专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [外观设计]法兰-CN202330301015.1有效
  • 朱晓通 - 盈智皑壹智能汽车科技(嘉兴)有限公司
  • 2023-05-22 - 2023-10-17 - 23-01
  • 1.本外观设计产品的名称:法兰。2.本外观设计产品的用途:用于连接排气阀并安装焊接在油箱表面进行排气,管口连接排气管路。可减少燃油蒸汽的排放。3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图1。
  • 法兰
  • [实用新型]一种汽车燃油箱阀及多功能组合阀-CN202223205422.1有效
  • 朱晓通 - 盈智皑壹智能汽车科技(嘉兴)有限公司
  • 2022-12-01 - 2023-09-19 - F16K1/00
  • 本实用新型公开了一种汽车燃油箱阀及多功能组合阀,通过在阀体内设置阀芯容置腔,并设置与之连通的第一流入通道、第二流入通道、第一排出口和第二排出口;阀芯容置腔内设置包括阀芯组件和密封组件的阀芯部,阀芯组件滑动连接于密封组件的滑动腔内,并且阀芯组件和密封组件之间设置包括内圈搭接件和外圈搭接件的联动组件,使得阀芯组件配合密封组件开关第一排出口和第二排出口,以达到加油限量阀的功能。保压部则与第二排出口相连,内含一定的打开压力,用于对第二排出口排出的流体进行限制,密封组件配合阀芯组件关闭第一排出口后,阀芯容置腔内的流体须达到一定压力值,保压部开启,流体由第二排出口排出,以实现过加油保护和翻转阀的功能。
  • 一种汽车燃油多功能组合
  • [实用新型]一种用于高压燃油箱的汽车燃油箱阀及多功能组合阀-CN202223205102.6有效
  • 朱晓通 - 盈智皑壹智能汽车科技(嘉兴)有限公司
  • 2022-12-01 - 2023-09-19 - F16K11/10
  • 本实用新型公开了一种用于高压燃油箱的汽车燃油箱阀及多功能组合阀,通过在阀体内设置与第一阀芯腔对应的第一排出口和第二排出口,与第二阀芯腔对应的第三排出口;第一阀芯腔内滑动设置第一阀芯组件和密封组件,两者通过包括外圈搭接件和内圈搭接件的联动组件实现配合,对第一排出口和第二排出口进行开关,第二阀芯腔内设置第二阀芯组件,对第三排出口进行开关,实现加压限量阀的功能;并在第二排出口处设置第一保压部,在第三排出口处设置第二保压部实现翻转阀的功能;第三排出口的面积小于第二排出口,在高压情况下,第二阀芯组件更易实现重新开启第三排出口的功能,保证燃油箱内的压力可及时排出。
  • 一种用于高压燃油汽车多功能组合
  • [发明专利]一种用于高压燃油箱的汽车燃油箱阀及多功能组合阀-CN202211525641.X在审
  • 朱晓通 - 盈智皑壹智能汽车科技(嘉兴)有限公司
  • 2022-12-01 - 2023-07-25 - F16K11/044
  • 本发明公开了一种用于高压燃油箱的汽车燃油箱阀及多功能组合阀,通过在阀体内设置与第一阀芯腔对应的第一排出口和第二排出口,与第二阀芯腔对应的第三排出口;第一阀芯腔内滑动设置第一阀芯组件和密封组件,对第一排出口和第二排出口进行开关,第二阀芯腔内设置第二阀芯组件,对第三排出口进行开关,实现加压限量阀的功能;并在第二排出口处设置第一保压部,在第三排出口处设置第二保压部实现翻转阀的功能;第三排出口的面积小于第二排出口,在高压情况下,第二阀芯组件更易实现重新开启第三排出口的功能,保证燃油箱内的压力可及时排出。并进一步在阀体顶部设置了连接法兰,对排出的流体进行导向。
