专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]天线装置-CN202110807687.X有效
  • 寺下典孝;小野元久 - 株式会社友华
  • 2017-01-23 - 2023-08-18 - H01Q1/32
  • 本发明提供一种天线装置,其在共同的壳体内具备多个天线,能够抑制天线增益的下降并实现小型化。天线装置(1)在共同的壳体内具备TEL天线(2)及电容负载元件(3)。电容负载元件(3)位于TEL天线(2)的上方。电容负载元件(3)的长度为PCS频带的波长的1/2的自然数倍。TEL天线(2)避开电容负载元件(3)所产生的PCS频带的驻波的电压最大点而被配置。
  • 天线装置
  • [发明专利]车载用天线装置-CN202180076429.7在审
  • 寺下典孝;小野元久;星智广;横田勇介;岩崎圣 - 株式会社友华
  • 2021-11-26 - 2023-06-27 - B60R11/02
  • 为了在将车载天线装置小型化的同时确保配置在狭窄空间内的多个天线振子彼此的隔离度,车载天线装置(100)具备天线壳体(101)、与天线壳体(101)一起形成收纳空间的底座(102)和被收纳于收纳空间的第1天线振子(122)及第2天线振子(123)。第1天线振子(122)和第2天线振子(123)至少发送或接收不同频带的电波。第1天线振子(122)在至少一部分具有与第2天线振子(123)发送或接收的电波的极化波交叉的第1方向上的蜿蜒形状。
  • 车载天线装置
  • [发明专利]天线装置-CN202310128390.X在审
  • 寺下典孝;横田勇介;金子卓 - 株式会社友华
  • 2018-12-20 - 2023-05-23 - H01Q1/32
  • 本发明提供一种天线装置,其安装于车辆的车顶,该天线装置的特征在于,具有:外壳;金属板,其至少一部分配置于所述外壳的内侧;天线振子,其配置于所述外壳的内侧;和基板,其供所述天线振子搭载,所述金属板是通过钣金制作的板材,以与所述车顶相对的方式配置,在所述金属板的与所述车顶相对的下表面,设有向所述车顶的固定用的突起部,所述金属板和所述车顶经由所述突起部电连接,通过经由所述突起部电连接的所述车顶以及所述金属板所产生的共振频率成为所述天线振子的通信频带域之外。
  • 天线装置
  • [发明专利]天线装置-CN202310082293.1在审
  • 寺下典孝;横田勇介;藤巻和也 - 株式会社友华
  • 2018-01-31 - 2023-03-28 - H01Q21/30
  • 提供能够抑制天线增益下降且能够实现小型化的天线装置。BandIII电容加载元件(8)由1个金属板部件构成,具有侧部(8a)和顶部(8b)。侧部(8a)是与底座垂直的平面。侧部(8a)呈相对于底座的高度从前方朝向后方变高的形状。顶部(8b)是从侧部(8a)的上端弯曲的部分。侧部(8a)的上缘与顶部(8b)的左缘彼此相接。顶部(8b)与侧部(8a)垂直。顶部(8b)相对于底座的角度比侧部(8a)相对于底座的角度小。顶部(8b)的右缘为BandIII电容加载元件(8)的外缘。
  • 天线装置
  • [发明专利]天线装置-CN201880023025.X有效
  • 寺下典孝;横田勇介;藤巻和也 - 株式会社友华
  • 2018-01-31 - 2023-02-28 - H01Q9/36
  • 提供能够抑制天线增益下降且能够实现小型化的天线装置。BandIII电容加载元件(8)由1个金属板部件构成,具有侧部(8a)和顶部(8b)。侧部(8a)是与底座垂直的平面。侧部(8a)呈相对于底座的高度从前方朝向后方变高的形状。顶部(8b)是从侧部(8a)的上端弯曲的部分。侧部(8a)的上缘与顶部(8b)的左缘彼此相接。顶部(8b)与侧部(8a)垂直。顶部(8b)相对于底座的角度比侧部(8a)相对于底座的角度小。顶部(8b)的右缘为BandIII电容加载元件(8)的外缘。
  • 天线装置
  • [发明专利]车载用天线装置-CN201880081856.2有效
  • 寺下典孝;横田勇介;金子卓 - 株式会社友华
  • 2018-12-20 - 2023-02-17 - H01Q1/22
  • 本发明提供车载用天线装置,在与金属基座(30)相比的后方位置,以与车顶(3)相对的方式配置金属板(40),并将金属板和车顶电连接。于是,在金属板(40)与车顶(3)之间发生电磁作用,与相对于金属基座(30)配置有金属板(40)的情况相应地电气长度变长。该结果为,能够通过与该变长的电气长度相应的情况来降低多余共振的共振频率,能够使其大幅远离天线振子(15)的通信频带的下限。能够作为板金部件来廉价且简单地准备金属板(40)。也能够将金属基座(30)设为通用,准备多个类型的金属板(40)来更换适用。
  • 车载天线装置
  • [发明专利]天线装置-CN202210207466.3在审
  • 寺下典孝;小野元久 - 株式会社友华
  • 2017-01-23 - 2022-06-17 - H01Q1/42
  • 本发明提供一种天线装置,其在共同的壳体内具备多个天线,能够抑制天线增益的下降并实现小型化。天线装置(1)在共同的壳体内具备TEL天线(2)及电容负载元件(3)。电容负载元件(3)位于TEL天线(2)的上方。电容负载元件(3)的长度为PCS频带的波长的1/2的自然数倍。TEL天线(2)避开电容负载元件(3)所产生的PCS频带的驻波的电压最大点而被配置。
