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[实用新型]一种集成式燃油压力分配结构-CN202321055405.6有效
发明人： 张长岭;覃文;陈永贤;曾添;韩龙章 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成式燃油压力分配结构，属于活塞式内燃机配件技术领域，解决了空气辅助喷射系统安装困难，制造成本高的问题。该燃油压力分配结构包括燃油压力分配块，所述的燃油压力分配块两侧分别开设有第一出油口和第二出油口，所述的燃油压力分配块前端开设有进油口，所述的进油口与第一出油口、第二出油口互相连通，所述的燃油压力分配块顶部开设有回油口，所述的燃油压力分配块内设有压力调节阀，所述的压力调节阀位于第一出油口、第二出油口、进油口和回油口之间。本实用新型的一种集成式燃油压力分配结构，多个出油口集成在一起，大大简化了空气辅助喷射系统结构，具有适用范围广、实用性强的特点。
一种集成燃油压力分配结构

[发明专利]一种高生物兼容的聚合物、芯片及其制备方法-CN202310126228.4有效
发明人：冯叠文;廖人杰;张长岭;赵陆洋 -专利权人：深圳赛陆医疗科技有限公司
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： C08F220/56 文献下载
摘要：本发明涉及芯片技术领域，公开了一种高生物兼容的聚合物、芯片及其制备方法。一种聚合物，其特征在于，所述聚合物的结构式如式A所示。本发明通过自由基聚合原理使聚合物上有致密的活性官能团，如NH2，叠氮。再将聚合物固定于芯片基底表面，从而保证了芯片PCR扩增过程中基底上有充足的引物，使扩增能高效且均匀地进行；扩增后得到的DNA簇在使用荧光标记时具有较高的信噪比。
一种生物兼容聚合物芯片及其制备方法

[发明专利]一种可调式夹气直喷喷射装置-CN202310971027.4在审
发明人： 张长岭;梁清延;覃文 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2023-08-03 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F02M67/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种可调式夹气直喷喷射装置，属于内燃机配件领域，解决现有夹气直喷装置针对不同排量的发动机需单独更换适配体而导致零部件通用性降低的问题。它包括燃油喷嘴、夹气喷嘴和适配体，所述的适配体内分别设有油道、上预混腔、调节孔和下预混腔，所述的油道、上预混腔、调节孔、下预混腔依次连通，所述的油道与燃油喷嘴的喷油口连通，所述的下预混腔与夹气喷嘴的入气口连通，所述的适配体一侧还设有与下预混腔连通的压缩空气接口，所述的调节孔内密封安装有可拆卸的调节柱，所述的调节柱内设有将上预混腔和下预混腔连通的流道。本发明的可调式夹气直喷喷射装置，匹配不同的发动机需求，大大提高了零部件通用性和前期试验验证的精度。
一种调式直喷喷射装置

[发明专利]一种夹气直喷系统的导流结构-CN202111386461.3在审
发明人： 张长岭;石杰勇;张大鹏;白冰 -专利权人：广西银翼动力科技有限公司
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F02M61/16 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种夹气直喷系统的导流结构，该结构将燃油喷嘴相对于夹气直喷喷嘴任何角度喷出的燃油直接引导至夹气直喷喷嘴的预混腔内，减少燃油逃逸至压缩空气通道中，降低燃油损失，同时还可提升喷入气缸内的燃油雾化质量。该结构可满足燃油喷嘴与夹气直喷喷嘴不同装配角度下燃油雾化质量要求，通过调整燃油喷嘴与夹气直喷喷嘴的安装角度，有效降低发动机高度，缩小发动机的尺寸。
一种直喷系统导流结构

[实用新型]一种航空用活塞式水平对置发动机翻转机工装-CN202220436510.3有效
发明人：王震;张长岭;白冰;张大鹏;刘军;崔金龙 -专利权人：广西银翼动力科技有限公司
申请日： 2022-03-02 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型目的提供一种航空用活塞式水平对置发动机翻转机工装。翻转机工装结构主要包括工装固定板、工装支架、轴承座工装、后悬置端板工装、深沟球轴承和紧固螺钉、限位销七部分，工装支架的形状为工字形，其上端与轴承座通过三颗紧固螺栓固定，下端与工装固定板通过四颗紧固螺栓固定。后悬置端板的旋转连接轴过盈压入深沟球轴承内圈，以实现后悬置端板的自由旋转。使用时，将发动机总成固定在后悬置端板上，通过后悬置端板的自由旋转实现发动机不同角度旋转，当旋转至发动机所需的角度时，通过限位销穿过后悬置端板定位孔与轴承座定位孔固定发动机总成角度，实现了一次装夹完成对发动机不同角度位置装机及维修。
一种航空活塞水平发动机转机工装

