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[实用新型]汽车启动用的聚合物锂离子动力电池极柱-CN201020272445.2无效
发明人：李国敏;廉国庆;胡李;艾俊杰;郭峰;秦城军 -专利权人：鹤壁市诺亚电子有限公司
申请日： 2010-07-21 - 公布日： 2011-04-06 - 主分类号： H01M2/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种聚合物锂离子电池技术，尤其是汽车启动用的聚合物锂离子动力电池极柱。所述的铅柱(2)设置在铅底座(3)上端，铜片(1)紧密嵌套在铅底座(3)和铅柱(2)中。由于本实用新型设计了一端是铜片另一端是铅柱的极柱，可用铜片的两个连接圆孔与聚合物锂离子动力电芯正、负极通过铆接方式连接在一起，铅柱与蓄电池外壳正、负极通过氧炔焰烧熔后熔为一体而连接在一起，通过使用该极柱，可以方便地把聚合物锂离子动力电芯做成汽车启动电池，而不使汽车做大的设计更改。
汽车启动聚合物锂离子动力电池

[实用新型]聚合物锂离子动力电池组结构-CN201020239957.9无效
发明人：李国敏;廉国庆;张继涛;胡李;艾俊杰;秦城军 -专利权人：鹤壁市诺亚电子有限公司
申请日： 2010-06-25 - 公布日： 2011-01-12 - 主分类号： H01M10/0525 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种聚合物锂离子电池，具体是聚合物锂离子动力电池组结构。所述的三个单体聚合物锂离子动力电池(13)接触面之间用双面胶(2)粘贴在一起组成电池组(1)，极耳(3)等距设置在聚合物锂离子动力电池组(1)上端，再用PVC热塑膜(12)包封整个聚合物锂离子动力电池组(1)，连接板(4)装置在聚合物锂离子动力电池组(1)的顶部，充、放电线路装置在连接板(4)及极耳(3)上部。由于本实用新型设计一种简单的连接板，连接板上无电子元器件，所提供的组合电池放电时是串联放电，可以提供高电压，通过控制电池组的总放电电压来控制单体电池的放电电压；充电时是用专用充电器给各个单体电池单独充电，可以保证每个电池被完全充电，不会偏流，而且充电电压不会超过规定的上限，且制造工艺简单，成本低廉。使用方便。
聚合物锂离子动力电池组结构