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[实用新型]一种排气管柔性节结构-CN202021421481.0有效
发明人：董菁荣 -专利权人： 宁波菲力克汽配有限公司
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： F01N13/18 文献下载
摘要：一种排气管柔性节结构，包括波纹管，以及套设于波纹管外侧的外罩，其特征在在于：所述柔性节的端部的至少一端上，所述外罩与波纹管之间设有固定件，所述固定件上设有弹性件，所述外罩与弹性件相邻的面上设有向着弹性件突出的定位件，从外侧将所述弹性件定位在所述固定件上。该排气管柔性节结构，使得柔性节一端的发动机震动能够传递至弹性件，进而减少柔性节另一端的排气系统的震动，而且，该排气管柔性节，外罩能够支撑整个柔性节的重量，以及排气系统的重量，使得柔性节不易损坏。
一种排气管柔性结构

[实用新型]一种排气管柔性节结构-CN202021421488.2有效
发明人：董菁荣 -专利权人： 宁波菲力克汽配有限公司
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： F01N13/18 文献下载
摘要：一种排气管柔性节结构，包括波纹管，以及位于波纹管外侧套设的外罩，其特征在于：所述外罩包括沿柔性节的轴向依次设置的第一外罩和第二外罩，所述第一外罩和第二外罩相连接的位置，分别设有沿柔性节的轴向重叠并且沿柔性节的径向间隔的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部位于所述第二连接部的外侧，所述第一连接部和第二连接部之间设弹性件。该排气管柔性节结构，能够减少柔性节另一端的排气系统的震动，而且能够支撑整个柔性节的重量，以及排气系统的重量。而且能够防止绕轴向的转动发生进而，防止柔性节因为绕轴向的扭转而造成的损坏，保证了柔性节的使用寿命。
一种排气管柔性结构

[发明专利]一种排气管柔性节结构-CN202010692244.6在审
发明人：董菁荣 -专利权人： 宁波菲力克汽配有限公司
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： F01N13/18 文献下载
摘要：一种排气管柔性节结构，包括波纹管，以及套设于波纹管外侧的外罩，其特征在在于：所述柔性节的端部的至少一端上，所述外罩与波纹管之间设有固定件，所述固定件上设有弹性件，所述外罩与弹性件相邻的面上设有向着弹性件突出的定位件，从外侧将所述弹性件定位在所述固定件上。该排气管柔性节结构，使得柔性节一端的发动机震动能够传递至弹性件，进而减少柔性节另一端的排气系统的震动，而且，该排气管柔性节，外罩能够支撑整个柔性节的重量，以及排气系统的重量，使得柔性节不易损坏。
一种排气管柔性结构

[发明专利]一种排气管柔性节结构-CN202010692263.9在审
发明人：董菁荣 -专利权人： 宁波菲力克汽配有限公司
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： F01N13/18 文献下载
摘要：一种排气管柔性节结构，包括波纹管，以及位于波纹管外侧套设的外罩，其特征在于：所述外罩包括沿柔性节的轴向依次设置的第一外罩和第二外罩，所述第一外罩和第二外罩相连接的位置，分别设有沿柔性节的轴向重叠并且沿柔性节的径向间隔的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部位于所述第二连接部的外侧，所述第一连接部和第二连接部之间设弹性件。该排气管柔性节结构，能够减少柔性节另一端的排气系统的震动，而且能够支撑整个柔性节的重量，以及排气系统的重量。而且能够防止绕轴向的转动发生进而，防止柔性节因为绕轴向的扭转而造成的损坏，保证了柔性节的使用寿命。
一种排气管柔性结构

[发明专利]一种波纹管结构及其制造方法-CN201710668244.0有效
发明人：董菁荣 -专利权人： 宁波菲力克汽配有限公司
申请日： 2017-08-07 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： F16L11/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种波纹管结构，包括一体设置的直管和波纹管，所述的波纹管间隔设置在直管上，所述的直管为单层管，所述的波纹管为双层管。还公开了该波纹管结构的制造方法。该波纹管结构，既可以保证散热效果，又能够实现弯曲拉长，以达到要求的安装长度，能够有效防止高频脉冲气体产生的震动，尤其是能够防止产生共振，而且，该波纹管的波纹管内外层之间没有间隙，在使用过程中不会产生有摩擦，减少了震动应力，而且也降低了波纹管的加工难度，降低了波纹管的重量，增加了产品的使用寿命。该波纹管结构的制造方法，结构简单，操作方便。
一种波纹管结构及其制造方法

