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[发明专利]一种功率封闭齿轮齿条疲劳试验装置及其试验方法-CN202311077243.0在审
发明人：任岩平;朱旻昊;黄盖;樊小强;彭金方;贺继樊;谢克力 -专利权人：西南交通大学;成都德源睿新科技有限公司
申请日： 2023-08-24 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01M13/021 文献下载
摘要：本发明公开了一种功率封闭齿轮齿条疲劳试验装置及其试验方法，包括铸铁平台；铸铁平台上安装有导轨滑块模组；导轨滑块模组上活动安装有齿条；齿条分别与负载齿轮和驱动齿轮啮合相连；负载齿轮和所述驱动齿轮分别安装于负载轴和驱动轴上；负载轴和驱动轴分别与负载组件和驱动组件相连；负载组件和驱动组件共直流母线连接，且负载组件和所述驱动组件固定于铸铁平台上；负载组件和驱动组件受控于控制系统。发明功率封闭齿轮齿条疲劳试验装置和方法能够准确实现齿轮齿条的往复运动，直观反映出齿轮齿条的疲劳磨损情况，并提供了可调节的负载扭矩、拖动转速，可自主设置齿轮齿条的运行工况；自动化程度高，试验数据的重现性好。
一种功率封闭齿轮齿条疲劳试验装置及其试验方法

[实用新型]一种眼角膜异物剔除钩-CN202320920022.4有效
发明人：秦光勇;朱琴;黄盖;乔娇 -专利权人：襄阳爱尔眼科医院有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： A61F9/007 文献下载
摘要：本实用新型提出一种眼角膜异物剔除钩，包括柱形杆，柱形杆的一端同轴设有柱形腔，柱形杆的另一端同轴设有柱形孔，且柱形杆远离柱形腔的一端同轴设有环形槽，柱形孔内同轴设有安装轴；安装轴的顶部位于柱形腔内且同轴连接有按压杆，按压杆底部与柱形腔内底面之间连接有弹簧，弹簧和安装轴同轴设置，按压杆延伸至柱形杆外部，安装轴的底部贯穿至柱形杆外部且端部开设有第一卡口，安装轴接近第一卡口的一侧设有第二卡口；还包括条形块，条形块的底部依次固定连接有第二卡块、第一卡块，第二卡块、第一卡块之间不接触。本实用新型通过对按压杆进行按压调节，即可对挑针进行安装和取下，给使用者的拿持提供了方便，且极大地提高了实用性。
一种眼角膜异物剔除

[发明专利]一种双阀控制的PRV阀-CN202310750655.X在审
发明人：方立锋;饶聪超;茅锦鑫;黄盖 -专利权人：神通科技集团股份有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F16K1/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车配件技术领域，提供一种双阀控制的PRV阀，包括：阀座，其内设置有进气腔和出气腔，进气腔和出气腔相交处形成一端与外界空气连通的容腔；活塞，其活动插设在容腔内，活塞中间位置设置有贯穿第一部和第二部的出气孔；膜片，其活动连接在活塞的上端；弹簧，其套设在活塞的外侧壁且弹簧的端部与膜片朝向活动的一侧活动抵靠；密封件，其设置在容腔内。与现有技术相比，本发明的优点在于通过在阀座内设置密封活塞与容腔的密封件，在腔室内负压较大时，密封件与膜片共同实现对进气腔和出气腔的密封，在同等工况的情况下，使其更容易实现密封功能，防止曲轴箱负压过低，保证发动机的正常启动。
一种控制 prv

[实用新型]一种车载终端及车联网系统-CN202320143247.3有效
发明人：隋榕华;林伟;黄盖;滕建财;郭介明 -专利权人：慧翰微电子股份有限公司
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： H04W4/48 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车载终端及车联网系统，属于车联网技术领域，该车载终端包括：主控模块、通信模块和网关功能模块；其中，网关功能模块通过第一接口与主控模块连接，用于传输与车辆控制功能和/或底层操作相关的数据；并且，网关功能模块通过第二接口与所述通信模块连接，用于传输数据量大和/或响应速度要求高的数据。本实用新型在传统车载终端基础上增加了网关功能模块，并且针对不同的数据，网关功能模块通过不同接口与不同模块通信，进而提高车载终端的信息传输效率以及传输稳定性，以适应车辆内部越来越多的功能模块的数据传输需求。
一种车载终端联网系统

