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[发明专利]船舶综合电力系统集成设计方法-CN201410144448.0有效
发明人：钱勤标;鲍利群;管文生;孙义龙 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七〇一研究所
申请日： 2014-04-11 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种船舶综合电力系统集成设计方法，确定船舶的总体性能要求；根据船舶的总体性能要求对全船的能量和负载进行统筹分析；根据全船的能量和负载的统筹分析的结果确定船舶综合电力系统初步方案；根据船舶综合电力系统初步方案确定设备总布置后的船舶综合电力系统；对设备总布置后的船舶综合电力系统进行总体评估和性能检验，能够得到全船能量综合调配、设备布置灵活的船舶综合电力系统。
船舶综合电力系统集成设计方法

[实用新型]一种框架式黏性涂料混合装置-CN201721419749.5有效
发明人：周欢;高新华;岳智君;李松梅 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七〇一研究所;青岛科技大学
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： B01F7/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种框架式黏性涂料混合装置，包括提升装置、转轴装置、旋转装置、转轴支撑装置、主体支撑装置；所述提升装置的立式电机安装在所述主体支撑装置上，所述转轴装置通过花键与所述旋转装置连接，所述转轴装置与所述转轴支撑装置连接，所述转轴支撑装置与所述提升装置连接，所述旋转装置固定在所述主体支撑装置的侧壁上；本实用新型提供的框架式黏性涂料混合装置具有结构简单，工作平稳，混合效率高，稳定性好的显著优点，工作过程中实现大扭矩传递，减小启动阻力矩避免电机烧坏，装置自动正反方向旋转及上下提升组合，自动化水平高，节省人力。
转轴支撑装置混合装置提升装置旋转装置主体支撑转轴装置黏性涂料框架式本实用新型正反方向旋转大扭矩传递启动阻力矩自动化水平电机烧坏工作平稳混合效率立式电机侧壁花键减小

[发明专利]船用Z型密封可分式定距环装置-CN201410144095.4有效
发明人：赵固;杨建;王艳国;张允 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七〇一研究所
申请日： 2014-04-11 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： F16J15/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种船用Z型密封可分式定距环装置，包括定距环，包括剖分式的第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分的对接贴合面上的部分区域分别对应设置为Z字形贴合面，所述第一部分和第二部分的轴向侧壁上分别对应设置有销孔、第一螺钉孔，所述第一部分、第二部分和所连接的轴段上分别对应设置有第二螺钉孔；与所述第一部分和第二部分的轴向侧壁的销孔配合的销；与所述第一部分和第二部分的轴向侧壁的第一螺钉孔配合的第一螺钉；与所述第一部分、第二部分和所连接的轴段的第二螺钉孔配合的第二螺钉。本发明能够使可分式定距环具有良好的密封性能，避免渗油问题，并方便安装和拆卸。
船用密封分式定距环装置

[发明专利]一种监检测异种金属在导电溶液中绝缘状态的方法-CN201510921271.5在审
发明人：雍兴跃;高新华;张聪;徐金文;张海燕;岳智君;徐红艳;肖宁;周欢;万通 -专利权人：北京化工大学;中国船舶重工集团公司第七〇一研究所
申请日： 2015-12-12 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： G01R31/12 文献下载
摘要：一种监检测异种金属在导电溶液中绝缘状态的方法属于腐蚀监测仪器技术领域。本发明提出了根据金属腐蚀等级的划分，确定了耦接异种金属间不同绝缘等级划分原则，从而为异种金属在导电溶液中电偶腐蚀电流监测时提供了并联回路中标准电阻值。由此，根据监测到测试回路中的电流大小，判定异种金属在导电溶液中的电偶腐蚀状态。本发明提出了采用并联旁路，测量旁路电流。根据电流大小，评判在导电溶液中异种金属电绝缘状态。实验证明，本发明能很好判定异种金属在导电溶液中的电偶腐蚀状态。
一种检测金属导电溶液绝缘状态方法

