“康荣昌”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果10个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种碳纤维汽车尾翼制造成型方法-CN202211685109.4在审
发明人：彭小兵;汪义高;康荣昌;靳满园;韦海克;葛飞;周武 -专利权人：重庆江东汽车零部件有限责任公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B29C70/30 文献下载
摘要：本发明提供一种碳纤维汽车尾翼制造成型方法，将左侧板、右侧板、主体分别成型后胶合，通过左右侧板成型、尼龙气袋制作、主体部分成型、胶合处理等过程，完成汽车尾翼的制造，保证其产品的外观纹路的清晰平顺、生产的高效率、品质的稳定性，突破批量化生产的瓶颈，实现工程化应用。
一种碳纤维汽车尾翼制造成型方法

[实用新型]一种快速实现模具更换的换模装置-CN202122566501.4有效
发明人：汪义高;杨洁萧;程国庆;康荣昌 -专利权人：重庆江东汽车零部件有限责任公司
申请日： 2021-10-25 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B21D37/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种快速实现模具更换的换模装置，包括：滑动轨道，所述滑动轨道固定在冲压机机台的侧面，滑动轨道的高度等于冲压机机台的高度；滑台，所述滑台底部安装有两根轮轴，所述轮轴两端固定有移动轮，所述移动轮和滑动轨道相匹配，在滑台底部还固定有一自驱动机构，所述自驱动机构驱动轮轴进行转动。该换模装置结构简单，通过滑台进入到冲压机的机台上，从而方便的承载上模和下模，所以能够快速的实现模具的更换。
一种快速实现模具更换装置

[实用新型]一种HP-RTM顶出结构-CN202122621470.8有效
发明人： 康荣昌;汪义高;杨洁萧;黄煜;李涛;樊帅 -专利权人：重庆江东汽车零部件有限责任公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B29C45/40 文献下载
摘要：本实用新型属于注塑设备技术领域，具体公开了一种HP‑RTM顶出结构，包括顶针底板、顶针板和顶杆，顶针板固定在顶板地板上，顶杆固定在顶针板上；模具内设有顶针孔，顶针孔包括竖直孔和锥形孔，锥形孔位于竖直孔的上方，锥形孔开孔面积小的一侧与竖直孔连通，锥形孔开孔面积大的一侧与模具表面平齐；锥形孔开孔面积小的一侧的面积大于顶杆顶面的面积；顶杆的顶部设有锥形块，锥形块能够将锥形孔封堵；锥形块能够完全位于锥形孔内并且锥形块的表面与模具表面平齐；锥形孔内设有环形的安装槽，安装槽内安装有环形的密封圈。上述结构，通过设置锥形孔、锥形块和密封圈，能够完全阻止树脂进入到顶针孔内并与顶杆发生固化，避免无法脱模的情况。
一种 hp rtm 结构

[实用新型]一种高强度包装托盘-CN202023263244.9有效
发明人： 康荣昌;汪义高;栗法堂;杨洁箫;谭伏 -专利权人：重庆江东汽车零部件有限责任公司;金龙精密铜管集团股份有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B65D19/38 文献下载
摘要：本专利涉及包装结构技术领域，具体是一种高强度包装托盘，包括复合材料板、加强筋和若干固定槽，加强筋固定在复合材料板底面，若干固定槽固定在复合材料板底面，复合材料板上端面边缘设有若干卡槽，且卡槽的位置与固定槽的位置对应。本方案中复合材料板上下端面分别设有位置对应的卡槽的固定槽，卷盘绕铜管摞后放在复合材料板上，在卷盘绕铜管上端再放置一个托盘，通过上下两个托盘之间的卡槽和放置槽装入木条，从而完成装配，解决了现有包装方式装配工序繁琐的问题。
一种强度包装托盘

[实用新型]一种高强度环保可回收的铜管包装结构-CN202023269322.6有效
发明人： 康荣昌;汪义高;桑希前;杨洁箫;谭伏 -专利权人：重庆江东汽车零部件有限责任公司;金龙精密铜管集团股份有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B65D19/32 文献下载
摘要：本专利涉及包装结构技术领域，具体是一种高强度环保可回收的铜管包装结构，包括两个托盘、若干支撑条和若干分隔盘，每个托盘包括复合材料板、托盘加强筋和若干固定槽，托盘加强筋固定在复合材料板底面，若干固定槽固定在复合材料板底面，复合材料板上端面边缘设有若干卡槽，且卡槽的位置与固定槽的位置对应，两个托盘之间放置若干卷盘绕铜管，且每相邻盘绕铜管之间放置有分隔盘，位于上部的托盘与相邻的盘绕铜管之间放置有分隔盘，若干支撑条的两端分别位于上部托盘的固定槽内与下部托盘的卡槽内，完成装配，解决了现有包装方式装配工序繁琐的问题。
一种强度环保可回收铜管包装结构

