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- [发明专利]充气轮胎-CN201811495881.3有效
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永井邦彦
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东洋橡胶工业株式会社
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2018-12-07
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2021-03-30
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B60C15/06
- 在胎圈部具备胎圈包布层的充气轮胎中，抑制了胎圈包布层的卷起端部附近的应变集中。充气轮胎(1)具备胎圈芯(31)；胎边芯(32)；胎体帘布层(4)；胎侧橡胶(21)，其配置于胎体帘布层(4)的轮胎外表面侧，并构成轮胎外侧面；胎圈包布层(5)，其在胎圈芯(31)及胎边芯(32)的周围从轮胎内表面侧向轮胎外表面侧卷起；垫橡胶(23)，其在胎侧橡胶(21)与胎体帘布层(4)之间，以相对于胎圈包布层(5)的卷起端部(5b)在轮胎宽度方向上邻接的方式配置，且模量值比胎侧橡胶(21)高，垫橡胶(23)具有在轮胎基准剖面高度的7％以上且26％以下的范围内厚度大致恒定的厚度恒定部(231)。
- 充气轮胎
- [发明专利]充气轮胎-CN201811496834.0有效
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永井邦彦
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东洋橡胶工业株式会社
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2018-12-07
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2021-03-30
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B60C15/00
- 技术问题：一种在胎圈部具备胎圈包布层的充气轮胎中，其抑制了胎圈包布层的卷起端部附近的应变集中。解决方案：充气轮胎(1)具备胎圈芯(31)；胎边芯(32)；胎体帘布层(4)；胎侧橡胶(21)，其配置于胎体帘布层(4)的轮胎外表面侧，并构成轮胎外侧面；胎圈包布层(5)，其在胎圈芯(31)及胎边芯(32)的周围从轮胎内表面侧向轮胎外表面侧折回，并向胎体帘布层(4)的外表面卷起；的一对带橡胶(6)及背面垫橡胶(23)，它们位于胎侧橡胶(21)与胎体帘布层(4)之间，并以从轮胎宽度方向的两侧夹持胎圈包布层(5)的卷起端部(5b)的方式配置，且带橡胶(6)比胎侧橡胶(21)模量高，背面垫橡胶(23)比带橡胶(6)模量高。
- 充气轮胎
- [发明专利]充气轮胎的制造方法、成型装置及充气轮胎-CN201610291280.5有效
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永井邦彦
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东洋橡胶工业株式会社
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2016-05-05
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2020-06-23
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B29D30/20
- 技术问题：本发明涉及一种子午线轮胎，其控制成型工序中的胎体帘线的间隔扩大，并提高均匀性。解决手段：一种充气轮胎的制造方法，其特征在于，将包含至少一层胎体帘布层(14)的轮胎结构部件呈圆筒状卷曲并成型为绿色轮胎壳体(10)，通过供给至内侧的流体使绿色轮胎壳体(10)呈环状膨胀，并与配置于径向外侧的胎面环(17)贴合，从而成型为生胎，使生胎在模具内硫化成型，在生胎的成型中，流体以阶段性变化的压力分布被供给，压力分布中，将使绿色轮胎壳体(10)膨胀到从非膨胀状态膨胀至所述胎面环(17)内径的膨胀量的35～40％时的膨胀速度(V2)设定为比最终阶段的膨胀速度(V3)慢。
- 充气轮胎制造方法成型装置
- [发明专利]充气轮胎-CN201710454813.1有效
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永井邦彦
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东洋橡胶工业株式会社
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2017-06-16
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2019-10-15
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B60C19/08
- 本发明提供一种充气轮胎，其具有：由非导电橡胶形成且形成接地面(E)的冠部橡胶(50)、和设置在位于冠部橡胶(50)的轮胎宽度方向两端的成对的侧端部中至少一方的侧端部上的导电部(52)。导电部(52)由导电橡胶形成，从接地面(E)通过冠部橡胶(50)的内部到达冠部橡胶(50)的侧面(50a)。导电部(52)在轮胎子午线截面上，接地面(E)以及冠部橡胶(50)的侧面(50a)上的厚度(D1、D2)相对较小，而接地面(E)与冠部橡胶(50)的侧面(50a)之间的中间部分的最大厚度(D3)相对较大，呈向轮胎宽度方向外侧(WD2)以及径向外侧(RD2)弯曲的新月形状。
- 充气轮胎
- [发明专利]充气轮胎-CN201710454815.0有效
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永井邦彦
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东洋橡胶工业株式会社
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2017-06-16
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2019-10-15
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B60C19/08
