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[实用新型]钢桁架安装用不等高支腿移动支架-CN201720295912.5有效
发明人： 姚予东;孟俊杰;于世朋;刘文杰;周荣鑫;魏中华;赵小丽;范奕;李钢;郭兴 -专利权人：中铁六局集团有限公司;中铁六局集团太原铁路建设有限公司
申请日： 2017-03-24 - 公布日： 2017-10-31 - 主分类号： E04G21/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种钢桁架杆件的移动装置，具体为一种钢桁架安装用不等高支腿移动支架，包括行走系统和支架系统，行走系统包括上行走梁、下行走梁和行走动力系统，行走动力系统包括行走轮、电动机、减速器、制动器和速度控制适配器，行走轮安装在上行走梁、下行走梁的两端，上行走梁、下行走梁设置于行走轨道上，支架系统包括龙门支柱、拐角梁和承重梁，龙门支柱安装在下行走梁上，龙门支柱的顶部水平安装拐角梁，拐角梁和上行走梁之间设置承重梁，承重梁之间设置槽钢支撑，龙门支柱和承重梁之间设置斜撑槽钢和斜撑角钢。采用本实用新型所述的不等高支腿移动支架装置可快速、安全、准确的使钢桁架分段组拼、安装完成。
桁架安装不等高支腿移动支架

[发明专利]上承式拱桥拱上π型钢架预制安装方法-CN201510605803.4有效
发明人：王建军;高荣峰;李勇;任亚杰;王振;姚予东;刘文杰;贾占磊;尹国梁;王雷;王颜鑫 -专利权人：中国铁路总公司;中铁六局集团有限公司;中铁六局集团太原铁路建设有限公司
申请日： 2015-09-22 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明具体为一种上承式拱桥拱上π型钢架预制安装方法，解决了现有π型刚架施工存在工期长影响其他构件运送的问题。a、制作预制胎架，用于预制、存放π型钢架；b、施工π型刚架，待π型刚架全部预制完成后采用汽车吊抬吊、转向，并通过平板运输车横向运输至起吊区域转向；c、桥位施作临时支墩，用于支撑在π型刚架腹板两侧，缆索吊将预制完成的π型刚架吊装在临时支墩上，进行湿接作业，湿接作业完成后，拆除临时支墩，完成π型刚架的预制安装作业。本发明采用的预制安装方法合理可靠，无需起吊支架，而且规避了π型刚架桥位施工的安全风险及工期风险，灵活运用移动式起重设备配合施工，克服了π型刚架预制无法横移的问题。
上承式拱桥型钢预制安装方法

[实用新型]钢管拱桥合龙连接装置-CN201520735743.3有效
发明人：王建军;高荣峰;李勇;任亚杰;王振;姚予东;刘文杰;贾占磊;尹国梁;王雷;王颜鑫 -专利权人：中国铁路总公司;中铁六局集团有限公司;中铁六局集团太原铁路建设有限公司
申请日： 2015-09-22 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： E01D4/00 文献下载
摘要：本实用新型具体为一种钢管拱桥合龙连接装置，解决了现有钢管拱桥合龙存在精度内力不达标、操作费时费力且安全系数较低的问题。钢管拱桥端口内均设置有连接法兰，每个连接法兰均包括垫板，垫板的中心固定有内衬管，且垫板上设置有以其中心为圆心均布分布且与内衬管和钢管拱桥固定的加劲肋；两垫板之间设置有调节螺母，调节螺母的左右两端拧有与左侧垫板固定的左旋螺杆和与右侧垫板接触的右旋螺杆；两垫板的内侧均固定有加劲板。本实用新型结构设计合理可靠，方便快速的实现了钢管拱桥的瞬时合龙，而且精度、内力均达标，杜绝了安全隐患的发生，具有结构简单、加工方便且成本低的优点。
钢管拱桥合龙连接装置

