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[实用新型]一种电机环境温度试验安装支架-CN201921091942.X有效
发明人：程抱友;蔡雄鳌;李世彦 -专利权人： 吉孚动力技术(中国)有限公司
申请日： 2019-07-12 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用于混合动力汽车电机试验设备技术领域的电机环境温度试验安装支架，所述的电机环境温度试验安装支架的每根下部方钢(1)上表面设置下部T型槽(3)，每根上部方钢(2)下表面通过螺栓安装两个上部T型块，每根上部方钢(2)的一个上部T型块卡装在一根下部方钢(1)的下部T型槽(3)一端位置，每根上部方钢(2)的另一个上部T型块卡装在一根下部方钢(1)的下部T型槽(3)另一端位置，每根上部方钢(2)的上表面分别设置上部T型槽(5)，底板(6)上的台板(8)上设置电机轴输出孔(9)，本实用新型的电机环境温度试验安装支架，使得各部件能够方便快捷进行调节，满足不同汽车电机试验要求，提高通用性。
方钢安装支架温度试验本实用新型电机上表面卡装混合动力汽车设备技术领域底板另一端位置电机试验螺栓安装汽车电机试验要求电机轴输出孔下表面台板应用

[实用新型]一种汽车发动机试验用电机结构-CN201921091946.8有效
发明人：林森;许敏 -专利权人： 吉孚动力技术(中国)有限公司
申请日： 2019-07-12 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用于汽车发动机试验设备技术领域的汽车发动机试验用电机结构，所述的汽车发动机试验用电机结构的电机(3)安装在调节座(2)上表面，调节座(2)一侧侧面与固定板(5)一侧侧面活动连接，调节座(2)另一侧设置螺纹孔，固定板(5)另一侧上表面安装推力调心滚子轴承(6)，螺杆(7)拧装在螺纹孔内，螺杆(7)下端与推力调心滚子轴承(6)的轴承内圈固定连接，螺杆(7)上拧装紧固螺母(8)，本实用新型的汽车发动机试验用电机结构，能够方案快捷在一定范围微调驱动电机水平和轴向位置，以方便快捷实现连接驱动电机和动力总成系统的皮带的张紧度的调节，从而有效降低操作人员劳动强度，提高台架布置效率。
汽车发动机试验电机结构螺杆推力调心滚子轴承本实用新型固定板螺纹孔上表面动力总成系统设备技术领域微调驱动电机轴承内圈固定活动连接紧固螺母驱动电机轴向位置侧面张紧度台架下端皮带电机应用

[实用新型]一种用于试验台架的插座控制结构-CN201921093053.7有效
发明人：张荣赞;李恒;曹旭春 -专利权人： 吉孚动力技术(中国)有限公司
申请日： 2019-07-12 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用于汽车动力总成性能试验技术领域的用于试验台架的插座控制结构，所述的用于试验台架的插座控制结构的试验台架操作设备(3)上设置控制开关(4)，主站PLC(1)与控制开关(4)通过连接线连接,主站PLC(1)通过网线(5)与从站PLC(2)连接，从站PLC(2)位于试验室内部的墙面上，从站PLC(2)与接触器(6)通过连接线连接，接触器(6)与插座(7)通过连接线连接，接触器(6)通过供电连接线(8)与插座供电电源(9)连接，本实用新型所述的用于试验台架的插座控制结构，试验人员不再需要频繁进入试验室内，就能够方便可靠对各个用电设备连接的插座进行通断控制，确保试验可靠进行，有效保障试验人员人身安全。
试验台架连接线插座控制从站PLC 接触器插座本实用新型试验主站PLC 汽车动力总成供电连接线供电电源人身安全通断控制性能试验用电设备有效保障网线室内应用