[实用新型]一种直列双缸夹气直喷发动机的曲轴装配体-CN202221071443.6有效
发明人：何伟奇;张长岭;白冰;张大鹏;刘军 -专利权人：广西银翼动力科技有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F02B75/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种两冲程直列双缸夹气直喷发动机的曲轴装配体，包括曲轴箱总成、曲轴总成及压气机总成，所述曲轴箱总成包括上曲轴箱和下曲轴箱和定位销，所述曲轴箱总成中间侧面设置空腔作为压气机总成的缸体部分；所述曲轴总成包括曲柄一、曲柄二、曲柄三、曲柄四，以及驱动压气机的偏心轴，曲轴总成通过深沟球轴承装配在曲轴箱总成上；所述压气机总成包括压气机连杆、销、活塞、进气滤清器，所述进气滤清器布置在活塞的另一侧，与活塞水平；所述压气机连杆通过滚针轴承装在偏心轴上，所述活塞通过销与连杆形成一个由偏心轴旋转驱动的气泵。采用本实例的曲轴装配体布置形式，能够缩短曲轴，使结构更紧凑，能够减轻重量减小体积。
一种直列双缸夹气直喷发动机曲轴装配

[实用新型]一种用于夹气直喷发动机的燃油压力调节结构-CN202221071277.X有效
发明人：林兵;张长岭;何伟奇;白冰;张大鹏 -专利权人：广西银翼动力科技有限公司
申请日： 2022-05-07 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F02M63/00 文献下载
摘要：本实用新型的目的在于提供一种用于夹气直喷发动机的燃油压力调节结构，其特征在于：所述燃油压力调节结构包括油轨、压气机盖板、紧固螺栓。其中，燃油压力调节阀上半部分布置在油轨上，与进油孔、回油孔相通，下半部分布置在压气机盖板上，与气室相通，燃油压力调节阀通过燃油压力与压缩空气之间的压力差调整燃油压力，保证燃油压力的稳定。
一种用于直喷发动机燃油压力调节结构

[实用新型]一种航空无人机发动机安装架-CN202220927504.8有效
发明人：林兵;张长岭;白冰;张大鹏;刘军;崔金龙 -专利权人：广西银翼动力科技有限公司
申请日： 2022-04-21 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B64D27/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种航空无人机发动机安装架，其特征在于：一体设置的安装架，所述安装架包含基础环、支撑端和固定端。所述基础环作为所述安装架的基本结构，还是发动机附件或附件安装架的安装端面，所述固定端由所述基础环向内伸出多根支撑支架并在末端设置端面形成，主要用于固定发动机，所述支撑端由所述基础环向外伸出多根支撑支架并在末端设置端面形成，主要用于与无人机的连接。采用所述安装架不仅解决了发动机的安装，同时解决了发动机随机附件的安装，极大简化了无人机因发动机部分的设计工作及空间利用。
一种航空无人机发动机安装

[发明专利]一种用于重油夹气直喷系统测试的试验台架-CN202110387210.0在审
发明人： 张长岭;冯志成;刘军;崔金龙;张大鹏;白冰 -专利权人：广西银翼动力科技有限公司
申请日： 2021-04-12 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于重油夹气直喷系统测试的试验台架，包括试验台架主体、传动系统、供气系统、供油系统、数据采集及测试装置、燃油计量装置、ECU控制系统、电脑主机。所述试验台架主体用于固定夹气直喷系统测试系统。所述的传动系统提供不同的转速模拟发动机转速。所述供气系统为压气机提供稳定的进气压力，同时还可调节进气压力模拟发动机不同环境下的进气压力。所述供油系统为夹气直喷系统提供稳定压力的燃油。所述数据采集及测试装置用于采集夹气直喷系统的各项性能参数。所述电脑主机通过所述ECU控制系统和通讯线与夹气直喷系统的喷射器相连，实时监测夹气直喷系统状态。
一种用于重油直喷系统测试试验台架

[实用新型]一种夹气直喷系统的导流结构-CN202122867080.9有效
发明人： 张长岭;石杰勇;张大鹏;白冰 -专利权人：广西银翼动力科技有限公司
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： F02M61/16 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种夹气直喷系统的导流结构，该结构将燃油喷嘴相对于夹气直喷喷嘴任何角度喷出的燃油直接引导至夹气直喷喷嘴的预混腔内，减少燃油逃逸至压缩空气通道中，降低燃油损失，同时还可提升喷入气缸内的燃油雾化质量。该结构可满足燃油喷嘴与夹气直喷喷嘴不同装配角度下燃油雾化质量要求，通过调整燃油喷嘴与夹气直喷喷嘴的安装角度，有效降低发动机高度，缩小发动机的尺寸。
一种直喷系统导流结构

[发明专利]一种无人机用二冲程缸内直喷发动机机油压力补偿装置-CN202010884231.9在审
发明人：牛玉铭;张长岭;刘军;崔金龙;张大鹏;白冰 -专利权人：广西银翼动力科技有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种无人机用二冲程缸内直喷发动机机油压力补偿装置，所述的结构主要由机油箱1、曲轴箱1、补偿软管2、泄压软管6、单向阀7、止回阀9、三通8、弯头接管咀10组成的补偿管路和供油软管3、机油泵4、直头接管咀5组成的供油管路组成。二冲程发动机工作过程中在曲轴箱11内产生高压空气，通过所述的补偿胶管2、泄压软管6、单向阀7、止回阀9、三通8、弯头接管咀10传至所述机油箱1，其中所述止回阀9可保证管内压力单方向传递，为所述机油箱1在高空低压环境下提供高压环境，保证机油泵4的供油压力，所述的三通8和单向阀7保证所述机油箱1内压力不超过限制范围，从而满足供油管路正常工作。
一种无人机冲程直喷发动机机油压力补偿装置

