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[发明专利]一种支撑胶及防爆轮胎-CN202210099464.7有效
发明人：王君;徐伟;马丽华;韩磊;刘继发;刘杰;任振兴;苏明;王伟;张晨曦;王宏霞;王振;李晓红 -专利权人：青岛双星轮胎工业有限公司
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60C17/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种支撑胶及防爆轮胎，属于防爆轮胎领域。所述支撑胶设置于内衬层和胎体层之间；所述支撑胶的宽度为L＝SW*N*k+L2；其中SW为名义断面宽；N为扁平比；k为Safort因子，取值范围为0.73～0.75；L2为支撑胶的上端点与1#带束层重叠的距离。本发明提供的支撑胶通过提供宽度的确定方式，可根据不同规格快速确认支撑胶宽度及所用口型，提高研发及生产效率。同时进一步限定了支撑胶的上下端点的定位，应用于防爆轮胎方面，解决了现有防爆轮胎因支撑胶结构的缺陷，导致其零气压行驶下应力集中的技术问题，提升零胎压行驶时耐久力。
一种支撑防爆轮胎

[实用新型]一种耐撞击的自修复轮胎-CN202321189317.5有效
发明人：王君;赵帅;徐伟;卢艳伟;韩奉进;刘俊杰;苏明;韩磊;刘杰;李大鹏;李晓红;魏颖;任振兴;王宏霞;罗入川;孙朋刚;吕义经;黄晋楼;肖茂颜 -专利权人：青岛双星轮胎工业有限公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种耐撞击的自修复轮胎，属于轮胎技术领域。所述轮胎包括轮胎本体和自修复耐撞击层，所述自修复耐撞击层设于轮胎本体内壁圆周方向上；所述自修复耐撞击层进一步包括：上绵层、耐撞击层、下绵层、自修复层和胶水层；所述上绵层、耐撞击层、下绵层和自修复层从上到下依次设置，且自修复层与轮胎本体内壁贴合；所述胶水层设于上绵层、耐撞击层、下绵层和自修复层的任意相邻的两层之间，将相邻两层进行粘合。本实用新型提供的耐撞击自修复轮胎，不仅具有自修复的效果，且耐撞击性能高。
一种撞击修复轮胎

[实用新型]一种低滚阻静音舒适轮胎花纹及轮胎-CN202321218167.6有效
发明人：马丽华;王君;徐伟;刘杰;孙超;王伟;刘继发;任振兴;李政方 -专利权人：青岛双星轮胎工业有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60C11/03 文献下载
摘要：本实用新型属于轮胎技术领域，具体涉及一种低滚阻静音舒适轮胎花纹及轮胎。该方案通过五花纹块、四纵沟的设计，五花纹块采用非对称式，胎内中间花纹块、中央花纹块和胎外中间花纹块上设置若干钢片，替代传统宽横沟的设计；进一步通过在胎内中间花纹块、中央花纹块和胎外中间花纹块上不同形状、角度、长度钢片的设计，分散震荡；胎内肩部花纹块和胎外肩部花纹块上设置细小沟槽，降低空气挤压蹦出所产生的噪声，从源头降低噪声能量，提供安全安静的驾乘感受。本实用新型一种低滚阻静音舒适轮胎花纹及轮胎降低了轮胎的噪音，提高了舒适度。
一种低滚阻静音舒适轮胎花纹

[发明专利]一种多功能静音绵轮胎-CN202310808814.7在审
发明人：马丽华;王君;徐伟;任振兴;苏明;刘杰;孙超;韩奉进;王鹭飞;刘继发;罗入川;王伟;赵笑燕;梁雪;许冰 -专利权人：青岛双星轮胎工业有限公司
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60C19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种多功能静音绵轮胎，属于轮胎领域。包括胎面部和静音绵；静音绵沿轮胎周向延伸形成环状并与内表面相连，静音绵进一步包括贴合部和拱起部；贴合部位于静音绵两侧，通过贴合件与内表面相连；拱起部位于静音绵两侧的贴合部之间，与内表面相隔设置并形成环形空腔，拱起部上开设有若干开口，开口自拱起部与一侧的贴合部的交界处延伸至拱起部与另一侧的贴合部的交界处截止，若干开口沿轮胎周向均匀排布。本发明应用于轮胎方面，解决了现有自修复和静音绵相结合的方式存在的由于静音绵的存在而降低轮胎自修复效果、以及由于自修复及静音绵的增设而造成的产生额外热量从而产生内部噪声增加的技术问题。
一种多功能静音轮胎

