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[发明专利]一种飞机燃油箱高速摩擦试验平台及试验方法-CN202310487674.8在审
发明人：王昌建;马鸿盛;贾佳;李炜;吴晓伟;晋文超;李阳 -专利权人：合肥工业大学;中国人民解放军92942部队
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机燃油箱高速摩擦试验平台及试验方法，涉及飞机燃油箱安全性能测试技术领域，试验平台包括：燃油箱、固定子系统、旋转摩擦子系统、加压子系统、变频调速子系统、数据采集子系统、安全防护子系统；旋转摩擦子系统中的电机带动磨盘转动，磨盘的表面设有网纹刻槽以模拟粗糙接触面；燃油箱放置在磨盘上；固定子系统限制燃油箱的水平位移，使燃油箱与磨盘之间产生摩擦；加压子系统向燃油箱施加向下的正压力；变频调速子系统调节磨盘的转速。本发明的试验平台能够模拟飞机因着落事故造成油箱与地面之间发生大面积持续性高速摩擦的过程，研究不同粗糙程度接触面、不同正压力大小、不同摩擦速度对飞机油箱燃烧爆炸机理的影响。
一种飞机燃油高速摩擦试验平台方法

[发明专利]一种模拟飞机油箱高速坠落试验系统及试验方法-CN202310487812.2在审
发明人：王昌建;马鸿盛;贾佳;李炜;吴晓伟;晋文超;李阳 -专利权人：合肥工业大学;中国人民解放军92942部队
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种模拟飞机油箱高速坠落试验系统及试验方法，涉及油箱坠落测试的技术领域，系统包括：油箱、无人机、悬停控制子系统、抛投控制子系统、坠落支撑子系统、数据测量子系统；油箱悬吊在无人机上；悬停控制子系统控制无人机的飞行高度；抛投控制子系统控制无人机上的油箱被抛投；所述坠落支撑子系统包括坠落板，用于接住被抛投的油箱；所述数据测量子系统用于采集被抛投的油箱坠落在坠落板时的图像数据和温度场数据。本发明能够模拟油箱的油箱坠落冲击过程，用于研究油箱坠落姿态、坠落速度、碰撞角度坠落面刚度对燃油抛洒分布特性的影响。
一种模拟飞机油箱高速坠落试验系统方法

[发明专利]一种基于形态吸能的海底管道止屈器制作和固定方法-CN201110241737.9有效
发明人：杨源;余建星;卞雪航;柴松;周清基;李智博;马维林;晋文超 -专利权人：天津大学
申请日： 2011-08-22 - 公布日： 2012-02-22 - 主分类号： F16L1/20 文献下载
摘要：本发明属于海底管道设施铺设技术领域，涉及一种基于形态吸能的海底管道止屈器制作和固定方法，包括：制作一对半圆柱形壳体；将每个半圆柱形壳体的一端的中部切割下一块，将每个壳体的另一端的两侧各切割下一块；将切割了干扰壳的两个半圆柱形壳体对接后固定在海底管道上，一个壳体的切割了中部干扰壳的一端与另一个壳体的切割了侧边干扰壳的一端在对接后位于同一端；将各个干扰壳沿管长方向向外延伸排布并与壳体对接，对接后形成的新的壳体，在原先切割下干扰壳的位置处留下空白；将各个干扰壳沿管长方向的两个侧边固定在海底管道上。本发明通过采取合理的施工工艺，降低成本，有效控制海底管道屈曲传播现象，实现经济性和安全性的统一。
一种基于形态海底管道止屈器制作固定方法

[发明专利]一种带导流板的海底管道止屈器-CN201110219977.9有效
发明人：杨源;余建星;卞雪航;李智博;马维林;周清基;晋文超;柴松 -专利权人：天津大学
申请日： 2011-08-02 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： F16L1/20 文献下载
摘要：本发明属于海底管道设施铺设技术领域，涉及一种带导流板的海底管道止屈器，用于固定海底管道，包括一对上、下瓣壳和用于支撑止屈器和海底管道的至少两组支架，两个瓣壳的内径与海底管道的外径相同，每个瓣壳的两侧均设置有用于使上、下瓣壳固定于海底管道外部的侧翼眼板，还包括布置在止屈器外侧的4块导流板，每块导流板，一端固定在上瓣壳或下瓣壳上，另一端固定在一个侧翼眼板上。本发明采取两位一体的设计，从而简化施工工艺，降低成本，有效控制海底管道的屈曲传播和涡激振动，实现经济性和安全性的统一。
一种导流海底管道止屈器

