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[实用新型]一种汽车尾门挡雨装置-CN201520424411.3有效
发明人：袁学军;唐磊 -专利权人： 南京南汽专用车有限公司
申请日： 2015-06-18 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车尾门挡雨装置，属于汽车附件装置技术领域。包括车厢，车厢尾部开具尾门，尾门上开设后窗，尾门通过车厢尾部两侧气弹簧支撑杆进行开启与闭合，车厢尾门纵向内侧两边缘分别安装挡板，挡板与尾门安装部的左右侧对应设有挡板开启限位机构，挡板开合部与尾门内侧触接处配有挡板闭合限位机构。该装置将传统尾门加装一套挡雨装置，对于雨天进行拍摄时，只要打开该装置中的挡板，并能操作简单地、即时利用该装置中的各项限位机构，确保挡板需要的开启状态与闭合状态；然而该项装置中各机构结构简单、操作方便、性能稳定和安全。
一种汽车尾门挡雨装置

[实用新型]一种对高压设备断电的安全电路-CN201520537637.4有效
发明人：周群;陈秀娟;李宏伟;杨林 -专利权人： 南京南汽专用车有限公司
申请日： 2015-07-22 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： H02H5/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种对高压设备断电的安全电路。该电路上具有四个控制回路，第一个控制回路：火线L1通过急停开关SB1来控制，经过交流常闭接触器KM1的线圈最后到N1；第二个控制回路：火线L2通过门触开关S2来控制，经过交流常开接触器KM2的线圈最后到N2；第三个控制回路：火线L3通过手动触点开关S3来控制，经过交流常开接触器KM3的线圈最后到N3；第四个主控制回路：火线L通过漏电保护器QF将交流常闭接触器KM1的常闭触点、交流常开接触器KM2的常开触点、交流常开接触器KM3的常开触点的及三眼插座的火线L端串联在一起，从而构成一种对高压设备断电的安全电路，以保证设备及人员的安全。
一种高压设备断电安全电路

[实用新型]一种交直流手自一体给车载冰箱供电电路-CN201520424757.3有效
发明人：李宏伟;陈秀娟;周群;董德淼;张山杉 -专利权人： 南京南汽专用车有限公司
申请日： 2015-06-18 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： H02J9/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种交直流手自一体供电电路，尤其涉及一种交直流手自一体给车载冰箱供电电路。整个电路包括市电输入支路、车载直流电源输入支路、自动切换直流供电支路、自动切换直流控制支路、自动切换交流供电支路、自动切换交流控制支路、转换开关手动直流供电支路、转换开关手动交流供电支路、转换开关自动供电支路、开关电源输出支路。利用车载、市电电源，通过开关电源，实现一种交直流手自一体给车载DC12V冰箱供电模式，最终增加了车载DC12V冰箱多种或自动转化模式，更好地解决了食品运输车使用冰箱的供电需求，不但可靠性好，而且方便实用，成本低廉。
一种直流一体车载冰箱供电电路

[实用新型]一种顶舱门开启装置-CN201320883072.6有效
发明人：唐磊;袁学军 -专利权人： 南京南汽专用车有限公司
申请日： 2013-12-30 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： E05F15/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种顶舱门开启装置，属于汽车附件装置技术领域。包括舱顶，舱顶开一个门洞，门洞外围安装顶舱门，顶舱门的长与宽超过门洞区域，顶舱门设成相邻的四扇，分别为位于左、右边的侧推门，以及与左、右边的侧推门分别铰接于中间部位的两翻转门，中间部位的两翻转门分别与左、右边的侧推门之间设有翻转门绕旋转轴转动到左、右边的侧推门上的驱动机构，舱顶与左、右边的侧推门之间设有引导侧推门向门洞左、右外侧移动的导向机构。该装置将传统两扇顶舱门改为四扇顶舱门，大大减小了每扇门重量，同时也有效降低传动装置和动力源的负载，增强了顶舱门灵活开启和关闭。
一种舱门开启装置

[实用新型]一种旋转型转角柜-CN201320883781.4有效
发明人：印林荣 -专利权人： 南京南汽专用车有限公司
申请日： 2013-12-30 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： A47B81/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种转角柜，尤其是方便使用者任何转角位置的存放或取物的一种旋转型转角柜。其中包括柜体，柜体包括成一定角度连接的第一柜体和第二柜体，第一柜体和第二柜体连接转角处的内侧具有旋转机构，旋转机构至上而下焊接若干个加强轴块，以加强轴块为中心安装储物架，当需要向外展现放置物时，储物架通过旋转机构向外部旋转一定角度。因此，解决了现有转角柜转角处空间利用不足和利用此处空间而存在的不方便存放、拿取物品的缺陷，从而彻底解决死角地方拿取物方便。该结构有助于室内使用，既美观又耐用，同时存、取物品方便快捷；对于特种车上使用，极大的利用了车内有限的空间，增加了特种车上作业的效率。
一种旋转转角