  • 一种用于高压燃油汽车多功能组合
  • [实用新型]一种用于燃油箱阀的低排放法兰及阀-CN202223231791.8有效
  • 朱晓通 - 盈智皑壹智能汽车科技(嘉兴)有限公司
  • 2022-12-01 - 2023-07-21 - F16K24/04
  • 本实用新型提供了一种用于燃油箱阀的低排放法兰及阀,通过在法兰内芯的外侧通过二次注塑的方式包裹一外包裹层,使得进入法兰内芯的油液需依次渗透法兰内芯和外包裹层后才会逃逸至大气,油气逃逸量大大减小,降低排放;并且本实施例将外包裹层设置为包裹于气体管路的外表面并形成用于插入外部管口的第二连接结构,外包裹层包裹于法兰内芯并形成与燃油箱外表面焊接的第三连接结构,使得法兰内芯位于外包裹层、燃油箱和外部管口形成的密闭空间内,即使有部分燃油蒸汽进入法兰内芯与外包裹层之间的间隙内,其溢出至气体管路的输出端处依旧在外部管口内,随着气流进入碳罐被吸附利用,不会进入大气,降低了排放。
  • 一种用于燃油排放法兰
  • [发明专利]一种汽车燃油箱阀及多功能组合阀-CN202211525652.8在审
  • 朱晓通 - 盈智皑壹智能汽车科技(嘉兴)有限公司
  • 2022-12-01 - 2023-04-25 - F16K31/20
  • 本发明公开了一种汽车燃油箱阀及多功能组合阀,通过在阀体内设置阀芯容置腔,并设置与之连通的第一流入通道、第二流入通道、第一排出口和第二排出口;阀芯容置腔内设置包括阀芯组件和密封组件的阀芯部,阀芯组件滑动连接于密封组件的滑动腔内,阀芯组件和密封组件之间设置联动组件,使得两者可配合开关第一排出口和第二排出口,以达到加油限量阀的功能。保压部则与第二排出口相连,内含一定的打开压力,用于对通过第二排出口排出的流体进行限制。阀体顶部设置连接法兰对排出的流体进行导向。密封组件配合阀芯组件关闭第一排出口后,阀芯容置腔内的流体须达到一定压力值,保压部开启,流体由第二排出口排出,以实现过加油保护和翻转阀的功能。
  • 一种汽车燃油多功能组合
  • [实用新型]一种燃油箱积液器及阀-CN202123346665.2有效
  • 朱晓通 - 皑壹智能汽车科技(嘉兴)有限公司
  • 2021-12-28 - 2022-09-20 - F02M25/08
  • 本实用新型公开了一种燃油箱积液器及阀,通过在外部阀体上设置积液器本体替换现有的连接法兰;该积液器本体内设有积液腔以及与外部管路连通的气体通道,且积液腔与外部阀体的排气通道连通,并进一步在积液腔内设置阻隔单元形成液体阻隔通道,由液体阻隔通道的两端分别与积液腔和气体通道连通。燃油箱晃动幅度大时,外部阀体的排气通道会泄漏一定量的燃油,该部分燃油进入积液腔并在液体阻隔流道的作用下留在积液腔内;当燃油箱停止晃动时,积液腔内的燃油可通过排气通道回流至燃油箱内。通过将积液器本体替换原有外部阀体上的法兰即可实现阻隔油液流出,使得阀整体体积变化不大,解决了现有外置积液器成本增加以及难以布置的问题。
  • 一种燃油积液
  • [发明专利]一种具有燃油箱积液器的阀及燃油箱积液器-CN202111628834.3在审
  • 朱晓通 - 皑壹智能汽车科技(嘉兴)有限公司
  • 2021-12-28 - 2022-05-13 - F16K24/04
