专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种用于塔机操作培训的虚拟考核评分装置和方法-CN201310334999.9有效
  • 陈刚;曾杨;崔壮平;蒲鹏飞;习可 - 中联重科股份有限公司
  • 2013-08-02 - 2013-11-20 - G09B9/00
  • 本发明公开了一种用于塔机操作培训的虚拟考核评分装置和方法。该装置包括:档位操作检测模块,用于接收档位开关信号,并根据所述档位开关信号得到档位信号;操作平稳性检测模块,用于根据所述档位信号对应的档位速度信号以及预定的目标速度分别绘制速度曲线,并计算运动相对偏差;考核评分模块,用于接收所述档位操作检测模块发送的所述档位信号,并根据档位信号更改的频率和预设的档位考评规则对所述塔机操作计分;所述考核评分模块还用于根据所述操作平稳性检测模块发送的所述运动相对偏差对所述塔机操作计分。本发明可以使得虚拟考核评分过程中无需人工干预或人工辅助,并且使得整个考核对于所有的被考核的操作人员而言更加客观和公正。
  • 一种用于操作培训虚拟考核评分装置方法
  • [发明专利]一种工程机械电磁兼容分析装置、系统、方法和工程机械-CN201310014302.X有效
  • 兰征;于晓颖;习可;张文蓉;刘振兴 - 中联重科股份有限公司
  • 2013-01-15 - 2013-05-08 - G01R31/00
  • 本发明公开了一种用于工程机械的电磁兼容分析装置、系统、方法和工程机械。所述装置包括:接收器,用于接收所述工程机械的车身元器件的电磁参数和/或所述工程机械的模型参数;控制器,用于:根据所述电磁参数、所述模型参数、和预先存储的第一规则分析所述车身元器件所受到的干扰程度,和/或根据所述模型参数和预先存储的第二规则分析所述工程机械的设计是否合理;以及在所述干扰程度超出一预设值和/或所述工程机械的设计不合理的情况下,输出报警信号。通过上述技术方案,可以根据工程机械的现场样本信息和模型数据,实现对工程机械的设计是否合理和所受电磁干扰的实时分析,可以根据分析结果辅助产品设计,改善电磁干扰,提高设备稳定性。
  • 一种工程机械电磁兼容分析装置系统方法
  • [发明专利]一种CAN总线信号传输装置及测试系统-CN201310014397.5无效
  • 兰征;于晓颖;刘振兴;习可;张文蓉 - 中联重科股份有限公司
  • 2013-01-15 - 2013-04-24 - H04L12/40
  • 本发明公开了一种CAN总线信号传输装置及测试系统,包括:接入被测对象的CAN总线的阻抗匹配单元,用于启用和该被测对象匹配的电阻,接收该CAN总线中的电信号形式的CAN总线信号并进行输出;连接该阻抗匹配单元的第一光电转换器,用于接收该阻抗匹配单元输出的电信号形式的CAN总线信号,将该电信号形式的CAN总线信号转换为光信号形式的CAN总线信号后输出;连接该第一光电转换器的第二光电转换器,用于接收该光信号形式的CAN总线信号,将该光信号形式的CAN总线信号转换为该电信号形式的CAN总线信号后输出。采用本发明提供的装置及系统,能够提高CAN总线测试的准确性。
  • 一种can总线信号传输装置测试系统
  • [发明专利]汽车虚拟仪表盘-CN201210351920.9无效
  • 习可;李伟;张文蓉;袁英敏 - 中联重科股份有限公司
  • 2012-09-20 - 2013-01-02 - G05B19/418
  • 一种汽车虚拟仪表盘,包括显示屏、声光报警器及控制器,该控制器包括CAN总线接口和多种信号输入接口,用以输入整车零部件状态信息和整车运行状态信息;该控制器内设有信号处理模块、整车安全监测模块和数据保存模块,该信号处理模块对整车零部件状态信息和整车运行状态信息进行分析处理并将处理结果传送至整车安全监测模块;该整车安全监测模块接收该信号处理模块的处理结果并判断当前整车零部件状态信息和整车运行状态信息的合法性,该声光报警器在当前整车零部件状态信息和/或整车运行状态信息不合法时进行报警;该数据保存模块记录当前整车零部件状态信息和整车运行状态信息;该显示屏将当前整车零部件状态信息和整车运行状态信息进行显示。
  • 汽车虚拟仪表盘
  • [发明专利]塔式起重机的模拟操作系统和模拟操作方法-CN201210201391.4无效
  • 陈刚;崔壮平;李力;夏鄂;习可;何首文 - 中联重科股份有限公司
  • 2012-06-18 - 2012-10-10 - G09B9/00