[实用新型]一种车载配送餐车保温装置-CN201420164248.7有效
发明人：吴其全 -专利权人： 南京南汽专用车有限公司
申请日： 2014-04-04 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： B60P3/00 文献下载
摘要：本实用新型属于保温技术领域，具体地说是一种车载配送餐车保温装置。包括车底盘上燃油箱和燃油加热器，车厢内储液槽和保温箱，储液槽内底部横向分布一支散热管路，散热管路左、右侧形成直角弯管且向下延伸出储液槽外侧，依次形成散热管路的进口和出口；保温箱内通过导热片纵向分隔成加热腔、保温腔，加热腔内注满液体且分布散热装置，散热装置两端具有散热装置的进口和出口，散热装置的进、出口分别通过管路连接散热管路的出口、燃油加热器进口，散热管路的进口通过管路连接燃油加热器出口，各相通管路内具有共同热传递介质；燃油加热器加装内置电器控制模块，电器控制模块通过控制线路连接底盘电源。该装置将化学能转换为热能，既安全，又经济。
一种车载配送餐车保温装置

[实用新型]一种两来电自启动车载空调错时供电电路-CN201420016099.X有效
发明人：李宏伟;陈秀娟;周群 -专利权人： 南京南汽专用车有限公司
申请日： 2014-01-10 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种两来电自动启动车载空调错时供电电路。其市电输入支路包括市电电源、一个220V电源信号灯、一个总电源开关,分体空调启动支路包括一个分体空调空气开关、一个分体空调三眼插座和一台分体空调，顶置空调启动支路包括一个顶置空调空气开关、中间继电器一对常开触点、一个顶置空调三眼插座和一台顶置空调，顶置空调延时控制支路为在顶置空调空气开关输出端并联一个延时继电器线圈，在顶置空调空气开关输出端并联一个中间继电器线圈，延时继电器常开触点串联在顶置空调延时控制支路中。以上充分保证了在市电恢复时，两个空调错时启动；从而避免同时启动造成瞬间电流过大，漏电保护器断开，影响两空调的正常工作。
一种来电启动车载空调错时供电电路

[实用新型]一种车载触屏集中控制装置-CN201420016253.3有效
发明人：陈秀娟;周群;李宏伟;董德淼;杨林 -专利权人： 南京南汽专用车有限公司
申请日： 2014-01-10 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车载触屏集中控制装置，主要由中控主机、触摸显示屏、智能电源控制器和中控电源控制器组成，中控电源控制器的输入端分别接入原车电瓶所提供的DC12V电源以及外接市电或电源设备所提供的AC220V电源，中控主机与智能电源控制器通过电源相连，为智能电源控制器提供DC12V工作电源；触摸显示屏的电源输入端通过导线与中控电源控制器的电源输出端相连，触摸显示屏与中控主机之间通过触摸信号线和VGA视频线连接；智能电源控制器以及外接设备与中控主机之间通过RS485总线相连。本实用新型采用软开关集中控制，系统完成由弱电控制强电，保证操作安全，同时高集成的电源保护板代替空气开关，减少空间占用且提高了灵敏性，能更加有效的保护车载设备。
一种车载集中控制装置

[实用新型]一种双电瓶自动隔离电路-CN201320884463.X有效
发明人：李宏伟;陈秀娟;周群 -专利权人： 南京南汽专用车有限公司
申请日： 2013-12-30 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双电瓶自动隔离电路，包括基准电压支路为从主电瓶正极串联一个限流电阻R1和一个稳压二极管，再接至主电瓶负极；测量支路为从主电瓶正极串联分压电阻R2、测量电阻R3至主电瓶负极；比较支路为一个电压比较器，其正极管脚接测量支路分压电阻R2和测量电阻R3之间，其负极管脚接基准电压支路限流电阻R1和稳压二极管之间；功率放大支路为主电瓶正极串联一个限流电阻R1至达林顿管Q1的集电极，达林顿管Q2的发射极接至副电瓶负极；电磁阀控制支路为从主电瓶正极串联一个电磁阀线圈至达林顿管Q2集电极，电磁阀开关串联在主电瓶正极至副电瓶正极的支路中。从而完成了对主电瓶和副电瓶的智能隔离。
一种电瓶自动隔离电路

[实用新型]一种弹药运输的固定装置-CN201420016047.2有效
发明人：唐磊;袁学军 -专利权人： 南京南汽专用车有限公司
申请日： 2014-01-10 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： B60P7/135 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种固定装置，具体涉及一种弹药运输的固定装置。其包括弹药筒，弹药筒中放置弹药，还包括固定框架、固定框架基座、旋转底座、限位装置、车体，固定框架的底部焊连固定框架基座，固定框架基座底部通过螺栓连接旋转底座顶部，旋转底座底部通过螺栓固连车体上，旋转底座外部侧面上安装限位装置。该装置利用固定框架内相对面的同一水平面上横向支撑板构成放置弹药筒的容置架，而容置架正好与弹药筒外表面相配合，可起到稳固地支撑弹药筒作用；同时由于安装旋转底座及限位装置，从而增强弹药筒在车载运输中该固定装置的稳定性，保证了运输安全，又方便拿取。
一种弹药运输固定装置

