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[发明专利]一种商用车混合材料仪表横梁及其制造方法-CN202310783915.3在审
发明人：张运东;李晓扬;高亮庆;陶骏;刘伟;张水平;徐浩 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本申请涉及一种商用车混合材料仪表横梁及其制造方法，铝合金管梁横截面为多边形；转向管柱支架和主驾驶侧前围及转向柱一体支撑支架采用镁铝合金压铸成型，且通过FDS螺钉与铝合金管梁连接；塑料支架组件分段注塑，每一段均包括相连接的支架本体和塑料连接圈；塑料连接圈内壁设有将铝合金管梁外表面包覆连接面；塑料连接圈与铝合金管梁拉铆连接。以上的结构实现了可以用FDS和拉铆工艺取代冲压焊接工艺，减少生产的成本和步骤；塑料连接圈增大了连接面积，在连接时直接通过开口和铝合金管梁接触，进行铆接；在便于进行安装定位的同时加强了连接强度；采用分段的方式进行注塑，减小模具规模，简化注塑工艺和成本。
一种商用混合材料仪表横梁及其制造方法

[发明专利]一种前悬横向稳定杆、前悬横向稳定杆总成及制造方法-CN202310696891.8在审
发明人：郑远宝;高亮庆;周文东;杨亮波;刘诚;郭冷;欧阳可居;占炜 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-06-13 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种前悬横向稳定杆、前悬横向稳定杆总成及制造方法，其包括：对850MPa级热轧高强钢进行冷弯成型，并焊接以制取焊管；对焊管中部进行压型处理，以在焊管上形成弧面；对经过压型处理的焊管进行热处理，得到前悬横向稳定杆；热处理包括：在600℃～630℃温度下，保温20min～40min。由于焊管属于空心管，重量上远远低于实心钢棒，故可以采用大直径焊管代替小直径钢棒，有利于实现前悬横向稳定杆总成的轻量化。由于采用的是焊管，相对于无缝钢管，成本上要低。可以根据实际的刚度需要，在压型处理中，对弧面的深度进行调控，从而可以实现刚度调节，进而能够提高前悬横向稳定杆的通用性。对焊管进行热处理，消除焊管的内应力，提高焊管的屈服强度和屈强比。
一种横向稳定总成制造方法

[发明专利]轻量化挡泥板支架总成及其挡泥板支撑杆制备方法-CN202110863760.5有效
发明人：刘欢;李飞鹏;欧阳可居;高亮庆;汤亮 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻量化挡泥板支架总成及其挡泥板支撑杆制备方法，挡泥板支架总成将挡泥板安装于车架上，包括固定支座及挡泥板支撑杆，所述挡泥板支撑杆安装在挡泥板背面，所述挡泥板支撑杆的一端安装在所述固定支座内并通过所述固定支座与车架连接，所述挡泥板支撑杆自与所述固定支座连接的一端向另一端垂直于长度方向的截面积变小。本发明的轻量化挡泥板支架总成采用变截面的挡泥板支撑杆，针对不同部位应力水平合理设计厚度及结构尺寸，最大限度实现轻量化，可明显降低挡泥板支撑杆的重量，保证挡泥板支架总成的整体强度；本发明的制备方法，制备不等厚板材坯料，再采用卷焊、扩管等工艺形成利用不等厚材料制造挡泥板支撑杆的成形工艺。
量化挡泥板支架总成及其撑杆制备方法

[发明专利]一种发动机曲轴检验方法-CN202110996119.9有效
发明人：张峰;高亮庆;张宇 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G01N27/84 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机曲轴检验方法，该检验方法包括如下步骤：使用连续法对发动机曲轴进行磁粉探伤，将表面无磁痕的发动机曲轴判定为合格；判断表面有磁痕的发动机曲轴的磁痕位置；若磁痕存在于(i)分型面或(ii)分型面和非分型面，则判断磁痕的形状；若磁痕为纤维状，则清除磁粉，再使用剩磁法对发动机曲轴进行磁粉探伤；若使用剩磁法未见磁痕，则磁痕类型为流线类磁痕，并判定发动机曲轴合格。该检验方法分拣出的发动机曲轴装车使用后，耐疲劳性能可媲美现有方法判定的合格品，可靠性高，装车无使用风险。针对同一批次发动机曲轴，现有技术的报废率为10％以上，该检验方法的报废率仅有0.05％，大大降低了误判率。
一种发动机曲轴检验方法

[发明专利]热锻用贝氏体钢、制造热锻零部件的工艺、装置及系统-CN202211184934.6有效
发明人：张峰;刘志敏;高亮庆;杜强;田朕 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明公开了热锻用贝氏体钢、制造热锻零部件的工艺、装置及系统，该热锻用贝氏体钢包括以下化学成分：C：0.15～0.35wt.％；Si：0.17～0.85wt.％；Mn：1.8～3.0wt.％；P：0～0.035wt.％；S：0～0.08wt.％；Cr：0.01～1.5wt.％；Mo：0.01～0.10wt.％；V：0.01～0.20wt.％；Ti：0～0.025wt.％，余下为Fe及不可避免的杂质元素；且满足碳当量公式0.95≥Ceq＝C+(1/10)Si+(2/11)Mn+(1/5)Cr+(1/3)V+(1/6)Mo1/2≥0.70；将该热锻用贝氏体钢制成坯材；将坯材热锻成型，控制冷却速度以促进粒状贝氏体的生成，再回火，即获得强度等级高、韧性良好、变形小的零部件。
热锻用贝氏体钢制造零部件工艺装置系统

