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[发明专利]一种船舶绞缆设备-CN202310329809.8在审
发明人：杜波;邓军林;韦业化;陆遥;覃忠卓;贾子文;王站;吴良育;赖栋泽;杨源;余君康;黄才良 -专利权人：北部湾大学
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B63B21/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种船舶绞缆设备，包括承重底座、绞缆筒、设备箱、电机箱、装置箱、刹车钳和传动带，承重底座通过螺栓与船体甲板连接。本发明中，启动电机箱内的驱动电机可带动绞缆筒稳定转动进行收放缆绳，在需要对放缆速度进行减速时可转动双向丝杠通过调节螺母带动两侧承重滑块在滑轨的外壁滑动，使得两侧刹车钳能够夹紧刹车盘，从而能够减少承重杆的转动速度，防止缆绳放出速度过快造成磨损，在绞缆筒进行收卷时，承重杆可带动一侧传动轮转动，使得两侧连接架连接的往复丝杠可同步转动，并在限位滑块的限位作用下带动丝杠螺母及其底部的导向环往复移动，使得收绞的缆绳能够均匀缠绕在绞缆筒的外壁。
一种船舶设备

[发明专利]一种基于子结构贡献度的桥梁结构优化方法-CN201910084386.1有效
发明人：檀永刚;闫晓丰;张哲;黄才良;邱文亮;谭岩斌;耿铁锁 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2019-01-29 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：一种基于子结构贡献度的桥梁结构优化方法，提出子结构贡献度的概念，对目标函数的贡献度大的子结构得以保留，贡献度小的排除掉，将保留下的子结构进行方案组合，再次排除掉对目标函数贡献度小的子结构，以此类推，直接从剩余的子结构集合中任意取出所需个数的元素组成设计方案，计算出每种设计方案的目标函数，选择其中足够数量的可行解供人工选择。本发明将优化算法与主观判断相结合，通过计算子结构对目标函数的贡献度排除设计方案中可能出现的最差子结构，缩小计算样本空间的规模。再将剩下的最优子结构进行方案组合，求出满足设计条件的目标函数在一定带宽范围内的可行解的集合，再根据施工的可行性、美学等因素通过人工挑选，确定设计方案。
一种基于结构贡献桥梁优化方法

[发明专利]一种弯梁桥限位装置及方法-CN201711136945.6有效
发明人：张哲;黄才良;王会利;姜涛;谭岩斌;周朋;王新山;王骞;郑力 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2017-11-16 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明属于桥梁工程技术领域，涉及到桥梁工程中的限位装置，特别涉及一种弯梁桥的限位装置及方法。在主梁两个帽梁附近梁底焊接连接钢销；在一个帽梁上安装平动固定端限位装置，并使钢销穿过限位件的限位孔，形成固定端；在另一个帽梁上安装径向活动端限位装置，并使钢销穿过限位件的限位孔，形成径向活动端。本发明提供一种限位装置及方法，能够释放弯梁桥的主梁水平转动，并能限制主梁的径向位移。
一种弯梁桥限位装置方法

[发明专利]一种主缆为旋轮线的悬索桥的设计方法-CN201810678695.7有效
发明人：檀永刚;李志刚;张哲;黄才良;邱文亮;王会利;潘盛山;王骞 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2018-06-27 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明提供了一种主缆为旋轮线的悬索桥的设计方法，属于桥梁工程技术领域。首先给定悬索桥主跨主缆的跨度、主跨主缆的矢高、边跨主缆的跨度、索塔高；然后分别以主跨主缆的跨度和主跨主缆的矢高为边长做出参考矩形；再以任意半径做出角度从0‑2π的完整的旋轮线；使参考矩形的边中点与旋轮线的底中点重合；旋轮线的底中点固定不变，采用适当的比例缩放旋轮线，使旋轮线刚好通过参考矩形的两个交点；最后截取参考矩形内部区域的旋轮线作为悬索桥中跨主缆的线形。该发明采用旋轮线作为悬索桥主缆的线形，可以提高桥梁在活载影响线最不利工况下的承载能力，并且旋轮线也具有优美的外形，设计方法简单易行。
一种旋轮线悬索桥设计方法