[实用新型]一种新型车载TBOX终端电路-CN202320394391.4有效
发明人：隋榕华;林伟;黄盖;陈凯 -专利权人：慧翰微电子股份有限公司
申请日： 2023-03-06 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型车载TBOX终端电路结构，包括：微处理器控制电路、加密芯片电路、ADC采集电路、CAN收发接口电路、电池管理电路、音频处理电路、传感器电路、通信电路和存储电路；其中，所述微处理器控制电路包括微处理器，所述微处理器与CAN收发接口电路相连接，并通过所述CAN收发接口电路与外部终端设备连接；所述微处理器与ADC采集电路相连接，通过ADC采集电路采集电源电压；所述微处理器通过SPI接口与通信电路连接，通过I2C接口与所述加密芯片电路、传感器电路相连接；该车载TBOX终端电路具有测试方便和结构简单的优点。
一种新型车载 tbox 终端电路

[实用新型]一种基于LTE CAT4通讯网络的车载无线通讯模组-CN202223368294.2有效
发明人：隋榕华;林伟;黄盖;雷陈康 -专利权人：慧翰微电子股份有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： H04B1/40 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆通讯技术领域，尤其是涉及一种基于LTECAT4通讯网络的车载无线通讯模组，集成了射频天线端口、射频前端元件、射频收发器、应用处理器、flash存储器和对外接口模块；应用处理器上集成有基带调制解调器；射频天线端口包括主天线端口、副天线端口和GNSS天线端口，对应的所连接的天线组件包括主天线元件、副天线元件和GNSS天线元件。本实用新能适用于复杂的车载场景下，适用的地域及场景更加广泛，性能质量更加稳定。
一种基于 lte cat4 通讯网络车载无线通讯模组

[实用新型]一种车载终端及车联网系统-CN202223516308.0有效
发明人：隋榕华;林伟;黄盖;黄小强 -专利权人：慧翰微电子股份有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G01S19/42 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种车载终端及车联网系统，涉及车联网技术领域。其中，所述车载终端设置于车辆内，所述车辆上装载有与所述车载终端连接的北斗天线，所述车载终端包括定位模块、天线模块和通讯模块；其中，所述定位模块通过天线模块与所述北斗天线连接，用于对所述北斗天线接收到的北斗卫星信号进行捕捉和处理，得到车辆位置信息，并通过所述通讯模块将所述车辆位置信息传输至车机和/或车企后台，以实现车辆的定位导航。本申请提供的车载终端能够支持北斗导航系统，能够实现基于北斗导航系统的车辆定位导航服务。
一种车载终端联网系统

[发明专利]一种车载TBOX终端电路及终端测试方法-CN202310204724.7在审
发明人：隋榕华;林伟;黄盖;陈凯 -专利权人：慧翰微电子股份有限公司
申请日： 2023-03-06 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种车载TBOX终端电路及终端测试方法。其中，电路结构包括：微处理器控制电路、加密芯片电路、ADC采集电路、CAN收发接口电路、电池管理电路、音频处理电路、传感器电路、通信电路和存储电路；其中，所述微处理器控制电路包括微处理器，所述微处理器与CAN收发接口电路相连接，并通过所述CAN收发接口电路与外部终端设备连接；所述微处理器与ADC采集电路相连接，通过ADC采集电路采集电源电压；所述微处理器通过SPI接口与通信电路连接，通过I2C接口与所述加密芯片电路、传感器电路相连接；该车载TBOX终端电路具有测试方便和结构简单的优点。
一种车载 tbox 终端电路测试方法

[发明专利]一种车载终端及车联网系统-CN202310074986.6在审
发明人：隋榕华;林伟;黄盖;滕建财;郭介明 -专利权人：慧翰微电子股份有限公司
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： H04W4/48 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载终端及车联网系统，属于车联网技术领域，该车载终端包括：主控模块、通信模块和网关功能模块；其中，网关功能模块通过第一接口与主控模块连接，用于传输与车辆控制功能和/或底层操作相关的数据；并且，网关功能模块通过第二接口与所述通信模块连接，用于传输数据量大和/或响应速度要求高的数据。本发明在传统车载终端基础上增加了网关功能模块，并且针对不同的数据，网关功能模块通过不同接口与不同模块通信，进而提高车载终端的信息传输效率以及传输稳定性，以适应车辆内部越来越多的功能模块的数据传输需求。
一种车载终端联网系统

[发明专利]一种车载5G无线终端的天线管理方法及终端-CN202310008439.8在审
发明人：隋榕华;林伟;黄盖;王泽坤 -专利权人：慧翰微电子股份有限公司
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： H04B7/0404 文献下载
摘要：本发明涉及一种车载5G无线终端的天线管理方法及终端。其中，方法应用于微处理器，方法包括：微处理器获取所述第一外置天线的状态监测点处的电压值，基于所述电压值判断所述第一外置天线的连接状态；若所述第一外置天线的连接状态为正常状态，则触发所述5G无线通信模块将待传输的信息通过所述第一外置天线使用蜂窝无线网络上传到车联网平台；若所述第一外置天线的连接状态为异常状态，则切换所述5G无线通信模块的主天线接口连接至内置天线，并触发所述5G无线通信模块将待传输的信息通过所述内置天线和其他外置天线使用蜂窝无线网络上传到车联网平台。
一种车载无线终端天线管理方法