- 本发明提供一种充气轮胎，其具有：由非导电橡胶形成且形成接地面(E)的冠部橡胶(50)、和设置在位于冠部橡胶(50)的轮胎宽度方向两端的成对的侧端部中至少一方的侧端部上的导电部(52)。导电部(52)由导电橡胶形成，从接地面(E)通过冠部橡胶(50)的内部到达冠部橡胶(50)的侧面(50a)。导电部(52)在轮胎子午线截面上，接地面(E)以及冠部橡胶(50)的侧面(50a)上的厚度(D1、D2)相对较小，而接地面(E)与冠部橡胶(50)的侧面(50a)之间的中间部分的最大厚度(D3)相对较大，呈向轮胎宽度方向内侧(WD1)以及径向内侧(RD1)弯曲的新月形状。
- 充气轮胎
- [发明专利]充气轮胎-CN201710454838.1有效
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永井邦彦
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东洋橡胶工业株式会社
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2017-06-16
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2019-10-15
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B60C19/08
- 本发明提供一种充气轮胎，其具有：由非导电橡胶形成且形成接地面(E)的冠部橡胶(50)、和设置在位于冠部橡胶(50)的轮胎宽度方向两端的成对的侧端部中至少一方的侧端部上的导电部(52)。导电部(52)由导电橡胶形成，从接地面(E)通过冠部橡胶(50)的内部到达冠部橡胶(50)的侧面(50a)。导电部(52)在轮胎子午线截面上，接地面(E)上的厚度(D1)最小，而冠部橡胶(50)的侧面(50a)上的厚度(D2)相对较大，厚度从接地面(E)到冠部橡胶(50)的侧面(50a)渐增，呈向轮胎宽度方向内侧(WD1)以及径向内侧(RD1)弯曲的喇叭形状。
- 充气轮胎
- [发明专利]充气轮胎的制造方法、成型装置及充气轮胎-CN201610291317.4有效
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永井邦彦
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东洋橡胶工业株式会社
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2016-05-05
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2019-02-05
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B29D30/20
- 技术问题：本发明涉及一种子午线轮胎，其控制成型工序中的胎体帘线的间隔扩大，并提高均匀性。解决手段：一种充气轮胎的制造方法，其特征在于，将包含至少一层胎体帘布层(14)的轮胎结构部件呈圆筒状卷曲并成型为绿色轮胎壳体(10)，通过供给至内侧的流体使绿色轮胎壳体(10)呈环状膨胀，并与配置于径向外侧的胎面环(17)贴合，从而成型为生胎，使生胎在模具内硫化成型，在生胎的成型中，流体以阶段性变化的压力分布被供给，压力分布中第一成型压力(P12)低于第二成型压力(P13)，所述第一成型压力(P12)是使绿色轮胎壳体(10)膨胀到从非膨胀状态膨胀至胎面环(17)内径的膨胀量的35～40％的压力。
- 充气轮胎制造方法成型装置
- [发明专利]带帘线的橡胶片材的制造方法-CN201510556313.X有效
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永井邦彦
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东洋橡胶工业株式会社
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2015-09-02
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2018-01-26
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B29D30/46
- 本发明提供一种即使不使用补充部件，也能够抑制帘线露出的带帘线的橡胶片材的制造方法。向加工台(2)供给胎圈包布的带状物(1)，将该带状物(1)的欲切割部分配置在沟槽(5)上。接着，使压力切割模具(3)接近加工台(2)，向带状物(1)的厚度方向推压压力切割模具(3)来切割带状物(1)，得到具有规定长度的胎圈包布。在切割带状物(1)的工序中，将压力切割模具(3)的前端侵入沟槽(5)的同时，将压力切割模具(3)的模具表面(3a、3b)抵接到开口边缘(5E)。此外，在压力切割模具(3)的前端触碰到带状物(1)后模具表面(3a、3b)与开口边缘(5E)抵接的过程中，通过带状物(1)的橡胶包覆帘线切割面。
- 带帘线橡胶制造方法
- [发明专利]充气轮胎-CN201510542989.3有效
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永井邦彦
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东洋橡胶工业株式会社
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2015-08-28
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2018-01-09
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B60C9/02
- 技术问题本发明提供一种使胎圈部的耐久性提高的充气轮胎。解决手段本发明的充气轮胎(T)具备胎体帘布层(4)及胎圈包布(6)，所述胎体帘布层(4)将由平行排列的多根胎体帘线(4c)构成的胎体帘线排列体(4S)从两面用规定厚度的第一未硫化橡胶(4r)包覆，所述胎圈包布(6)与胎体帘布层(4)的一侧表面(4A)邻接配置，并且将由沿着与胎体帘线(4c)相同的方向平行排列的多根胎圈包布帘线(6c)构成的胎圈包布帘线排列体(6S)从两侧用规定厚度的第二未硫化橡胶(6r)包覆，其中，在胎体帘布层(4)的一侧表面(4A)且胎体帘线(4c)的上方设置有由第一未硫化橡胶(4r)构成的第一凸条突起(41)。
- 充气轮胎
- [发明专利]充气轮胎-CN201510354274.5有效
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永井邦彦
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东洋橡胶工业株式会社
