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[发明专利]一种网箱船海损进坞维修的方法-CN202211025722.3在审
发明人：王佳波;杨芃;冯木水;苏煜;官倩倩;周月;陈兴文 -专利权人：广州文冲船舶修造有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G06Q10/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种网箱船海损进坞维修的方法。本发明所述的网箱船海损进坞维修的方法包括以下步骤：S1：水下探摸，对船体的受损情况进行探摸；S2：按照12级台风防台要求设计系泊方案；S3：调整网箱船船底基线高度；S4：调整坞墩高度适应网箱船的船底基线高度；S5：网箱船进坞；S6：对受损部位进行探伤，根据探伤结果对受损部位进行补焊或者局部更换；所述基线高度为坐坞时所允许坞底至网箱船船底基线的最小高度。本发明所述的一种网箱船海损进坞维修的方法，其具有高质量修复，效率高，能缩短修复时间的优点。
一种网箱海损维修方法

[发明专利]一种起重机动滑轮组固定工装以及固定方法-CN202110604168.3有效
发明人：杨成;官倩倩;周月;冯木水 -专利权人：广州文冲船舶修造有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B66D3/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种起重机动滑轮组固定工装以及固定方法。所述起重机动滑轮组固定工装包括第一固定工装以及第二固定工装，其利用第一固定工装以及第二固定工装对起重船上起重机左右舷侧的动滑轮组进行固定，使得能够利用起重机提升组件将起重机的动滑轮组提升并固定于起重机起重架顶端，以空出起重船主甲板上的操作空间，以供存放打桩设备，以便海上风电项目的施工，固定稳定性良好，安全有效，同时将动滑轮组吊起固定后无需直接将其拆卸，节省构件的存放空间以及项目完工后恢复起重机功能所需的时间，节约安装成本。所述起重机动滑轮组固定方法，其通过合理安排施工流程，操作简单、有效且安全性能良好，同时便于后期的功能恢复。
一种起重机动滑轮固定工装以及方法

[发明专利]一种船舶搁浅船底大面积破损的修复方法-CN202210945547.3在审
发明人：冯桂燕;冯木水;刘欢;王吉元 -专利权人：广州文冲船舶修造有限公司
申请日： 2022-08-08 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B63B81/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种船舶搁浅船底大面积破损的修复方法。本发明所述的船舶搁浅船底大面积破损的修复方法包括：水下摸底，对船底的受损情况进行摸底并绘制第一次进坞布墩图；船舶第一次进坞，测量换板范围并确定换板区域及划分分段；第一次出坞后进行分段设计与预制，对船体结构进行加强，绘制第二次进坞布墩图；船舶第二次进坞，按工艺要求修复船底，同时修复舵、轴、螺旋桨，出坞前进行全面检验和排查；第二次出坞后安装集装箱底座并作试箱检验，同时进行舱盖开关试验；对船舶进行系泊试验、航行试验。本发明所述的船舶搁浅船底大面积破损的修复方法具有高效、快速和高质量的优点。
一种船舶搁浅船底大面积破损修复方法

[发明专利]一种导向套及其制作方法和油缸-CN202210319757.1在审
发明人：黄建伟;黄上钊;冯木水;胡志铳;黄名章;熊志坚;王勇权;王登强;华志斌;陈凯;孙红立;卢泽涛 -专利权人：广州文冲船舶修造有限公司
申请日： 2022-03-29 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种油缸导向套及其制作方法和油缸。本发明所述的一种油缸导向套包括导向套本体，所述导向套本体中心设有导向孔，呈圆筒状结构；所述导向套本体一端的外侧壁设有环状凸缘，所述凸缘与所述导向套本体成一体件；所述导向套本体内壁上依次设有油封槽和若干减磨槽，其排列方向为由所述凸缘所在的一端到另一端的方向；所述减磨槽中设有铜合金减磨环，所述铜合金减磨环与所述导向套本体成一体结构，所述铜合金减磨环凸出于所述导向套本体的内壁。本发明所述的一种油缸导向套，稳定性好，耐用，可以有效减少油缸的检修频率。
一种导向及其制作方法