[发明专利]带螺旋侧板的海底管道止屈器及其固定方法-CN200910309743.6有效
发明人：余建星;周清基;傅明炀;杜尊峰;马维林;梁静;晋文超 -专利权人：天津大学
申请日： 2009-11-13 - 公布日： 2011-02-09 - 主分类号： F16L1/20 文献下载
摘要：本发明属于海底管道设施铺设技术领域，涉及一种带螺旋侧板的海底管道止屈器，用于保护海底管道，包括两个尺寸和结构相同的壳体，每个壳体分别为变截面的半圆环形，两个壳体均设置外伸的眼板，所述眼板用于通过螺栓连接两个壳体，外径沿轴向变化且通过渡斜面连接，两端较厚，中部较薄，壳体中部外表面固定有螺旋侧板，两个壳体连接成一个变截面的环形柱体后，中部的螺旋侧板相互吻合形成同一个螺旋结构。本发明同时涉及一种此种止屈器的固定方法。本发明能够有效防止海底管道发生屈曲后的传播，确保海底管道整体的完整性，避大大降低海底管道由局部屈曲引起结构破坏而造成的经济损失。
螺旋海底管道止屈器及其固定方法

[实用新型]一种适用于深海高压环境的储油装置-CN200920311186.7无效
发明人： 晋文超;余杨;吴海欣;杜尊峰 -专利权人：天津大学
申请日： 2009-09-23 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： B65D88/78 文献下载
摘要：本实用新型属于海洋工程技术领域，涉及一种适用于深海高压环境的储油装置，为立方体形状的无底双层钢板钢结构，包括甲板、舷侧和艏艉，在内层板和外层板之间设置有封闭水密舱壁和人孔舱壁，在内层板、外层板和封闭水密舱壁上焊接有钢质骨材，内层板为水密焊接钢板结构；内设四个舱室，四个舱室呈田字形布置，每个舱室横截面为正方形，舱室之间相互连通，用支柱隔开；其隔油系统包括油膜、隔油板和隔油夹层。本实用新型的储油装置内部可以与外部联通，使得装置本身不需要承受海底的巨大压强，并且防止生产出来的原油对海水以及海底土壤的污染，安全实用。
一种适用于深海高压环境储油装置

[实用新型]一种置于深海海底的圆柱体储油装置-CN200920311255.4无效
发明人：余建星;晋文超;杜尊峰;高喜峰 -专利权人：天津大学
申请日： 2009-09-24 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： B65D88/78 文献下载
摘要：本实用新型属于海洋工程技术领域，涉及一种置于深海海底的圆柱体储油装置，为双层、无底的圆柱体形式钢结构，包括双层圆形甲板和沿高度方向的内外两层环向钢板，在环向钢板的底部设置有底板圆环；在甲板的内层板和外层板之间设置有径向和环向的封闭水密舱壁，径向的人孔舱壁和径向钢质骨材；在内外两层环向钢板之间设置有环向封闭水密舱壁和高度方向钢质骨材，在环向钢板的内层板、外层板以及封闭水密舱壁上均焊接有钢质骨材；甲板和环向钢板的内层板为水密焊接钢板结构；其隔油系统包括油膜、隔油板和隔油夹层。本实用新型的储油装置内部可以与外部联通，使得装置本身不需要承受海底的巨大压强，并且防止生产出来的原油对海水以及海底土壤的污染，安全实用。
一种置于深海海底圆柱体储油装置

