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[发明专利]一种基于个性化模式库的钢轨廓形打磨方案设计方法-CN202111486018.3在审
发明人：焦彬洋;马德礼;李应平;王军平;蒋俊;吴朋朋;钟浩;戈春珍;苗倩;汪慧明;胡伟豪;王攀杰 -专利权人： 中铁物总运维科技有限公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开一种基于个性化模式库的钢轨廓形打磨方案设计方法，首先根据钢轨实测廓形、目标廓形和个性化模式库，计算打磨前钢轨廓形等效偏差指数；进一步根据金属切削理论计算各模式打磨后的钢轨廓形、等效偏差指数和最大负偏差。随后根据每遍打磨后钢轨等效偏差指数逐步降低和最大负偏差值不超过允许值的约束条件，初步筛选出满足要求的打磨模式，并根据等效偏差指数最低原则确定最优打磨模式，且获取每遍打磨模式编号。最终，确定每遍打磨后的钢轨廓形及等效偏差指数。通过上述方法计算各遍打磨模式及打磨后钢轨廓形；最终确定打磨方案及预测每遍打磨后的钢轨廓形。本发明能够便捷高效的设计钢轨廓形打磨方案，并预测打磨后的钢轨廓形。
一种基于个性化模式钢轨打磨方案设计方法

[发明专利]一种高速道岔直向钢轨使用状态评估方法-CN202111153806.0在审
发明人：李金良;胡伟豪;张翼 -专利权人： 中铁物总运维科技有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开一种高速道岔直向钢轨使用状态评估方法，首先获取状态评估所需的道岔钢轨检测数据；随后根据检测数据建立高速铁路道岔钢轨使用状态评估数学模型，包括各检测区域的状态基础评分部分和病害扣分部分，并对不同测量项目、不同检测区域赋予不同的权重。通过不断采集的数据，对建立的高铁道岔使用状态评估数学模型进行评估，直至模型可直观反映道岔现实情况。本发明利用科学有效的统计分析等方法，判断列车的通过方式，并从轮对、构架、车体全断面多角度对道岔状态进行综合性评价，实现对道岔病害状况的准确判断，从而科学指导道岔的养护维修，为铁路养护维修工作从“周期修”转变为“状态修”提供支持。
一种高速道岔钢轨使用状态评估方法

[发明专利]一种便携式钢轨廓形测量装置-CN202010663174.1有效
发明人：蒋俊;马德礼;王军平;李应平;焦彬洋;吴朋朋;苗倩 -专利权人： 中铁物总运维科技有限公司
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： E01B35/00 文献下载
摘要：本发明公开一种便携式钢轨廓形测量装置，由上中下三部分层叠对接而成。上部顶面上插接可拆卸侧板。主体中部上沿左右方向开设有等间隔设计有贯通主体中部上下表面的中部螺纹安装孔，内部螺纹安装有柱状测量头，测量头垂直方向位置可调。使用时通过将上中下三部分以及侧板拆分后，将侧板竖直安装于中部由中部上，实现中部与钢轨侧面间的对齐；随后通过测量头进行钢轨廓形测量；且可将多个中部横向组合，适应不同宽度钢轨进行测量。本发明采用模块化设计，组装、拆卸、维护方便，便于携带，可实现尖轨组合廓形测量以及打磨质量评价、可动心道岔心轨组合廓形测量以及打磨质量评价以及固定心道岔心轨/翼轨组合廓形测量以及打磨质量评价。
一种便携式钢轨测量装置