[发明专利]一种脱硫塔变形部位挖换焊接的气体保护方法-CN202210319748.2在审
发明人：黄建伟;黄上钊;冯木水;黄名章;胡志铳;龙金华;阵凯;阵晓斌;魏俊峰;严文倩 -专利权人：广州文冲船舶修造有限公司
申请日： 2022-03-29 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B23K9/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种脱硫塔变形部位挖换焊接的气体保护方法。本发明所述的一种脱硫塔变形部位挖换焊接的气体保护方法，包括第一吹气保护方法和第二吹气保护方法，所述第一吹气保护方法和第二吹气保护方法相结合使用，克服了脱硫塔变形部位挖换焊接的复杂作业环境，高效，并且能保证焊缝的焊接质量达到规范要求。
一种脱硫变形部位焊接气体保护方法

[发明专利]一种单壳油轮改造为双壳散货船的方法和双壳散货船-CN202110368219.7有效
发明人： 冯木水;胡声坤;熊锦;杨坤荣;黄建伟 -专利权人：广州文冲船舶修造有限公司
申请日： 2021-04-06 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B63B83/20 文献下载
摘要：本发明提供一种单壳油轮改造为双壳散货船的方法，包括：切除甲板上的油管和原运油设备，甲板加强改装，在甲板上切割出工艺孔；在船体内底安装框架板和安装纵桁，将内底壳安装在所述框架板和所述纵桁上；将所述内底壳与靠近船体两侧的纵舱壁连接，以形成船体内壳；改变舱室布置，重新规划舱壁，拆除原货油、加温等管系，增加压载系统、污水系统；新增了高边柜；在甲板上开设舱口，并在所述舱口四周设置舱口围，在所述舱口围上设置舱盖；加装若干台克林吊；进行舱室密性试验和船舶倾斜试验。本发明的单壳油轮改造为双壳散货船的方法将现有的单壳油轮改造成了双层散货船，从而节约了造船成本。
一种油轮改造散货方法

[发明专利]一种搅拌船桩距调整方法-CN202011051052.3有效
发明人： 冯木水;杨成;冯桂燕;杨坤荣;袁姗 -专利权人：广州文冲船舶修造有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： E02D13/00 文献下载
摘要：本发明提供一种搅拌船桩距调整方法，用顶推装置对搅拌船的支架上的2台处理机及桩架之间的距离进行调节，先在顶端绑扎层位置对处理机轨道向上顶升，然后在顶端导轨移动层和底端导轨移动层及顶部滑轮组位置对处理机轨道同步进行横向推移，移动整个桩架处理机轨道和处理机到达预设位置。同时在中部绑扎层的处理机轨道上设置防坠落码板，增加了操作的安全性。整个操作过程不需要动用大型的设备，减少了整个操作过程的费用，方便快捷。
一种搅拌船桩距调整方法

[发明专利]一种管路自动识别的方法及系统-CN201910429055.7有效
发明人：罗东浩;黄光炜;冯木水 -专利权人：广州文冲船舶修造有限公司
申请日： 2019-05-22 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： G06Q10/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种管路自动识别的方法及系统。方法通过扫描获取管路的点云数据，建立管路点云模型，并提取所述管路点云模型中管路上的表面标识物，利用神经网络训练模型对所述表面标识物进行识别，得出目标管路的管路识别信息；本发明能够大幅减少了管路识别过程中工作人员的工作量，并实现了对管路的高效、准确的自动识别。
一种管路自动识别方法系统