[实用新型]发动机试验台架机油温度调节装置-CN201921091941.5有效
发明人：祖俊;卢永生 -专利权人： 吉孚动力技术(中国)有限公司
申请日： 2019-07-12 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： G05D23/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用于发动机试验设备技术领域的发动机试验台架机油温度调节装置，发动机(1)出油口与油泵Ⅰ(2)进油口连接，油泵Ⅰ(2)出油口与加热管道(3)一端连通，加热管道(3)的导电线圈(5)缠绕在管道本体(4)外部，管道本体(4)内壁设置温度传感器Ⅰ(6)，温度传感器Ⅰ(6)与控制单元(7)连接，导电线圈(5)两端分别与控制单元(7)连接，控制单元(7)与电源(8)连接，加热管道(3)另一端与三通管Ⅰ(9)入口连通，三通管Ⅰ(9)一个出口与三通管Ⅱ(10)一个入口连通，本实用新型的发动机试验台架机油温度调节装置，能够对发动机机油温度进行设置，对发动机机油温度实现闭环控制，满足实验要求。
加热管道三通管连通发动机试验台架温度调节装置油泵本实用新型发动机机油温度传感器导电线圈管道本体机油出油口设备技术领域发动机试验闭环控制实验要求进油口内壁缠绕电源发动机外部应用出口

[发明专利]一种发动机试验台架机油温度调节装置-CN201910630480.2在审
发明人：祖俊;卢永生 -专利权人： 吉孚动力技术(中国)有限公司
申请日： 2019-07-12 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： G05D23/20 文献下载
摘要：本发明提供一种应用于发动机试验设备技术领域的发动机试验台架机油温度调节装置，发动机(1)出油口与油泵Ⅰ(2)进油口连接，油泵Ⅰ(2)出油口与加热管道(3)一端连通，加热管道(3)的导电线圈(5)缠绕在管道本体(4)外部，管道本体(4)内壁设置温度传感器Ⅰ(6)，温度传感器Ⅰ(6)与控制单元(7)连接，导电线圈(5)两端分别与控制单元(7)连接，控制单元(7)与电源(8)连接，加热管道(3)另一端与三通管Ⅰ(9)入口连通，三通管Ⅰ(9)一个出口与三通管Ⅱ(10)一个入口连通，本发明的发动机试验台架机油温度调节装置，能够精确对发动机机油温度进行设置，对发动机机油温度实现闭环控制，满足实验要求。
加热管道三通管连通发动机试验台架温度调节装置油泵发动机机油温度传感器导电线圈管道本体机油出油口设备技术领域发动机试验闭环控制实验要求进油口内壁缠绕电源发动机外部应用出口

[发明专利]一种轴式扭矩传感器-CN201910870799.2在审
发明人：王荣;伍雪莉;王康锦;顾健;张涛;孙卫 -专利权人： 吉孚动力技术(中国)有限公司
申请日： 2019-09-16 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： G01L3/10 文献下载
摘要：本发明提供一种应用于传感器技术领域的轴式扭矩传感器，所述的轴式扭矩传感器的扭矩传递轴(5)安装在左轴承(3)和右轴承(4)上,扭矩传递轴(5)位于左轴承(3)轴颈位置粘贴应变片，信号接收PCB板(6)安装在左壳体(1)内，信号发射PCB板(7)安装在扭矩传递轴(5)上，无线感应主PCB板(8)安装在扭矩传递轴(5)上，无线感应次PCB板(9)安装在右壳体(2)内，电源PCB板(10)安装在右壳体(2)内，本发明的轴式扭矩传感器，能够提高扭矩综合测量精度，同时改进结构设计，将轴承分布于扭矩传递轴应力集中区同一侧，减少扭矩传递损失，提高使用性能。
扭矩传递轴扭矩传感器轴式无线感应右壳体左轴承传感器技术领域信号接收PCB板应力集中区电源PCB板改进结构扭矩传递扭矩综合使用性能信号发射轴颈位置主PCB板应变片右轴承左壳体粘贴轴承测量应用

