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- [发明专利]带有接合构件的过滤器滤芯-CN201980048916.5有效
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乔治·吉龙迪
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UFI过滤器股份公司
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2019-07-17
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2022-09-30
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B01D29/15
- 本发明涉及一种车辆的流体过滤器组（5）的过滤器滤芯（1），其中所述过滤器组（5）包括过滤器主体（6）和接合装置（3），该接合装置包括过滤器滤芯（1）中所包括的滤芯接合构件（4）和过滤器主体（6）中所包括的主体接合构件（7）；所述滤芯接合构件（4）和主体接合构件（7）分别成形为可通过相互轴向运动而在接合构造和脱离构造之间进行构造。过滤器滤芯（1）在轴向端部处包括端板（2），所述滤芯接合构件（4）布置在该端板上，该滤芯接合构件在高度上延伸并且围绕所述滤芯轴线布置。滤芯接合构件（4）包括至少两个卡阻组（40），其中每个卡阻组（40）包括至少一个卡阻元件（41）。每个卡阻元件（41）包括杆部（42）和齿（43），该齿从杆部（42）沿横向方向（即沿周向方向或切向方向）突出，从而限定接合底切部（45）。在卡阻构造中，齿（43）容纳在特定成形的主体接合构件（7）中所包括的容纳区域（73）中，并且包括在特定成形的主体接合构件（7）中的接合突起部（75）容纳在底切部（45）中。其中，在过滤器滤芯（1）和主体（6）之间的轴向运动中，每个卡阻元件（41）的杆部（42）在接合突起部（75）对齿（43）的作用下在径向方向和/或横向方向上弹性屈服。
- 带有接合构件过滤器
- [发明专利]包括滤筒和过滤器主体的过滤组件-CN202080064178.6在审
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乔治·吉龙迪
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UFI过滤器股份公司
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2020-07-29
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2022-08-30
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B01D29/21
- 本发明是一种车辆的流体的过滤组件(900)，该过滤组件沿着轴线(X‑X)延伸并且包括滤筒(1)和过滤器主体(2)，该过滤器主体包括容纳滤筒(1)的过滤腔室(20)。过滤组件(900)还包括接合/脱离器件(3)，该接合/脱离器件包括可相应地配置成接合构造和脱离构造的特别成形的筒构件(4)和主体构件(5)。滤筒(1)在轴向端部处包括端板(10)，所述筒构件(4)定位在该端板上，其中，筒构件(4)包括至少两个阻挡组(40)，每个阻挡组包括杆(41)和齿部(42)，该齿部在侧向方向上从杆突出，从而接合底切部(43)。此外，主体构件(5)包括至少一个容纳区域(52)和耳状部(53)。根据本发明，在接合构造中，齿部(42)以卡扣配合的方式容纳在特别成形的相应的容纳区域(52)中，并且耳状部(53)容纳在底切部(43)中。此外，筒构件(4)和主体构件(5)包括适于在相互旋转动作中相互接合的筒边缘(48)和主体边缘(58)，使得相应的阻挡组(40)在筒边缘(48)和主体边缘(58)之间的相互接合中沿径向方向弹性地弯曲。
- 包括过滤器主体过滤组件
- [发明专利]包括滤筒及辅助装置的过滤组件-CN202080064254.3在审
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乔治·吉龙迪
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UFI过滤器股份公司
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2020-07-28
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2022-08-26
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B01D46/24
- 本发明是一种车辆的流体的过滤组件(900)，该过滤组件沿着轴线(X‑X)延伸并且包括滤筒(1)和辅助装置(2)。此外，过滤组件(900)包括接合/脱离器件(3)，该接合/脱离器件包括可相应地配置成接合构造和脱离构造的筒构件(4)和装置构件(5)。滤筒(1)在轴向端部处包括端板(10)，筒构件(4)定位在该端板上。筒构件(4)包括至少两个阻挡组(40)，每个阻挡组包括杆(41)和至少一个齿部(42)，该至少一个齿部定位在杆(41)的轴向端部处，该至少一个齿部在侧向方向上从杆的轴向端部突出，该至少一个齿部和杆(41)限定接合底切部(43)，并且装置构件(5)包括至少一个容纳区域(52)和耳状部(53)。在接合构造中，齿部(42)以卡扣配合的方式容纳在特别成形的相应的容纳区域(52)中，并且耳状部(53)容纳在底切部(43)中。此外，筒构件(4)和装置构件(5)包括适于在旋转脱离动作中彼此接合的筒边缘(48)和装置边缘(58)，其中，筒边缘(48)和装置边缘(58)中的至少一个成形为确定一斜坡。因此，在筒边缘(48)和装置边缘(58)之间的相互接合中，相应的阻挡组(40)在径向方向上弹性地弯曲，使得齿部(42)离开相应的容纳区域(52)。
- 包括辅助装置过滤组件
- [发明专利]空气过滤装置-CN201980037526.8有效
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乔治·吉龙迪
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UFI创新中心有限责任公司
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2019-05-29
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2022-08-23
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F02M35/02