[发明专利]连续纤维短流程在线模压成型工艺-CN202010688547.0在审
发明人：黄加周;凌家友;刘雪飞;魏兵;康荣昌 -专利权人：重庆江东机械有限责任公司
申请日： 2020-07-16 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： B29C70/12 文献下载
摘要：本专利涉及复合材料生产工艺技术领域，具体是连续纤维短流程在线模压成型工艺，包括以下步骤：步骤a：放置纤维；步骤b：纤维浸混合树脂，将混合树脂盛装在预浸装置的预浸槽内；步骤c：树脂挤出，预浸装置中的挤压辊将纤维上多余的混合树脂挤出并使混合树脂浸透每根纤维；步骤d：预浸料裁切；步骤e：压制，将预浸料转移至模具进行压制，在模具内固化成型；步骤f：脱模。本方案中将纤维连续通过预浸槽进行预浸，然后进行裁切、压制，有效缩短了制备流程，在挤压辊的作用下，挤出纤维上多余的树脂，保证纤维上的混合树脂均匀浸透，节省了大量的时间，解决了现有模压工艺耗时长、预浸的过程中树脂不均匀的问题。
连续纤维流程在线模压成型工艺

[发明专利]一种真空灌注货箱底板工艺-CN202010306496.0在审
发明人：黄加周;康荣昌;汪义高;谭伏;易小枫;杨启礼;向光伟 -专利权人：重庆江东汽车零部件有限责任公司
申请日： 2020-04-17 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： B29C70/44 文献下载
摘要：本专利涉及本专利涉及汽车货箱底板制作工艺技术领域，具体是一种一种真空灌注货箱底板工艺，包括以下步骤：a：模具处理，在模具内部涂抹脱模剂，清洁模具表面；b：颗粒喷涂，将矿物颗粒均匀喷涂在模具表面；c：铺层；d：建真空，在模具内部建立真空环境，真空度为98.5％以上；e：树脂灌注，按照制品纤维60％～70％纤维含量设定树脂用量，将树脂、固化剂和色浆注入模具中；f：固化；g：脱模，制品巴氏硬度达到20bar以上时脱模；h：切割，根据货箱底板尺寸对制品进行切割；i：包装入库。本方案的货箱底板轻质高强，货箱获得大幅度的减重效果，且强度高、耐腐蚀性好，解决了有技术中的货箱底板重量大、强度低的问题。
一种真空灌注货箱底板工艺

[发明专利]一种湿法模压货箱底板工艺-CN202010305476.1在审
发明人：黄加周;汪义高;谭伏;康荣昌;杨洁箫;易小枫;吴秀英 -专利权人：重庆江东汽车零部件有限责任公司
申请日： 2020-04-17 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： B29C70/44 文献下载
摘要：本专利涉及汽车货箱底板制作工艺技术领域，具体是一种湿法模压货箱底板工艺，包括以下步骤：a：模具处理，在模具内部涂抹脱模剂，使模具保持设定温度；b：铺层，将纤维进行裁剪后铺设在模具上；c：涂树脂，将树脂、固化剂和色浆注入模具中；d：压制，采用压机压制，当压机压制在模具的密封胶条位置时，对模具抽真空；e：脱模，制品巴氏硬度达到20bar以上时脱模；f：切割，根据货箱底板尺寸对制品进行切割；g：包装入库。本方案的货箱底板轻质高强，货箱获得大幅度的减重效果，且强度高、耐腐蚀性好，解决了有技术中的货箱底板重量大、强度低的问题。
一种湿法模压货箱底板工艺

[发明专利]一种拉挤聚氨酯货箱底板工艺-CN202010305481.2在审
发明人：黄加周;汪义高;康荣昌;谭伏;易小枫;何炬韦;杨洁箫 -专利权人：重庆江东汽车零部件有限责任公司
申请日： 2020-04-17 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： B29C70/52 文献下载
摘要：本专利涉及货箱底板生产工艺技术领域，具体是一种拉挤聚氨酯货箱底板工艺，包括以下步骤：a：纤维上架；b：分纱处理；c：预成型；d：纤维入模具；e：牵引；f：切割，根据车箱底板长度进行切割；g：装配，将切割后的板材利用螺栓装配成面板。本方案的货箱底板轻质高强，货箱获得大幅度的减重效果，且耐候、耐腐性极佳，解决了现有的货箱底板重量大、强度低、使用寿命低的问题。
一种聚氨酯货箱底板工艺

[发明专利]一种集成式车身后地板及其制造方法-CN201811312397.2在审
发明人：任明伟;范广宏;任鹏;周玉敬;任张毓;康荣昌;陈谊 -专利权人：东莞市汇力模具有限公司;北京机科国创轻量化科学研究院有限公司
申请日： 2018-11-06 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成式车身后地板及其制造方法，包括模压成型的地板本体，地板本体中间采用长纤维增强热塑性复合材料成型有凹陷的备胎池，所述备胎池中部设置有备胎安装点，围绕备胎池的前侧和左右两侧成型具有采用连续纤维增强热塑性复合材料和长纤维增强热塑性复合材料共同构成的缓冲台阶，缓冲台阶顶面四周具有采用连续纤维增强热塑性复合材料构成的前加强梁、右纵梁、后加强梁，左纵梁。本发明通过利用长纤维复合材料与连续纤维复合材料的结合，将前者流动性好和后者强度高、模量高的特点有机结合，兼顾复杂结构与高强度要求，实现了前加强梁、缓冲台阶、备胎池、右纵梁、后加强梁、备胎安装点、左纵梁的一体化集成制造，减少了工序，减少了模具数量，降低了成本。
备胎加强梁缓冲台阶长纤维增强热塑性复合材料增强热塑性复合材料车身后地板地板本体连续纤维安装点集成式右纵梁左纵梁成型连续纤维复合材料制造一体化集成复杂结构模压成型强度要求有机结合左右两侧复合材料长纤维凹陷顶面模具

1
共 10 条