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- [发明专利]一种行李箱用避震轮组-CN202211632889.6在审
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江汉辉
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东莞市江顺箱包袋配件有限公司
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2022-12-19
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2023-04-28
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A45C5/14
- 本发明涉及避震轮组领域，尤指一种行李箱用避震轮组，其中避震弹簧沿铆钉轴的轴线方向安装,使减震直接沿垂直于地面方向,避震轴组件在轮组下部,相对没有减震功能的普通轮组,安装座与箱壳结合的上部未有变化.当箱子需升级为带减震功能轮组时,可直接切换,而不需更改箱壳。减震功能范围广,从空箱子到箱子最大负重,都有减震功效。另外超长的减震行程,使减震实现软性平缓缓冲。采用推力轴承结构,保证旋转轻便灵活,负载大。采用耐磨结构,零件不易磨损,保证减震结构有很长的使用寿命。避震弹簧采用优质弹簧钢,有超长的疲劳寿命。
- 一种行李箱用避震轮组
- [实用新型]一种行李箱用避震轮组-CN202223402649.5有效
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江汉辉
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东莞市江顺箱包袋配件有限公司
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2022-12-19
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2023-04-28
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A45C5/14
- 本实用新型涉及避震轮组领域，尤指一种行李箱用避震轮组，其中避震弹簧沿铆钉轴的轴线方向安装,使减震直接沿垂直于地面方向,避震轴组件在轮组下部,相对没有减震功能的普通轮组,安装座与箱壳结合的上部未有变化.当箱子需升级为带减震功能轮组时,可直接切换,而不需更改箱壳。减震功能范围广,从空箱子到箱子最大负重,都有减震功效。另外超长的减震行程,使减震实现软性平缓缓冲。采用推力轴承结构,保证旋转轻便灵活,负载大。采用耐磨结构,零件不易磨损,保证减震结构有很长的使用寿命。避震弹簧采用优质弹簧钢,有超长的疲劳寿命。
- 一种行李箱用避震轮组
- [发明专利]一种行李箱刹车装置-CN202010411650.0有效
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江汉辉
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东莞市江顺箱包袋配件有限公司
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2020-05-15
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2022-04-26
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B60B33/00
- 本申请提供一种行李箱刹车装置，用户在需要刹车时，只需要向外扳动刹车扳键，刹车扳键下方的倒钩上翘将上提滑块上提，拉动传动线，使刹车轮组被刹车；且所述上提滑块带动上提滑块挂杆的第二横轴上移，所述第二横轴在限位弹簧的作用下以第一横轴为中心往限位弹簧方向旋转并卡设在限位凸块顶端，则使得刹车轮组保持刹车的状态；当需要解锁时，再次扳动刹车扳键，上提滑块挂杆上的第二横轴在限位弹簧的作用下脱离限位凸块，且上提滑块在传动线拉伸下下移实现解除刹车。该刹车操控机构用手扳动刹车扳键即可控制刹车轮组启动刹车或解锁刹车，非常省力，操作也方便。
- 一种行李箱刹车装置
- [发明专利]一种带手机座架的拉杆组件-CN202011089125.8有效
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江汉辉
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东莞市江顺箱包袋配件有限公司
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2020-10-13
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2022-04-26
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A45C13/28
- 本发明涉及拉杆领域，尤指一种带手机座架的拉杆组件。拉杆手把设计有配装槽，该配装槽内配装有手机座架组件，其中手机座架组件包括盖合在配装槽开口处的前挡片、盖合在配装槽开口处且位于前挡片上方的后靠架，用户可以将手机放置在手机，方便看视频，不用手拿着。在候车、候机等场合更方便。同时拉着箱子观光时，可随时将手机放在手把上，拍下较合适景距的本人照片。用户只需要翻开后靠架，前挡片在扭簧的作用下实现外翻，且前挡片在外翻过程中顶块推动推动连杆的另一端，进而推动后靠架继续外翻，实现前档片的自动外翻，同时增加手机座架组件以及配装槽的结构不影响拉杆手把的常规使用，结构收起后，恢复成一个普通拉杆手把的大小和外形。
- 一种机座拉杆组件
- [发明专利]一种行李箱电动刹车装置-CN202010654883.3有效
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江汉辉
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东莞市江顺箱包袋配件有限公司
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2020-07-09
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2022-04-26
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A45C5/14
- 本申请提供一种行李箱电动刹车装置，以往的轮组刹车都是用人手扳动按键操作，进行刹车，比较费力。现用电池做为能量供给，只需要轻按控制按键，即可驱动驱动电机的输出轴带动锥型齿轮旋转，锥型齿轮与扇形摆动齿轮啮合并带动扇形摆动齿轮的上提柱体沿扇形摆动齿轮的周向移动，则使得上提滑块上移带动传动线上移并实现刹车轮组的刹车；当需要解除刹车时，只要再次按下控制按键，驱动驱动电机的输出轴带动锥型齿轮反方向旋转，则锥型齿轮与扇形摆动齿轮啮合并带动扇形摆动齿轮的上提柱体沿扇形摆动齿轮的周向移动，则使得上提滑块下移带动传动线下移并实现解除刹车轮组的刹车。即使得刹车或解除刹车的过程十分便捷且省力。
- 一种行李箱电动刹车装置
- [发明专利]一种行李箱刹车装置-CN202010307324.5有效
