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[发明专利]用于汽车浸水自动断电安全保护装置及保护方法-CN201610741433.1有效
发明人：黄勇;彭余祝贡;马志勇;刘勇;黄绍强;伍德成 -专利权人： 桂林数联汽车科技有限公司
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： B60R21/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于汽车浸水自动断电安全保护装置，包括以蓄电池为电源的原车电路，所述原车电路上增设并联且由主控制器控制的车门中控解锁电路、天窗控制电路和门窗控制电路，以及检测汽车浸水并将浸水信号向主控制器传递并由主控制器接通车门中控解锁电路打开车门锁、接通天窗控制电路打开天窗、接通门窗控制电路打开门窗的浸水检测传感器，还设有主控制器控制的蓄电池断路开关自爆电路和双稳态继电器电路；其保护方法为浸水检测传感器检测到浸水，则车门自动解锁、天窗门窗自动打开、全车迅速停电、车身回路接地。本发明了有效保护汽车和人员的安全，减少汽车损失和次生灾害的发生，结构简单、成本低、易于推广使用。
用于汽车浸水自动断电安全保护装置保护方法

[发明专利]爆胎模拟轮辋及爆胎模拟方法-CN201610064631.9有效
发明人：黄勇;刘勇;伍德成;黄绍强;黄天冲;覃忠来 -专利权人： 桂林数联汽车科技有限公司
申请日： 2016-02-01 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： G01M17/02 文献下载
摘要：本发明设计的爆胎模拟轮辋，由轮辋、放气执行器、主阀座、充气气嘴、复位气嘴、先导管路、螺纹管套和电磁先导阀组成。本发明充分利用轮辋的轮辋槽周边适合容纳足够面积的爆胎模拟放气孔特点，采用放气路径短、放气面积大的电磁膜片阀结构设计气控放气主阀，可数倍于现有模拟装置、且可用于双轮安装车辆的爆胎模拟；由于放气主阀采用后安装方式安装于方便拆装轮胎的轮辋槽，使得轮胎不能从爆胎模拟轮辋上自由脱出，即使在BMCS试验失败后，试验车辆也不会因此出现危险。
模拟方法

[实用新型]用于汽车浸水自动断电安全保护装置-CN201620955502.4有效
发明人：黄勇;彭余祝贡;马志勇;刘勇;黄绍强;伍德成 -专利权人： 桂林数联汽车科技有限公司
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： B60R21/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车浸水自动断电安全保护装置，包括以蓄电池为电源的原车电路，所述原车电路上增设并联且由主控制器控制的车门中控解锁电路、天窗控制电路和门窗控制电路，以及检测汽车浸水并将浸水信号向主控制器传递并由主控制器接通车门中控解锁电路打开车门锁、接通天窗控制电路打开天窗、接通门窗控制电路打开门窗的浸水检测传感器，还设有主控制器控制的蓄电池断路开关自爆电路和双稳态继电器电路；其保护方法为浸水检测传感器检测到浸水，则车门自动解锁、天窗门窗自动打开、全车迅速停电、车身回路接地。本实用新型了有效保护汽车和人员的安全，减少汽车损失和次生灾害的发生，结构简单、成本低、易于推广使用。
用于汽车浸水自动断电安全保护装置

[实用新型]并列齿轮结构多圈绝对值编码器-CN201620188972.2有效
发明人：黄勇;覃忠来;黄天冲;林建军;刘勇;黄绍强 -专利权人： 桂林数联汽车科技有限公司
申请日： 2016-03-11 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： G01D5/249 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种并列齿轮结构多圈绝对值编码器，包括齿轮组和电路板，所述齿轮组为一个主动齿轮和若干个从动齿轮一一啮合，输入轴为主动齿轮的齿轮轴，齿轮组中每个齿轮的齿轮轴的端部都设有磁钢，所述电路板位于齿轮组的正上方且在电路板上设置有与所述磁钢匹配配装的磁旋转角度传感器，磁旋转角度传感器用来测量各个齿轮相对于初始位置的夹角。本实用新型并列齿轮结构多圈绝对值编码器构造简单，利于高速旋转，兼备精密测量和大圈数测量，在断电的情况下可连续测量且不丢失数据，与现有的带有变比齿轮结构的多圈绝对值编码器相比，齿轮负载更轻、更易于扩大编码范围、在相同的编码范围情况下齿轮数目更少。
并列齿轮结构绝对值编码器

[实用新型]爆胎模拟轮辋-CN201620094318.5有效
发明人：黄勇;刘勇;伍德成;黄绍强;黄天冲;覃忠来 -专利权人： 桂林数联汽车科技有限公司
申请日： 2016-02-01 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： G01M17/02 文献下载
摘要：本实用新型设计的爆胎模拟轮辋，由轮辋、放气执行器、主阀座、充气气嘴、复位气嘴、先导管路、螺纹管套和电磁先导阀组成。本实用新型充分利用轮辋的轮辋槽周边适合容纳足够面积的爆胎模拟放气孔特点，采用放气路径短、放气面积大的电磁膜片阀结构设计气控放气主阀，可数倍于现有模拟装置、且可用于双轮安装车辆的爆胎模拟；由于放气主阀采用后安装方式安装于方便拆装轮胎的轮辋槽，使得轮胎不能从爆胎模拟轮辋上自由脱出，即使在BMCS试验失败后，试验车辆也不会因此出现危险。
模拟

[发明专利]并列齿轮结构多圈绝对值编码器-CN201610138015.3在审
发明人：黄勇;覃忠来;黄天冲;林建军;刘勇;黄绍强 -专利权人： 桂林数联汽车科技有限公司
申请日： 2016-03-11 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： G01D5/249 文献下载
摘要：本发明公开了一种并列齿轮结构多圈绝对值编码器，包括齿轮组和电路板，所述齿轮组为一个主动齿轮和若干个从动齿轮一一啮合，输入轴为主动齿轮的齿轮轴，齿轮组中每个齿轮的齿轮轴的端部都设有磁钢，所述电路板位于齿轮组的正上方且在电路板上设置有与所述磁钢匹配配装的磁旋转角度传感器，磁旋转角度传感器用来测量各个齿轮相对于初始位置的夹角。本发明并列齿轮结构多圈绝对值编码器构造简单，利于高速旋转，兼备精密测量和大圈数测量，在断电的情况下可连续测量且不丢失数据，与现有的带有变比齿轮结构的多圈绝对值编码器相比，齿轮负载更轻、更易于扩大编码范围、在相同的编码范围情况下齿轮数目更少。
并列齿轮结构绝对值编码器