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[发明专利]一种胶衣树脂、胶衣树脂体系及两者的制备方法-CN201410735179.5有效
发明人：胡志荣 -专利权人： 东莞市海旭新材料技术有限公司
申请日： 2014-12-05 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： C08L63/00 文献下载
摘要：本发明公开了胶衣树脂包括重量份为40‑90和0.5‑15的选自环氧树脂、双马来酰亚胺树脂和羟基丙烯酸树脂的基体树脂和包括触变剂的助剂，具有粘度低，耐热性好和机械强度高的优点；还公开了该胶衣树脂的制备方法：常温常压下将基体树脂和其它助剂搅拌均匀，再加触变剂并搅拌均匀，再在一个真空度下抽真空直到反应釜内无气泡，停止抽真空，操作简便；还公开了胶衣树脂体系包括重量比为100：（10‑25）的组分A、B，组分A为前述胶衣树脂，组分B包括固化剂，性能好；还公开了胶衣树脂体系的制备方法：制备组分A、B，将固化剂和促进剂搅拌均匀,得到组分B，再将组分A、B混合均匀，固化时间短，环境友好，产品性能好。
一种树脂体系两者制备方法

[外观设计]拉杆箱（碳纤维）-CN201830503932.7有效
发明人：胡志荣;孙志斌 -专利权人： 东莞市海旭新材料技术有限公司
申请日： 2018-09-07 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： 03-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：拉杆箱（碳纤维）。2．本外观设计产品的用途：用于拉杆箱。3．本外观设计的设计要点：形状。4．最能表明设计要点的图片或者照片：立体图。
外观设计拉杆箱碳纤维图片

[发明专利]基于半固化片的纤维复合材料及其成型方法-CN201710498148.6在审
发明人：胡志荣;孙志斌;郭永军;漆小龙;布施建明;伍明 -专利权人： 东莞市海旭新材料技术有限公司
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： B32B9/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于半固化片的纤维复合材料及其成型方法，其特征在于由若干层半固化片叠合，经1‑2次加热软化后模压成型构成；所述半固化片为可热塑成型的半固化片，由纤维增强材料层浸润可热塑型树脂构成；所述可热塑型树脂在加热后具有多次塑型的性能特点，使所述半固化片可反复受热形变。本发明经过半固化纤维片的制作，通过两次加热软化，使半固化片和模具同时受热，两者贴合更精准，对于大型的复杂异形结构件，大大提高了产品的精准度和结构稳定性；解决了现有技术所存在的砂眼、气泡、不平整带来的外观质量问题，并提升了产品的强度性能。
基于固化纤维复合材料及其成型方法

[发明专利]基于增强型碳纤维复合材料板材的汽车外饰件及其制备方法-CN201710498073.1在审
发明人：孙志斌;胡志荣;郭永军;漆小龙;布施建明;伍明 -专利权人： 东莞市海旭新材料技术有限公司
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： B32B7/12 文献下载
摘要：本发明涉及基于增强型碳纤维复合材料板材的汽车外饰件及其制备方法，其特征在于包括上、下盖板层和中间粘合层，上、下盖板层由可热塑纤维增强层压复合材料板材构成，所述中间粘合层由塑胶层或泡沫树脂层构成，上、下盖板层与中间粘合层通过模压连接成一体；该中间粘合层在模压时在常温下固化，形成与上、下盖板层的粘接连接结构，以增强产品的刚度和强度。本发明利用热塑纤维板材加工，简化的产品的制造工艺，提高了效率，降低了成本；利用发泡树脂对上下盖板进行粘接，并作为增强层，提高产品钢度、强度和耐冲击性，达到减震的效果。
基于增强碳纤维复合材料板材汽车外饰件及其制备方法

[发明专利]基于半固化片碳纤维复合材料的汽车内饰件及其制备方法-CN201710498096.2在审
发明人：胡志荣;孙志斌;郭永军;漆小龙;布施建明;伍明 -专利权人： 东莞市海旭新材料技术有限公司
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2017-11-10 - 主分类号： B32B9/00 文献下载
摘要：本发明涉及基于半固化片碳纤维复合材料的汽车内饰件及其制备方法，由碳纤维复合材料制件和塑料制件热模压制成，其特征在于所述碳纤维复合材料制件由半固化片碳纤维复合材料构成，该半固化片碳纤维复合材料由若干层半固化片叠合，经1‑2次加热软化后模压成型构成；所述半固化片为可热塑成型的半固化片，由纤维增强材料层浸润可热塑型树脂构成；所述可热塑型树脂在加热后具有多次塑型的性能特点，使所述半固化片可反复受热形变。本发明简化工艺流程、提高生产效率、降低生产能耗，保证产品的精度和稳定性、提高产品的质量。
基于固化碳纤维复合材料汽车内饰件及其制备方法