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2012-07-11
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2017-04-12
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B60C19/08
- 本发明的课题在于提供一种确保操纵稳定性并能够良好地发挥降低滚动阻力的效果和提高湿地制动性能的效果的充气轮胎。解决方法如下设在胎面部(3)的帘布层(7)外侧的胎面胶(10)具有由非导电性橡胶形成且构成接地面的顶部(12)、设在顶部(12)的轮胎径向内侧的基部(11)、由导电性橡胶形成且沿着胎面胶(10)的厚度方向(TD)延伸从而从接地面到达胎面胶(10)的导电部(13)。胎面胶(10)的厚度方向(TD)的中央部的导电部(13)的厚度设置得相对大，胎面胶(10)的厚度方向(TD)的两端部的导电部(13)的厚度设置得相对小。
- 充气轮胎
- [发明专利]充气轮胎及其制造方法-CN201380068159.0有效
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永井邦彦;幸内有希奈
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东洋橡胶工业株式会社
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2013-10-10
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2017-03-01
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B60C15/00
- 技术问题本发明提供如下的充气轮胎及其制造方法，其通过胎体帘布层在胎圈芯周围从轮胎宽度方向外侧向轮胎宽度方向内侧卷起，所述内衬的两端部在所述胎圈与所述胎体帘布层之间延伸的结构，能够得到轻量且高刚性的轮胎，使驾驶稳定性能提高。解决手段本发明的充气轮胎具有包含胎圈芯(3a)的左右一对胎圈、架设于所述胎圈芯上的胎体帘布层、以及配置于胎体帘布层(5)内周侧的内衬(4)，胎体帘布层(5)在胎圈芯(3a)周围从轮胎宽度方向外侧向轮胎宽度方向内侧卷起，所述内衬(4)的两端部在所述胎圈与所述胎体帘布层之间延伸。
- 充气轮胎及其制造方法
- [发明专利]充气轮胎-CN201310065351.6有效
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永井邦彦
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东洋橡胶工业株式会社
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2013-03-01
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2013-10-30
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B60C19/08
- 本发明提供一种具有通电性能，并确保轮胎侧方部的刚性而能够发挥良好的驾驶稳定性或乘坐舒适性的充气轮胎。所述充气轮胎的帘布层（7）的顶覆橡胶和胎侧橡胶（9）由非导电橡胶形成，垫带橡胶（4）由导电橡胶形成。垫带橡胶（4）的外端（4o）的高度（H4o）为以胎圈基底线（BL）为基准时胎剖面高度（TH）的50%以上。胎侧橡胶的JISA硬度为59°以上。在胎侧橡胶（9）和帘布层（7）之间设臵有由导电橡胶形成且其厚度小于胎侧橡胶的厚度的胎侧导电层（14），其外端（14o）连接于胎面橡胶（10），其内端（14i）连接于垫带橡胶（4）。在胎面橡胶形成有从接地面延伸至胎侧导电层（14）的外端（14o）的导电通路。
- 充气轮胎
- [发明专利]充气轮胎-CN201310016208.8有效
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永井邦彦
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东洋橡胶工业株式会社
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2013-01-16
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2013-07-17
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B60C15/05
- 本发明提供一种充气轮胎，其可抑制硫化成型时胎体帘布层从胎圈芯脱离，并可抑制轮胎重量的增加且提高运动性能及耐久性。本发明的充气轮胎具有胎圈芯（11）、配置在胎圈芯（11）的轮胎径向外侧的胎边芯（12）及经过胎边芯（12）的轮胎轴向外侧面并绕着胎圈芯（11）从外侧向内侧卷起的胎体帘布层（4）；胎边芯（12）由第一胎边芯（121）和第二胎边芯（122）构成；胎体帘布层（4）由从轮胎赤道面向胎圈芯（11）延伸的主体部（41）和在胎圈芯（11）卷起且沿着第一胎边芯（121）和第二胎边芯（122）之间延伸的卷起部（42）构成；卷起端（42E）位于第一胎边芯（121）与第二胎边芯（122）之间。
- 充气轮胎
- [发明专利]充气轮胎-CN201210239612.7有效
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永井邦彦
-
东洋橡胶工业株式会社
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2012-07-11
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2013-01-30
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B60C19/08
- 本发明的课题在于提供一种确保操纵稳定性并能够良好地发挥降低滚动阻力的效果和提高湿地制动性能的效果的充气轮胎。解决方法如下：设在胎面部(3)的帘布层(7)外侧的胎面胶(10)具有由非导电性橡胶形成且构成接地面的顶部(12)、设在顶部(12)的轮胎径向内侧的基部(11)、由导电性橡胶形成且沿着胎面胶(10)的厚度方向(TD)延伸从而从接地面到达胎面胶(10)的导电部(13)。胎面胶(10)的厚度方向(TD)的中央部的导电部(13)的厚度设置得相对大，胎面胶(10)的厚度方向(TD)的两端部的导电部(13)的厚度设置得相对小。
- 充气轮胎
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