[实用新型]一种棒料径向辅助手动攻丝装置-CN202121650158.5有效
发明人：季少力;张长岭;刘军;崔金龙;白冰;张大鹏 -专利权人：广西银翼动力科技有限公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B23G1/26 文献下载
摘要：本实用新型专利提供了一种棒料径向辅助手动攻丝装置，包括手柄、丝杆、套筒座、销钉、定位丝、丝锥夹套、紧固螺栓、夹持爪、顶丝；丝杆自下而上穿过套筒座内孔，一端与手柄相连，另一端使用丝锥夹套和顶丝紧固丝锥，夹持爪通过销钉与套筒座进行铰接，两颗长螺栓穿过夹持爪的紧固螺栓孔使两个夹持爪闭合从而夹紧并定位工件；所述手柄与所述丝杆间隙配合，所述丝杆与所述套筒座内孔同轴且丝杆中心轴线与套筒座上端面垂直，所述丝杆圆柱面设有深度测量标识，所述夹持部件与所述套筒座间隙配合,所述夹持爪设有间隔避让齿；利用夹持爪四个平面与棒料工件相切贴合，以使丝锥同轴于棒料径向加工的螺纹底孔，使得手动攻丝更容易定位，大幅降低了在圆柱面上攻内螺纹的难度，同时丝锥与螺纹底孔的高同轴度也保证了螺纹成型的质量。
一种径向辅助手动装置

[实用新型]一种二冲程发动机曲轴检验固定工装-CN202121656228.8有效
发明人：龙毓韬;张长岭;刘军;白冰;张大鹏 -专利权人：广西银翼动力科技有限公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型目的提供一种二冲程发动机曲轴检验固定工装。该曲轴检验固定工装包括支撑架、定位块、紧固螺栓三部分。所述支撑架为异形凸台结构，主要包括支撑架底座、支撑架固定座和支撑架限位座三部分。所述的支撑架底座上设有与三坐标测量机大理石台面螺纹沉孔相适应的通孔，使用紧固螺栓将支撑架固定在大理石台平面上；所述支撑架固定座布置有螺栓固定通孔，通过紧固螺栓穿过通孔与曲轴螺纹孔相连，使曲轴固定在支撑架固定座上端面；所述支撑架限位座侧面布置有螺纹孔，用于固定定位块。所述定位块采用“U”型结构，所述定位块中间设有通孔，通过紧固螺栓将固定块垂直固定在支撑架限位座侧面，定位块的“U”型两侧端面与待测曲轴曲柄径向端面贴合，用于待测曲轴端面定位。
一种二冲程发动机曲轴检验固定工装

[发明专利]一种用于小型二冲程发动机的冷却系统-CN202010571198.4在审
发明人： 张长岭;白冰;张大鹏;刘军 -专利权人：广西银翼动力科技有限公司
申请日： 2020-06-22 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F01P1/02 文献下载
摘要：本发明提供一种用于小型二冲程发动机的冷却系统。该冷却系统主要包括导流罩总成，螺旋桨，散热片。当发动机起动时，随着发动机转速和螺旋桨转速的增加，将会在螺旋桨的发动机侧产生较大的低压区，使得导流罩总成进气口和出气口产生压差，从而增加了通过发动机冷却系统的冷却空气流量，提升小型固定翼无人机发射过程中发动机的冷却能力。该冷却系统结构简单，拆装方便，解决采用螺旋桨的小型固定翼无人机发射之前的过热和无人机飞行过程及下降时的过冷问题，使发动机零部件工作在适宜的温度，提高发动机可靠性。
一种用于小型二冲程发动机冷却系统

[实用新型]一种夹气直喷重油发动机的燃烧室结构-CN202121536135.1有效
发明人：白冰;张长岭;张大鹏;石杰勇 -专利权人：广西银翼动力科技有限公司
申请日： 2021-07-07 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F02B23/00 文献下载
摘要：本发明提供一种夹气直喷重油发动机的燃烧室结构，解决重油快速雾化混合、燃烧组织及爆震等问题，主要适用于小型无人机用点燃式二冲程重油发动机。该燃烧室结构主要由缸盖燃烧室、缸体中缸孔和活塞顶面组成。其中所述的缸盖燃烧室为弧形设计，由多段曲面组成，引导扫气气流的高效扫气，提高扫气效率。缸盖燃烧室上布置有夹气直喷喷油器安装孔和火花塞安装孔。所述的活塞顶面采用凸顶形结构，可降低燃烧室面容比，减小火焰传播距离，降低爆燃倾向，同时减小相对散热面积，降低热损失，提高发动机热效率。
一种直喷重油发动机燃烧室结构

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