[发明专利]一种环形橡胶多维减震支座-CN201910004088.7在审
发明人：檀永刚;卡马尔.阿扎兹;张哲;黄才良;邱文亮;谭岩斌;耿铁锁 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2019-01-03 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： E01D19/04 文献下载
摘要：本发明属于桥梁结构振动控制技术领域，提供一种环形橡胶多维减震支座，包括抗震销、环形钢隔板、泡沫铝减震层、高阻尼橡胶环形橡胶体。温度变化引起主梁相对于桥墩的运动，抗震销会挤压其周围的泡沫铝减震层和高阻尼橡胶体，由于橡胶和泡沫铝的弹性模量都比较小，因此温度变形引起抗震销的挤压力也比较小，不会造成桥墩和支座的损坏。当发生地震时，主梁在短时间内相对于桥墩产生较大的运动，抗震销会迅速挤压泡沫铝减震层，泡沫铝具有很强的耗能减振作用，当抗震销对泡沫铝减震层的挤压应力向外传递到环形橡胶区域时，应力已经减弱，高阻尼橡胶体继续消耗结构剩余的动能并释放挤压应力，以缓冲地震对主梁的冲击，来保护桥墩和支座免受更大的破坏。
一种环形橡胶多维减震支座

[发明专利]一种腐蚀后高强螺栓节点抗滑移性能试验方法-CN201711153806.4有效
发明人：王会利;涂可瑜;张哲;黄才良;秦泗凤;谭岩斌 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2017-11-20 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： G01N19/02 文献下载
摘要：本发明属于土木工程技术领域，提供了一种腐蚀后高强螺栓节点抗滑移性能试验方法，步骤如下：(1)制作两个腐蚀率和构造相同的高强螺栓节点试件，螺杆预紧力均为P0；(2)由第一个高强螺栓节点试件进行抗滑移试验，测出抗滑移荷载为N1；(3)对于第二个高强螺栓节点试件，取出螺栓，用第二个高强螺栓节点试件代以完好的螺栓并施加预紧力P0；进行抗滑移试验，测得抗滑移荷载N2，则腐蚀后高强螺栓节点摩擦副的摩擦系数μ1＝N2/P0，腐蚀后高强螺栓节点螺杆剩余预紧力P1＝N1/μ1。通过2个有相同腐蚀率的试件测试得到腐蚀后的抗滑移系数和剩余有效预紧力。这种试验方法不用安装应变片，简洁高效。
一种腐蚀高强螺栓节点滑移性能试验方法

[实用新型]一种用于桥梁多维地震下的加速质量阻尼系统-CN201920119484.X有效
发明人：檀永刚;李志刚;白志娟;张哲;黄才良;邱文亮;谭岩斌;耿铁锁 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2019-01-23 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： E01D2/04 文献下载
摘要：本实用新型属于桥梁结构振动控制技术领域，提供一种用于桥梁多维地震下的加速质量阻尼系统，包括多维接触连杆、圆柱形接触环、竖向齿条连接杆、连接杆滑槽、变速齿轮组、水平齿条连接杆、附加质量块、水平弹簧和竖向碟形弹簧。该加速质量阻尼系统安装在曲线桥梁的非固定墩上，温度变化引起曲线桥梁沿纵向和横向均发生位移，当只有一个支座设置为双向固定支座时，温度变化不产生次内力。当发生地震时，多维接触连杆把主梁相对于桥墩任意方向的运动转化为竖向齿条连接杆的竖向运动，然后驱动变速齿轮组，将此运动放大后通过水平齿条连接杆输出给附加质量块，引起附加质量块的水平方向的运动，吸收地震引起主梁的振动，达到对任意方向的地震都具有良好的减振效果。
连接杆质量块地震变速齿轮组多维接触曲线桥梁竖向齿条水平齿条质量阻尼主梁振动控制技术本实用新型连接杆滑槽圆柱形接触碟形弹簧减振效果桥梁结构竖向运动双向固定水平弹簧系统安装运动放大运动转化支座设置非固定内力多维桥墩竖向驱动输出桥梁吸收