[发明专利]舰船无耗工况维压保量的水灭火系统-CN201310531228.9在审
发明人：蔡淑艳;邵飞;彭戈;林芃;张允 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七〇一研究所
申请日： 2013-11-01 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： A62C3/10 文献下载
摘要：一种舰船无耗工况维压保量的水灭火系统，包括消防泵及设置在所述消防泵上的无耗排舷外管路，所述水灭火系统还包括：工频泵吸水管、工频泵供水管、变频泵吸水管、变频泵供水管、变频泵无耗管、海水进水段、水灭火总管和控制箱；所述工频泵吸水管和变频泵吸水管同时与所述海水进水段相接，所述工频泵供水管和变频泵供水管同时与所述水灭火总管相接，所述控制箱分别与所述工频泵吸水管、工频泵供水管、变频泵吸水管、变频泵供水管、变频泵无耗管、海水进水段及水灭火总管相连。本发明的技术方案满足在水灭火系统无耗工况下，维持管网压力，并且保证水灭火系统最低流量的要求。
舰船工况保量灭火系统

[发明专利]一种波浪能和太阳能混合动力推进的无人海洋运载器-CN201310231805.2在审
发明人：杨海;李光;李为;管文生;刘锋华;王欣安 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七〇一研究所
申请日： 2013-06-13 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： B63H19/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种波浪能和太阳能混合动力推进的无人海洋运载器。本发明包括A潜体和B潜体，A潜体通过系缆与B潜体相连接。本发明所提供的一种波浪能和太阳能混合动力推进的无人海洋运载器续航能力强，噪声低，推进系统冗余度高。当运载器航行于有波浪存在的海域时，由波浪能提供推进动力；当运载器航行于无波浪存在、宽阔平静的海域时，由太阳能提供推进动力。该运载器的混合动力推进系统可以使运载器在多种海域航行，扩大了其运行范围。
一种波浪太阳能混合动力推进无人海洋运载

[发明专利]一种船舶系泊定位方法-CN201310231773.6在审
发明人：李光;孙攀;位莎;杨俊;黄志伟;杨海 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七〇一研究所
申请日： 2013-06-13 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： B63B21/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种船舶系泊定位方法，把四个水泥墩代替现有的锚通过钢丝绳分别放到水底；再把布置在上游的水底锚上的钢丝绳与岸边固定，固定点尽量靠近最低水位，通过具有恒张力功能的锚泊定位绞车对钢丝绳张力进行调节。本发明方法解决了在两侧有障碍物的狭窄航道定点作业时的系泊需求，同时不影响原河道的通航及后续潜在相关工程作业的进行，还可以承受较大的风载荷和流载荷，在系统部分失效时，能保障不对附近的水上建筑物造成冲击。在较大水位落差时，船舶仍可正常作业。
一种船舶系泊定位方法

[实用新型]用于舰船直流断路器保护性能测试的半实物仿真系统-CN201220611088.7有效
发明人：邢剑;钱珞江;王琦;曹晨;邹永铸;任思敏;程骏 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七〇一研究所;武汉大学
申请日： 2012-11-19 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于舰船直流断路器保护性能测试的半实物仿真系统，该半实物仿真平台是由eMEGAsim实时数字仿真器、电流信号功率放大器和受试直流断路器组成的闭环仿真试验平台，受试直流断路器的一次主回路连入该闭环仿真试验平台。本实用新型适用于未装配电流互感器（CT）的抗冲振型直流断路器保护性能测试，能够精确、高效地检测或验证直流断路器脱扣电流整定值和跳闸动作时间以及系统分级保护之间的动作协调性。
用于舰船直流断路器保护性能测试实物仿真系统

[发明专利]一种带压控脉冲的分级恒流充电方法-CN201210487566.2无效
发明人：邢剑;钱珞江;王云鹤;邹永铸;张海艳;任思敏 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七〇一研究所;钱珞江
申请日： 2012-11-27 - 公布日： 2013-02-27 - 主分类号： H01M10/44 文献下载
摘要：本发明涉及一种带压控脉冲的分级恒流充电方法。即在每级恒流充电阶段当蓄电池电压升至析气点时附加一段具有去极化作用的脉冲充放电过程。其中脉冲充放电过程的充电电流幅值等于本级恒流幅值、放电电流幅值取值为第一级恒流幅值的0.5～1%；而脉冲充放电过程中蓄电池的脉动电压平均值被固定控制于略低于析气点。本发明所提供的方法与大容量铅酸蓄电池目前使用的传统分级恒流充电方法相比，具有充电时间短、充电效率高、电池析气量少、对电池损伤小等特点。
一种带压控脉冲分级充电方法

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