专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]水池拖车的加速装置-CN201120460471.2有效
  • 慎辰;黄勍;张吉平;华寅超 - 中船第九设计研究院工程有限公司
  • 2011-11-18 - 2012-07-11 - G01M10/00
  • 本实用新型公开了一种水池拖车的加速装置,包括支架、直流电动机、弹簧轴、弹簧、连杆及齿轮箱,所述支架为倒“T”形杆连成的框架体,连杆铰接于支架的连杆轴座上,直流电动机设于齿轮箱上且与电机输入轴连接,齿轮箱为两组,分设于支架的两侧,两个输出轴上设有水平走轮。本实用新型采用增设水平驱动轮组的结构,以增加水池拖车的摩擦副及驱动力,提高平均加速度,具有结构简单,安装方便的优点,水池拖车的加速性能显著提高。
  • 水池拖车加速装置
  • [发明专利]CBTC系统中列车跨越控制区域时的安全防护方法-CN201010255913.X有效
  • 王海峰;唐涛;郜春海;黄勍 - 北京交通大学
  • 2010-08-18 - 2010-12-29 - B61L23/00
  • 本发明提供了一种CBTC系统中列车跨越控制区域时的安全防护方法,包括:S1:当列车进入第一和第二地面ATP系统的边界区域时,第一和第二地面ATP系统相互发送各自控制区域的进路R1和R2的信息;S2:第一ATP根据进路R1和R2的信息计算第一移动授权信息并发送给车载ATP;S3:当列车经过所述边界区域的边界点且开始进入第二ATP系统的控制区域内时,车载ATP向第一地面ATP系统发送断链请求信息并同时向第二地面ATP系统发送建链请求信息;S4:第二地面ATP系统响应所述建链请求信息,根据进路信息R2计算第二移动授权信息并将其发送给车载ATP。该方法可使边界点处进路R2的设置不受约束;即使列车在OB区段出现故障也不会造成“丢车”现象;同时还能降低系统成本。
  • cbtc系统列车跨越控制区域安全防护方法
  • [发明专利]一种供电装置及具有该供电装置的电脑机箱-CN200910131608.7无效
  • 黄勍 - 黄勍
  • 2009-04-10 - 2010-10-13 - G06F1/18
  • 本发明是一种供电装置、一种电脑电源及具有这种装置或这种电脑电源的电脑机箱。该供电装置能够提供12V或9V的直流电,该电脑电源具有3组独立12V电源接口,其中1组12V电源接口置于电源背板处。具有这种供电装置或这种电脑电源的电脑机箱能用其面板或背板处的电源接口为液晶显示器、3.5寸移动硬盘、外置光驱和刻录机、扫描仪、SOHO路由器及ADSL modem等需要独立电源适配器的设备提供12V或9V的直流电。
  • 一种供电装置具有电脑机箱
  • [实用新型]卧倒式坞门的铰支座-CN200820056427.3无效
  • 黄勍;许宇辉;程培颖 - 中船第九设计研究院工程有限公司
  • 2008-03-21 - 2008-12-31 - B63C1/08
  • 本实用新型公开了一种卧倒式坞门的铰支座,包括上、下铰座、铰轴,特点是上铰座由底板、侧板、滑套组成,侧板为两片、对称固定设置在底板上,滑套呈腰形固设在两侧板上;下铰座由底板、侧板组成,侧板为两片、对称固定设置在底板上,侧板上设有卡槽;铰轴为中部设有轴肩、两端设有矩形轴颈的轴体;铰轴通过轴套滑块套装在滑套内与上铰座套接,铰轴两端轴颈卡装在下铰座的卡槽内与下铰座卡接。本实用新型能满足气动卧到式坞门关闭时先转动,然后再平移和开启时先平移,然后再转动的工作特性,使坞门止水橡胶免受关门时的机械损伤,与现有技术相比具有坞门安装方便,铰链支座及基础的使用寿命长,安装和维修费用低的特点。
  • 卧倒式坞门支座
  • [实用新型]底舱开放的箱形浮式坞门-CN200820055981.X有效
  • 黄勍;潘润道;陆滨兵;钮信宝;慎辰;黄飘 - 中船第九设计研究院工程有限公司