  • 天线装置
  • [发明专利]天线装置-CN202210160883.7在审
  • 寺下典孝;小野元久;加藤优希 - 株式会社友华
  • 2017-10-13 - 2022-05-24 - H01Q1/52
  • 提供一种即使小型低背、也能够降低寄生电容并且无障碍的混载其他媒体用天线的天线装置。AM·FM天线(13)构成为将一对电容加载振子(131、132)通过固定孔(1321)固定于保持架(133),并且在该保持架(134)的下部固定螺旋天线(134)。电容加载振子(131、132)以与车顶正交的面为中心并以规定间隔及规定角度相对置。另外,分别在比上缘低的部位设有连结部,经由各连结部而相互导通。电容加载振子(131、132)的缘为例如不与SDARS天线(14)、GNSS天线(19)发生干涉的尺寸。
  • 天线装置
  • [发明专利]车载用天线装置-CN202210132446.4在审
  • 寺下典孝;横田勇介;金子卓 - 株式会社友华
  • 2018-12-20 - 2022-05-13 - H01Q1/12
  • 本发明提供车载用天线装置,其安装于车辆的车顶,该车载用天线装置的特征在于,具有:天线基座;从上方覆盖于所述天线基座的天线外壳;和设于所述天线外壳的内侧的天线振子,所述天线基座具有:与所述车顶固定的金属基座;和与所述金属基座电连接的金属板,所述金属基座具有向所述车顶的固定用的突起部,通过经由所述突起部电连接的所述车顶和所述天线基座所产生的共振频率成为所述天线振子的通信频带域之外。
  • 车载天线装置
  • [发明专利]天线装置-CN201780005280.7有效
  • 寺下典孝;小野元久 - 株式会社友华
  • 2017-01-23 - 2022-04-29 - H01Q1/32
  • 本发明提供一种天线装置,其在共同的壳体内具备多个天线,能够抑制天线增益的下降并实现小型化。天线装置(1)在共同的壳体内具备TEL天线(2)及电容负载元件(3)。电容负载元件(3)位于TEL天线(2)的上方。电容负载元件(3)的长度为PCS频带的波长的1/2的自然数倍。TEL天线(2)避开电容负载元件(3)所产生的PCS频带的驻波的电压最大点而被配置。
  • 天线装置
  • [发明专利]天线装置-CN201780073473.6有效
  • 寺下典孝;小野元久;加藤优希 - 株式会社友华
  • 2017-10-13 - 2022-03-11 - H01Q1/32
  • 提供一种即使小型低背、也能够降低寄生电容并且无障碍的混载其他媒体用天线的天线装置。AM·FM天线(13)构成为将一对电容加载振子(131、132)通过固定孔(1321)固定于保持架(133),并且在该保持架(134)的下部固定螺旋天线(134)。电容加载振子(131、132)以与车顶正交的面为中心并以规定间隔及规定角度相对置。另外,分别在比上缘低的部位设有连结部,经由各连结部而相互导通。电容加载振子(131、132)的缘为例如不与SDARS天线(14)、GNSS天线(19)发生干涉的尺寸。
  • 天线装置
  • [发明专利]天线装置-CN202111106259.0在审
  • 寺下典孝;小野元久 - 株式会社友华
  • 2018-02-22 - 2021-12-24 - H01Q21/30
  • 提供一种天线装置,其在共同的壳体内具有多个天线,能够抑制天线增益的降低并谋求小型化。天线装置具有:壳体;和设于所述壳体内的第1天线和第2天线,所述第2天线包括电容加载振子,所述电容加载振子包括在所述电容加载振子的前侧从前上侧朝向后下侧延伸的倾斜部,所述第1天线相对于所述倾斜部设于前方。
  • 天线装置
  • [发明专利]天线装置-CN202111107367.X在审
  • 寺下典孝;小野元久 - 株式会社友华
  • 2018-02-22 - 2021-12-24 - H01Q21/30
  • 提供一种天线装置,其在共同的壳体内具有多个天线,能够抑制天线增益的降低并谋求小型化。天线具备:具有长边方向的底座;配置在所述底座上的第1天线振子;和配置在所述底座上且发送或接收频率比所述第1天线振子高的电波的第2天线振子和第3天线振子,所述第1天线振子在所述长边方向上位于所述第2天线振子的后方且位于所述第3天线振子的前方,所述第2天线振子和所述第3天线振子的至少一方相对于所述底座的短边方向中心而偏置。
  • 天线装置
  • [发明专利]天线装置-CN202111019222.4在审
  • 寺下典孝;小野元久;加藤优希 - 株式会社友华
  • 2017-10-13 - 2021-11-30 - H01Q1/42
  • 提供一种即使小型低背、也能够降低寄生电容并且无障碍的混载其他媒体用天线的天线装置。AM·FM天线(13)构成为将一对电容加载振子(131、132)通过固定孔(1321)固定于保持架(133),并且在该保持架(134)的下部固定螺旋天线(134)。电容加载振子(131、132)以与车顶正交的面为中心并以规定间隔及规定角度相对置。另外,分别在比上缘低的部位设有连结部,经由各连结部而相互导通。电容加载振子(131、132)的缘为例如不与SDARS天线(14)、GNSS天线(19)发生干涉的尺寸。
  • 天线装置

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