[实用新型]一种适用于浅海海域的大型储油装置-CN200920311091.5无效
发明人： 晋文超;余建星;余杨;周清基 -专利权人：天津大学
申请日： 2009-09-23 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： B65D88/78 文献下载
摘要：本实用新型属于海洋工程技术领域，涉及一种适用于浅海海域的大型储油装置，为长方体形状的双层钢板钢结构，包括甲板、底板、舷侧和艏艉，均为纵骨架式的双层钢板构件，在内层板和外层板之间设置有封闭水密舱壁和人孔舱壁，在内层板、外层板和封闭水密舱壁上焊接有钢质骨材，内层板为水密焊接钢板结构；内设呈一字形布置的两个或两个以上的舱室，舱室之间相互连通，用支柱隔开；其隔油系统包括油膜、隔油板和隔油夹层。本实用新型的储油装置能够满足海上移动平台短期的储油需求，克服生产出的原油对海水污染等问题。
一种适用于浅海海域大型储油装置

[发明专利]一种防止海底管道屈曲传播和抑制涡激振动的方法-CN200910309717.3无效
发明人：余建星;周清基;杜尊峰;傅明炀;余杨;许博卿;晋文超 -专利权人：天津大学
申请日： 2009-11-13 - 公布日： 2010-04-21 - 主分类号： F16L1/16 文献下载
摘要：本发明属于海底管道设施铺设技术领域，涉及一种防止海底管道屈曲传播和抑制涡激振动的方法，该方法根据海底管道外径及壁厚的尺寸，制作多对尺寸相同、结构相同的变截面半圆环形壳体，每个壳体的内径的大小与海底管道的外径相等，外径沿轴向变化且通过斜面过渡，两端较厚，中部较薄，壳体中部外表面固定有螺旋侧板，均设置外伸的眼板，一对壳体在连接成一个变截面的环形柱体后，壳体中部的螺旋侧板相互吻合形成同一个螺旋结构，构成一个止屈器，在海底管道径向上每隔一段距离按照下列方法安装一个止屈器。本发明能够降低成本，有效控制海底管道的屈曲传播及涡激振动，实现经济性和安全性的统一。
一种防止海底管道屈曲传播抑制振动方法

[发明专利]一种适用于浅海海域的大型储油装置及其安装和储油方法-CN200910307083.8无效
发明人： 晋文超;余建星;余杨;周清基 -专利权人：天津大学
申请日： 2009-09-16 - 公布日： 2010-03-10 - 主分类号： B65D88/78 文献下载
摘要：本发明属于海洋工程技术领域，涉及一种适用于浅海海域的大型储油装置，为长方体形状的双层钢板钢结构，包括甲板、底板、舷侧和艏艉，均为纵骨架式的双层钢板构件，在内层板和外层板之间设置有封闭水密舱壁和人孔舱壁，在内层板、外层板和封闭水密舱壁上焊接有钢质骨材，内层板为水密焊接钢板结构；内设呈一字形布置的两个或两个以上的舱室，舱室之间相互连通，用支柱隔开；其隔油系统包括油膜、隔油板和隔油夹层。本发明的储油装置能够满足海上移动平台短期的储油需求，克服生产出的原油对海水污染等问题。
一种适用于浅海海域大型储油装置及其安装方法

[发明专利]一种适用于深海高压环境的储油装置及其安装和储油方法-CN200910307097.X有效
发明人： 晋文超;余建星;吴海欣;杜尊峰 -专利权人：天津大学
申请日： 2009-09-16 - 公布日： 2010-02-17 - 主分类号： B65D88/78 文献下载
摘要：本发明属于海洋工程技术领域，涉及一种适用于深海高压环境的储油装置，为立方体形状的无底双层钢板钢结构，包括甲板、舷侧和艏艉，在内层板和外层板之间设置有封闭水密舱壁和人孔舱壁，在内层板、外层板和封闭水密舱壁上焊接有钢质骨材，内层板为水密焊接钢板结构；内设四个舱室，四个舱室呈田字形布置，每个舱室横截面为正方形，舱室之间相互连通，用支柱隔开；其隔油系统包括油膜、隔油板和隔油夹层。本发明的储油装置内部可以与外部联通，使得装置本身不需要承受海底的巨大压强，并且防止生产出来的原油对海水以及海底土壤的污染，安全实用。
一种适用于深海高压环境储油装置及其安装方法