[实用新型]一种流动办证车-CN201320437733.2有效
发明人：吕燕;陈秀娟;尚二伟 -专利权人： 南京南汽专用车有限公司
申请日： 2013-07-22 - 公布日： 2014-04-23 - 主分类号： B60P3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及为公安系统出入镜管理的一种流动办证车。包括底盘和车厢，车厢内设有隔断，车厢通过隔断划分为办证区和人像采集区，办证区设有四把旋转座椅、两个办证柜和一张横向设备柜，横向设备柜横向依附隔断一侧，横向设备柜内设UPS、蓄电池、无线路由、无线图传、DVD、功放、数据存储的硬盘录像机、电台、电器综合控制系统，横向设备柜上还配置回执打印机、复印打印一体机，办证区的车身右侧壁上开设对外服务窗口，对外服务窗口包括上下推拉窗和外翻折叠写字板。以上将利用流动办证车所需设施设备与车载设备合理有效地结合，最终为更好地面向群众流动办证或就地开展宣传咨询活动，提供了一个移动式的服务站。
一种流动办证

[实用新型]一种车载冷藏机组压缩机支架-CN201320267048.X有效
发明人：吴其全 -专利权人： 南京南汽专用车有限公司
申请日： 2013-05-15 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： F04B39/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种支撑结构，尤其是一种车载冷藏机组压缩机支架。其中包括上支撑架，上支撑架具有一个平台以及平台上用于放置压缩机的支承构件，还包括下支撑架，下支撑架呈L型，且从上至下形成下支撑架横向板、下支撑架纵向板；上支撑架以宽度方向一侧平台的底部与下支撑架横向板固连而构成上、下两空间。因此，分隔的上、下两空间，就能将冷藏机组压缩机安装至冷藏车的发动机上，即实现了压缩机安装在发动机上的整体设计，该支架同时具有安装维修方便，运行可靠等特点；同时设计中结构简单，节省空间，又能满足装车要求，并能承受压缩机的高速运转。
一种车载冷藏机组压缩机支架

[实用新型]一种用于加装电瓶组的自动充电控制电路-CN201320228689.4有效
发明人：董德淼;顾杰;周群 -专利权人： 南京南汽专用车有限公司
申请日： 2013-04-28 - 公布日： 2013-11-06 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于加装电瓶组的自动充电控制电路，包括充电控制箱，所述充电控制箱的输入端与市电接口相连，所述充电控制箱的输出端包括第一输出端和第二输出端，所述第一输出端与车载电瓶组相连，所述第二输出端与车载供电转换开关相连，所述车载供电转换开关的另一输入口与所述市电接口相连，所述车载供电转换开关的输出端与车载照明以及车载插座相连。本实用新型充分考虑加装电瓶与原车发电机之间的连接关系，在车载设备使用电瓶电时，不会因为过度超载造成原车发电机烧毁的事故发生；同时兼顾在驻车状态下，充分考虑市电方式给加装电瓶充电；这样保证汽车可以驻车熄火，不浪费燃油。
一种用于电瓶自动充电控制电路

[实用新型]一种无线电监测车电源控制箱-CN201320123635.1有效
发明人：陈秀娟;李宏伟;李亮 -专利权人： 南京南汽专用车有限公司
申请日： 2013-03-18 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种无线电监测车电源控制箱，包括安装金属屏蔽控制箱内的电源壁盒和电源插箱，所述电源壁盒内设有市电输入、发电机输入、UPS输入、逆变器输入和UPS电池组输入；所述电源插箱前面板设有显示控制模块组，所述电源插箱前面板设有插座模块组，所述电源壁盒接入电源经所述显示控制模块组送至所述插座模块组。本实用新型在安装时只要把控制箱直接置于机柜内在其后部接上插头即可使用，同时由于所有电器的供电都集中于控制箱内，所以也方便了维修和检测。
一种无线电监测电源控制箱

[实用新型]一种车载逆变器与市电不间断供电电路-CN201320124397.6有效
发明人：李宏伟;陈秀娟;周群 -专利权人： 南京南汽专用车有限公司
申请日： 2013-03-18 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车载逆变器与市电不间断供电电路，包括市电输入支路、逆变输入支路、逆变启动支路以及逆变输出与市电切换不间断供电支路，其中逆变启动支路包括逆变启动翘板开关、第一继电器常闭触点，逆变输出与市电切换不间断供电支路包括逆变输出端并联第二继电器线圈，逆变输出L极串联第二继电器常开触点，市电输入L极串联第二继电器常闭触点，第二继电器的公共触点作为不间断供电支路的L极输出端，逆变N极输出与市电N极连接作为不间断供电支路N极输出端；由于上述继电器作用，电路可切换至逆变器进行输出；以上充分的保证了在失去市电后，逆变器与市电间切换，从而达到输出支路端电流的不间断输出。
一种车载逆变器市电不间断供电电路