  • 本发明公开了一种具有燃油箱积液器的阀及燃油箱积液器,通过在阀本体上设置积液器本体替换现有的连接法兰;该积液器本体内设有积液腔以及与外部管路连通的气体通道,且积液腔与阀本体的排气通道连通,并进一步在积液腔内设置阻隔单元形成液体阻隔通道,由液体阻隔通道的两端分别与积液腔和气体通道连通。燃油箱晃动幅度大时,阀本体的排气通道会泄漏一定量的燃油,该部分燃油进入积液腔并在液体阻隔流道的作用下留在积液腔内;当燃油箱停止晃动时,积液腔内的燃油可通过排气通道回流至燃油箱内。通过将积液器本体替换原有阀本体上的法兰即可实现阻隔油液流出,使得阀整体体积变化不大,解决了现有外置积液器成本增加以及难以布置的问题。
  • 一种具有燃油积液
  • [实用新型]一种油箱排气阀-CN202121941143.4有效
  • 朱晓通 - 皑壹智能汽车科技(嘉兴)有限公司
  • 2021-08-18 - 2022-03-29 - F16K21/18
  • 本实用新型公开了一种油箱排气阀,通过在阀体上开设第一排出口,在阀体内滑动设置阀芯部;并在阀芯部上设置活动密封部,活动密封部上设置与第一排出口相对应的第二排出口。关闭时,阀芯部上升,带动活动密封部上升并贴合于阀芯容置腔的顶面,关闭第一排出口,此时第一排出口与第二排出口连通;阀芯部继续上升,贴合于活动密封部的第二侧面,关闭第二排出口,完成整体关闭。当需要打开时,第二排出口的流通面积较小,故在压力较高的情况下更容易开启;阀芯下沉,使得阀芯部与活动密封件撕开,第二排出口开启;压力进一步降低,阀芯继续下沉,带动活动密封部脱离阀芯容置腔,完成整体开启。解决了现有油箱排气阀在高压力下无法重新开启的问题。
  • 一种油箱气阀
  • [实用新型]一种用于阀体的密封结构及阀-CN202121939193.9有效
  • 朱晓通 - 皑壹智能汽车科技(嘉兴)有限公司
  • 2021-08-18 - 2022-03-04 - F16K17/16
  • 本实用新型公开了一种用于阀体的密封结构及阀,由第一密封面配合阀体的内腔顶面来对外部流通口进行关闭,此时,流通通道与外部流通口连通,即阀体内的气体仍可通过流通通道经由外部流通口流出,由第二密封面配合外部执行件的上升对流通通道进行关闭,从而使得阀被整体关闭。当需要开启时,外部执行件由于重力作用下降,由于流通通道的流体面积较小,相同压力下打开所需的力更小,使得外部执行件更容易与第二密封面撕开,流通通道开启,释放压力;当压力进一步降低后,外部执行件带动第一密封面与阀体撕开,外部流通口打开,从而完成阀的整体打开。因此,本实施例解决了现有油箱排气阀开启压力点较低导致在高压力下无法重新开启的问题。
  • 一种用于阀体密封结构
  • [实用新型]一种阀体的密封结构及阀-CN202022784534.1有效
  • 朱晓通 - 皑壹智能汽车科技(嘉兴)有限公司
  • 2020-11-26 - 2021-12-31 - F16K1/46
  • 本实用新型公开了一种阀体的密封结构及阀,通过这种密封方式以实现阀体内排气通道的切换以及密封。通过在阀体内腔内设置一位于大阀芯与阀体内腔顶面之间的密封部;当需要关闭大排出口时,大阀芯移动至关闭位置,并配合密封部关闭大排出口,并形成连通小排出口的第一连通通道;当需要进一步关闭小排出口时,通过小阀芯升起对第一连通通道进行密封即可实现对小排出口的关闭。仅需一个密封部即可实现两个阀芯分别对两个排出口的打开和关闭,解决了现有组合阀的密封部件需分别针对两个阀芯单独设置的问题。
  • 一种阀体密封结构
  • [实用新型]聚光光学模组-CN202120892064.2有效
