“周益祥”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果5个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种模拟线缆的安装结构-CN202123154081.5有效
发明人：尚良;王伟刚;张国元;李磊;李翔;周益祥;赵瑾;刘华军;幸家龙 -专利权人：云南电网有限责任公司红河元阳供电局
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： H02G7/05 文献下载
摘要：本实用新型涉及模拟线缆技术领域，具体的说是一种模拟线缆的安装结构，包括塔材，所述塔材上安装有重量传感器本体，所述塔材上滑动连接有导线支撑架，所述导线支撑架上安装有模拟导线本体，所述导线支撑架上设有固定结构和调节结构，所述固定结构包括固定块，所述导线支撑架上滑动连接有两个固定块，所述调节结构包括螺纹杆，所述导线支撑架上转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有两个螺纹筒，所述螺纹筒与固定块滑动连接，所述固定块上固定连接有弹簧；过设置固定结构和调节结构，当操作人员需要对导线支撑架和模拟导线本体进行拆装时，无需借助辅助器械，操作简单快捷，降低操作人员操作难度的同时，提高该装置的安全性。
一种模拟线缆安装结构

[实用新型]一种便于调节且减震的船用桨杆机构-CN202120957991.8有效
发明人： 周益祥 -专利权人：湖北天龙高速船业股份有限公司
申请日： 2021-05-07 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B63H5/125 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于调节且减震的船用桨杆机构，包括弧线减震器，弧形减震器内部开设有滑道，滑道内部设置有减震滑块，滑道底部设置有漏孔，减震滑块内部开设有第一滑孔，滑道内部位于减震滑块上端设置有减震弹簧，第一滑孔内部设置有第一滑竿，第一滑竿上表面设置有轴承，轴承内部设置有连接杆，连接杆顶部设置有限位块，限位块内部开设有卡槽。该一种便于调节且减震的船用桨杆机构通过设置弧形减震器和减震弹簧，可以达到提高了使用者驾驶时的舒适度，增强了操作稳定性的目的，并通过设置第一滑竿和第二滑竿，可以达到减少螺旋桨缠绕的现象，降低了螺旋桨的损伤，提高了螺旋桨使用寿命的目的。
一种便于调节减震船用桨杆机构

[实用新型]一种具备快速拆装功能的新型船舵-CN202120959457.0有效
发明人： 周益祥 -专利权人：湖北天龙高速船业股份有限公司
申请日： 2021-05-07 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B63H25/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具备快速拆装功能的新型船舵，包括转动轮和安装套，转动轮的内侧设置有轮辐，转动轮的外侧设置有手柄。该一种具备快速拆装功能的新型船舵通过设置手柄、转动轮、安装套、轮辐、卡槽、卡块、固定杆、梯形块、卡杆、双向螺纹杆、螺纹块和压缩弹簧，可以达到当船舵的某一个零件损坏时，通过拆卸作用即可对损坏的部件进行拆卸更换作用，不需要更换整个船舵，能够有效避免浪费，减少了使用者的维修成本，节省了使用者在维修船舵所用的时间，大大提高了使用效率，同时船舵能够实现自我的拆卸作用，便于使用者的搬运，节省了人力，且安装和拆卸过程中比较简单，易于操作。
一种具备快速拆装功能新型

[实用新型]一种快速江海直达双体滚装船-CN201720320329.5有效
发明人： 周益祥 -专利权人：湖北天龙高速船业有限公司
申请日： 2017-03-29 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： B63B1/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种快速江海直达双体滚装船，它包括货仓，货仓内设有多层甲板，多层甲板之间通过跳板连通，还包括2个对称的片体，2个片体之间通过箱型连接桥和抗扭箱连接，构成双体船；双体船的艏部设有艏楼，艏楼上设有锚泊装置，艏楼的后部设有上层建筑，所述的货仓设置在上层建筑后部；双体船的尾部依次设有艉楼和推进系统，推进系统的后部连接有延伸至片体外部的舵系，推进系统的上部连接有穿过货仓延伸至船体顶部的烟囱；双体船的艏部和尾部之间设有双层底，双层底内设有若干个压载水舱；片体的长宽比为10‑20，长细比为7.5‑12。本实用新型采用双体船结构，具有较小的阻力，从而提高航速，满足对排水量要求不高的滚装船需求。
一种快速直达双体滚装船

[实用新型]一种快速江海直达双体集装箱船-CN201720316548.6有效
发明人： 周益祥 -专利权人：湖北天龙高速船业有限公司
申请日： 2017-03-29 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： B63B3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种快速江海直达双体集装箱船，包括2个对称的片体，2个片体之间通过连接桥和抗扭箱连接，构成双体船；双体船的艏部设有上层建筑以及艏楼，艏楼上设有锚泊装置；双体船的尾部设有艉楼，艉楼内设有推进系统，推进系统的尾部连接有延伸至片体外部的舵系，推进系统的顶部连接有延伸至船体顶部的烟囱；双体船的艏部和尾部之间为用于装集装箱的甲板，甲板的两侧为船舷；双体船的底部为双层底，双层底中设有若干个压载水舱；片体的长宽比为10～20，长细比为7.5‑12。本实用新型采用双体船结构，通过设置双体船的长细比和排水量使船舶具有较小的阻力，使江海直达双体集装箱船具有较高的航速，满足对集装箱快速运输的运力需求。
一种快速直达集装箱