权人： 甘泉龙
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B62H1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种两轮车防倾倒结构，包括侧轮、连接在侧轮轮轴上的连杆，连杆与车架铰接，还包括相互配合的第一锁止件、第二锁止件，以及使驱动第二锁止件动作的动力装置、用于驱动第二锁止件与动力装置离合的离合装置；所述第一锁止件安装在所述连杆上，所述第二锁止件安装在两轮车的车架上。本实用新型的目的在于提供一种两轮车防倾倒结构及两轮车，以解决现有技术中两轮车的防倾结构使用寿命较短、成本较高等问题，实现提高防倾结构的工作稳定性，在使用寿命与制造成本之间取得更佳平衡的目的。
一种两轮车防倾倒结构两轮车

[实用新型]一种用于流体控制的阀门系统-CN202222011938.6有效
发明人： 甘泉龙 -专利权人： 甘泉龙
申请日： 2022-08-01 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F16K31/53 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于流体控制的阀门系统，包括阀芯、与所述阀芯固定连接的阀杆、用于驱动所述阀杆转动的驱动装置，所述驱动装置与阀杆之间具有传动机构；还包括用于驱动所述阀杆切换转动方向的正反转切换装置、用于控制所述驱动装置启动时长的时间继电器。本实用新型提供一种用于流体控制的阀门系统，以解决现有技术使用寿命较短，故障率较高的问题，实现延长使用寿命、提高使用稳定性的目的。
一种用于流体控制阀门系统

[实用新型]一种双控球阀及基于该球阀的活塞制动系统-CN202021513004.7有效
发明人： 甘泉龙 -专利权人： 甘泉龙
申请日： 2020-07-27 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： F16K5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双控球阀及基于该球阀的活塞制动系统，包括阀体、阀芯、阀杆，所述阀芯上设置过流流道，所述阀芯上设置第一通孔，所述阀体上设置与第一通孔相匹配的第二通孔；当所述阀芯处于全开状态时，所述第一通孔与第二通孔连通。本实用新型提供一种双控球阀及基于该球阀的活塞制动系统，以解决现有技术中的活塞制动装置在制动时需同时对两个阀门进行独立控制的问题，实现使用一个阀门来替代现有技术中两个阀门功能的目的。
一种控球基于球阀活塞制动系统

[实用新型]快速式角度可调阀门系统-CN202021184613.2有效
发明人： 甘泉龙 -专利权人： 甘泉龙
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： F16K5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了快速式角度可调阀门系统，包括用于向制动装置或防倾结构提供流体的容器，所述容器的输出管路上设置球阀，所述球阀的阀杆与驱动装置的输出端相连，所述驱动装置用于驱动阀杆转动；还包括控制器，所述控制器的输入端与交互装置相连，所述控制器的输出端与驱动装置相连；所述控制器用于控制所述输出端的转动角度。本实用新型的目的在于提供快速式角度可调阀门系统，以解决现有技术中没有阀门能够同时满足既有制动装置和防倾结构使用的问题，实现既能够用于制动装置、又能够用于防倾结构的目的。
快速角度可调阀门系统

[实用新型]一种车用支点系统及包括该系统的车-CN202020661539.2有效
发明人： 甘泉龙 -专利权人： 甘泉龙
申请日： 2020-04-27 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B62H1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用支点系统及包括该系统的车，所述车用支点系统包括用于连接在车侧面、实现对车进行平衡支撑的支点装置，所述支点装置的上侧设置有用于实现支点装置与车铰接连接的铰接部，还包括驱动装置及角度传感器，所述角度传感器安装在支点装置上，所述驱动装置用于驱动支点装置绕所述铰接部翻转，实现支点装置的倾斜角度调整。所述车包括所述支点系统。采用本方案，可达到实现降低如车转弯过程中的侧翻风险、提高转弯稳定性的目的。
一种支点系统包括

[实用新型]一种车用扶正系统及包括该系统的车-CN202020662100.1有效
发明人： 甘泉龙 -专利权人： 甘泉龙
申请日： 2020-04-27 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B62H1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用扶正系统及包括该系统的车，包括防倾结构，所述防倾结构包括油缸、为敞口容器的油箱，所述油箱通过油管与油缸相接；所述油管上还串联有用于控制油管通断状态的截断阀；还包括通过管道连接在所述油管上或油缸上的补油源，所述补油源用于在油管截断状态下，向油缸的缸体中补充液压油。所述车包括所述扶正系统。采用本方案，可有效对车进行扶正约束。
一种扶正系统包括