[实用新型]一种半钢子午线轮胎-CN202320366505.4有效
发明人：卢艳伟;王君;赵帅;刘俊杰;徐伟;魏颖;张峰;李大鹏;李晓红;刘杰;刘继发;任振兴;王伟;苗梅;郭菲;孙鹏刚 -专利权人：青岛双星轮胎工业有限公司
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种半钢子午线轮胎，属于轮胎技术领域。该半钢子午线轮胎由内到外依次贴合内衬层、胎体、钢丝带束层、冠带条以及胎面，胎体进一步包括第一胎体和第二胎体；第一胎体的内侧贴合到内衬层上，并环绕钢丝圈后由内向外反包，经过三角胶后反包到胎侧中心位置上方；第二胎体的内侧与第一胎体贴合，两端贴合到钢丝圈的顶部的内侧。本实用新型应用于半钢子午线轮胎方面，解决现有半钢子午线轮胎因存在钢丝圈部位病象及胎侧鼓包而严重限制了其安全性能及使用寿命的延长的技术问题，具有能够有效减少轮胎钢丝圈部位病象以及胎侧鼓包问题的发生、使用寿命长、安全性能高的特点。
一种子午线轮胎

[发明专利]一种微生物燃料电池传感器-CN202110219049.6有效
发明人：刘洪波;任振兴 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G01N27/26 文献下载
摘要：本发明属于新能源与环境工程技术领域，提供了一种微生物燃料电池传感器，包括镂空外壳、预处理层、微型电机、阳极、参比电极、鲁金毛细管、数据采集部和能量采集部。本发明的微生物燃料电池传感器为开路设计，摆脱了传统微生物燃料闭合回路的古板模式，最大程度的简化了传感器的结构、降低设备成本、提高灵敏度、缩短响应时间，且更符合实际应用需求；直流微型电动机带动阳极旋转可防止混合菌膜过厚而导致传感器灵敏度下降；数据采集部及能量采集部可实现原位、在线、实时监测，克服野外数据远程传输的困难；预处理层可减少其它物质(如重金属)对传感器的干扰，保证传感器的稳定运行，可实现原位、快速、实时监测水中硝酸盐浓度。
一种微生物燃料电池传感器

[发明专利]一种基于电势差通讯的远程控制套管滑套-CN201710664747.0有效
发明人：林丽君;任振兴;赵悦;莫莉;王辉;程跃 -专利权人：成都大学
申请日： 2017-08-07 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： E21B34/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于电势差通讯的远程控制套管滑套，包括依次连接的绝缘套管接头、电气短节、滑套短节和套管接头；滑套短节包括滑套外筒、滑套、滑套内筒，滑套内筒设置在滑套外筒内侧，滑套外筒与滑套内筒之间形成液压通道腔室，滑套置于液压通道腔室中；滑套外筒设置有第一压裂液通道孔，滑套内筒设置有第三压裂液通道孔，第一压裂液通道孔和第三压裂液通道孔位置相对；滑套内筒中靠近电气短节的位置设置有两位两通电磁阀，两位两通电磁阀的电磁阀液流入口朝向滑套内筒内侧。本发明不需要借助电缆、光纤以及中继器等硬件装置来向井下传输信号，大大节约井下数据通讯成本，减轻现场作业劳动强度。
一种基于电势差通讯远程控制套管

[发明专利]钢丝胎体HT轮胎及其制造工艺-CN201910561140.9有效
发明人：徐伟;刘杰;王君;李勇;戚顺青;董康;焦冬冬;刘继发;任振兴;张晨曦;唐效蕾;张琳;王伟;邢正涛;李园园;赵玉娜;梁垂燕 -专利权人：青岛双星轮胎工业有限公司
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60C9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢丝胎体HT轮胎及其制造工艺，属于钢丝胎体轮胎领域。该钢丝胎体HT轮胎，轮胎纵向切面包括位于上部外侧的胎冠，与胎冠相连的胎肩，与胎肩相连的胎侧，与胎侧下部相连的胎圈，以及位于轮胎切面内侧的胎体，胎体包括胎体帘布，胎体帘布由单层钢丝帘线制成，钢丝帘线包括多根钢丝，胎体帘布的强力指数为30000‑55000N*根/dm，钢丝帘线的破断力为350‑800N，钢丝帘线的弯曲刚度为70Nmm2‑130Nmm2，钢丝帘线的直径为0.50mm‑0.75mm之间，钢丝直径小于0.3mm。本发明解决现有技术无法解决钢丝用于轮胎胎体时存在的子口脱空及应力集中问题，无法实现钢丝胎体轮胎的工业化生产的问题，产品具有强度大、操控性、舒适性能好、滚动阻力小、耐久性好、可工业化生产的特点。
钢丝 ht 轮胎及其制造工艺