[发明专利]一种基于轮轨接触应力的道岔钢轨外形设计方法-CN201810330200.1有效
发明人：王军平;赵向东;马德礼;单连琨 -专利权人： 中铁物总运维科技有限公司
申请日： 2018-04-13 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开一种基于轮轨接触应力的道岔钢轨外形设计方法，具体步骤为：设定原始的道岔钢轨外形和对应的踏面外形，求得轮轨间接触应力曲线。然后对接触应力曲线进行区间划分，选取某一峰值进行优化设计：先设定预期最大接触应力，然后求出优化区间的宽度和优化的曲率半径，然后根据曲率反推法反推出钢轨外形。根据轮轨间接触应力曲线的最大值，设定预期最大接触应力，并得出预期优化曲率半径和优化区间宽度，然后反推出钢轨外形，拼接完成完整的道岔钢轨外形。再进行轮轨接触计算分析，得到优化后的接触应力曲线和原始接触应力曲线对比，如不符合要求则修改设计参数，重新计算直到满足要求。本发明方法设计的钢轨廓形稳定性好、磨耗少、安全性高。
一种基于接触应力道岔钢轨外形设计方法

[发明专利]一种大小机结合的铁路道岔全覆盖廓形打磨方法-CN202011269679.6在审
发明人：蒋俊;马德礼;李应平;王军平;龚继军;杨宗超;张翼 -专利权人： 中铁物总运维科技有限公司
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： E01B31/17 文献下载
摘要：本发明公开一种大小机结合的铁路道岔全覆盖廓形打磨方法，根据确定的大小机作业分工以及道岔钢轨廓形设计，设计道岔大小机作业打磨方案；其中，大机打磨方案需给定大机的功率百分比、速度、角度，细化至每一组道岔的轨枕号范围；根据大机打磨区域钢轨廓形与设计廓形的偏差，进行打磨方案设计，计算打磨遍数；小机打磨方案设计为小机优先打磨方案和正常打磨方案两部分。大小机打磨过程中，对现场作业质量控制、以及方案优化。本发明深入分析了道岔大小机作业性能，充分发挥了道岔大小机作业优势，实现了道岔全覆盖廓形打磨，提高了岔区整体平顺性，改善了车辆通过性能。
一种大小结合铁路道岔覆盖打磨方法

[发明专利]一种普速线路钢轨使用状态评估方法-CN202011225600.X在审
发明人：李金良;张翼;马德礼;王军平;刘永乾;王荣全;苗倩;杨逸航;钟浩 -专利权人： 中铁物总运维科技有限公司
申请日： 2020-11-05 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： G06F17/18 文献下载
摘要：本发明公开一种普速线路钢轨使用状态评估方法，首先根据各个工务段的管辖区的不同和年通过总量来划分测量区间，并收集区间内的钢轨信息，根据钢轨信息确定出测量里程。随后进行钢轨检测，获取钢轨信息参数，包括钢轨廓形GQI、磨耗量、光带宽度和位置、病害情况、损伤结果。再根据检测得到的钢轨信息参数，同时结合钢轨总通过量和近次打磨后的通过总量，进行钢轨使用状态评估，并根据各项钢轨状态基础参数进行评分，根据病害对结果进行扣分，最终给出钢轨总分，根据评级状态指导钢轨打磨。本发明综合考虑钢轨各个指标，通过测量得到钢轨数据信息，对钢轨进行精细化的评分和评级，根据评级信息优化钢轨打磨计划安排，提高资源使用率。
一种线路钢轨使用状态评估方法

[发明专利]一种铁路钢轨打磨廓形设计方法-CN202010833630.2在审
发明人：龚继军;崔容义;王军平;蒋俊;钟浩;李密 -专利权人： 中铁物总运维科技有限公司
申请日： 2020-08-18 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开一种铁路钢轨打磨廓形设计方法，考虑了实际车辆车体模态特征，打磨目标廓形以及打磨偏差限制均是通过刚柔耦合动力学仿真分析并计算获取。在打磨廓形设计过程中针对线路上所有车型特别是异常振动运行的动车组车辆建立了符合实际情况的仿真模型。充分考虑了该区段运行的所有车型包括异常振动车辆在新轮以及不同磨耗状态下的车轮廓形，设计出的钢轨打磨目标廓形能够与该区段运行的所有车型不同磨耗状态下的车轮廓形均能实现较好的轮匹配关系。考虑了符合实际情况的动车组车体刚柔耦合动力学模型，结合了动车组异常振动区段的钢轨廓形、发生异常振动的动车组车轮踏面情况，得到的目标廓形可以有效的解决动车组异常振动问题。
一种铁路钢轨打磨设计方法

