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[实用新型]一种高速铁路螺旋道钉锤击松退试验工装用固定螺套-CN202121915706.2有效
发明人： 马红伦;邵缇;于定海 -专利权人：中原利达铁路轨道技术发展有限公司
申请日： 2021-08-16 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高速铁路螺旋道钉锤击松退试验工装用固定螺套，包括内部为空腔的筒体、位于筒体的顶部外表面的螺口位于筒体外表面的梯形螺纹，本实用新型结构简单，通过混凝土在固定螺套中紧固预埋套管，通过特殊扳手将固定螺套拧入固定底座中，保证上表面平齐且固定牢固，在锤击过程中不出现预埋套管松动现象，保证道钉锤击结果的准确，固定螺套中预埋套管可以更换，固定螺套可循环使用，有效避免了预埋套管使用过度的影响。
一种高速铁路螺旋道钉锤击松退试验工装固定

[实用新型]一种高速铁路螺旋道钉锤击松退试验工装用扣件固定底座-CN202121916413.6有效
发明人： 马红伦;邵缇;于定海 -专利权人：中原利达铁路轨道技术发展有限公司
申请日： 2021-08-16 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高速铁路螺旋道钉锤击松退试验工装用扣件固定底座，包括底板，还包括与底板的上表面固定连接的承轨槽、位于承轨槽的上表面且开口向上的安装孔、与安装孔内表面可拆卸连接的固定螺套、位于固定螺套内部且与固定螺套固定连接的预埋套管、与预埋套管固定连接的螺旋道钉，本实用新型固定螺套与预埋套管固定连接，便于将预埋套管与固定螺套固定，固定螺套与承轨槽通过螺纹连接，从而将预埋套管与承轨槽固定牢固，且固定螺套和承轨槽通过螺纹连接，保证预埋套管在锤击试验过程中与承轨槽不发生相对运动，同时便于预埋套管与固定螺套的更换，有效避免了预埋套管使用过度的影响。
一种高速铁路螺旋道钉锤击松退试验工装扣件固定底座

[实用新型]一种用于高速铁路螺旋道钉锤击松退试验工装-CN202121915708.1有效
发明人：刘永奎;马红伦;邵缇 -专利权人：中原利达铁路轨道技术发展有限公司
申请日： 2021-08-16 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于高速铁路螺旋道钉锤击松退试验工装，包括扣件固定座、位于扣件固定座上的螺旋道钉，还包括与扣件固定座固定连接的固定架、位于固定架上且用于对螺旋道钉进行垂向锤击的第一锤击机构、位于固定架上且用于对螺旋道钉进行横向锤击的第二锤击机构，第一锤击机构和第二锤击机构分别对螺旋道钉进行垂向和横向锤击，本实用新型第一锤击机构和第二锤击机构的设置，便于对螺旋道钉的垂向和横向进行锤击，模拟安装现场的锤击，检验产品的防松退性能，有效避免传统方式不同试验人员锤击力度不同造成的结果不稳定，可以作为标准化试验，作为出厂检验。
一种用于高速铁路螺旋道钉锤击松退试验工装

[实用新型]一种无螺栓高铁扣件-CN202122003840.1有效
发明人： 马红伦;邵缇 -专利权人：中原利达铁路轨道技术发展有限公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： E01B9/58 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无螺栓高铁扣件，包括水泥轨枕、位于水泥轨枕上的钢轨，还包括底部位于水泥轨枕内的预埋铁座、位于水泥轨枕的上表面且套设在预埋铁座顶部外侧面的轨距挡板、放置在轨距挡板上且用于使钢轨与水泥轨枕固定的弹条、用于使弹条与预埋铁座固定的T型压块，本实用新型通过T型压块将弹条与预埋铁座固定，且弹条与预埋铁座不直接接触，安装简单快速，结构稳定，扣压和减震效果好，且不存在弹条与预埋铁座相互干涉应力集中导致弹条断裂的现象，综合成本较低，性价比高。
一种螺栓扣件

[实用新型]一种用于地铁扣件的铁垫板下绝缘缓冲垫板-CN202122032613.1有效
发明人：刘永奎;张长领;马红伦;邵缇 -专利权人：中原利达铁路轨道技术发展有限公司
申请日： 2021-08-26 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： E01B9/68 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于地铁扣件的铁垫板下绝缘缓冲垫板，包括用于支撑铁垫板的垫板本体，还包括位于垫板本体上且用于安装锚固螺栓的螺栓槽口、位于垫板本体的上表面且沿垫板本体的周边边缘设置的加强边，本实用新型加强边的设置，防止绝缘缓冲垫板在压力下出现翘脚变形，垫板本体的材料材料采用尼龙和橡胶，垫板本体的厚度控制在6mm~12mm，静刚度控制在700kN/mm~900kN/mm，实现绝缘缓冲垫板与铁垫板之间摩擦系数不小于0.5，保证扣件系统不滑移。
一种用于地铁扣件垫板绝缘缓冲