[实用新型]一种排气管柔性节结构-CN201821211757.5有效
发明人：董菁荣 -专利权人： 宁波菲力克汽配有限公司
申请日： 2018-07-28 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种排气管柔性节结构，主要用于车辆排气管结构内，包括从内向外依次同轴套设的波纹管和编织网，其特征在于：所述编织网包括至少两段，并且每段的两个端部通过固定件与所述内侧的波纹管固定连接，并且每段编织网的长度≤200mm。本实用新型的排气管柔性节结构，具有更好的减震效果，改善了整车的NVH效果。并且在横置前驱汽车中，当排气系统前排发生较大摆动时，紧贴的编织网能够使得内部的波纹管的剪切变形转化为弯曲变形，在纵置后驱汽车中，当排气系统前排发生转动时，该编织网能够很好地分担部分扭矩，进而大大减小了内部波纹管的应力，增加了其使用寿命。
编织网波纹管排气管柔性节本实用新型排气系统前排横置前驱汽车车辆排气管剪切变形减震效果使用寿命同轴套设弯曲变形固定件摆动后驱减小两段整车纵置紧贴转动分担转化汽车

[发明专利]一种减震柔性管-CN201610429149.0有效
发明人：董菁荣 -专利权人： 宁波菲力克汽配有限公司
申请日： 2016-06-15 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种减震柔性管，包括金属波纹管和搭扣软管，所述搭扣软管与金属波纹管套接相连，所述搭扣软管与金属波纹管之间设有内针织软管，所述内针织软管至少局部具有双层或多层的针织网结构。本发明通过金属波纹管、搭扣软管和立体结构的内针织软管等结合创新，使减震柔性管具有结构简单，性能可靠，节约材料，减震效果、隔热效果好，使用寿命长和适用于汽车的各种工况中的特点。
一种减震柔性

[发明专利]一种排气管柔性节结构-CN201810849518.0在审
发明人：董菁荣 -专利权人： 宁波菲力克汽配有限公司
申请日： 2018-07-28 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种排气管柔性节结构，主要用于车辆排气管结构内，包括从内向外依次同轴套设的波纹管和编织网，其特征在于：所述编织网包括至少两段，并且每段的两个端部通过固定件与所述内侧的波纹管固定连接，并且每段编织网的长度≤200mm。本发明的排气管柔性节结构，具有更好的减震效果，改善了整车的NVH效果。并且在横置前驱汽车中，当排气系统前排发生较大摆动时，紧贴的编织网能够使得内部的波纹管的剪切变形转化为弯曲变形，在纵置后驱汽车中，当排气系统前排发生转动时，该编织网能够很好地分担部分扭矩，进而大大减小了内部波纹管的应力，增加了其使用寿命。
编织网波纹管排气管柔性节排气系统前排横置前驱汽车车辆排气管剪切变形减震效果使用寿命同轴套设弯曲变形固定件摆动后驱减小两段整车纵置紧贴转动分担转化汽车

[发明专利]管口加工装置及管口加工方法-CN201710060386.9有效
发明人：董菁荣 -专利权人： 宁波菲力克汽配有限公司
申请日： 2017-01-24 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本发明涉及机械设备领域，目的是提供一种用于管端缩扩成型的管口加工装置及管口加工方法。一种管口加工装置，包括：缩扩口模；所述的缩扩口模包括：由若干个内瓣模组成的内模，由若干个与内模同轴设置的外瓣模组成的外模，分别实现内模径向扩张和收缩动作及外模的径向扩张和收缩动作的驱动装置。该管口加工装置使管端缩口或扩口时，管端相反侧不起皱圆整度较好；通过内模、外模的径向移动配合，实现对管端口准确定位、扩缩口成型、整形等多功能一体化。
管口加工装置方法

[实用新型]一种柔性管的连接结构-CN201720534742.1有效
发明人：董菁荣 -专利权人： 宁波菲力克汽配有限公司
申请日： 2017-05-14 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： F16L33/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柔性管的连接结构，所述柔性管包括金属波纹管和搭扣软管，所述金属波纹管套设在搭扣软管外周，所述金属波纹管的两端一体形成有圆管状连接段，连接段的外周一体地凸设有焊接定位环。它有效地解决了现有技术中柔性管焊接固定时容易出现焊接处开裂，影响产品的质量及增加生产成本的问题，本实用新型通过增设焊接定位环，改进了柔性管焊接时的固定方式，提高了焊接质量，降低了生产成本。
一种柔性连接结构