[发明专利]一种基于可热塑性纤维复合材料的箱包及其制备方法-CN201710498098.1在审
发明人：胡志荣;孙志斌;郭永军;漆小龙;布施建明;伍明 -专利权人： 东莞市海旭新材料技术有限公司
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： B29C70/44 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于可热塑性纤维复合材料的箱包及其制备方法，包括箱壳、配件和拉链，其特征在于所述配件和拉链的装配结构与箱壳一体成型，具体是在箱壳模压成型过程中形成装配配件和拉链的安装位置及构造、构成一体成型结构；所述箱壳由可热塑性纤维复合材料板材模压制成。该箱包的制备方法，利用板材压制成型，替代手工铺布的方式及传统纤维复合材料制作箱包的方法，对成型工艺进行优化、简化产品的制造工艺，采用预热软化成型，成型时间大大缩短；具有提高效率、产品精度和降低成本等效果。
一种基于塑性纤维复合材料箱包及其制备方法

[发明专利]一种可热塑的纤维增强复合材料板材的快速成型方法-CN201710511697.2在审
发明人：孙志斌;胡志荣;郭永军;漆小龙;布施建明;伍明 -专利权人： 东莞市海旭新材料技术有限公司
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： B29C70/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种可热塑的纤维增强复合材料板材的快速成型方法，其特征在于包括如下步骤1)准备好成型设备和材料；设置具有预浸、铺设、叠合、控温控压、真空压合成型、剪裁、加热和模压成型结构的专用设备，准备好可热塑成型的树脂溶液和纤维增强材料；2)将纤维增强材料浸入可热塑成型的树脂溶液中，制得纤维胶片；3)取步骤2)所述的纤维胶片进行1‑5层叠合，将叠合后的纤维胶片置于可程式控温控压的真空压机中，制成可热塑纤维增强层压复合材料；4)剪裁模板，5)模板加热软化；6)模压成型；7)制得产品成品。具有机械化程度高、加工周期短、效率高、产品成本低等特点和有益效果。
一种可热塑纤维增强复合材料板材快速成型方法

[发明专利]一种汽车检具及其制造方法-CN201410728814.7有效
发明人：胡志荣 -专利权人： 东莞市海旭新材料技术有限公司
申请日： 2014-12-05 - 公布日： 2017-09-15 - 主分类号： G01B1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车检具及其制造方法，该汽车检具是由以碳纤维骨架构成的内层和包裹在碳纤维骨架四周的糊状代木外层构成。本发明以碳纤维材料构成的碳纤维骨架作为检具的内层，增加了整个汽车检具的强度和刚性，提高了检具的冲击能力，以糊状代木作为检具的外层，便于加工，且加工条件简易，制备工艺简单，设计灵活，能够满足汽车多样化趋势，实现大型检具的一体化成型；同时采用碳纤维材料，热膨胀系数小，可保证检具的精度，降低制造成本，且相对于传统的航空铝检具具有轻量化优势，方便操作。
一种汽车及其制造方法

[实用新型]一种碳纤维框架检具-CN201420753297.4有效
发明人：孙志斌 -专利权人： 东莞市海旭新材料技术有限公司
申请日： 2014-12-05 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B29C70/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种碳纤维框架检具，该框架检具包括检具本体，其特征是：在所述检具本体的受力薄弱点或/和夹钳工装受力点埋有加强筋。本实用新型的碳纤维框架检具通过按照框架检具的构造和厚度要求精确裁剪碳纤维布并进行铺层的技术，一次成型得到产品，无需后续的CNC等加工切割工序，从而避免原材料浪费，降低整体生产成本，简化了工序，提高了生产效率；同时在铺层时，预埋加强筋，进一步提高整个检具的强度，平衡受力，防止受力不均而导致的变形。
一种碳纤维框架

[发明专利]一种碳纤维汽车格栅检具的制备方法-CN201410728563.2在审
发明人：梁哲会 -专利权人： 东莞市海旭新材料技术有限公司
申请日： 2014-12-05 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： B29C70/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种碳纤维汽车格栅检具的制备方法，其工艺步骤包括：模具的设计加工，模具分为上模具和下模具，其中上模具上设有注胶口及排气出胶口；铺布，将裁剪好的碳纤维布分别铺层于模具的上模腔和下模腔内，至指定的厚度后合模；对模腔抽真空，注胶，固化，脱模后得到产品。本发明的碳纤维汽车格栅检具是以碳纤维板为材料采用模压成型技术生产，具有轻量化，机械强度高等优势，该工艺无需特殊的冷却工艺，可在室温下进行固化，降低了工艺难度，简化了工艺，缩短了生产周期，提高了产品质量。
一种碳纤维汽车格栅制备方法

