专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]空间定点转动自由度解析机构-CN201310536975.1有效
  • 王喜亭;孙学雁;张轫华;苏齐莹;杨涵硕;黄玮 - 沈阳工业大学
  • 2013-11-04 - 2014-02-19 - G09B25/00
  • 一种空间定点转动自由度解析机构,包括球体、滑块、动滑道、滑条、X轴、Y轴、Z轴、X轴盘、Y轴盘、Z轴盘、指针、销和螺母;球体上设有Z轴滑槽和与其相垂直的XY轴滑槽,球体和Z轴能绕销相对转动。Z轴、X轴和Y轴相互垂直并由螺母分别连接在X轴盘、Y轴盘和Z轴盘上,X轴和Y轴固定连接有滑条,滑条在动滑道的弧形滑槽内滑动;转动球体时,能带动三个相互垂直的轴转动,即时准确将空间转角分解到每个垂直轴上。以解决空间三维转角转换为平面二维转角的问题。在Z轴滑槽两侧的球面上和滑条上设有角度刻度,能读到球体对X轴盘、Y轴盘和Z轴盘的转角,X轴盘、Y轴盘和Z轴盘上设有角度刻度,通过指针能读到球体对X轴、Y轴和Z轴的转角。
  • 空间定点转动自由度解析机构
  • [发明专利]单向旋转式手脚双驱动户外三轮运动车-CN201110058475.2无效
  • 王喜亭;孙学雁 - 沈阳工业大学
  • 2011-03-11 - 2012-09-19 - B62K5/04
  • 一种由单向轴承控制的单向旋转式手脚双驱动户外三轮运动车。采用三轮结构,一个前轮,两个后轮,前轮转向。包括车体部分、转向机构和驱动机构;驱动臂与车架铰接,驱动臂的上端设有车把,下端固定连接有脚蹬,前轮和后轮均是单向轴承支撑,前后轴承仅允许前轮和后轮顺时针旋转,骑车时,循环手拉脚蹬驱动臂使其前后往复摆动,不断伸缩前轮和后轮的距离,再利用单向轴承的功能驱动整车前行,车体设有导轨,鞍座在滑道上前后移动,使驱动臂最大限度摆动转角,该车特点是具有骑马的上下颠簸运动,根据需要合理分配手和脚的驱动力大小,并在骑车时手脚及全身前后上下运动,达到健身娱乐的目的。三轮结构能增加稳定性和安全性,操作简单方便。
  • 单向旋转手脚驱动户外三轮运动
  • [发明专利]单向旋转式手脚双驱动户外运动车-CN201110058459.3无效
  • 王喜亭;孙学雁 - 沈阳工业大学
  • 2011-03-11 - 2012-09-19 - B62M1/12
  • 一种由单向轴承控制的单向旋转式手脚双驱动户外运动车。包括车体部分、转向机构和驱动机构;驱动机构中驱动臂与车架铰接,驱动臂的上端设有车把,下端固定连接有脚蹬腿,前轮和后轮均是单向轴承支撑,前后轴承仅允许前轮和后轮顺时针旋转,骑车时,循环手拉脚蹬驱动臂使其前后往复摆动,不断伸缩前轮和后轮的距离,再利用单向轴承的功能驱动整车前行,车体设有导轨,导轨上设有鞍座,鞍座在滑道上前后移动,使驱动臂最大限度摆动转角,该车特点是具有骑马的上下颠簸运动,手脚同时施加驱动力可以根据需要合理分配手和脚的驱动力大小,并在骑车时手脚及全身前后上下运动,达到健身娱乐的目的。本发明也可以作为代步工具。
  • 单向旋转手脚驱动户外运动
  • [发明专利]用于低速窄幅摆动的快速进退螺旋机构-CN201210082882.1无效
  • 王喜亭;潘晓庆;赵希宇;杨雪松;秦涛;杨庆媛;孙学雁 - 沈阳工业大学
  • 2012-03-27 - 2012-08-01 - F16H37/16