  • 本发明公开了一种塔式起重机的模拟操作系统和一种塔式起重机的模拟操作方法。所述模拟操作系统包括模拟单元(2)和显示单元(3),所述模拟单元(2)包括动力学控制模块(4)和图形学模块(5),所述动力学控制模块(4)用于采集操作指令、并根据采集到的操作指令进行塔式起重机以及虚拟场景中的物体的动力学控制,所述图形学模块(5)用于输出所述动力学控制的结果,所述显示单元(3)用于对虚拟场景进行显示以及对所述动力学控制的结果进行显示,所述动力学控制利用动力学模拟软件Vortex来实现。本发明提供的塔式起重机的模拟操作系统和模拟操作方法效果更逼真,培训效果更好。
  • 塔式起重机模拟操作系统操作方法
  • [发明专利]电动汽车的能量控制系统及能量控制方法-CN201210007185.X有效
  • 李伟;谢长宇;李珍;袁英敏;习可 - 中联重科股份有限公司
  • 2012-01-11 - 2012-07-11 - B60L3/00
  • 本发明涉及电动汽车的能量控制系统及能量控制方法,其中能量控制系统包括油门踏板装置、电机、电池状态检测装置以及能量管理控制器;油门踏板装置根据油门踏板位置提供油门信号;电机以动力电池提供的电力作为动力来源;电池状态检测装置提供动力电池的荷电信息以及指示动力电池状态异常程度的第二状态信息;能量管理控制器根据荷电信息判断动力电池当前所处荷电区间,并根据动力电池的当前所处荷电区间及第二状态信息以及油门信号设定电机的运行模式。本发明通过引入动力电池的多种状态信息和油门信号作为电机运行控制考虑因素,并对故障进行分类分级作为电机运行控制的参考,因此提高了电动汽车运行的可靠性、安全性和续航里程。
  • 电动汽车能量控制系统控制方法
  • [发明专利]挖掘机综合性能测试系统-CN201110451789.9有效
  • 习可;张迁;陈凯;赵健;陈华 - 中联重科股份有限公司
  • 2011-12-29 - 2012-07-11 - G01M99/00
  • 本发明公开了一种挖掘机综合性能测试系统,该系统包括:至少一个测量装置、数据采集装置、和数据分析装置;其中,每个测量装置连接对应的测试对象,并对连接的测试对象进行测量,得到测试数据;所述数据采集装置连接所有的测量装置,包括嵌入式平台和无线路由器,所述嵌入式平台对每个测量装置得到的测试数据进行采集,得到采集数据,所述无线路由器将所述采集数据无线传输给数据分析装置;所述数据分析装置在接收到所述采集数据后,对所述采集数据进行分析,并将分析结果显示给用户。本发明提供的挖掘机综合性能测试系统,采用嵌入式平台采集数据和无线传输数据方式,兼备了针对液压挖掘机和混合动力挖掘机的综合性能测试功能。
  • 挖掘机综合性能测试系统
  • [发明专利]驾驶设备虚拟训练系统的操作机构信号采集系统及设备-CN201110414996.7无效
  • 夏鄂;习可;陈刚;崔状平;何首文;黄时伟 - 中联重科股份有限公司
  • 2011-12-13 - 2012-06-27 - G09B9/04
  • 本发明公开了一种驾驶设备虚拟训练系统的操作机构信号采集系统,该操作机构信号采集系统包括:驾驶设备控制器和虚拟训练设备,所述驾驶设备控制器和所述虚拟训练设备通过无线方式或有线方式连接,所述驾驶设备控制器,用于采集操作机构当前的动作信号;将采集到的操作机构当前的动作信号传输给虚拟训练设备;所述虚拟训练设备,用于接收驾驶设备控制器采集的操作机构当前的动作信号;根据所述操作机构当前的动作信号,进行仿真。该方案直接将现有驾驶设备控制器直接获得的各种操作机构当前的动作信号发送给所述虚拟训练设备进行仿真,可以提高稳定性和可靠性,具有较好的操作真实感和临场真实感,由于无需添加采集卡和传感器,减少成本投入。
  • 驾驶设备虚拟训练系统操作机构信号采集
  • [发明专利]电动汽车的真空助力制动系统及其控制方法-CN201110411489.8有效
  • 李伟;袁英敏;易尧;习可;李珍 - 中联重科股份有限公司
  • 2011-12-12 - 2012-06-13 - B60T13/72
  • 一种电动汽车的真空助力制动系统的控制方法,其步骤包括:检测点火信号,如果检测到点火信号就执行下一步骤,否则真空泵不启动;检测制动信号和储气罐的压力,如果检测到有制动信号或储气罐的压力高于上限值,则真空泵工作且确立标志位为真,否则就执行下一步骤;检测标志位和储气罐的压力,如果检测到标志位为真且储气罐的压力不低于下限值,则真空泵工作且确立标志位为真,否则真空泵停止工作且确立标志位为假。相较现有技术,本发明的控制方法将制动信号作为判断真空泵是否启动的首要条件,避免遇到下坡连续踩制动踏板导致储气罐的真空度不够的情况。
  • 电动汽车真空助力制动系统及其控制方法

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