[发明专利]一种置于深海海底的圆柱体储油装置及其安装和储油方法-CN200910307104.6无效
发明人：余建星;晋文超;杜尊峰;高喜峰 -专利权人：天津大学
申请日： 2009-09-16 - 公布日： 2010-02-17 - 主分类号： B65D88/78 文献下载
摘要：本发明属于海洋工程技术领域，涉及一种置于深海海底的圆柱体储油装置，为双层、无底的圆柱体形式钢结构，包括双层圆形甲板和沿高度方向的内外两层环向钢板，在环向钢板的底部设置有底板圆环；在甲板的内层板和外层板之间设置有径向和环向的封闭水密舱壁，径向的人孔舱壁和径向钢质骨材；在内外两层环向钢板之间设置有环向封闭水密舱壁和高度方向钢质骨材，在环向钢板的内层板、外层板以及封闭水密舱壁上均焊接有钢质骨材；甲板和环向钢板的内层板为水密焊接钢板结构；其隔油系统包括油膜、隔油板和隔油夹层。本发明的储油装置内部可以与外部联通，使得装置本身不需要承受海底的巨大压强，并且防止生产出来的原油对海水以及海底土壤的污染，安全实用。
一种置于深海海底圆柱体储油装置及其安装方法

[发明专利]张力腿平台附带抗压储水舱的整体式基础及其沉贯方法-CN200910068484.2无效
发明人： 晋文超;余杨;吴海欣 -专利权人：天津大学
申请日： 2009-04-15 - 公布日： 2009-09-23 - 主分类号： E02D23/00 文献下载
摘要：本发明属于海洋工程领域海洋工程结构物基础，涉及一种张力腿平台附带抗压储水舱的整体式基础，包括4个相同的抗压储水舱、4个相同的桶形基础和桁架连接构件，所述的四个储水舱成矩形布置，每个储水舱的主体为柱状，储水舱之间通过排布在所述矩形边长上的桁架连接构件相连接，每个抗压储水舱的下部固定有一个与相应储水舱同轴心、并通过第一电子阀门相连通的桶形基础，在桶形基础的桶壁上端设置有单向通海阀门，所述抗压储水舱还设置有与排气管道相接的第二电子阀门。本发明同时提供一种上述基础采用的沉贯方法。本发明的桶形基础可以在24小时内沉贯入海底，大大缩短了海上施工时间，并且易于控制。
张力平台附带抗压储水整体基础及其方法

[发明专利]张力腿平台整体式负压式基础及其沉贯方法-CN200910068396.2无效
发明人：余建星;晋文超;杨源 -专利权人：天津大学
申请日： 2009-04-07 - 公布日： 2009-09-23 - 主分类号： E02D23/00 文献下载
摘要：本发明属于海洋工程领域海洋工程结构物基础，涉及一种张力腿平台整体式负压式基础，包括四个大小、形状、材质相同的桶基，四个桶基成正方形布置，每个桶基的主体为柱状，桶基之间通过排布在所述正方形边长上的四根储水管相连通，每根储水管与桶基顶端的连接处设置有能够利用无线通信方式控制其打开与闭合的电子阀门，以所述的四根储水管的中点为顶点，内接有同样成正方形排布的四根斜向储水管，各根储水管以及斜向储水管之间相互连通。本发明同时提供一种上述负压式基础采用的沉贯方法。本发明的桶形基础可以在24小时内沉贯入海底，大大缩短了海上施工时间，并且易于控制。
张力平台整体式负压式基础及其方法

[发明专利]舰船甚高频电话系统风险预警方法-CN200810054035.8无效
发明人：余建星;晋文超;杜尊峰;田佳;冯加果 -专利权人：天津大学
申请日： 2008-08-01 - 公布日： 2008-12-24 - 主分类号： H04B17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种甚高频电话系统风险预警方法，在发现甚高频电话系统出现故障时，按照下列步骤进行风险预警：第一步：确定故障模式为不能开机故障模式和声音不清晰故障模式中的哪一种；第二步：针对发生的故障模式类型确定风险预警流程，并根据相应的的诊断流程进行风险预警。本发明的方法投入使用后，能够为甚高频电话系统的日常维修、保养提供合理的依据。
舰船甚高频电话系统风险预警方法

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