[发明专利]一种铝合金船体分段制作中的变形控制方法-CN202010238364.9有效
发明人：黄建伟;谢俊鹏;冯木水;秦阳;胡志统;陈晓斌;黄名章 -专利权人：广州文冲船舶修造有限公司
申请日： 2020-03-30 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B23K9/173 文献下载
摘要：本发明涉及一种铝合金船体分段制作中的变形控制方法，其通过在船体分段的装配、焊接、吊运的三个具体步骤中，通过合理安排装配的顺序，通过点焊将所述骨材固定于所述铝合金板上，而所述铝合金板之间不进行焊接而是留设一定宽度的间隙，以为后续焊接步骤中留设收缩余量，能够有效避免变形的产生；同时所述骨材的装配中预留1‑2条骨材待所述焊接步骤完成后再进行装配和焊接，能够有效抑制铝合金板在焊接过程中的变形；此外，还合理地安排了所述焊接步骤中的焊接顺序，通过先纵向再横向的焊接顺序以及采用船体分段跳焊的方法，充分利用所述船体分段的横向及纵向跨度分布，有效避免变形的产生，避免了大量的矫正操作，有效提高了工程效率，缩短工期。
一种铝合金船体分段制作中的变形控制方法

[实用新型]一种手推式扫地车-CN202022811653.1有效
发明人：周军平;江桂军;王希强;冯木水;张建军;叶林加;王晓南;冯豪;董浩 -专利权人：广州文冲船舶修造有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： E01H1/05 文献下载
摘要：本实用新型提供一种手推式扫地车，包括：车轮组件、滚刷组件、手推件、垃圾斗、安装支架、第一传动机构和第二传动机构；当向前推动所述手推件时，所述车轮组件带动所述手推式扫地车向前移动，所述车轮组件通过所述第一传动机构带动所述滚刷组件向后滚动，将垃圾扫进所述垃圾斗内；当向后拉动所述手推件时，所述车轮组件带动所述手推式扫地车向后移动，所述车轮组件通过所述第二传动机构带动所述滚刷组件向后滚动，将垃圾扫进所述垃圾斗内。本实用新型通过设置了第一传动机构和第二传动机构，使滚刷组件不论在扫地车前进或后退时，都能够向后滚动将垃圾扫入垃圾斗内，且垃圾斗的数量只有一个，减轻了整体结构的重量，使用起来方便顺手，轻松省力。
一种手推式扫地

[发明专利]一种船用冷却器自动清洗装置-CN202010245874.9有效
发明人：柳金涛;朱伟聪;邓乘鹏;秦阳;古建坤;王勇权;冯木水 -专利权人：广州文冲船舶修造有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： F28G9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种船用冷却器自动清洗装置，包括水池、进气管、开关组件、注水阀和放水阀；所述进气管的入口处设置有高压空气阀，支管道开设有通气孔；所述开关组件包括浮子滑轮结构、高位开关和低位开关；所述浮子滑轮结构包括滑轮组、浮子和重锤，且所述浮子位于水池的内部，所述重锤位于水池的外部；所述高位开关设于水池的外壁上部，低位开关设置于水池的外壁下部，且高位开关与注水阀、放水阀电气连接，低位开关与注水阀、高压空气阀电气连接。当重锤在浮子的带动下向上运动碰触高位开关时关闭放水阀并打开注水阀；当重锤在浮子的带动下向下运动碰触低位开关时关闭注水阀并打开高压空气阀，实现自动注水，清洗，放水，操作方便，清洗效率高。
一种冷却器自动清洗装置

[发明专利]一种自升式平台的桩腿齿条检测及修复工艺-CN201910973809.5有效
发明人：杨成;冯木水;梁展新 -专利权人：广州文冲船舶修造有限公司
申请日： 2019-10-14 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： E02B17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种自升式平台的桩腿齿条检测及修复工艺，所述自升式平台包括有平台结构、若干桩腿以及升降机构，平台结构设置有桩腿围井，所述桩腿利用其升降机构在桩腿围井内上升下降，当桩腿上升至桩腿底部与平台船底平齐时，将桩腿由下至上分为第一、第二及第三分段，所述第一分段和第二分段位于桩腿围井内，所述第三分段位于桩腿围井外；对位于桩腿围井外的桩腿齿条进行检测及修复，并利用桩腿的上升下降功能分别对位于桩腿围井内的桩腿齿条分段进行检测及修复，工艺安排合理，操作简便，施工难度低，同时避免了高昂的工装成本投入，施工成本低，经济效益高。
一种平台齿条检测修复工艺

