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[发明专利]用于航标船的移动配载安全保护装置-CN201610721512.6有效
发明人：周必君;张云军;潘如亚;王克义;肖云;田雪莲;王国平 -专利权人：长江南京航道局;江苏金泰船舶研究设计有限公司
申请日： 2016-08-25 - 公布日： 2018-03-20 - 主分类号： B66C23/53 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于航标船的移动配载安全保护装置，属一种航标船移动配载装置配套装置，包括刹车轨道与刹车模块，刹车轨道位于移动配载运行轨道之间的船底结构上；刹车模块包括垫板，垫板上安装有支架，支架上安装有两个第一支座，所述两个第一支座，且两个第一支座上分别安装有两个相互对应的刹车油缸等结构；通过在航标船移动配载装置结构的基础上增加刹车轨道及刹车模块，用于在移动配载装置运行的过程中辅助刹车，有效提升整个装置的制动力，改善在恶劣风浪条件下很大的惯性力仅靠运行电机的自锁力导致制动力量不够的问题，防止运行齿条跳齿、滑移、甚至配载箱倾覆等不利情况的发生，从而保证恶劣风浪条件下出航的安全性。
用于航标移动配载安全保护装置

[实用新型]用于航标船的移动配载安全保护装置-CN201620938437.4有效
发明人：周必君;张云军;潘如亚;王克义;肖云;田雪莲;王国平 -专利权人：长江南京航道局;江苏金泰船舶研究设计有限公司
申请日： 2016-08-25 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： B66C23/53 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于航标船的移动配载安全保护装置，属一种航标船移动配载装置配套装置，包括刹车轨道与刹车模块，刹车轨道位于移动配载运行轨道之间的船底结构上；刹车模块包括垫板，垫板上安装有支架，支架上安装有两个第一支座，所述两个第一支座，且两个第一支座上分别安装有两个相互对应的刹车油缸等结构；通过在航标船移动配载装置结构的基础上增加刹车轨道及刹车模块，用于在移动配载装置运行的过程中辅助刹车，有效提升整个装置的制动力，改善在恶劣风浪条件下很大的惯性力仅靠运行电机的自锁力导致制动力量不够的问题，防止运行齿条跳齿、滑移、甚至配载箱倾覆等不利情况的发生，从而保证恶劣风浪条件下出航的安全性。
用于航标移动配载安全保护装置

[实用新型]纵流艏船舶测深组合机构-CN201520371366.X有效
发明人：周必君;张云军;潘如亚;王克义;肖云;田雪莲;王国平 -专利权人：长江南京航道局;江苏金泰船舶研究设计有限公司
申请日： 2015-06-03 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纵流艏船舶测深组合机构，属一种船舶测深辅助机构，该组合机构包括升降机构与导流罩，的升降机构中包括活动杆，活动杆置于筒体的内部，且活动杆的起始端通过连接板与液压油缸的输出端相连接，筒体与活动杆起始端对应的一端通过过渡轴安装在所述连接板上，活动杆的末端上还安装有换能器；导流罩上设有通孔与弧形轮廓，筒体的末端与导流罩上的通孔相连通。通过将换能器安装在活动杆的末端上，通过液压油缸带动其升降，提升了换能器在水下实时位置的可控性，且通过导流罩上的弧形轮廓可改善测深仪换能器前方的流场，减小旋涡等对超声波的影响，使得在任何情况下均可避开船底水流的影响，确保测深仪数据准确可靠。
纵流艏船舶测深组合机构

[发明专利]纵流艏船舶测深组合机构-CN201510295225.9在审
发明人：周必君;张云军;潘如亚;王克义;肖云;田雪莲;王国平 -专利权人：长江南京航道局;江苏金泰船舶研究设计有限公司
申请日： 2015-06-03 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种纵流艏船舶测深组合机构，属一种船舶测深辅助机构，该组合机构包括升降机构与导流罩，的升降机构中包括活动杆，活动杆置于筒体的内部，且活动杆的起始端通过连接板与液压油缸的输出端相连接，筒体与活动杆起始端对应的一端通过过度轴安装在所述连接板上，活动杆的末端上还安装有换能器；导流罩上设有通孔与弧形轮廓，筒体的末端与导流罩上的通孔相连通。通过将换能器安装在活动杆的末端上，通过液压油缸带动其升降，提升了换能器在水下实时位置的可控性，且通过导流罩上的弧形轮廓可改善测深仪换能器前方的流场，减小旋涡等对超声波的影响，使得在任何情况下均可避开船底水流的影响，确保测深仪数据准确可靠。
纵流艏船舶测深组合机构

[发明专利]一种自动抛锚装置-CN201410352861.6在审
发明人：姜绪贵;周必君;曹靖平;张云军;潘如亚;陈修斌;包卫东;张永旺;钱行;夏晶波 -专利权人：芜湖市精诚船舶修理服务中心;长江南京航道局芜湖航道管理处
申请日： 2014-07-23 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： B63B21/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动抛锚装置，包括设在船体的主甲板(1)上的翻板机构(2)，所述翻板机构(2)连接有控制其翻转的液压油缸(3)，所述液压油缸(3)的进出油口分别通过油管连接到动力泵站(4)上，所述动力泵站(4)通过控制电路连接至电气控制箱(6)。此实用新型提供的这种自动抛锚装置，操作简单平稳，安全性能高，可远程操控，简化抛锚作业过程，减轻操作人员劳动强度，具有较强的实用性。
一种自动抛锚装置