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- [发明专利]充气轮胎组-CN201210370904.4有效
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久保田正刚;桑岛雅俊;小石正隆
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横滨橡胶株式会社
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2012-09-28
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2019-04-05
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B60C13/02
- 本发明目的在于提供一种充气轮胎组，能够改善轮胎周围气流并进一步降低油耗。具备安装到车辆（100）前侧的前轮胎（1A）、以及安装到车辆（100）后侧的后轮胎（1B），其中，在前轮胎（1A）的至少一个轮胎侧部上设置多个凹部，在后轮胎（1B）的至少一个轮胎侧部上设置多个凸部，车辆（100）行驶后，将从车辆（100）前侧向后侧产生气流，然后，在车辆（100）前侧的前轮胎（1A）上，气流会因凹部产生乱流，从而空气向车辆（100）外侧的膨胀将受到抑制，另一方面，在车辆（100）后侧的后轮胎（1B）上，空气经凸部搅拌整流后，将不受轮胎安装空间和车辆零件的影响，空气变得难以滞留，并向后方送出，其结果，会在车辆（100）背面侧产生的负压区域减少，因此车辆的空气阻力减少，油耗降低。
- 充气轮胎
- [发明专利]充气轮胎-CN201210370394.0有效
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藤井宇;桑岛雅俊;小石正隆
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横滨橡胶株式会社
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2012-09-28
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2017-03-01
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B60C13/02
- 本发明提供一种充气轮胎，其特征在于，在至少一侧的轮胎侧部（S）上含有多个凸部（9）及多个凹部（10），含有凹部（10）的区域（D）设置在轮胎直径方向最外侧，凸部（9）在指定方向上形成长条状的突条，含有该凸部（9）的区域（F）设置在含有凹部（10）的区域（D）的轮胎直径方向内侧。由于凹部（10）将使空气形成乱流，因此在含有凹部（10）的区域（D）将产生乱流边界层，通过的空气的扩散将受到抑制，所以轮胎整体的空气阻力将降低，油耗将下降。另一方面，凸部（9）将会使被凹部（10）抑制了分离的气流形成乱流，因此在含有凸部（9）的区域（F）将产生乱流边界层，通过的空气的扩散将受到抑制，所以车辆的空气阻力将降低，油耗将下降。本发明提供一种充气轮胎，能够进一步改善轮胎周围的气流。
- 充气轮胎
- [发明专利]充气轮胎-CN201210370937.9有效
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藤井宇;桑岛雅俊
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横滨橡胶株式会社
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2012-09-28
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2013-04-10
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B60C13/00
- 一种充气轮胎，其特征在于，在至少一侧的轮胎侧部（S）上具有多个凸部（9）和多个凹部（10），凸部（9）在规定方向上形成为长条状突条，具有该凸部（9）的区域（F）设置在轮胎直径方向最外侧，具有凹部（10）的区域（D）设置在具有凸部（9）的区域（F）的轮胎直径方向内侧。由于凸部（9）会使空气形成乱流，所以在具有凸部（9）的区域（F）将产生乱流边界层，通过的空气的扩散将受到抑制，因此车辆的空气阻力将降低，油耗将下降。另外，由于凹部（10）可减少轮胎侧部（S）的橡胶体积，所以能够抑制热量的产生，并且由于可使空气形成乱流并改善排热性，所以能够抑制轮胎发热和温度上升，因此能够改善轮胎的耐久性。本发明提供一种充气轮胎，能够进一步改善轮胎周围的气流。
- 充气轮胎
- [发明专利]充气轮胎-CN201210370956.1有效
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宫岛弘行;桑岛雅俊
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横滨橡胶株式会社
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2012-09-28
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2013-04-10
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B60C13/02
- 两侧具有从接地端到轮辋检测线的区域所构成的轮胎侧部（S），其中，具备安装到车辆上时在车辆内侧的轮胎侧部（S）表面上设置的多个内侧凹部（100b）、以及安装到车辆上时在车辆外侧的轮胎侧部（S）表面上设置的多个外侧凹部（100a），并将设有多个内侧凹部（100b）的区域作为内侧配置区域（Eb），将设有多个外侧凹部（100a）的区域作为外侧配置区域（Ea），内侧配置区域（Eb）和外侧配置区域（Ea）在投影到轮胎宽度方向的投影面上是不同区域。本发明目的在于提供一种可安装到车辆上的充气轮胎，其能够抑制空气阻力及发热的影响。
- 充气轮胎
- [发明专利]充气轮胎-CN201080028823.5有效
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桑岛雅俊
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横滨橡胶株式会社
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2010-06-07
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2012-05-23
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B60C11/12
- 一种充气轮胎，其在形成于胎面(1)上的陆部(3)中，设置包括至少3个切槽(4)的封闭式刀槽花纹(5)，该切槽(4)以向陆部(3)深度方向延伸的虚拟轴(2)为中心，往放射方向延伸且在陆部(3)内终止，并以虚拟轴(2)为中心，将这些切槽(4)向深度方向螺旋状扭转，该扭转角度(θ)设为10°以上且小于135°，并将切槽(4)的放射方向长度或切槽宽度设为胎面(1)一侧较底面一侧更大。
- 充气轮胎
- [发明专利]充气轮胎-CN201110211984.4有效
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丹野笃;桑岛雅俊
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横滨橡胶株式会社
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2011-07-27
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2012-03-14
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B60C19/00
- 一种充气轮胎，其特征在于，在轮胎内面具有能够分离成2个的一对机械紧固件中的一个紧固件。本发明目的在于提供一种充气轮胎，其可将物体扣合安装到其内面，其获得的扣合力较大，且其大小几乎不会发生不均匀(在该轮胎内的位置性不均匀以及轮胎间的不均匀)，进而即使长期重复因较高温度下轮胎高速转动造成的变形和压缩等，在严酷的使用条件下，该扣合力也很少会发生经时性劣化或降低，能够长期维持所期望的扣合力。
- 充气轮胎
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