[实用新型]一种无砟轨道铁路桥面防水层修复用防水体系构造-CN202223115055.6有效
发明人：杨怀志;朱星盛;王乐然;姜子清;马玉麟;熊昌盛;刘文荐;张文达;刘浩;勾中华;张磊;任振兴;王巍;邹华林;王苇;许见超 -专利权人：京沪高速铁路股份有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种无砟轨道铁路桥面防水层修复用防水体系构造，包括桥面混凝土基层、设置在桥面混凝土基层上方的防水底涂层以及涂覆在防水底涂层上的防水面涂层，所述防水底涂层为双组份聚氨酯涂料，防水面涂层为脂肪族聚氨酯涂料。本实用新型的防水体系构造，将传统的防水层和面涂层合二为一，兼具了传统防水层的高物理力学性能以及面涂层的高耐候性能和耐老化性能，满足我国无砟轨道铁路混凝土桥面防水的标准或技术条件的要求。
一种轨道铁路桥面防水层修复防水体系构造

[发明专利]一种防止变电站遥控报文重放攻击的方法、设备和介质-CN202310670769.3在审
发明人： 任振兴;刘文彪;钱伟 -专利权人：南京国电南自软件工程有限公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H04L9/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种防止变电站遥控报文重放攻击的方法、设备和介质，应用于目标后台监控系统；目标后台监控系统为目标变电站的一个后台监控系统；包括：在获取到目标遥控指令时，获取目标遥控指令的操作人信息和遥控指令时间；判断遥控指令时间和本地时间的差值是否大于预设时间差；如果否，则向目标测控装置下发关于目标遥控指令的IEC61850报文，以使目标测控装置基于对IEC61850报文的解析结果判断是否执行目标遥控指令；其中，IEC61850报文的orIdent属性中携带操作人信息和遥控指令时间；目标测控装置为目标变电站的测控装置。本发明能够保证同一个遥控指令只能被执行一次，从而为变电站安全运行提供保障。
一种防止变电站遥控报文重放攻击方法设备介质

[发明专利]一种用于静音绵测试的工装轮胎及测试方法-CN202310527688.8在审
发明人：赵帅;苏明;王君;徐伟;刘俊杰;卢艳伟;张军华;韩磊;刘杰;许冰;李大鹏;韩奉进;任振兴;王玉坚;张琳;罗入川;张峰;刘继发;孙超;李晓红 -专利权人：青岛双星轮胎工业有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B60C19/00 文献下载
摘要：本发明一种用于静音绵测试的工装轮胎及测试方法，属于轮胎静音绵测试技术领域。本发明采用的技术方案具体为包括位于外表面的胎面和胎侧以及内部的冠带层、带束层、内衬层、胎圈共同组成的内空腔结构，所述胎面在轴向方向上的截面曲线呈两侧胎肩处向胎面中心处凹陷的弧形，测试时，所述静音绵贴于弧形凹陷处。通过在轮胎胎面上设置的凹陷处，使静音绵在测试时，粘贴在轮胎的胎面上，无需清洁轮胎内壁的隔离剂以及在测试下一组静音绵时，需要将轮胎从轮辋上拆卸下来再敷贴静音绵，提高了工作效率；通过凹陷处直径、材质、宽度的设计，提高了静音绵与凹陷处的粘贴力，使静音绵在胎面的粘贴力与胎里的粘贴力相差不大，不会从轮胎胎面脱落。
一种用于静音测试工装轮胎方法

[发明专利]钢丝胎体AT轮胎及其制造工艺-CN201910562462.5有效
发明人：徐伟;刘杰;王君;李勇;戚顺青;董康;焦冬冬;刘继发;任振兴;张晨曦;唐效蕾;张琳;王伟;邢正涛;李园园;赵玉娜;梁垂燕 -专利权人：青岛双星轮胎工业有限公司
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60C9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢丝胎体AT轮胎及其制造工艺，属于钢丝胎体轮胎领域。该钢丝胎体AT轮胎，轮胎纵向切面包括位于上部外侧的胎冠，与胎冠相连的胎肩，与胎肩相连的胎侧，与胎侧下部相连的胎圈，以及位于轮胎切面内侧的胎体，胎体包括胎体帘布，胎体帘布由单层钢丝帘线制成，钢丝帘线包括多根钢丝，胎体帘布的强力指数为50000‑70000N*根/dm，钢丝帘线的破断力为400N‑850N，钢丝帘线的弯曲刚度为70Nmm2‑130Nmm2，钢丝帘线的直径为0.55mm‑0.80mm之间，钢丝直径小于0.3mm。本发明解决现有技术无法解决钢丝用于轮胎胎体时存在的子口脱空及应力集中问题，无法实现钢丝胎体轮胎的工业化生产的问题，产品具有强度大、操控性、舒适性能好、滚动阻力小、耐久性好、可工业化生产的特点。
钢丝 at 轮胎及其制造工艺