[实用新型]一种基于摩擦型控制器的主动控制加速质量阻尼器系统-CN201920116588.5有效
发明人：檀永刚;文坤;张哲;黄才良;邱文亮;谭岩斌;耿铁锁 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2019-01-23 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种基于摩擦型控制器的主动控制加速质量阻尼器系统，属于桥梁结构主动控制技术领域。该减震阻尼系统包括弹簧、阻尼、质量块、变速器、摩擦片、电磁控制开关和位移传感器。其中的摩擦片、电磁控制开关和位移传感器组成了摩擦型控制器，用来作为主动控制作动器。本实用新型的优点是不需要提供大功率的外部能源输入，仅采用小功率电磁控制开关来驱动摩擦型主动控制作动器，就可以提供给阻尼器系统较大的摩擦力输出，然后经过齿轮齿条传动系统，把摩擦力放大后传递给主梁，有效地控制主梁在地震荷载下的振动，从而减小地震对桥墩、桥台及索塔等结构的破坏。
主动控制电磁控制开关摩擦型本实用新型位移传感器控制器摩擦片作动器主梁齿轮齿条传动系统有效地控制阻尼器系统变速器地震荷载减震阻尼桥梁结构外部能源质量阻尼小功率质量块弹簧减小桥墩桥台索塔放大地震驱动输出传递

[实用新型]一种悬索桥横桥向及扭转减振的广义加速质量阻尼器系统-CN201920151398.7有效
发明人：檀永刚;闫晓丰;张哲;黄才良;邱文亮;谭岩斌;耿铁锁 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2019-01-29 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种悬索桥横桥向及扭转减振的广义加速质量阻尼器系统，属于桥梁结构被动控制技术领域。位于主梁内部的锚固质量块通过梁内锚索锚固在主梁两端的锚碇上，具有很大的横向和抗扭刚度及惯性。主梁在横向风的作用下发生横向位移和扭转位移，其中横向位移通过连接杆传递给安装在锚固质量块上的变速箱，经变速箱放大后传递给附加质量块、水平弹簧和消能器，将主梁振动的动能传递给附加质量块，主梁内部的锚固质量块不受横向风的影响，保持较大的静止惯性，能够提供给变速箱和竖向弹簧一个相对固定的支撑，使主梁获得较大的横向阻尼力和竖向弹性支撑力，在主梁扭转方向上相当于一个TMD，两个方向联合作用，达到减小主梁振动的目的。
主梁质量块变速箱锚固横向位移横向风竖向本实用新型弹性支撑力被动控制动能传递横向阻尼抗扭刚度锚索锚固扭转方向桥梁结构水平弹簧质量阻尼主梁两端扭转连接杆消能器悬索桥传递弹簧横桥减小减振锚碇静止放大支撑联合

