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[实用新型]一种用于电动塞拉门移动小车的导向及承载装置-CN202021837462.6有效
发明人：童海波;朱淑媛;田兴华 -专利权人：爱威机电（南京）有限公司;南京爱威轨道交通技术有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： E05D15/10 文献下载
摘要：本实用新型用于电动塞拉门移动小车的导向及承载装置，包括固定支架、C型导轨、直线导轨副和移动小车总成，固定支架与车体固定，C型导轨分别设置在固定支架两侧内端面。移动小车总成由基座、支乘座、滚轮、导柱、直线轴承及携门架构成，移动小车总成的基座两侧固定两组支承座，支承座分别设置在对应侧的C型导轨内侧，各支承座上均装有承载轮，承载轮设置在支承座靠近C型导轨的一侧，承载轮嵌入在对应侧的C型导轨内，实现支承座沿对应侧的C型导轨方向滑动。本实用新型采用顶部直线导轨副，既解决了导向问题，又能分担移动小车的外部载荷产生的中间载荷，从而避免移动小车基座中间变形产生的直线轴承的可靠性问题。
一种用于电动拉门移动小车导向承载装置

[实用新型]一种自动门丝杆传动装置-CN202021837485.7有效
发明人：田兴华 -专利权人：爱威机电（南京）有限公司;南京爱威轨道交通技术有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： F16H25/20 文献下载
摘要：本实用新型自动门丝杆传动装置，包括丝杆、丝杆螺母、缓冲圈、拔叉、连接支架组件、螺纹连接套、左右锁紧螺母、连接轴和档卡，丝杆螺母中间外部设有凸台，丝杆螺母与丝杆配合，缓冲圈套在丝杆螺母凸台两侧，拔叉上部的爪面朝上，套在丝杆螺母上，中间正面凹槽通过缓冲圈与丝杆螺母连接，拔叉下部通过圆孔与螺纹连接套连接，圆孔两端设有锁紧螺母，用于拔叉位置调整完毕后锁紧。拔叉之间设有缓冲圈，大幅降低冲击噪音及冲击载荷，拔叉上部采用爪状结构节省空间，拔叉座与螺纹连接套连接，左右位置可调可锁紧，调试方便。本实用新型允许拔叉座与丝杆螺母在竖直方向做局部位移，避免由于与携门架组件内直线轴承连接的导柱变形造成的丝杆螺母副卡死现象。
一种自动门传动装置

[实用新型]一种客车对开塞拉门电动装置-CN202021837390.5有效
发明人：童海波;田兴华 -专利权人：爱威机电（南京）有限公司;南京爱威轨道交通技术有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： E05F15/652 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种客车对开塞拉门电动装置，包括与客车车体固定的轨道箱、安装在该轨道箱内的塞拉驱动小车，轨道箱设置两条塞拉导轨，轨道箱的中部设置一条导向滑道，塞拉驱动小车的车体由左右两个车体端板、一个顶部横梁、一条底部导杠构成，底部导杠上方设置一条传动丝杠，该传动丝杠左部设置左旋螺纹段，其右部设置右旋螺纹段，左旋螺纹段上安装左旋螺母组件，右旋螺纹段上安装右旋螺母组件，底部导杠左部套装左携门架，底部导杠右部套装右携门架。本实用新型优化了塞拉驱动小车的体积和重量，能够精准调节左、右携门架的轴向位置，消除了塞拉驱动小车运行中的冲击和噪音。
一种客车对开拉门电动装置

[发明专利]一种客车对开塞拉门电动装置-CN202010884138.8在审
发明人：童海波;田兴华 -专利权人：爱威机电（南京）有限公司;南京爱威轨道交通技术有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： E05F15/652 文献下载
摘要：本发明涉及一种客车对开塞拉门电动装置，包括与客车车体固定的轨道箱、安装在该轨道箱内的塞拉驱动小车，轨道箱设置两条塞拉导轨，轨道箱的中部设置一条导向滑道，塞拉驱动小车的车体由左右两个车体端板、一个顶部横梁、一条底部导杠构成，底部导杠上方设置一条传动丝杠，该传动丝杠左部设置左旋螺纹段，其右部设置右旋螺纹段，左旋螺纹段上安装左旋螺母组件，右旋螺纹段上安装右旋螺母组件，底部导杠左部套装左携门架，底部导杠右部套装右携门架。本发明优化了塞拉驱动小车的体积和重量，能够精准调节左、右携门架的轴向位置，消除了塞拉驱动小车运行中的冲击和噪音。
一种客车对开拉门电动装置