[发明专利]一种商用车挡泥板支架及制造工艺-CN202111075406.2有效
发明人：郑远宝;王德财;高亮庆;汤亮;罗大波;欧阳可居;王琼霜;占炜;郭冷;刘欢 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-09-14 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种商用车挡泥板支架及制造工艺。它包括管体和底座，所述底座与车架腹面连接，所述底座通过钢管一端翻边成形而成，所述翻边双面对称开设切口，在安装时，切口处于水平位置，且与车架纵向平行。本发明解决焊接式开裂风险、装配式螺栓松动、整体式法兰面减薄率大，同时降低零件重量，开发一体化挡泥板支架。结构可靠，可有效避免焊接开裂或螺栓松动问题，同时还具有一定轻量化效果。
一种商用挡泥板支架制造工艺

[发明专利]车架拉压微动疲劳试验方法-CN202211057332.4在审
发明人：张先国;高亮庆;卢海波;郑立新;郑远宝;李雷 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车架拉压微动疲劳试验方法，涉及车架疲劳试验领域。其包括：获取用于模拟所述车架服役条件的试样本体；在试样本体上装配试验螺栓和试验螺母，得到待试验试样；根据预设的疲劳试验标准通过拉压疲劳试验机向所述待试验试样分别施加拉压交变载荷，直至所述待试验试样产生拉压微动疲劳失效，得到所述待试验试样的拉压微动疲劳试验数据；按照预设的数据处理规范对所述拉压微动疲劳试验数据进行整理，得到所述试样本体的微动疲劳强度；根据所述微动疲劳强度获取所述车架的微动疲劳强度。本发明通过获取试样本体的微动疲劳强度，从而获得了车架的微动疲劳强度。
车架微动疲劳试验方法

[发明专利]一种获得高强钢滚形轮辋的方法-CN202210615949.7有效
发明人： 高亮庆;王德财;郑远宝;王琼霜;王路;刘欢;谭卫军 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本申请涉及汽车车轮技术领域，特别涉及一种获得高强钢滚形轮辋的方法。本申请提供的获得高强钢滚形轮辋的方法，包括以下步骤：制备抑制过析出强化效应、强度为650‑750MPa的低碳微合金化高强钢；利用所述低碳微合金化高强钢制造滚形轮辋，防止其因为焊缝软化导致扩口、精整工序开裂或缩颈；加热得到的轮辋并保温，促进析出强化充分进行，即得到高强钢滚形轮辋。本申请采用强度较低的低碳微合金化高强钢制造滚形轮辋，在相变强化、析出强化的共同作用下，闪光对焊焊缝的硬度和强度均不低于基体钢，从而防止了轮辋扩口、胀形精整时出现焊缝缩颈、开裂的现象。
一种获得高强钢滚形轮辋方法

[发明专利]一种尿素罐支架总成-CN202111371831.6有效
发明人：王琼霜;王德财;高亮庆;郑远宝;欧阳可居;刘欢;占炜 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： F01N13/18 文献下载
摘要：本申请涉及一种尿素罐支架总成，其包括支架和托架，所述支架包括固定板、紧固件和两个夹板，两个所述夹板相对且间隔地布置，所述夹板的两端分别连接在所述固定板和所述紧固件上，以使得在所述固定板、所述紧固件和两个所述夹板之间形成用于对尿素罐的侧壁进行刚性限位的安装空间；所述托架连接于两个所述夹板上，并用于与车架纵梁相连接；所述夹板顶部形成有用于承托尿素罐的承托面，所述夹板底部形成有用于限制尿素罐上跳的限位面。本申请可以解决相关技术中提供的尿素罐支架在固定尿素罐时依然存在尿素罐振动大、尿素罐容易受到磨损的问题。
一种尿素支架总成

[发明专利]一种确定有效试样以测定扩孔率的试验方法-CN202111592984.3在审
发明人：肖锋;高亮庆;占炜;刘斯年;路洪洲 -专利权人：武汉上善仿真科技有限责任公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： G01N1/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种确定有效试样以测定扩孔率的试验方法，其步骤包括：制备扩孔试样、设定初始的固定加载行程、确定试样裂纹状态的“有”和“无”及确定有效试样。本发明针对当前扩孔试验标准中存在的裂纹判断标准的问题，制定了相应的技术解决方案，解决了传统测试方法中的技术不足，提升了材料扩孔率的测量精度，为扩孔率在冲压仿真模型的工程应用打下了坚实的基础，将推动对先进高强钢边缘开裂问题的解决。本发明具有实用性、低成本、精度高和规范化的技术优势，将具有重要的工程实践意义和广阔的工程应用前景。
一种确定有效试样测定扩孔试验方法