[实用新型]端口成型机-CN201720103873.4有效
发明人：董菁荣 -专利权人： 宁波菲力克汽配有限公司
申请日： 2017-01-24 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： B21D41/00 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提供端口成型机。一种端口成型机，其特征是在同一轴线上设置内外两组伸缩装置，其中内伸缩装置在紧口部位设有由若干件内瓣模组成的内模，内模通过内伸缩杆实现径向扩张和收缩动作；外伸缩装置在紧口部位设有若干件外瓣模组成的外模，外伸缩装置包括外模推力器，外模通过外模推力器做径向移动，完成扩张和收缩动作。本技术方案设计重点是在紧口部位通过内、外模具在同一径向平面上的位移，且内、外模具通过分瓣结构结合，在一定直径范围内，通过端帽将编织构件固定至所述波纹管构件的端口。内、外模具的动力来源于同一轴线上运行的驱动装置，通过内模锥度杆、外模推力器转换内、外模的运动方向。
端口成型

[实用新型]管口加工装置-CN201720104482.4有效
发明人：董菁荣 -专利权人： 宁波菲力克汽配有限公司
申请日： 2017-01-24 - 公布日： 2017-09-19 - 主分类号： B21D41/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及机械设备领域，目的是提供一种用于管端缩扩成型的管口加工装置。一种管口加工装置，包括缩扩口模；所述的缩扩口模包括由若干个内瓣模组成的内模，由若干个与内模同轴设置的外瓣模组成的外模，分别实现内模径向扩张和收缩动作及外模的径向扩张和收缩动作的驱动装置。该管口加工装置使管端缩口或扩口时，管端相反侧不起皱圆整度较好；通过内模、外模的径向移动配合，实现对管端口准确定位、扩缩口成型、整形等多功能一体化。
管口加工装置

[发明专利]一种端口成型机-CN201710060375.0在审
发明人：董菁荣 -专利权人： 宁波菲力克汽配有限公司
申请日： 2017-01-24 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： B21D41/02 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种端口成型机。一种端口成型机，其特征是在同一轴线上设置内外两组伸缩装置，其中内伸缩装置在紧口部位设有由若干件内瓣模组成的内模，内模通过内伸缩杆实现径向扩张和收缩动作；外伸缩装置在紧口部位设有若干件外瓣模组成的外模，外伸缩装置包括外模推力器，外模通过外模推力器做径向移动，完成扩张和收缩动作。本技术方案设计重点是在紧口部位通过内、外模具在同一径向平面上的位移，且内、外模具通过分瓣结构结合，在一定直径范围内，通过端帽将编织构件固定至所述波纹管构件的端口。内、外模具的动力来源于同一轴线上运行的驱动装置，通过内模锥度杆、外模推力器转换内、外模的运动方向。
一种端口成型

[实用新型]一种消声器-CN201620895802.8有效
发明人：董菁荣 -专利权人： 宁波菲力克汽配有限公司
申请日： 2016-08-18 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： F01N1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种消声器，包括外管和消声内管，其特征在于，所述外管由两端的安装节和中间的消声节组成，消声节的内径均大于安装节的内径，所述消声内管的管壁上设有至少一道与消声节相连通的带状缺口，所述消声内管与外管套接，并与消声节相适配，消声内管的外侧与消声节的内侧之间形成消声型腔。本实用新型的有益效果非常明显结构简单稳定，成本低，消声效果好，避免共振的效果好，加工方便和种类多。
一种消声器

[实用新型]一种吸油管-CN201620880167.6有效
发明人：董菁荣 -专利权人： 宁波菲力克汽配有限公司
申请日： 2016-08-15 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： F16L43/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种吸油管，包括管体（1）、上盖（2）和下盖（3），其特征在于，所述上盖（2）的一侧设有一个用于吸油的大小头（4），所述下盖（3）与上盖（2）相适配，下盖（3）与上盖（2）之间设有过滤网（5），所述管体（1）的一端与大小头（4）的侧面相连，管体（1）的另一端与机油泵的进口相连。本实用新型的有益效果非常明显结构简单，成本低，过滤效果好，装配和拆卸更换方便。
一种油管

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