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[实用新型]一种具有深度调节功能的路面拉毛结构-CN202321031770.3有效
发明人：孙晓东;黄艳萍;张慧琼;张石雷;蒋麟;沈米杰 -专利权人：苏州三创路面工程有限公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： E01C19/43 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有深度调节功能的路面拉毛结构，包括操作架、拉毛深度调节机构和辅助压辊，所述操作架的一端端末设置有拉毛深度调节机构，且拉毛深度调节机构的一端设置有辅助压辊，所述拉毛深度调节机构包括外框架、调节滑槽、刻度、滑块架、螺栓和拉毛辊组件。该具有深度调节功能的路面拉毛结构，可通过操作外框架两侧的滑块架上下滑动，使得拉毛辊组件底端的辊体与整体底部凸出部分加深或减少，达到深度调节作用，调节滑槽一侧的刻度设计让调节过程更高精度，方便后续使用者根据刻数精准调节，此结构通过调节拉毛辊组件底端的切割辊安置高度，达到调节拉毛作业深浅的效果，整体结构操作便捷且适用性强。
一种具有深度调节功能路面结构

[实用新型]一种高强度的路面结构-CN202320855859.5有效
发明人：崔一飞;沈米杰;张清林;汤其锋;王何建;闻雯 -专利权人：苏州三创路面工程有限公司
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高强度的路面结构，包括路面预埋填充基层和基石高强度粘合平辅机构，所述路面预埋填充基层的两侧设置有路面铺设流通槽，所述路面预埋填充基层的顶端安装有路面两侧高强度机构，且路面两侧高强度机构的中部设置有路面内置填充层，所述基石高强度粘合平辅机构安装于路面内置填充层的下方，所述基石高强度粘合平辅机构的两侧设置有两侧路面预埋机构。该高强度的路面结构，依靠材料凝固性将路面内置填充层与基石高强度粘合平辅机构，使其充分凝固一体时，平辅网与平铺钢丝条凝固于路面内部，增强路面内部稳定性，同时凝固两侧路面预埋机构，提高路面结构整体高强度性。
一种强度路面结构

[实用新型]一种方便排水的沥青路面结构-CN202320734267.8有效
发明人：沈剑;徐嘉;沈米杰;崔一飞;孙晓东;王何建 -专利权人：苏州三创路面工程有限公司
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： E01C11/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种方便排水的沥青路面结构，包括沥青基层、预埋嵌入盒和嵌入引导槽，所述沥青基层的两侧分布有预埋嵌入盒，且预埋嵌入盒的两端连接有嵌入引导槽，所述预埋嵌入盒包括排水盒、接入仓、防陷边侧板、斜角支撑架、排水盖和卡桩，且排水盒的底端设置有接入仓，所述排水盒的顶端四周分布有防陷边侧板，且防陷边侧板的底端四周分布有斜角支撑架。该方便排水的沥青路面结构，可通过混凝土基层的铺设，让此排水盒固定于安置位置，完成后再进行沥青层的铺设，从而达到对排水盒的安置，此结构中通过两侧排水盒与引水槽的连接方式，让此沥青路面结构具备排水功能，避免出现沥青路面两侧积水现象，从而不影响正常使用。
一种方便排水沥青路面结构

[实用新型]一种底部加固的路面结构-CN202320736764.1有效
发明人： 沈米杰;汤其锋;张石雷;钱万佳;孙晓东;徐嘉 -专利权人：苏州三创路面工程有限公司
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： E01C11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种底部加固的路面结构，包括路面组件、加固组件和排水组件，所述路面组件的内部设置有加固组件，且加固组件的底端设置有排水组件，所述加固组件包括长杆、短杆、垫网和铁丝，且长杆的一端设置有短杆，所述长杆的外端面连接有垫网，且长杆的端面连接有铁丝。该短杆与长杆为铁制的圆柱形提升其结构刚性，对路面的底部结构进行整体的加固防止路面发生坍塌和开裂的现象，活动连接的短杆与长杆便于运输和携带，方便快速搭建，通过铁丝将垫网固定在长杆的表端面上，通过空隙较小的垫网承载碎的石块，提升整个路面的底部结构强度防止坍塌延长路面的使用寿命，底部垫板高度为1‑2cm降低重心，从而提升其整个排水组件的承载能力。
一种底部加固路面结构

[实用新型]一种SMA沥青路面-CN202121489004.2有效
发明人：高振华;汤正华;沈米杰 -专利权人：苏州三创路面工程有限公司
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： E01C7/32 文献下载
摘要：本申请涉及路面结构的领域，尤其是涉及一种SMA沥青路面，其包括混凝土层，所述混凝土层上方沿道路的长度方向开设有若干承托槽，所述承托槽的侧壁向道路长度方向两侧倾斜，所述混凝土层上方铺设有沥青层。本申请在沥青层下方设置有用于承托沥青层的混凝土层，混凝土层上开设有承托槽，承托槽对沥青层起到固定的作用，承托槽倾斜的侧壁使得沥青层在车轮的压力下不易向道路两侧移动，从而有效提升了SMA沥青路面的稳定性。
一种 sma 沥青路面