  • 一种能用于低速窄幅摆动的快速进退螺旋机构。对低转速、转动幅度较窄的摆动装置进行驱动的螺旋机构,螺旋机构中的丝杠螺母设成管状,下部是圆柱管,上部是圆锥管,丝杠螺母管内装有丝杠,圆锥管沿轴向被切成四个槽,把圆锥管分成4瓣,圆锥管内设有开合螺纹;丝杠螺母的外表面上套有螺母开关,螺母开关可在丝杠螺母外表面上下滑动,螺母开关上移到丝杠螺母的圆锥管上时,圆锥管被压缩成圆柱管,圆锥管内的开合螺纹与丝杠的外螺纹旋合连接。通过控制丝杠与丝杠螺母即开即合,能方便操作丝杠与丝杠螺母的快速进退,能快速调整螺母和丝杠的相对位置,不但满足了驱动低速旋转摆动装置的需要,而且设计方案精巧,结构简单,成本低廉。
  • 用于低速窄幅摆动快速进退螺旋机构
  • [实用新型]链条拉动式手脚双驱动户外三轮健身车-CN201120062972.5无效
  • 王喜亭;曹辉;王雷;孙学雁 - 沈阳工业大学
  • 2011-03-11 - 2011-11-09 - B62K5/04
  • 一种由链传动的链条拉动式手脚双驱动户外三轮健身车。采用三轮结构,一个前轮,两个后轮,前轮转向.后轮驱动,整车包括车体部分、转向机构和驱动机构,车体设有导轨,鞍座在滑道上前后移动。整车前行是靠循环手拉脚蹬驱动臂输入动力,驱动臂的上端设有车把,下端固定连接有脚蹬腿,脚蹬腿下端固定连接有脚蹬和主动飞轮,并铰接有胀紧链轮,后轮轴上设有飞轮;主动飞轮、胀紧链轮、飞轮与链条构成了链传动,通过主动飞轮移动带动飞轮旋转,从而驱动右后轮转动,驱动整车前行。其特点是具有骑马的全身前后上下运动,达到健身娱乐的目的。并根据需要合理分配手与脚驱动力大小,三轮结构安全稳定,可以作为代步工具。
  • 链条拉动手脚驱动户外三轮健身
  • [实用新型]动态水平支撑面可移动千斤顶-CN201020520032.1无效
  • 王喜亭;袁静;曹辉;孙学雁 - 沈阳工业大学
  • 2010-09-08 - 2011-08-17 - B66F3/24
  • 一种方便携带,具有水平面支撑起重和移动重物功能的动态水平支撑面可移动千斤顶。整个装置包括框架部分、起重机构、移动机构和水平支撑机构,特征在于移动机构中,设有两套相互独立的和对称的二级链传动机构,由各自双向棘轮扳手上的换向拨块独立控制左链轮的旋转方向,从而带动水平支撑机构拖动重物或移动或转动;水平支撑机构设有两套相互独立、相互对称的平行双摇杆机构,每个平行双摇杆机构的从动轮与撑物轮的外缘直径相等,它们外缘安装有撑物履带,两个撑物履带顶部构成一个水平面,由该水平面撑擎重物,而且保证该水平面在顶起重物、移动重物和转动重物动态过程中都能保持水平。本实用新型适用于事故或受灾现场进行救援,抢险,排障。
  • 动态水平支撑移动千斤顶
  • [实用新型]便携式全方位可移动千斤顶-CN201020520020.9无效
  • 曹辉;王喜亭;王雷;孙学雁 - 沈阳工业大学
  • 2010-09-08 - 2011-08-17 - B66F3/24