- 本申请公开了一种车辆发动机的吸气系统的空气过滤装置(1)，包括在长度上沿主轴线(X‑X)延伸的吸气歧管(2)。空气过滤装置(1)还包括至少两个管状过滤器(3)：第一管状过滤器(31)和第二管状过滤器(32)，第一管状过滤器和第二管状过滤器在吸气歧管(2)内沿主轴线(X‑X)串联布置。另外，空气过滤装置(1)还包括支撑器件(4)，在吸气歧管(2)中支撑管状过滤器(3)。支撑器件(4)包括至少一个连接元件(45)，该连接元件机械地支撑两个连续的管状过滤器，并将它们流体连接。此外，支撑器件(4)包括分隔装置(41)，该分隔装置适于对在第一内腔(31)内流动的清洁空气的流动形成阻碍，从而有利于空气流动通过第二管状过滤器(32)。
- 空气过滤装置
- [发明专利]油温控制组件-CN201880084673.6有效
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乔治·吉龙迪
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UFI过滤器股份公司
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2018-11-21
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2022-03-25
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F01M5/00
- 本发明是一种油温控制组件(1)，其能够安装在能够连接到油循环系统和冷却系统的车辆的操作组上。组件(1)包括热交换器组，该热交换器组(2)包括多个板状交换器元件(20)。此外，组件(1)包括支撑和流体连接组(3)，该支撑和流体连接组能够与车辆的操作组接合并支撑热交换器组(2)。所述支撑和流体连接组(3)包括多层支撑基座(30)，该多层支撑基座包括限定旁通管道(300)的第一板(31)和第二板(32)。另外，支撑和流体连接组(3)包括阀装置(35)，该阀装置被容纳在第一板(31)和第二板(32)之间并至少部分地容纳在旁通管道(300)中，以控制通过旁通管道(300)的油的流动。旁通管道(300)和阀装置(35)位于与支撑和流体连接组(3)上放置热交换器组(2)的部分相邻的外部区域中。
- 温控组件
- [发明专利]具有阀体及控制装置的阀组-CN201880013488.8有效
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乔治·吉龙迪
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UFI过滤器股份公司
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2018-02-22
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2021-06-15
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F01M5/00
- 一种阀组，阀组在车辆的加压油回路的管道(500)中作为套件可安装、可插入并可移除，沿轴线(X‑X)在长度上延伸。阀组(1)包括油流过的阀体(2)，阀体具有至少一个入口开口(221)、位于阀体(2)的头部端(21)处的至少一个轴向出口开口(210)及至少一个径向出口开口(222)。阀组(1)包括容纳在阀体(2)中的控制装置(3)，控制装置包括沿轴线(X‑X)延伸的密闭元件(30)，密闭元件具有适于与轴向出口开口(210)配合的封闭元件(310)，并包括适于使密闭元件(30)在轴向上运动的特定运动装置(35)。运动装置(35)包括在相反方向上作用在密闭元件(30)上的推力元件(351)和反向推力元件(352)。
- 具有阀体控制装置
- [发明专利]具有形状记忆合金的元件的阀组-CN201780022476.7有效
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乔治·吉龙迪
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UFI过滤器股份公司
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2017-04-06
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2021-03-02
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F01M1/00
- 一种可容纳于车辆的加压油回路的管道(40)中的阀组(10)。阀组(1)沿着轴线(X‑X)延伸且包括轴向地固定至管道(40)的阀体(11)以及可轴向移动地安装至阀体(11)的闭塞器(15)。闭塞器(15)具有交换器孔(153)和辅助孔(152)，油通过该交换器孔流至包含在回路中的热交换器(3)，油通过该辅助孔流至回路的辅助部件。阀组(10)包括闭塞器定位和移动装置(18)，该闭塞器定位和移动装置包括从形状记忆合金中选出的材料的一对可弹性屈服元件(180)，这对可弹性屈服元件可操作地连接在阀体(11)与闭塞器(15)之间，并且适于根据油温和/或油压而允许轴向运动、轴向地移动以及将闭塞器(15)保持在预定轴向位置中。
- 具有形状记忆合金元件
- [发明专利]用于油过滤组件的阀组-CN201780009781.2有效
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乔治·吉龙迪
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UFI过滤器股份公司
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2017-02-01
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2021-02-05
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F01M5/00
- 一种阀组(10)，可容纳在油过滤组件的支撑本体(4)的管道(40)中，配备有固定到支撑本体(4)上的阀体(11)、轴向可移动地装配在阀体(11)上的封闭器(15)以及封闭器定位及移动器件(18)。相应地在第一操作构型、第二操作构型和第三操作构型中，封闭器(15)通过封闭器定位及移动器件(18)根据油温度值而可移动，其中例如借助于热交换器来冷却、加热油，或者将油直接送至过滤装置。此外，封闭器(15)通过封闭器定位及移动器件(18)根据油压力值可直接移动至过滤装置，从而防止油进入热交换器。
- 用于过滤组件
- [发明专利]具有导电带的过滤筒-CN201880051963.0在审
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乔治·吉龙迪