[实用新型]一种环形橡胶多维减震支座-CN201920006190.6有效
发明人：檀永刚;卡马尔.阿扎兹;张哲;黄才良;邱文亮;谭岩斌;耿铁锁 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2019-01-03 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： E01D19/04 文献下载
摘要：本实用新型属于桥梁结构振动控制技术领域，提供一种环形橡胶多维减震支座，包括抗震销、环形钢隔板、泡沫铝减震层、高阻尼橡胶环形橡胶体。温度变化引起主梁相对于桥墩的运动，抗震销挤压其周围的泡沫铝减震层和高阻尼橡胶体，由于橡胶和泡沫铝的弹性模量都比较小，因此温度变形引起抗震销的挤压力也较小，不会造成桥墩和支座的损坏。发生地震时，主梁在短时间内相对于桥墩产生较大运动，抗震销迅速挤压泡沫铝减震层，泡沫铝具有很强的耗能减振作用，当抗震销对泡沫铝减震层的挤压应力向外传递到环形橡胶区域时，应力已减弱，高阻尼橡胶体继续消耗结构剩余的动能并释放挤压应力，以缓冲地震对主梁的冲击，来保护桥墩和支座免受更大的破坏。
泡沫铝抗震减震层桥墩高阻尼橡胶主梁环形橡胶挤压应力弹性模量挤压振动控制技术本实用新型环形橡胶体减震支座减振作用较大运动桥梁结构温度变形地震钢隔板挤压力动能多维耗能缓冲橡胶消耗释放传递

[发明专利]一种悬索桥主梁架设过程中的临时锚索平衡施工法-CN201810669015.5有效
发明人：檀永刚;闫晓丰;张哲;黄才良;邱文亮;谭彦斌 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2018-06-20 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种悬索桥主梁架设过程中的临时锚索平衡施工法，属于桥梁工程技术领域。先在靠近锚碇处搭建支架并在支架上安装第一节段主梁，在该主梁上安装临时锚索，与边跨主缆相连接，然后吊装中跨梁段，随着中跨梁段的重量逐渐转移到中跨主缆上的同时，安装在第一节段主梁上的临时锚索会自动绷紧，相当于同时在边跨也对主缆施加荷载，平衡中跨因为梁段重量太大引起主缆力的大幅度增加；接下来在边跨吊装梁段，边跨主缆向下产生较大位移，已经绷紧的临时锚索会自动放松，边跨主缆力的增加幅度也会相应减小，减小因为吊装施工引起索塔的不平衡力。本发明具有自动平衡了悬索桥主跨和边跨主缆力的能力，可以减小索塔的弯矩，使得桥塔受力更加安全。
主缆边跨临时锚索减小主梁悬索桥主梁施工法绷紧节段跨梁索塔支架平衡架设桥梁工程不平衡力吊装梁段吊装施工增加幅度自动平衡荷载大位移悬索桥梁段锚碇桥塔受力弯矩主跨吊装施加放松安全

[发明专利]一种通过高精度测量支座变形量来计算桥梁基础沉降位移的方法-CN201810635500.0有效
发明人：檀永刚;孙长森;张哲;白志娟;王骞;黄才良;邱文亮 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2018-06-14 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： G01B11/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种通过高精度测量支座变形量来计算桥梁基础沉降位移的方法，属于桥梁工程技术领域。先通过实验测出支座的压缩刚度值，然后根据设计参数建立包含支座的有限元模型。在有限元模型中，令某个支座处的桥墩基础的产生单位沉降位移，其他桥墩基础沉降位移为零，计算出每个支座的压缩变形量的变化值形成位移影响矩阵，并求出其逆矩阵。再通过精密激光测距仪测量出由于施工引起桥梁每个支座的变形量观测值，用前面求出的影响矩阵的逆矩阵和支座变形量观测值的乘积就可以计算出桥梁基础发生沉降的位置和沉降量。本发明通过测量桥梁支座的变形量，反算出桥梁基础沉降的位置和沉降量，方法简单，便于操作，理论可靠。
沉降变形量桥梁基础高精度测量桥墩基础影响矩阵沉降量逆矩阵元模型观测桥梁工程测距仪测量压缩变形量测量桥梁精密激光设计参数反算压缩桥梁施工