[实用新型]支架法安装钢管拱拱节段坐标调整装置-CN201320837280.2有效
发明人： 姚予东;任亚杰;李平;高荣峰;王建军;黄枝花;王振;孟俊杰;刘文杰;许月香 -专利权人：中铁六局集团有限公司;中铁六局集团太原铁路建设有限公司
申请日： 2013-12-19 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种支架法安装钢管拱拱节段坐标调整装置，包括可滑移底座、槽型滑道、支架横梁、滑道支撑立柱、横移千斤顶、竖移千斤顶和横向限位架，两个横向限位架分别固定在支架横梁两端，槽型滑道支撑于滑道支撑立柱和竖移千斤顶上方，可滑移底座装入槽形滑道内，横移千斤顶设置在可滑移底座和横向限位架相对侧面之间，滑道支撑立柱与槽形滑道之间设有钢垫板。钢管拱拱节段安装在可滑移底座上，可滑移底座可以在槽型滑道内在横向千斤顶的作用下横向滑动，槽型滑道可以在竖向千斤顶的作用下上下移动，从而将钢管拱拱节段精确定位。本实用新型所述的调整装置可以快速、安全、准确地调节钢管拱拱节段达到标高。
支架安装钢管拱拱节段坐标调整装置

[发明专利]支架法安装钢管拱拱节段坐标调整装置-CN201310697450.6有效
发明人： 姚予东;任亚杰;李平;高荣峰;王建军;黄枝花;王振;孟俊杰;刘文杰;许月香 -专利权人：中铁六局集团有限公司;中铁六局集团太原铁路建设有限公司
申请日： 2013-12-19 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：发明公开了一种支架法安装钢管拱拱节段坐标调整装置，包括可滑移底座、槽型滑道、支架横梁、滑道支撑立柱、横移千斤顶、竖移千斤顶和横向限位架，两个横向限位架分别固定在支架横梁两端，槽型滑道支撑于滑道支撑立柱和竖移千斤顶上方，可滑移底座装入槽形滑道内，横移千斤顶设置在可滑移底座和横向限位架相对侧面之间，滑道支撑立柱与槽形滑道之间设有钢垫板。钢管拱拱节段安装在可滑移底座上，可滑移底座可以在槽型滑道内在横向千斤顶的作用下横向滑动，槽型滑道可以在竖向千斤顶的作用下上下移动，从而将钢管拱拱节段精确定位。本发明所述的调整装置可以快速、安全、准确地调节钢管拱拱节段达到标高。
支架安装钢管拱拱节段坐标调整装置

[实用新型]用于桁架拱桥立拼装施工的胎架-CN201220581238.4有效
发明人：张秀智;郭启威;李勇;申培亮;陈小重;孟俊杰;周宝华;姚予东;郭新峰;田儒洲;黄枝花;谷金明 -专利权人：中铁六局集团有限公司;中铁六局集团太原铁路建设有限公司
申请日： 2012-11-07 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型的目的是解决目前所采用的拼装方法中存在的工作量大、工期长的缺点，提供一种用于桁架拱桥立拼装施工的胎架，所述的胎架包括横梁和固定于横梁两端的立柱，横梁上端面安装有限位板和定位板；两个胎架的立柱之间设置交叉支撑臂，通过交叉支撑臂将三榀连成胎架组，以平行放置的两个胎架组做为桁架拱桥立拼装的平台。在制做好的两个胎架组上，依次吊装下弦管、下平联管、腹杆、上弦管、竖撑管、上平联管及临时撑杆；在胎架的立柱下部放置液压平板车，用液压平板车12对拼装好的拱肋节段进行运输、转体。使用本实用新型所述的胎架可减少胎架制造工作量、缩短工期。
用于桁架拱桥拼装施工

[发明专利]桁架拱桥的立拼装施工方法-CN201210439185.7有效
发明人：张秀智;郭启威;李勇;申培亮;陈小重;孟俊杰;周宝华;姚予东;郭新峰;田儒洲;黄枝花;谷金明 -专利权人：中铁六局集团有限公司;中铁六局集团太原铁路建设有限公司
申请日： 2012-11-07 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明为了解决目前所采用的拼装方法中存在的工作量大、工期长的缺点，提供一种桁架拱桥的立拼装施工方法，该方法包括：步骤一，制做胎架，所述的胎架包括横梁和固定于横梁两端的立柱，横梁上端面安装有限位板和定位板；两个胎架的立柱之间设置交叉支撑臂，通过交叉支撑臂将三榀胎架连成胎架组，以平行放置的两个胎架组做为桁架拱桥立拼装的平台；步骤二，拼装桁架拱桥的拱肋节段，在制做好的两个胎架组上，依次吊装并定位下弦管、下平联管、腹杆、上弦管、竖撑管、上平联管；步骤三，在胎架的立柱下部放置液压平板车，用液压平板车对拼装好的拱肋节段进行运输、转体，本发明所述方法中胎架制造工作量减小，移动方便，可缩短工期。
桁架拱桥拼装施工方法