  • 一种方便携带,具有起重、移动和转动重物功能的便携式全方位可移动千斤顶。由框架部分、起重机构和移动机构组成,框架部分中,两支撑板、移动轴、中轴和大轮轴固定连接成装置基体,起重机构中,由杠杆上下摇动带动小活塞杆上下移动,根据帕斯卡原理,油缸中的大活塞受油压作用通过大活塞杆推动起重臂及其上的撑物轮将重物顶起。移动机构中,采用两套相互独立的和对称的二级链传动机构:左链轮到中链轮、中链轮到右链轮。右链轮与撑物轮固定连接,左链轮与双向棘轮扳手连接,用手上下摇动杠杆可驱动两个左链轮和撑物轮旋转,两个撑物轮的旋转方向由换向拨块独立控制——或相同或相反,从而拖动重物或移动或转动,实现全方位移动重物。
  • 便携式全方位移动千斤顶
  • [实用新型]便携式手动千斤移-CN201020520024.7无效
  • 王喜亭;曹辉;王雷;孙学雁 - 沈阳工业大学
  • 2010-09-08 - 2011-06-08 - B66F3/25
  • 一种方便携带,具有起重和搬运功能的便携式手动千斤移。由框架部分、起重机构和移动机构三部分组成。框架部分中,两支撑板与驱动轴、中轴和大轮轴由螺纹连接件固定连接成装置基体,起重机构中,由杠杆上下摇动带动小活塞杆上下移动,根据帕斯卡原理,油缸中的大活塞受油压作用通过支撑轴推动起重臂转动,由起重臂上的撑物轮将重物顶起。移动机构中,在驱动轴上安装有左链轮,中轴上空套有中链轮,撑物轴中部设有右链轮,右链轮与撑物轴固定连接,左链轮与中链轮、中链轮与右链轮均为链连接,构成二级链传动,用手驱动手轮旋转,手轮带动左链轮旋转,通过二级链传动,最后由撑物轮拖动重物移动。
  • 便携式手动千斤
  • [实用新型]单侧轮毂式节能车轮-CN201020137450.2无效
  • 王喜亭;王雷;马文璇;孙学雁 - 沈阳工业大学
  • 2010-03-23 - 2010-11-17 - B60B19/00
  • 一种单侧轮毂式节能车轮,由轮体机构、能量转换机构和控制机构组成。能将刹车或减速时车及车轮的惯性能量储存起来,运用到车轮启动中。能量转换机构采用左、右单向轴承和缠绕其间的卷簧,卷簧内头固定安装在右单向轴承外圈,卷簧外头连接左单向轴承外圈,利用卷簧得卷伸实现蓄能和放能。控制机构中,通过外力拨动拨叉左右移动,控制止转盘与右单向轴承外圈的圆盘、左摩擦片与右摩擦片离合,使卷簧外头和卷簧内头交换与国定的轮轴和能转动的轮毂连接,以控制和实现制动惯性能量的存储和释放。本实用新型的有益效果是将制动的惯性能量有效的储存和利用,不影响刹车效果。方便刹车和减速的控制和操作,提高操作合理性。
  • 轮毂节能车轮
  • [实用新型]减速与刹车一站式制动节能车轮-CN201020137432.4无效
  • 王喜亭;孙学雁;王雷;马文璇 - 沈阳工业大学
  • 2010-03-23 - 2010-11-17 - B60B19/00
  • 一种减速与刹车一站式制动节能车轮,由轮体机构、能量转换机构和控制机构组成。将刹车或减速时车及车轮的惯性能量储存起来,并能控制刹车和减速,不影响刹车的效果,把减速储存的惯性能量运用到车轮启动中。能量转换机构中,采用车轴的花键上套有单向轴承,单向轴承外圈上缠绕有卷簧,卷簧内头固定安装在单向轴承外圈上,卷簧外头连接在卷簧外环的千斤内端上,利用卷簧得卷伸实现蓄能和放能,控制机构中,通过拨动滑套和压缩弹簧的作用推动卷簧外环和单向轴承左右移动,来控制卷簧外环花键槽与花键轴的离合,以及单向轴承外圈的对轮内牙与刹车盘下端的对轮外牙的离合,控制制动惯性能量的存储和释放。
  • 减速刹车一站式制动节能车轮

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