[发明专利]变速箱齿轮轴系的布置结构-CN201010188722.6有效
发明人：马丁;秦相 -专利权人： 吉孚动力技术(中国)有限公司
申请日： 2010-06-01 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明涉及一种变速箱齿轮轴系的布置结构，包括一输入轴，平行于所述输入轴且位于所述输入轴两侧的第一输出轴和第二输出轴，所述输入轴上固定设有主动齿轮，所述输出轴上空套有从动齿轮，其中，所述各主动齿轮啮合相应的各从动齿轮，并驱动所述从动齿轮转动，同时所述第一输出轴上和所述第二输出轴上还设置有与所述从动齿轮相配合并用于切换档位的接合装置，通过所述接合装置驱动所述第一输出轴和所述第二输出轴转动，输出动力。与现有技术相比，本发明的有益效果是：变速箱内部空间布置合理，数比好匹配，且轴向距离较短。
变速箱齿轮轴布置结构

[发明专利]变速箱齿轮轴系的布置结构-CN201010188764.X有效
发明人：马丁;秦相 -专利权人： 吉孚动力技术(中国)有限公司
申请日： 2010-06-01 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明涉及一种变速箱齿轮轴系的布置结构，包括一输入轴，平行于该输入轴且位于输入轴两侧的两个输出轴，输入轴上固定有主动齿轮，输出轴上套设有从动齿轮，输出轴齿轮上分别设有接合装置，从动齿轮与主动齿轮相啮合，其中，二档从动齿轮和三档从动齿轮同时与二三档主动齿轮啮合，倒档接合装置安装在输出轴上。上述结构，可使变速箱内部空间布置合理，设置了一个双联齿轮，数比好匹配，且受力均匀，结构布局紧凑。
变速箱齿轮轴布置结构

[发明专利]变速箱齿轮轴系的布置结构-CN201010188708.6有效
发明人：马丁;秦相 -专利权人： 吉孚动力技术(中国)有限公司
申请日： 2010-06-01 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明涉及一种变速箱齿轮轴系的布置结构，包括一输入轴，平行于所述输入轴且位于所述输入轴两侧的第一输出轴和第二输出轴，所述输入轴上固定设有主动齿轮，所述输出轴上空套有从动齿轮，其中，所述各主动齿轮啮合相应的各从动齿轮，并驱动所述从动齿轮转动，同时所述第一输出轴上和所述第二输出轴上还设置有与所述从动齿轮相配合并用于切换档位的接合装置，通过所述接合装置驱动所述第一输出轴和所述第二输出轴转动，输出动力。与现有技术相比，本发明的有益效果是：变速箱内部空间布置平衡且合理，数比好匹配，轴向距离较短。
变速箱齿轮轴布置结构

[发明专利]变速箱齿轮轴系的布置结构-CN201010188778.1有效
发明人：马丁;秦相 -专利权人： 吉孚动力技术(中国)有限公司
申请日： 2010-06-01 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明涉及一种变速箱齿轮轴系的布置结构，包括一输入轴，平行于输入轴且位于输入轴两侧的两个输出轴，输入轴上固定有主动齿轮，输出轴上套设有从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮相啮合，其中，四档从动齿轮和六档从动齿轮同时与四六档主动齿轮啮合，三档从动齿轮与五档从动齿轮同时与三五档主动齿轮啮合，倒档接合装置安装在输出轴上。通过上述结构，合理布置了内部空间，同步接合装置有足够的安装空间，同时轴向位置大致相同，结构布局平衡，轴向距离短。
变速箱齿轮轴布置结构

[发明专利]变速箱齿轮轴系的布置结构-CN201010188795.5无效
发明人：马丁;秦相 -专利权人： 吉孚动力技术(中国)有限公司
申请日： 2010-06-01 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：本发明涉及一种变速箱齿轮轴系的布置结构，包括一输入轴，及平行于输入轴且位于输入轴两侧的第一、二输出轴。第一输出轴上四档从动齿轮与第二输出轴上五档从动齿轮同时与输入轴上四五档主动齿轮啮合，第二输出轴上二档从动齿轮与第一输出轴上三档从动齿轮同时与二三档主动齿轮啮合。本结构没有使用单独的倒档轴，倒档速比由一对倒档齿轮组及六档齿轮组联合实现，倒档主动齿轮与六档从动齿轮设计成一体形成双联齿轮空套在第二输出轴上，倒档从动齿轮空套在第一输出轴上。本结构中4个从动齿轮共用2个主动齿轮，而且均是两相邻档位间进行共用，结构简洁紧凑，易于实现精确的齿轮速比，内部空间布置合理，接合装置布置空间大。
变速箱齿轮轴布置结构