  • 2008-03-06 - 2008-12-10 - B63C1/02
  • 本实用新型公开了一种底舱开放的箱形浮式坞门,包括门体及设置在门体内的压载水舱、潮汐舱、底舱、泵阀舱,特点是门体的底板上设有固体压载,门体内且固体压载上对称设有截面为“L”形的压载水舱;两压载水舱之间且门体中部设有甲板,甲板上层分隔为数个潮汐舱、下层中部设有底舱,底舱两端及顶部为泵阀舱。本实用新型采用合理的分舱设计,与现有技术相比具有轻载排水量、固体压载、装机容量大大减少,管路系统设置更为简单,潮汐舱出水通畅、泥沙沉积容易清除,坞门的沉浮稳定性、安全性更好,大大节省了投资和日常设备运行和维护费用。
  • 底舱开放箱形浮式坞门
  • [发明专利]卧倒式坞门的铰支座-CN200810034912.5有效
  • 黄勍;许宇辉;程培颖 - 中船第九设计研究院工程有限公司
  • 2008-03-21 - 2008-09-03 - B63C1/08
  • 本发明公开了一种卧倒式坞门的铰支座,包括上、下铰座、铰轴,特点是上铰座由底板、侧板、滑套组成,侧板为两片、对称固定设置在底板上,滑套呈腰形固设在两侧板上;下铰座由底板、侧板组成,侧板为两片、对称固定设置在底板上,侧板上设有卡槽;铰轴为中部设有轴肩、两端设有矩形轴颈的轴体;铰轴通过轴套滑块套装在滑套内与上铰座套接,铰轴两端轴颈卡装在下铰座的卡槽内与下铰座卡接。本发明能满足气动卧到式坞门关闭时先转动,然后再平移和开启时先平移,然后再转动的工作特性,使坞门止水橡胶免受关门时的机械损伤,与现有技术相比具有坞门安装方便,铰链支座及基础的使用寿命长,安装和维修费用低的特点。
  • 卧倒式坞门支座
  • [发明专利]一种底舱开放的箱形浮式坞门-CN200810034346.8有效
  • 黄勍;潘润道;陆滨兵;钮信宝;慎辰;黄飘 - 中船第九设计研究院工程有限公司
  • 2008-03-06 - 2008-08-13 - B63C1/02
  • 本发明公开了一种底舱开放的箱形浮式坞门,包括门体及设置在门体内的压载水舱、潮汐舱、底舱、泵阀舱,特点是门体的底板上设有固体压载,门体内且固体压载上对称设有截面为“L”形的压载水舱;两压载水舱之间且门体中部设有甲板,甲板上层分隔为数个潮汐舱、下层中部设有底舱,底舱两端及顶部为泵阀舱。本发明采用合理的分舱设计,与现有技术相比具有轻载排水量、固体压载、装机容量大大减少,管路系统设置更为简单,潮汐舱出水通畅、泥沙沉积容易清除,坞门的沉浮稳定性、安全性更好,大大节省了投资和日常设备运行和维护费用。
  • 一种底舱开放箱形浮式坞门
  • [发明专利]桥式起重机活动轨道梁-CN200410054049.1有效
  • 邬志雄;黄勍;徐亮;盛文蔚 - 中船第九设计研究院
  • 2004-08-27 - 2006-03-01 - B66C7/00
  • 本发明公开了一种桥式起重机活动轨道梁,特点是:在固定轨道梁上设置一段可开可合的活动梁,通过设置在固定轨道梁上的移动机构实现活动梁的开合;移动机构包括杠杆、转轴、平衡块、电液推杆、连接头、两个支座;转轴将杠杆连接在固定轨道梁上,杠杆一端与活动梁固定连接,一端与平衡块活动连接,一支座固定在支柱上,电液推杆固定在支座上,另一支座固定在活动梁并与连接头活动连接。工作时,启动电液推杆,活动梁通过杠杆升起,实现活动梁开启,反之闭合。本发明结构简单,使用方便,它将桥式起重机轨道梁的某部位设计成可开可合的活动梁,在桥式起重机轨道梁上形成一个断口,使密闭车间的大门可以关闭,维持它原有的密闭性,桥式起重机与不适合其滞留的恶劣环境得到隔离,保障了桥式起重机的正常使用寿命,使得在密闭车间配置桥式起重机成为可能。
  • 桥式起重机活动轨道

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