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UFI创新中心有限责任公司
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2018-06-21
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2020-06-19
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B01D35/18
- 一种流体过滤组件的过滤筒(1)可容纳在所述过滤组件的过滤器主体中。过滤筒(1)包括沿着主轴线(X‑X)轴向延伸的具有管状形状的过滤主体(2)。过滤主体(2)包括内部过滤圆筒(20)、加热层(21)和外部过滤圆筒(22)。所述加热层(21)包括可通过外部电源接触并定位成邻近过滤筒(1)的轴向端部的第一环形装置(211)和第二环形装置(212)。此外，所述加热层(21)包括围绕在第一环形装置(211)和第二环形装置(212)之间延伸的主轴线(X‑X)延伸的导电带(210)。
- 具有导电过滤
- [发明专利]用于加压油路的阀组-CN201780009875.X有效
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乔治·吉龙迪
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UFI过滤器股份公司
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2017-02-01
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2020-06-02
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F01M5/00
- 一种阀组(10)，容纳在滤油组件或者温度管理组件的支撑体(4)的管道(40)中。其中，阀组(10)设置有固定到支撑体(4)的阀体(11)、可轴向移动地安装在阀体(11)上的闭孔器(15)，以及闭孔器定位和运动装置(18)。闭孔器(15)可通过闭孔器定位和运动装置(18)根据油温值而分别移动在第一操作构造、第二操作构造和第三操作构造中，在这些构造中例如通过热交换器冷却油、加热油，或者将油直接运送到滤油装置。而且，闭孔器(15)可通过闭孔器定位和运动装置(18)根据油压值而直接移动到滤油装置，防止油接近热交换器。
- 用于加压油路
- [发明专利]喷水系统-CN201910870800.1在审
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乔治·吉龙迪
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UFI创新中心有限责任公司
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2019-09-16
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2020-03-24
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F02M25/03
- 本发明涉及一种车辆的喷水系统(1)，其包括储水箱(2)、至少一个管道(3)、流体地连接到管道(3)并且适于将水喷射到车辆的燃烧室中的至少一个喷射器装置(4)。喷水系统(1)还包括水处理和过滤组(10)，其流体地位于喷射器装置(4)的上游，使得喷射器装置接收所处理和过滤的水。水处理和过滤组(10)包括：水处理装置(100)，其对水垢颗粒执行成核作用和/或对分散和溶解在水中的盐的离子执行凝聚作用；以及颗粒过滤器(150)，其适于从水中过滤由水处理装置(100)形成的水垢颗粒。
- 喷水系统
- [发明专利]带有加热器的柴油机燃料过滤器-CN200680042678.X无效
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乔治·吉龙迪
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UFI过滤股份公司
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2006-10-13
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2008-11-19
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F02M37/22
- 柴油机燃料过滤器(1)包括：罐体(11)；将上述罐体(11)的内部容积又细分为两个不同的腔室(50，60)的过滤筒(2)，这两个腔室分别和待过滤柴油输入管(14)、过滤柴油输入管(15)连接；通过电流供能的加热器(3)，用于在柴油到达过滤筒(2)的过滤分离器(21)之前融化柴油中存在的固态石蜡，上述加热器(3)具有多孔表面(33，34，35)，适于在低于石蜡固化温度的温度下，使从输入管(14)输入的柴油的液态部分通过且保持住固态部分，上述多孔表面(33，34，35)适于被加热，从而可以将被保持的上述固态部分液化，以便于以液态形式使其通过上述多孔表面(33，34，35)并到达上述待过滤柴油的腔室(50)。
- 带有加热器柴油机燃料过滤器
- [发明专利]柴油燃料组合过滤器-CN200680027613.8无效
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乔治·吉龙迪
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UFI过滤股份公司
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2006-07-18
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2008-07-30
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B01D27/14
- 本发明涉及一种柴油燃料组合过滤器(1)，其包括外壳(2)和滤筒(5)，滤筒(5)将外壳(2)的内部分隔成两个分别与待过滤柴油燃料用的进口导管(3)和已过滤柴油用的出口导管(4)相连的独立腔室(6，7)，所述滤筒(5)对柴油燃料的过滤能力至少等于特定应用所要求的过滤能力。所述滤筒(5)包括至少两个彼此关联以使待过滤柴油燃料连续地经过的过滤阻挡层(50，51)，相对于柴油燃料经过的方向更上游的过滤阻挡层(50)具有波形表面，并且其过滤能力低于具体应用所要求的过滤能力，但能够滞留在石蜡形成温度下所形成的柴油燃料的固相成分。
- 柴油燃料组合过滤器
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