[发明专利]变速箱齿轮轴系的布置结构-CN201010188748.0无效
发明人：马丁;秦相 -专利权人： 吉孚动力技术(中国)有限公司
申请日： 2010-06-01 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明涉及一种变速箱齿轮轴系的布置结构，包括一输入轴，平行于所述输入轴且位于所述输入轴两侧的第一输出轴和第二输出轴，所述输入轴上固定设有主动齿轮，所述输出轴上空套有从动齿轮，其中，所述各主动齿轮啮合相应的各从动齿轮，并驱动所述从动齿轮转动，同时所述第一输出轴上和所述第二输出轴上还设置有与所述从动齿轮相配合并用于切换档位的接合装置，通过所述接合装置驱动所述第一输出轴和所述第二输出轴转动，输出动力。与现有技术相比，本发明的有益效果是：变速箱内部空间布置合理，受力均匀，结构简洁。
变速箱齿轮轴布置结构

[发明专利]变速箱齿轮轴系的布置结构-CN201010188739.1无效
发明人：马丁;秦相 -专利权人： 吉孚动力技术(中国)有限公司
申请日： 2010-06-01 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明涉及一种变速箱齿轮轴系的布置结构，包括一输入轴，平行于所述输入轴且位于所述输入轴两侧的第一输出轴和第二输出轴，所述输入轴上固定设有主动齿轮，所述输出轴上空套有从动齿轮，其中，所述各主动齿轮啮合相应的各从动齿轮，并驱动所述从动齿轮转动，同时所述第一输出轴上和所述第二输出轴上还设置有与所述从动齿轮相配合并用于切换档位的接合装置，通过所述接合装置驱动所述第一输出轴和所述第二输出轴转动，输出动力。与现有技术相比，本发明的有益效果是：变速箱内部空间布置合理，数比较好匹配，轴向距离较短。
变速箱齿轮轴布置结构

[发明专利]变速箱齿轮轴系的布置结构-CN201010188791.7无效
发明人：马丁;秦相 -专利权人： 吉孚动力技术(中国)有限公司
申请日： 2010-06-01 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明涉及一种变速箱齿轮轴系的布置结构，包括一输入轴，平行于输入轴且位于输入轴两侧的两个输出轴，输入轴上固定有主动齿轮，输出轴上空套有各档位从动齿轮，各档位从动齿轮与各档位主动齿轮相啮合，其中，第一输出轴上四档从动齿轮与第二输出轴上五档从动齿轮同时与输入轴上四五档主动齿轮啮合，即四、五档共用一个输入齿轮，第二输出轴上二档从动齿轮与第一输出轴上三档从动齿轮同时与二三档主动齿轮啮合，即二、三档共用一个输入齿轮，倒档接合装置安装在输出轴上。通过上述结构，合理布置了内部空间，同步接合装置有足够的安装空间，同时轴向位置大致相同，结构布局平衡，轴向距离短。
变速箱齿轮轴布置结构

[发明专利]变速箱齿轮轴系的布置结构-CN201010188725.X无效
发明人：马丁;秦相 -专利权人： 吉孚动力技术(中国)有限公司
申请日： 2010-06-01 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：本发明涉及一种变速箱齿轮轴系的布置结构，包括一输入轴，平行于所述输入轴且位于所述输入轴两侧的第一输出轴和第二输出轴，所述输入轴上固定设有主动齿轮，所述输出轴上空套有从动齿轮，其中，所述各主动齿轮啮合相应的各从动齿轮，并驱动所述从动齿轮转动，同时所述第一输出轴上和所述第二输出轴上还设置有与所述从动齿轮相配合并用于切换档位的接合装置，通过所述接合装置驱动所述第一输出轴和所述第二输出轴转动，输出动力。与现有技术相比，本发明的有益效果是：变速箱内部空间布置合理，数比好匹配，且轴向距离较短。
变速箱齿轮轴布置结构

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