[实用新型]一种碳纤维开口检具框架-CN201420753543.6有效
发明人：孙志斌 -专利权人： 东莞市海旭新材料技术有限公司
申请日： 2014-12-05 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： B29C70/54 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种碳纤维开口检具框架，该开口检具框架是由若干个碳纤维管和若干个碳纤维接头按照开口检具的结构形式组装而成。本实用新型的碳纤维开口检具框架是采用成型好的碳纤维管与成型好的碳纤维接头按照开口检具的结构形式组装而成，该方法避免了传统工艺中采用糊状树脂粘接纤维丝缠绕的复杂工艺，从而提高了连接的准确性，简化工艺步骤，缩短了生产周期，提高了工作效率；同时所用的碳纤维接头采用模具成型技术，可实现一体化成型，它与纤维管的连接方式为内扣连接，既可增加接头与碳纤维管的咬合强度和稳定性，又可改善连接为的外观问题。
一种碳纤维开口框架

[实用新型]环氧树脂模具-CN201420753298.9有效
发明人：胡志荣 -专利权人： 东莞市海旭新材料技术有限公司
申请日： 2014-12-05 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： B29C33/40 文献下载
摘要：实用新型公开了一种环氧树脂模具，在该环氧树脂模具内设有一个或者若干个肋条或肋板或肋块或肋管，所述肋条、肋板、肋块、肋管为刚体；这种环氧树脂的构造可以提高模具机械性能和力学性能，令其不易变形，收缩率低，可以连续稳定使用，模具韧性好，适用于数控机床加工，满足不同模具造型的需求。
环氧树脂模具

[发明专利]一种碳纤维夹芯检具框架及其制备方法-CN201410728565.1在审
发明人：胡志荣 -专利权人： 东莞市海旭新材料技术有限公司
申请日： 2014-12-05 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B32B37/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种碳纤维夹芯检具框架及其制备方法，所述检具框架是由内层泡沫芯及包裹在该内层泡沫芯上的碳纤维板构成。本发明的碳纤维夹芯检具通过将检具设置成内层泡沫，外层碳纤维板的夹芯结构方式，使得检具的重量进一步减轻；同时，采用将泡沫块根据产品要求切割成预成体，再将切割好的碳纤维板粘贴在其上的方式制备，充分利用了泡沫加工性好、便于加工的特点，快速、简便的加工成各种各样的形状，满足不同结构造型，其工艺要求十分低，不需要大型设备的投入，工艺设计十分灵活。
一种碳纤维夹芯检具框架及其制备方法

[发明专利]一种带卡扣纤维装饰件的制备方法-CN201410728591.4在审
发明人：梁哲会 -专利权人： 东莞市海旭新材料技术有限公司
申请日： 2014-12-05 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种带卡扣纤维装饰件的制备方法，包括模具设计加工，纤维布的铺层和脱模成型，其特征在于所述模具设计加工时在模具的卡扣位点处添加弹性体，或者将模具拆分成产品本体模具块和卡扣模具块，成型时将产品本体模具块和卡扣模具块锁紧于同一个上模具，脱模时解锁，将产品本体模具块和卡扣模具块分别脱模，得到产品。本发明带卡扣纤维装饰件的制备，通过在模具设计加工时在其卡扣或凹槽位点处添加弹性体，或者将模具拆分，从而防止了卡扣断裂，且脱模容易，操作简单，不会影响到产品的表观质量，实现了带卡扣装饰件的一次成型，简化了生产工艺，降低了成本，提高了产品的精度和效率。
一种带卡扣纤维装饰制备方法

[发明专利]一种适于喷涂/手糊工艺的树脂体系及其制备方法-CN201410735177.6在审
发明人：梁哲会 -专利权人： 东莞市海旭新材料技术有限公司
申请日： 2014-12-05 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： C08L63/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种树脂体系，包括重量比为90:110-110:90的A、B组分，A组分包括树脂54-66份、消泡剂0-0.5份、偶联剂0-0.5份、触变剂0-5份、润滑剂0-3份，填料28-40份和稀释剂0-7份，B组分包括固化剂29-60份、消泡剂0-0.5份、助剂3-29份、触变剂0-5份、填料30-47份和颜料0-1份；树脂为选自环氧树脂、酚醛树脂和双马来酰亚胺树脂中的一种或多种；无毒、流变性好、可操作时间长和室温固化；还公开了前述树脂体系的制备方法：将A组分/B组分中除填料外的物质分散均匀，再加填料，分散均匀后抽真空,再将A、B组分混合均匀；操作简便、快捷。
一种适于喷涂工艺树脂体系及其制备方法

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