  • 朱晓通;涂武;彭猛 - 浙江亮心汽车部件有限公司
  • 2021-04-27 - 2021-12-21 - F21S41/25
  • 本实用新型所公开的一种聚光光学模组,包括发光源和位于发光源前方的聚光透镜,聚光透镜包括相对设置的入光面和出光面,入光面上设置有连体式聚光器,连体式聚光器包括多个相互连接的聚光杯,聚光杯上设置有出光孔,出光面包括多条凸纹。其结构利用在出光面上设置凸纹而使得聚光杯和出光孔后进行聚光准直的光线从出光面发出的光得到充分发散,以及多个聚光杯相互接触连接,使得面罩处的光斑呈发散式相互连接,避免在车灯面罩上形成分离式圆形光斑,以使得亮灯后较为美观。
  • 聚光光学模组
  • [实用新型]一种阀片及单向阀-CN202023050042.6有效
  • 朱晓通 - 皑壹智能汽车科技(嘉兴)有限公司
  • 2020-12-17 - 2021-12-10 - F16K15/03
  • 本实用新型公开了一种阀片及单向阀,包括阀片本体和转动连接部。转动连接部设于阀片本体上,用于与阀体转动连接并配合阀片本体实现对阀体内通道的打开或关闭。例通过在阀片本体上设置用于与阀体转动连接的转动连接部,使得阀片本体可通过转动连接部实现相对于阀体的转动,从而对阀体内的通道进行打开和关闭。阀片本体在开启和关闭的过程中,转动的位置均不会出现折弯的情况,连接处所受的应力较小,不易出现断裂等情况,解决了现有单向阀阀片易断裂的问题。
  • 一种单向阀
  • [实用新型]一种阀及多功能组合阀-CN202022774351.1有效
  • 朱晓通 - 皑壹智能汽车科技(嘉兴)有限公司
  • 2020-11-26 - 2021-11-30 - F16K11/22
  • 本实用新型公开了一种阀及多功能组合阀,该阀可以同时实现燃料箱中加油限量阀和翻转阀的功能。通过在阀体内设置阀芯容置腔,并设置与之连通的第一流入通道、第二流入通道、第一排出口和第二排出口。阀芯容置腔内则设有两个独立竖向滑动的第一阀芯组件和第二阀芯组件,用于开关第一排出口和第二排出口。保压部则与第二排出口相连,内含一定的开启压力;第一阀芯组件关闭第一排出口后,阀芯容置腔内须达到一定压力值后,保压部会开启第二排出口,流体会第二排出口流出。两个阀芯组件可实现不同的功能,且互不影响,可通过分别调整两个阀芯的性能来得到不同技术需求的组合阀,解决了现有组合阀中两个阀芯互相影响的问题。
  • 一种多功能组合
  • [发明专利]一种油箱排气阀-CN202110950161.7在审
  • 朱晓通 - 皑壹智能汽车科技(嘉兴)有限公司
  • 2021-08-18 - 2021-11-26 - F16K21/18
  • 本发明公开了一种油箱排气阀,通过在阀体上开设第一排出口,在阀体内滑动设置阀芯部;并在阀芯部上设置活动密封部,活动密封部上设置与第一排出口相对应的第二排出口。关闭时,阀芯部上升,带动活动密封部上升并贴合于阀芯容置腔的顶面,关闭第一排出口,此时第一排出口与第二排出口连通;阀芯部继续上升,贴合于活动密封部的第二侧面,关闭第二排出口,完成整体关闭。当需要打开时,第二排出口的流通面积较小,故在压力较高的情况下更容易开启;阀芯下沉,使得阀芯部与活动密封件撕开,第二排出口开启;压力进一步降低,阀芯继续下沉,带动活动密封部脱离阀芯容置腔,完成整体开启。解决了现有油箱排气阀在高压力下无法重新开启的问题。
  • 一种油箱气阀

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