[发明专利]一种对接板材的矫正装置-CN202011152553.0在审
发明人：周军平;江桂军;王希强;冯木水;袁耿;冯桂燕;叶加林 -专利权人：广州文冲船舶修造有限公司
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B21D1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种对接板材的矫正装置，包括：第一托板、第二托板、压板、限位件和抵压件；所述第一托板的侧边设置有延伸部，所述延伸部朝背离所述第一托板底部的方向延伸；所述第二托板的侧边与所述延伸部的端部连接；所述压板与所述第一托板的顶部转动连接，朝所述第二托板的方向转动后，所述压板、所述第二托板和所述延伸部共同形成容纳空隙；所述限位件活动设置在所述第一托板上，限制所述压板朝远离所述第二托板的方向转动；所述抵压件活动设置在所述第一托板处，其底端凸出于所述第二托板底部，朝背离和靠近所述第一托板底部的方向移动。本发明的对接板材的矫正装置利用杠杆原理进行板材的矫正，便携又不伤害板材，提高了工作效率。
一种对接板材矫正装置

[发明专利]一种轴与轴孔对中检测方法及对中检测装置-CN201910084869.1有效
发明人：柳金涛;邓乘鹏;裴慧雷;容国升;欧功伟;于帮立;欧嘉祺;冯木水 -专利权人：广州文冲船舶修造有限公司
申请日： 2019-01-29 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： G01B11/27 文献下载
摘要：本发明涉及一种轴与轴孔对中检测方法及对中检测装置。本发明所述的轴与轴孔对中检测方法，包括如下步骤：S1、由主动轴连接法兰对侧发出激光并射向主动轴连接法兰，得到主动轴连接法兰检测圆心；S2、在主动轴连接法兰上设置一延长工装和光接收件；该光接收件一端安装在所述延长工装上并且所述主动轴连接法兰的轴线穿过该光接收件，激光投射到所述光接收件上并得到延长点圆心；S3、在轴孔的轴线上的多个点处依次放置所述光接收件，激光投射到所述光接收件上，光接收件沿轴孔内壁圆周方向转动从动轴支撑结构，在光接收件上分别呈现对应点处的轴孔检测点圆心；S4、对比主轴轴线与轴孔轴线的重合度。本发明所述的轴与轴孔对中检测方法具有省时的优点。
一种检测方法装置

[发明专利]一种船舶脱硫洗涤水管路的布置方法-CN202010565431.8在审
发明人：罗东浩;杨俊东;梁展新;冯木水 -专利权人：广州文冲船舶修造有限公司
申请日： 2020-06-19 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种船舶脱硫洗涤水管路的布置方法，其包括以下步骤：S1、对原船进行勘验，对原船结构进行扫描并根据原船结构的扫描参数生成三维点云数据库；S2、逆行建模；S3、结合原船逆行建模所得到的的点云模型开展洗涤水管路的交互设计；S4、对洗涤水管路进行静态干涉检查；S5、洗涤水管路管段划分；S6、进行动态模拟；S7、输出最终图纸并根据图纸开展洗涤水管路的预制工作；S8、开展脱硫洗涤水管路的吊运及安装工作。本发明通过采用数字化布置的方法，其对原船结构的测绘、洗涤水管路的设计均采用数字化手段，避免传统现场放样情况，提高效率，所有数据可与客户共享，项目进展完整清晰，改装成本低且改装周期短。
一种船舶脱硫洗涤水管布置方法

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