[发明专利]一种用于铁路轨道间距的检测装置-CN202211702454.4在审
发明人：赵志远;韩玉科;许光状;郑志佳;黄盖;董钦政 -专利权人：中建八局第一建设有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： E01B35/00 文献下载
摘要：本发明涉及轨道检测技术领域，具体为一种用于铁路轨道间距的检测装置，包括地基，地基的上方设有两组轨道，所述轨道的上方滑动连接有承托滑件，承托滑件的上方安装有控制器和牵引机构；有益效果为：本发明提出的用于铁路轨道间距的检测装置通过位移推杆带动滑杆和检测轮组件位移，然后将检测轮组件与轨道的外壁贴合，此时压力传感器与连接端进行连接，接着将滑动组件与两个轨道进行连接，再通过把手，将滑动组件和检测组件进行位移，此时滑轮和检测轮组件分别在轨道的上表面和侧壁上滑动，通过压力传感器和连接端的信号连接，从而将检测结果传输至控制器上，便于对轨道之间的距离进行检测，达到了便于检测的优点。
一种用于铁路轨道间距检测装置

[发明专利]一种车载通讯电路模组及其通讯方法-CN202310138246.4在审
发明人：隋榕华;林伟;黄盖;游龙星;邱丁丁 -专利权人：慧翰微电子股份有限公司
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： H04B1/401 文献下载
摘要：本发明涉及一种车载通讯电路模组及其通讯方法；其中，电路模组结构包括：射频天线端口、射频前端电路、收发电路、处理器、对外接口电路和电源时钟管理电路；其中，处理器与收发电路连接，收发电路与射频前端电路相连接，所述射频前端电路、收发电路、处理器、对外接口电路均与电源时钟管理电路连接；射频天线端口连接有主天线和GNSS天线；射频前端电路包括射频开关、射频分频器、射频带通/低通/高通滤波器和射频放大器，用于处理天线端口接收或者发射的无线蜂窝信号；收发电路包括LTE/WCDMA/TD‑SCDMA/GSM的接收机和发射机，以及GNSS接收机；电源时钟管理电路用于连接外接电源；该模组结构简单，适用性广。
一种车载通讯电路模组及其方法

[发明专利]一种市政道路凹陷填补养护装置-CN202211645193.7在审
发明人：韩玉科;许光状;郑志佳;赵志远;黄盖;董钦政 -专利权人：中建八局第一建设有限公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： E01C23/09 文献下载
摘要：本发明涉及道路养护技术领域，具体为一种市政道路凹陷填补养护装置，推平板位于出料端口的后侧，推平板倾斜向下延伸，导流板位于出料端口的前端，导流板倾斜向下延伸至出料端口的正下方，导流板的上端倾斜面上转动安装有导流框，有益效果为：通过设置带有导流板和推平板的导流结构，从而实现自动落料填埋后的推平，同时利用转动安装的导流框，实现对凹坑的内径进行适配，使得物料准确的填充凹坑，避免在单一位置堆积，造成物料的浪费，同时利用转杆的驱动，使得压锤上下往复运动，实现推平后的自动夯实，达到一体化养护的目的。
一种市政道路凹陷填补养护装置

[实用新型]一种车载5G无线终端-CN202320012679.0有效
发明人：隋榕华;林伟;黄盖;王泽坤 -专利权人：慧翰微电子股份有限公司
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： H04B1/3822 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车载5G无线终端。包括：微处理器、5G无线通信模块、内置天线组、外置天线组以及射频天线开关组；微处理器连接ADC电压检测电路，所述电压检测电路连接所述外置天线组中各外置天线的电压监测点；微处理器的引脚还与射频天线开关组中的射频开关相连接，所述射频开关与内置天线、外置天线相连接；微处理器用于根据各外置天线的电压监测点出的电压值判断外置天线的处于正常连接、短路还是脱落状态，并在不同状态下控制不同射频开关导通，进而实现将信息传输至车联网。
一种车载无线终端

[实用新型]车载终端及车联网系统-CN202320056733.1有效
发明人：隋榕华;林伟;黄盖;郭介明 -专利权人：慧翰微电子股份有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： H04B1/3822 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车载终端及车联网系统，涉及车联网技术领域，其中，车载终端包括电源模块、控制器和通信模块；所述电源模块和通信模块均与控制器连接，所述通信模块包括CAN通信电路、LIN通信电路、蓝牙模块和4G通信模块，所述4G通信模块连接SIM卡、加密芯片、USB连接器、天线和存储单元。本实用新型解决了相关技术中的车载终端在通信方面不够灵活和稳定，影响了通信效率，增加了成本和车联网系统的资源消耗的问题。
车载终端联网系统

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