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[发明专利]一种航空发动机外涵道观察窗螺纹脱扣的修复方法-CN201110278256.5有效
发明人：任武;王福德;陈继清;李旭照;齐歆霞 -专利权人：沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司
申请日： 2011-09-19 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： B23P6/00 文献下载
摘要：一种航空发动机外涵道观察窗螺纹脱扣的修复方法，属于发动机修理技术领域。本发明可避免造成浪费和制约生产。本发明包括如下步骤：步骤一：用砂轮打磨掉或用车床车掉外涵道观察窗的螺纹脱扣部位，打磨过程中要保证打磨面或车削面与基体的垂直度和平面度；步骤二：按照步骤一中打磨掉或车掉的外涵道观察窗的螺纹脱扣部位加工一个镶套，用于代替原螺纹脱扣部位；步骤三：用氩弧焊将镶套与观察窗切除后的剩余部位采用对接焊的方法进行焊接；步骤四：用着色对焊缝进行检查，不允许有裂纹，并用原台观察窗的堵盖检查能否顺利安装；步骤五：对外涵道进行工厂试车验证，验证后对焊缝着色检查，着色检查合格，允许装机使用。
一种航空发动机道观螺纹修复方法

[发明专利]一种涡轮支承支点隔热屏的更换方法-CN201110339106.0有效
发明人：张革;于萍;庞玉甦;王健;任武 -专利权人：沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司
申请日： 2011-11-01 - 公布日： 2012-04-04 - 主分类号： F01D25/28 文献下载
摘要：一种涡轮支承支点隔热屏的更换方法，属于航空发动机修理技术领域。按照该方法更换支点隔热屏后的涡轮支承能够满足发动机技术文件要求，达到发动机使用要求。本发明包括如下步骤：去除后外安装边上的第一铆钉，去除后内安装边上的第二铆钉，去除整流支板尾端的第三铆钉；取下整流支板的螺钉，去除前外安装边上的第四铆钉，将需要更换的支点隔热屏分下；安装新的支点隔热屏，钻支点隔热屏与前、后安装边上的铆钉孔，清理毛刺，检查铆接尺寸；安装第一、第二和第四铆钉，用工装固定，然后铆接支点隔热屏；安装螺钉，并采用氩弧焊两点定位焊接，铆接整流支板尾端的第三铆钉。
一种涡轮支承支点隔热更换方法

[实用新型]有增摩涂层的连续管注入头夹持块-CN201020597215.3有效
发明人：袁文才;石成刚;任武;熊革;谭文峰;罗刚 -专利权人：中国石油天然气集团公司;中国石油集团钻井工程技术研究院;中国石油集团钻井工程技术研究院江汉机械研究所
申请日： 2010-11-04 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： E21B19/22 文献下载
摘要：有增摩涂层的连续管注入头夹持块，应用于石油、天然气钻井装备连续管作业。夹持块本体为长方体形，在夹持块本体的一个表面上有半圆弧形凹槽，半圆弧形凹槽中心线与夹持块本体两侧面平行，在夹持块本体的半圆弧形凹槽表面均匀爆炸喷涂有金属摩阻陶瓷涂层。金属摩阻陶瓷涂层的厚度在0.18～0.25mm之间。效果：夹持块摩阻涂层致密、结合强度好、硬度高，耐磨耐腐蚀性能优异，喷涂后粗糙度高，摩擦系数大，夹持性能优异。摩阻涂层致密、结合强度好、硬度高，耐磨耐腐蚀性能优异，提高夹持块表面摩擦性，减小了夹持机构对连续管的损伤、变形破坏。
有增摩涂层连续注入夹持

[发明专利]有增摩涂层的连续管注入头夹持块制备方法-CN201010535928.1有效
发明人：袁文才;石成刚;任武;熊革;谭文峰;罗刚 -专利权人：中国石油天然气集团公司;中国石油集团钻井工程技术研究院;中国石油集团钻井工程技术研究院江汉机械研究所
申请日： 2010-11-04 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： C23C4/12 文献下载
摘要：有增摩涂层的连续管注入头夹持块制备方法，应用于连续管注入头夹持块半圆形凹面，即加持面进行增摩涂层的喷涂。利用热喷涂方法在夹持块的夹持面上喷涂增摩涂层，使用的喷涂料是WC-Co硬质合金粉末。效果是：能在夹持块夹持面喷涂增摩涂层。增摩涂层具有较大的摩擦系数，降低了相关液压系统夹持正压力，减小了夹持机构对连续管的损伤、变形等破坏性，夹持性能优异。增摩涂层显微硬度达到HV1100～1200，有利于保持摩擦系数的稳定和保证使用寿命。涂层孔隙率＜1.5％，能克服基体金属的腐蚀导致增摩涂层剥落。
有增摩涂层连续注入夹持制备方法

[发明专利]一种裙式火花塞装置-CN200310105405.3无效
发明人：任武 -专利权人：任武
申请日： 2003-10-09 - 公布日： 2004-09-15 - 主分类号： H01T13/20 文献下载
摘要：本发明提供于一种裙式火花塞装置，本发明的特点在于该火花塞的元件是把传统的侧电极去掉，用裙部电极所代替，这种装置可使得内燃机在工作时积碳和污物不宜粘附在两个电极之间，使内燃机运转平稳。本案用于二行程和四行程汽油内燃机上可起到减少排气污染、节约用燃油和不宜产生停车故障的作用。
一种火花塞装置