[发明专利]一种铁路钢轨廓形质量指数计算方法-CN201810781912.5有效
发明人：王军平;吴朋朋;蒋俊;李金良;吴宵;刘永乾 -专利权人： 中铁物总运维科技有限公司
申请日： 2018-07-17 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： G06F17/10 文献下载
摘要：本发明公开一种铁路钢轨廓形质量指数计算方法，步骤为：1、获取钢轨实测廓形并分类；3、将实测廓形按照横坐标位置划分为4个区域并确定各区域的偏差控制值；4、计算各区域实测廓形与目标廓形的不同横坐标下的法向偏差值，并计算得到基于法向偏差的钢轨廓形质量指数GD；5、计算指定区域实测廓形与目标廓形所围成面积，计算得到基于面积偏差的钢轨廓形质量指数GA；6、对GD和GA进行加权得到所测钢轨廓形的质量指数GQI。本发明方法同时考虑了实测钢轨廓形与目标廓形间的法向偏差和面积偏差，计算得到的GQI指标能够较好地体现廓形差异情况，计算结果为分值，可直观体现钢轨廓形状态或打磨质量。
一种铁路钢轨质量指数计算方法

[发明专利]一种普速线路钢轨使用状态评估方法-CN202010295795.9在审
发明人：吴宵;李应平;焦彬洋;苗倩;杨宗超;孙小军 -专利权人： 中铁物总运维科技有限公司
申请日： 2020-04-15 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： G06F17/18 文献下载
摘要：本发明公开一种普速线路钢轨使用状态评估方法，首先根据各个工务段的管辖区的不同和年通过总量来划分测量区间，并收集区间内的钢轨信息，根据钢轨信息确定出测量里程。随后进行钢轨检测，获取钢轨信息参数，包括钢轨廓形GQI、磨耗量、光带宽度和位置、病害情况、损伤结果。再根据检测得到的钢轨信息参数，同时结合钢轨总通过量和近次打磨后的通过总量，进行钢轨使用状态评估，并根据各项钢轨状态基础参数进行评分，根据病害对结果进行扣分，最终给出钢轨总分，根据评级状态指导钢轨打磨。本发明综合考虑钢轨各个指标，通过测量得到钢轨数据信息，对钢轨进行精细化的评分和评级，根据评级信息优化钢轨打磨计划安排，提高资源使用率。
一种线路钢轨使用状态评估方法

[发明专利]一种个性化铁路钢轨打磨目标廓形设计方法-CN201810472101.7有效
发明人：王军平;赵向东;李东宇 -专利权人： 中铁物总运维科技有限公司
申请日： 2018-05-17 - 公布日： 2020-03-06 - 主分类号： E01B31/17 文献下载
摘要：本发明一种个性化铁路钢轨打磨目标廓形设计方法，步骤为：1、测量不同梯度半径曲线和直线的钢轨廓形；2、采集不同类型车辆对应车轮廓形；3、建立钢轨打磨目标廓形库；4、建立实参数轮轨耦合模型；5、计算不同车辆模型中实测车轮廓形和目标廓形库中钢轨廓形的非动态轮轨接触关系，对于与不同实测车轮廓形匹配时参数超限率高的钢轨廓形进行舍弃；6、将得到的钢轨廓形与不同车轮廓形在通过设定半径时的车辆‑轨道耦合动力学性能进行分析仿真，以轮轨接触动力学指标为判断依据，进行筛选；7、基于打磨量最小化的目标廓形比选。本发明方法考虑了实际线路、钢轨、车辆、车轮情况，得到的结果有较好的针对性，可实现钢轨打磨的个性化目标控制。
一种个性化铁路钢轨打磨目标设计方法

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