[实用新型]一种活塞制动装置-CN201920489681.0有效
发明人： 甘泉龙 -专利权人： 甘泉龙
申请日： 2019-04-11 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种活塞制动装置，包括位于发动部件至工作部件之间的传动转轴，还包括内部充填液体的腔体、与所述传动转轴相连的传动组件；所述传动转轴转动时，传动组件驱动所述腔体的容积进行周期性变化，还包括用于控制所述腔体内部压力的调压组件。本实用新型的目的在于提供一种活塞制动装置，以解决现有技术中的制动方式都是通过摩擦将动能转换为内能，无法彻底根治刹车磨损导致打滑失效的问题，实现避免制动过程中摩擦受损导致的制动失效的目的。
一种活塞制动装置

[实用新型]一种环形活塞式制动系统-CN201920378320.9有效
发明人： 甘泉龙 -专利权人： 甘泉龙
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： F16D57/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种环形活塞式制动系统，包括环形活塞，活塞体上设置若干沿周向分布的隔离件，隔离件能够收缩至活塞体内，相邻两个隔离件与活塞缸、活塞体共同围绕形成一个活塞腔，活塞缸表面还设置有若干过油孔；对于过油孔而言，若任意一个活塞腔经过该过油孔时均处于容积增大的状态，则该过油孔与管路一连通，若任意一个活塞腔经过该过油孔时均处于容积减小的状态，则该过油孔与管路二连通；管路二上设置阀门一。本实用新型用以解决现有技术中的制动方式都是通过摩擦将动能转换为内能，无法彻底根治刹车磨损导致打滑失效的问题，实现打破现有技术的桎梏、避免摩擦受损导致的制动失效的目的。
一种环形活塞制动系统

[实用新型]一种两轮车自平衡防倾结构及基于该防倾结构的两轮车-CN201920372068.0有效
发明人： 甘泉龙 -专利权人： 甘泉龙
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B62H1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种两轮车自平衡防倾结构及基于该防倾结构的两轮车，包括侧轮、连接在侧轮轮轴上的连杆，所述侧轮随路面起伏进行升降；还包括止动机构，所述止动机构启动时，所述侧轮无法向上运动。本实用新型的目的在于提供一种两轮车自平衡防倾结构及基于该防倾结构的两轮车，以解决现有技术中两轮车临时停车时骑行人员需要用脚进行支撑，耗费人力且无法适配颠簸路面的问题，实现提高两轮车对凹凸不平的地面的适应能力，并且在临时停车时无需骑行人员用脚支撑的目的。
两轮车侧轮防倾本实用新型临时停车止动机构自平衡骑行凹凸不平颠簸路面向上运动脚支撑启动时轮轴适配升降支撑

[实用新型]一种活塞制动系统-CN201822228625.X有效
发明人： 甘泉龙 -专利权人： 甘泉龙
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种活塞制动系统，包括位于发动部件至工作部件之间的传动转轴，还包括与传动转轴相连的活塞，传动转轴转动时带动活塞在缸套内做直线往复运动，活塞与缸套之间构成调压腔，还包括用于调节调压腔内压力的调压机构。调压机构包括与调压腔相连通的进入管、排出管，进入管、排出管内均设置单向阀，排出管内还设置有调节阀。传动转轴每转动一圈，带动活塞进行一次完整的往复运动，过程中将调压腔的体积进行增大与缩小。本实用新型解决了现有的制动方式都是通过摩擦将动能转换为内能，无法彻底根治刹车磨损导致打滑失效的问题，实现打破现有技术的桎梏、杜绝摩擦受损导致的制动失效的目的。
活塞传动转轴调压腔排出管本实用新型调压机构制动系统进入管缸套转动摩擦直线往复运动动能转换工作部件制动方式单向阀内压力打滑磨损刹车制动根治受损发动