[发明专利]一种具有散热功能的母线桥架-CN202310406496.1有效
发明人：邓嫄媛;赵洁;任振兴;孙丰云;代华凤 -专利权人：成都大学
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： H02G5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有散热功能的母线桥架，涉及母线桥架技术领域。该种具有散热功能的母线桥架，包括桥架本体，所述桥架本体的底部固定连接有多个阵列设置的导轨。该种具有散热功能的母线桥架，便于对不同规格尺寸和厚度的母线本体进行安装固定与拆卸，更加方便快捷；便于根据母线本体的厚度尺寸，控制母线本体的最小安全距离和散热距离，不仅更加安全可靠，而且散热效果更好；通过抽风操作，将桥架本体内部的热空气排出，并使得外部的空气进入桥架本体内，形成循环效果，使得散热效果更好；能够在抽气散热时，使得母线本体自动抖动，便于母线本体表面的杂质脱落，并在抽风时被带出收集，从而使得桥架本体的散热效果更好。
一种具有散热功能母线

[发明专利]钢丝胎体MT轮胎及其制造工艺-CN201910562083.6有效
发明人：徐伟;刘杰;王君;李勇;戚顺青;董康;焦冬冬;刘继发;任振兴;张晨曦;唐效蕾;张琳;王伟;邢正涛;李园园;赵玉娜;梁垂燕 -专利权人：青岛双星轮胎工业有限公司
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B60C9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢丝胎体MT轮胎及其制造工艺，属于钢丝胎体轮胎领域。该钢丝胎体MT轮胎，轮胎纵向切面包括位于上部外侧的胎冠，与胎冠相连的胎肩，与胎肩相连的胎侧，与胎侧下部相连的胎圈，以及位于轮胎切面内侧的胎体，胎体包括胎体帘布，胎体帘布由单层钢丝帘线制成，钢丝帘线包括多根钢丝，胎体帘布的强力指数为50000‑70000N*根/dm，钢丝帘线的破断力为400‑850N，钢丝帘线的弯曲刚度为70Nmm2‑130Nmm2，钢丝帘线的直径为0.55mm‑0.8mm之间，钢丝直径小于0.3mm。本发明解决现有技术无法解决钢丝用于轮胎胎体时存在的子口脱空及应力集中问题，无法实现钢丝胎体轮胎的工业化生产的问题，产品具有强度大、操控性、舒适性能好、滚动阻力小、耐久性好、可工业化生产的特点。
钢丝 mt 轮胎及其制造工艺

[发明专利]钢丝胎体UHP轮胎及其制造工艺-CN201910560707.0有效
发明人：徐伟;王君;刘杰;李勇;戚顺青;刘继发;任振兴;张晨曦;唐效蕾;张琳;王伟;邢正涛;赵翔;李园园;赵玉娜;梁垂燕 -专利权人：青岛双星轮胎工业有限公司
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60C9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢丝胎体UHP轮胎及其制造工艺，属于钢丝胎体轮胎领域。该钢丝胎体UHP轮胎，轮胎纵向切面包括位于上部外侧的胎冠，与胎冠相连的胎肩，与胎肩相连的胎侧，与胎侧下部相连的胎圈，以及位于轮胎切面内侧的胎体，胎体包括胎体帘布，胎体帘布由单层钢丝帘线制成，钢丝帘线包括多根钢丝，胎体帘布的强力指数为30000‑50000N*根/dm，钢丝帘线的破断力为350‑850N，钢丝帘线的弯曲刚度为70Nmm2‑130Nmm2，钢丝帘线的直径为0.5mm‑0.8mm之间，钢丝直径小于0.3mm。本发明解决现有技术无法解决钢丝用于轮胎胎体时存在的子口脱空及应力集中问题，无法实现钢丝胎体轮胎的工业化生产的问题，产品具有强度大、操控性、舒适性能好、滚动阻力小、耐久性好、可工业化生产的特点。
钢丝 uhp 轮胎及其制造工艺

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