[发明专利]一种金属板材剪切边滚压强化方法及其制得的板形件-CN202010767748.X有效
发明人： 高亮庆;李少兵;李栋炎;张先国;莫莉;赵策;杨亮波;欧阳可居;刘成虎;梁立新 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-08-03 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B23P9/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种金属板材剪切边滚压强化方法及其制得的板形件，其包括：在滚压设备上安装滚轮，驱动所述滚轮移动至接触所述金属板材的剪切边，并使所述滚轮保持沿其移动方向的推力F；驱动所述金属板材沿垂直于所述推力F的方向紧靠所述滚轮移动，同时，所述滚轮对所述剪切边的棱边进行滚压形成倒角，且所述滚轮的滚压面与所述金属板材的板面之间的夹角呈30°～45°。本发明涉及的一种金属板材剪切边滚压强化方法及其制得的板形件，不仅可以去除所述剪切边棱边上的毛刺，还可以使得剪切边厚向减薄，在整个剪切边上形成残余压应力，从而大幅提高板形件剪切边的疲劳强度。
一种金属板材剪切压强方法及其板形件

[实用新型]一种轻量化电瓶框托架及商用车-CN202122129263.0有效
发明人：王德财;王琼霜;高亮庆;欧阳可居;刘欢;占炜;郑远宝 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-09-03 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B60R16/04 文献下载
摘要：本申请涉及汽车零配件技术领域，特别涉及一种轻量化电瓶框托架及商用车，所述轻量化电瓶框托架包括底板和所述底板相对两端一体弯折成型的侧板，所述底板和所述侧板上分别一体成型有第一加强结构和第二加强结构，所述第一加强结构和所述第二加强结构分别改变所述底板和所述侧板的自身形状，以加强所述底板和所述侧板的承载能力。本申请具有减轻电瓶框架重量的同时，提高电瓶框架的承载能力，且节省加工成本的优点。
一种量化电瓶托架商用

[发明专利]一种超高强度商用车前下防护的制造工艺-CN202010889392.7有效
发明人：王琼霜;王德财;高亮庆;欧阳可居;占炜;刘欢;郑远宝 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种超高强度商用车前下防护的制造工艺。它包括以下步骤：先把前下防护横梁分成两半，采用热成型钢分别冷冲压成形，然后焊接形成热成型钢型材；在横梁型材上焊接左右两个连接支架；加装支撑夹具在两个连接支架之间；将前下防护焊接总成零件放入加热炉中加热至880～930℃，并保持5～7min进行均匀奥氏体化；将加热后的前下防护零件在10s内由加热炉转移到冷却水槽中，淬火前零件温度不低于650℃，冷却水对零件进行淬火冷却且至常温后取出，冷却速率大于100℃/s以上保证完全马氏体化；将支撑夹具从总成零件上分离，即得。本发明提高碰撞性能，轻量化，减少成本。
一种超高强度商用车前防护制造工艺

[发明专利]一种采用碲调控硫化物夹杂形态的非调制钢及其制造方法-CN201910476149.X有效
发明人：周蕾;付建勋;高亮庆;孙华;李林;张峰;魏刚武;沈平;刘磊;刘文学 -专利权人：南京钢铁股份有限公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： C22C38/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种采用碲调控硫化物夹杂形态的非调制钢及其制造方法，通过向钢液中添加少量碲元素达到调控MnS形态的效果，以较低的添加量及成本，来解决非调质钢中硫化物形状的问题，改善硫化物评级。在其含量控制范围中，当碲含量较低时，碲固溶于MnS中增加夹杂物硬度，保证在轧制过程中具有较小的变形量；碲含量高时，析出的MnTe附着在MnS表面，由于MnTe具有较低的表面能，能使MnS夹杂物球化，降低成品钢中长条形MnS夹杂物的比例，从而降低在锻制过程中MnS的变形量。成品中硫化物长宽比≤5，且长宽比在1～3的比例达到90％以上，显著减少了长条状或杆状硫化物，改善钢的切削性能，避免钢在形变时产生硫化物聚集。
一种采用调控硫化物夹杂形态调制及其制造方法

[发明专利]一种冲模及其预应力冲孔工艺-CN202010750099.2有效
发明人： 高亮庆;郑远宝;黄新卫;李少兵;冯继军;郑立新;刘胜;严建光 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： B21D28/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种冲模及其预应力冲孔工艺，用于对钢板进行冲裁，其包括：凹模；与所述凹模相配合的凸模，所述凸模上固定有阶梯冲头，所述阶梯冲头具有位于最下端用于挤压所述钢板表面的第一级台阶，所述第一级台阶的高度h取值为所述钢板厚度t的1/4～1/3；以及位于所述第一级台阶上方用于对所述钢板进行冲裁的第二级台阶。本发明涉及的一种冲模及其预应力冲孔工艺，可以减少分层的产生，进而减少掉块的形成。
一种冲模及其预应力冲孔工艺

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