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江汉辉
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东莞市江顺箱包袋配件有限公司
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2020-04-17
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2022-02-18
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A45C5/14
- 本申请提供一种行李箱刹车装置，用户在需要刹车时，只需要向外扳动刹车扳键，刹车扳键下方的倒钩上翘将上提滑块上提，拉动传动线，使刹车轮组被刹车，同时刹车扳键上方横杆通过挤压第一托滑块前端的第一斜面，先推开第一托滑块，后在第一复位弹簧力下回位，托住扳键上方的横杆，使上提滑块保持位置处上提状态。则使得刹车轮组保持刹车的状态；当需要解锁时，只需要下压解锁按键使得第三斜面挤压第二斜面，进而使得第一托滑块的第一斜面脱离卡设开孔，上提滑块在传动线拉伸下下移实现解除刹车。该刹车操控机构用手扳动刹车扳键，非常省力，操作也方便，只要按下解锁按键即可方便解除刹车。
- 一种行李箱刹车装置
- [实用新型]一种带挂钩的拉杆组件-CN202022495533.5有效
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江汉辉
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东莞市江顺箱包袋配件有限公司
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2020-11-02
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2021-11-02
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A45C13/28
- 本实用新型涉及拉杆领域，尤指一种带挂钩的拉杆组件；其中挂钩嵌在拉杆内面，不影响拉杆普通使用。合上挂钩时，先向内按挂钩上部，摆杆轴线过了伸缩摆杆组件与手把连接处和挂钩与拉杆连接处之间的连线后，在助力件下完成余下的向内合拢的行程；打开挂钩时，先向内按挂钩下部，摆杆轴线过了伸缩摆杆组件与手把连接处和挂钩与拉杆连接处之间的连线后，在助力件下完成余下的打开行程，打开或关闭挂钩均十分方便，同时伸缩摆杆组件与手把连接处和挂钩与拉杆连接处之间的连线与伸缩摆杆组件轴线形成夹角，且伸缩摆杆组件在助力件的作用下保持伸展状态，可以保证挂钩可以保持打开或关闭的状态，不会出现乱甩的情况。
- 一种挂钩拉杆组件
- [发明专利]拉杆轮组电动刹车控制系统-CN201810167974.7有效
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江汉辉
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东莞市江顺箱包袋配件有限公司
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2018-02-28
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2020-11-10
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B60B33/00
- 本发明涉及一种拉杆轮组电动刹车控制系统，用于拉杆箱体底部；所述拉杆轮组电动刹车控制系统包括固定组件、穿设所述固定组件的拉杆组件、安装于所述拉杆组件一端的手柄组件、及固定于所述拉杆箱体底部的滚轮组件。上述拉杆轮组电动刹车控制系统，第一刹车开关电连接线路板，按压第一刹车开关，电磁铁通电后可控制滚轮刹车或解除刹车；同时，还在锁扣上设置导电片电气连通第一管件、第二管件及第三管件，实现第二刹车开关与线路板的电连接，按压第二刹车开关，电磁铁通电后可控制滚轮刹车或解除刹车；第一刹车开关与第二刹车开关的设置，使得拉杆在拉出或者收起状态下均能控制滚轮组件，结构简洁高效，省去很多导线及相应的导电结构。
- 拉杆电动刹车控制系统
- [实用新型]一种行李箱刹车系统-CN201921878011.4有效
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江汉辉
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东莞市江顺箱包袋配件有限公司
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2019-11-01
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2020-09-08
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B60B33/00
- 本申请提供一种行李箱刹车系统，包括电源组件、控制组件、刹车组件，其中所述电源组件的输出端与控制组件的输入端连接；其中所述刹车组件包括刹车臂、复位弹簧、传力杆、驱动杆机构、支架及安装在所述支架上且设有轮孔的轮子，用户可以通过控制组件启动驱动电机，进而可以带动传力杆在沿自身长度方向移动，进而传力杆的突出部在运动过程中将挤压或取消挤压刹车臂的斜面，从而刹车臂将在水平方向上产生位移或者在复位弹簧的作用下复位，于是刹车臂的头部将卡入轮子的轮孔或从轮孔中离开，实现了刹车或解除刹车，而上述过程只需通过控制驱动电机即可实现，耗费体力较小。
- 一种行李箱刹车系统
- [发明专利]拉杆手把及具有该拉杆手把的箱包-CN201810136340.5有效
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江汉辉
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东莞市江顺箱包袋配件有限公司
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2018-02-09
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2020-09-01
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A45C13/26
- 本发明涉及一种拉杆手把，包括手把、内管、外管、驱动机构及锁制机构；内管包括第一内管与第二内管，外管包括第一外管与第二外管，驱动机构包括启动组件、第一传动杆与第二传动杆；启动组件包括第一推块、第二推块、按制键、竖回位件、第一顶杆及第二顶杆；第一推块与第二推块之间形成推槽与回位槽，按制键对应推槽的位置设有推动凸起，推动凸起抵接推槽的内壁；第一传动杆连接第一顶杆，第二传动杆连接第二顶杆；锁制机构包括第一弹锁组件及第二弹锁组件，第一传动杆与第二传动杆分别连接第一弹锁组件及第二弹锁组件。动力传输紧密联动，可靠性佳，推槽对推动凸块的运动起到导向作用，使推动凸块获得充分的定位。
- 拉杆手把具有箱包
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