[发明专利]级配钢纤维顶升混凝土及其制备方法-CN201110326647.X有效
发明人：霍志刚;刘海峰;李俊宏;张超兵;马占洲;李勇;唐红;裴健;肖于太;戴焕文;覃维祖;杨培勇;王希锋;姚予东;任亚杰;贾建兵;高山;杜艳兵 -专利权人：中铁六局集团有限公司;中铁六局集团太原铁路建设有限公司
申请日： 2011-10-25 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： C04B28/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种级配钢纤维顶升混凝土，由以下质量配比的原料制成：水176-182，水泥460-470，粉煤灰70-80，膨胀剂48-55，河砂900-915，碎石605-625，聚羧酸减水剂9.85-10.45，钢纤维130-140，钢纤维采用30mm、25mm和13mm三种规格，三种规格的钢纤维的质量比为30mm:25mm:13mm=1:0.31:0.31。配制时，钢纤维分五次加入与与河砂和碎石拌合，再按照配合比依次将水泥、粉煤灰、膨胀剂加入搅拌机，干拌80-100s；然后将水和聚羧酸减水剂的混合物加入搅拌机内，搅拌180s，搅拌均匀后下料。本发明通过级配钢纤维混凝土，克服了单一钢纤维混凝土工作性能和力学性能较差的弊端，能够改善普通钢纤维混凝土的均匀性、和易性及抗裂性能。
级配钢纤维混凝土及其制备方法

[实用新型]钢管拱空中姿态调整装置-CN201120081372.3有效
发明人：程戈;姚予东;李勇;杨文哲;高星;王振 -专利权人：中铁六局集团有限公司;中铁六局集团太原铁路建设有限公司
申请日： 2011-03-25 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及钢管拱的调整装置，具体为一种钢管拱空中姿态调整装置，解决了横吊梁存在稳定性差且吊点移动不方便的问题。钢管拱空中姿态调整装置，包括左右放置的条状箱体，箱体左右两侧上端均固定有吊耳，且箱体内固定有腹板和加劲板，箱体上端面设有至少两块滑动于其上的滑块，滑块的相邻之间及滑块与吊耳的相邻之间均设有钢丝绳，滑块上设有位于箱体前后两侧的下起重绳。本实用新型结构设计合理可靠，克服了现有横吊梁存在稳定性差且吊点移动不方便的问题，该横吊梁不需要设置配重，构造简单，充分利用了钢材强度，起重量大、工作幅度大，具有稳定及操作方便等优点。
钢管空中姿态调整装置

[实用新型]扣、锚索张拉装置-CN201120081634.6有效
发明人：杨文哲;姚予东;李勇;王振;程戈;高星 -专利权人：中铁六局集团有限公司;中铁六局集团太原铁路建设有限公司
申请日： 2011-03-25 - 公布日： 2011-08-24 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及桥梁建设的张拉装置，具体为一种扣、锚索张拉装置，解决了现在斜拉扣挂装置存在控制索力不精确且影响扣塔稳定性及安全性的问题。扣、锚索张拉装置，包括设在扣塔上方的条状支承座，支承座的两端均固定有与其上表面成锐角设置的支撑件，支撑件的端部固定有与其垂直且与支承座上表面固定的承载板，承载板上开有穿索孔，且在两承载板的内侧均固定有锚具，锚具上设有千斤顶。本实用新型结构设计合理可靠，整体性好，便于安装，而且将扣、锚索索力均置于扣塔之上，方便精确控制索力的同时加快了施工进度，同时扣锚索将索力平衡于扣塔上，有利于控制扣塔的垂直度。
锚索张拉装置

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