[发明专利]一种用于桥梁多维地震下的加速质量阻尼系统-CN201910064304.7在审
发明人：檀永刚;李志刚;白志娟;张哲;黄才良;邱文亮;谭岩斌;耿铁锁 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2019-01-23 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： E01D2/04 文献下载
摘要：本发明属于桥梁结构振动控制技术领域，提供一种用于桥梁多维地震下的加速质量阻尼系统，包括多维接触连杆、圆柱形接触环、竖向齿条连接杆、连接杆滑槽、变速齿轮组、水平齿条连接杆、附加质量块、水平弹簧和竖向碟形弹簧。该加速质量阻尼系统安装在曲线桥梁的非固定墩上，温度变化引起曲线桥梁沿纵向和横向均发生位移，当只有一个支座设置为双向固定支座时，温度变化不产生次内力。当发生地震时，多维接触连杆把主梁相对于桥墩任意方向的运动转化为竖向齿条连接杆的竖向运动，然后驱动变速齿轮组，将此运动放大后通过水平齿条连接杆输出给附加质量块，引起附加质量块的水平方向的运动，吸收地震引起主梁的振动，达到对任意方向的地震都具有良好的减振效果。
连接杆地震质量阻尼质量块变速齿轮组多维接触曲线桥梁竖向齿条水平齿条多维主梁振动控制技术连接杆滑槽圆柱形接触碟形弹簧减振效果桥梁结构竖向运动双向固定水平弹簧系统安装运动放大运动转化支座设置非固定内力桥梁桥墩竖向驱动输出吸收

[发明专利]一种基于摩擦型控制器的主动控制加速质量阻尼器系统-CN201910065048.3在审
发明人：檀永刚;文坤;张哲;黄才良;邱文亮;谭岩斌;耿铁锁 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2019-01-23 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于摩擦型控制器的主动控制加速质量阻尼器系统，属于桥梁结构主动控制技术领域。该减震阻尼系统包括弹簧、阻尼、质量块、变速器、摩擦片、电磁控制开关和位移传感器。其中的摩擦片、电磁控制开关和位移传感器组成了摩擦型控制器，用来作为主动控制作动器。本发明的优点是不需要提供大功率的外部能源输入，仅采用小功率电磁控制开关来驱动摩擦型主动控制作动器，就可以提供给阻尼器系统较大的摩擦力输出，然后经过齿轮齿条传动系统，把摩擦力放大后传递给主梁，有效地控制主梁在地震荷载下的振动，从而减小地震对桥墩、桥台及索塔等结构的破坏。
主动控制摩擦型电磁控制开关控制器位移传感器质量阻尼摩擦片作动器主梁齿轮齿条传动系统有效地控制阻尼器系统变速器地震荷载减震阻尼桥梁结构外部能源小功率质量块弹簧减小桥墩桥台索塔放大地震驱动传递输出

[发明专利]一种悬索桥横桥向及扭转减振的广义加速质量阻尼器系统-CN201910084387.6在审
发明人：檀永刚;闫晓丰;张哲;黄才良;邱文亮;谭岩斌;耿铁锁 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2019-01-29 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种悬索桥横桥向及扭转减振的广义加速质量阻尼器系统，属于桥梁结构被动控制技术领域。位于主梁内部的锚固质量块通过梁内锚索锚固在主梁两端的锚碇上，具有很大的横向和抗扭刚度及惯性。主梁在横向风的作用下发生横向位移和扭转位移，其中横向位移通过连接杆传递给安装在锚固质量块上的变速箱，经变速箱放大后传递给附加质量块、水平弹簧和消能器，将主梁振动的动能传递给附加质量块，主梁内部的锚固质量块不受横向风的影响，保持较大的静止惯性，能够提供给变速箱和竖向弹簧一个相对固定的支撑，使主梁获得较大的横向阻尼力和竖向弹性支撑力，在主梁扭转方向上相当于一个TMD，两个方向联合作用，达到减小主梁振动的目的。
主梁质量块变速箱锚固横向位移质量阻尼横向风悬索桥横桥减振扭转竖向弹性支撑力被动控制动能传递横向阻尼抗扭刚度锚索锚固扭转方向桥梁结构水平弹簧主梁两端连接杆消能器传递弹簧减小锚碇静止放大支撑联合

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