[发明专利]一种两轮车自平衡防倾结构及基于该防倾结构的两轮车-CN201910222082.7在审
发明人： 甘泉龙 -专利权人： 甘泉龙
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： B62H1/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种两轮车自平衡防倾结构及基于该防倾结构的两轮车，包括侧轮、连接在侧轮轮轴上的连杆，所述侧轮随路面起伏进行升降；还包括止动机构，所述止动机构启动时，所述侧轮无法向上运动。本发明的目的在于提供一种两轮车自平衡防倾结构及基于该防倾结构的两轮车，以解决现有技术中两轮车临时停车时骑行人员需要用脚进行支撑，耗费人力且无法适配颠簸路面的问题，实现提高两轮车对凹凸不平的地面的适应能力，并且在临时停车时无需骑行人员用脚支撑的目的。
两轮车防倾侧轮自平衡临时停车止动机构骑行凹凸不平颠簸路面向上运动脚支撑启动时轮轴适配升降支撑

[发明专利]一种活塞制动系统及其制动方法-CN201811612347.6在审
发明人： 甘泉龙 -专利权人： 甘泉龙
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种活塞制动系统及其制动方法，包括位于发动部件至工作部件之间的传动转轴，还包括与传动转轴相连的活塞，传动转轴转动时带动活塞在缸套内做直线往复运动，活塞与缸套之间构成调压腔，还包括用于调节调压腔内压力的调压机构。调压机构包括与调压腔相连通的进入管、排出管，进入管、排出管内均设置单向阀，排出管内还设置有调节阀。传动转轴每转动一圈，带动活塞进行一次完整的往复运动，过程中将调压腔的体积进行增大与缩小。本发明解决了现有的制动方式都是通过摩擦将动能转换为内能，无法彻底根治刹车磨损导致打滑失效的问题，实现打破现有技术的桎梏、杜绝摩擦受损导致的制动失效的目的。
活塞传动转轴调压腔排出管制动调压机构制动系统进入管缸套转动摩擦直线往复运动动能转换工作部件制动方式单向阀内压力打滑磨损刹车根治受损发动

[实用新型]一种双排式车轮-CN201721222705.3有效
发明人： 甘泉龙 -专利权人： 甘泉龙
申请日： 2017-09-22 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： B60B11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双排式车轮，包括两个相互正对的轮毂，每个轮毂上均设置胎体；所述轮毂的中心位置设置连接件，所述连接件与轮毂之间通过环形分布的N根连杆进行连接，每个连接件上都设置通孔，两个通孔的轴线共线，其中N≥3；还包括与所述通孔相匹配的主轴，所述主轴的两端分别固定连接在两个通孔内。本实用新型的目的在于提供一种双排式车轮，以解决现有技术中车轮稳定性有待提升的问题，实现提高车轮使用过程中的稳定性的目的。
一种双排式车轮

[实用新型]一种高稳定性车轮结构-CN201721222554.1有效
发明人： 甘泉龙 -专利权人： 甘泉龙
申请日： 2017-09-22 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： B60B11/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高稳定性车轮结构，包括两个相互正对的轮圈，两个轮圈之间通过连接部固定，每个轮圈上均设置轮胎；还包括设置在两个轮圈的中心位置的第一通孔，两个第一通孔相互正对。本实用新型的目的在于提供一种高稳定性车轮结构，以解决现有技术中车轮稳定性有待提升的问题，实现提高车轮使用过程中的稳定性的目的。
一种稳定性车轮结构

[发明专利]一种双排式车轮-CN201710864718.9在审
发明人： 甘泉龙 -专利权人： 甘泉龙
申请日： 2017-09-22 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： B60B11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种双排式车轮，包括两个相互正对的轮毂，每个轮毂上均设置胎体；所述轮毂的中心位置设置连接件，所述连接件与轮毂之间通过环形分布的N根连杆进行连接，每个连接件上都设置通孔，两个通孔的轴线共线，其中N≥3；还包括与所述通孔相匹配的主轴，所述主轴的两端分别固定连接在两个通孔内。本发明的目的在于提供一种双排式车轮，以解决现有技术中车轮稳定性有待提升的问题，实现提高车轮使用过程中的稳定性的目的。
一种双排式车轮

1
2
下一页»
尾页
共 16 条