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[发明专利]汽车尾气的温差和燃料电池耦合高效发电装置-CN201610366150.3有效
发明人：王诚;吴国春;王晓敏 -专利权人：清华大学;北京锐达奇科技有限公司
申请日： 2016-05-27 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： H01M8/1097 文献下载
摘要：本发明属于新能源技术领域，尤其涉及一种汽车尾气的温差和燃料电池耦合高效发电装置。其特征在于，所述装置包括壳体分为上下两部分，结构完全对称，壳体的内腔设有燃料电池镶嵌凹槽，燃料电池模块的两端分别嵌入壳体上下两部分内腔的燃料电池镶嵌凹槽内，各燃料电池基板相互平行，壳体的上下两部分通过螺栓连接固定，壳体的外壁设有与温差发电片等大小的凹槽，温差发电片嵌入凹槽中，温差电池的热端与壳体相连，温差电池的冷端与散热片连接，散热片与壳体之间通过螺钉固定。本发明充分的利用了两种电池的优点，通过直接耦合充分利用尾气中的热能和尾气中燃料中化学能发电，提高能源利用率，降低了尾气中有害气体的排放。
汽车尾气温差燃料电池耦合高效发电装置

[发明专利]一种汽车尾气高效发电装置及制造方法-CN201610366177.2有效
发明人：王诚;吴国春;王晓敏 -专利权人：清华大学;北京锐达奇科技有限公司
申请日： 2016-05-27 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： H01M8/10 文献下载
摘要：本发明属于新能源技术领域，尤其涉及一种汽车尾气高效发电装置及制造方法。其特征在于，包括首先制作燃料电池模块；通过浇注的方法制作壳体，在进行切削加工成方便拆卸组装固定的壳体；制作温差发电片；将集成好的燃料电池基板沿尾气流通方向垂直嵌入壳体内腔的凹槽内，通过螺栓将壳体的上下两部分固定，燃料电池被封装、固定在壳体中；在壳体外部凹槽内先放入一层导热材料，再将温差电池模块嵌入凹槽内，继续加一层导热材料；将密封圈即隔热材料放入密封圈凹槽内并与散热基板下表面的凸台对其，用螺钉将保护罩、散热基板、壳体连接在一起。本发明方法制作的发电装置具有结构简单、成本低、可多耦合联用、方便拆卸等优点。
一种汽车尾气高效发电装置制造方法