[实用新型]一种无螺栓高铁扣件用安拆扳手-CN202122046807.7有效
发明人：张长领;于定海;邵缇;马红伦 -专利权人：中原利达铁路轨道技术发展有限公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B25B13/48 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无螺栓高铁扣件用安拆扳手，包括手柄，还包括与手柄的底部固定连接且开口向下的U型槽、顶部位于U型槽内且通过销钉与U型槽活动连接的活动钩爪、与U型槽的底部固定连接且用于勾住轨距挡板的固定钩爪，本实用新型结构简单，活动钩爪的端部与T型压块圆槽贴合，安装拆卸时不出现滑移，受力良好。固定钩爪与轨距挡板配合，安拆过程中，固定钩爪紧扣轨距挡板，受力均匀，结构稳定，使T型压块的安装和拆卸方便。
一种螺栓扣件用安拆扳手

[实用新型]一种用于川藏铁路扣件的轨下垫板-CN202021198737.6有效
发明人：刘永奎;田伟;马红伦;邵缇;罗伟先 -专利权人：中原利达铁路轨道技术发展有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： E01B9/68 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于川藏铁路扣件的轨下垫板，包括垫板本体，垫板本体的上表面设有若干凸起，若干凸起在垫板本体的上表面由左至右均匀分布且相互平行，相邻两个凸起之间的距离为8~11mm，凸起的前端与垫板本体的前侧面之间的距离为3~5mm，凸起的后端与垫板本体的后侧面之间的距离为3~5mm，本实用新型垫板本体的上表面设有的凸起，增大了垫板与轨道的摩擦力，弹性好，静刚度小，耐久性好，垫板本体下表面限位块的设置，避免在使用时垫板本体发生位移，固定效果好，垫板、凸起和限位块均采用含有抗老化成分的天然橡胶材质，增强轨下垫板的耐紫外线、耐高温和低温、抗侵蚀、耐臭氧性能。
一种用于川藏铁路扣件垫板

[实用新型]一种重载铁路大调整量扣件用预埋铁座-CN202021198842.X有效
发明人： 马红伦;刘永奎;田伟;邵缇;时晓飞 -专利权人：中原利达铁路轨道技术发展有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： E01B9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重载铁路大调整量扣件用预埋铁座，包括座体、与座体底部固定连接的倒刺，还包括与座体的顶部前后两侧固定连接且对称设置的立柱基座、与立柱基座的上表面固定连接的立柱，立柱基座之间设有T型燕尾槽，座体的上部左侧面设有宽型平台，座体的上部右侧面设有支撑平台，宽型平台的上表面、支撑平台的上表面和T型燕尾槽的底部在同一平面上，本实用新型立柱基台的斜面设置，在大轨距调整时，轨距挡板有足够的活动空间，同时保证预埋铁座在铸造生产过程中能很好的分型，便于脱模，简化工序实现批量生产，宽型平台和支撑平台的上表面在同一平面上的设置，保证预埋铁座在预埋入混凝土轨枕的过程中能很好的定位。
一种重载铁路调整扣件用预埋铁座

[实用新型]一种用于地铁扣件的轨下垫板-CN202021196715.6有效
发明人：刘永奎;田伟;马红伦;邵缇;罗伟先 -专利权人：中原利达铁路轨道技术发展有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： E01B9/68 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于地铁扣件的轨下垫板，包括垫板本体、位于垫板本体的上表面且开口向上的若干第一沟槽、位于垫板本体的下表面且开口向下的若干第二沟槽，第一沟槽和第二沟槽对称设置，若干第一沟槽沿垫板本体的上表面由左至右依次设置，相邻两个第一沟槽相互平行，若干第二沟槽沿垫板本体的上表面由左至右依次设置，相邻两个第二沟槽相互平行，本实用新型第一沟槽和第二沟槽的设置，增加了轨下垫板与铁垫板和钢轨的摩擦力，同时减少用料，弹性好，限位块的设置，将轨下垫板固定在铁垫板上防止随钢轨移动，轨下垫板对钢轨形成有效支撑，减震效果好，垫板本体和限位块采用天然橡胶材质，静刚度小，使用寿命长，降低维护成本。
一种用于地铁扣件垫板

[实用新型]一种用于高速铁路扣件耐老化调高垫板-CN202021646422.3有效
发明人：田伟;刘永奎;马红伦;邵缇;秦占国 -专利权人：中原利达铁路轨道技术发展有限公司
申请日： 2020-08-10 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： E01B9/68 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于高速铁路扣件耐老化调高垫板，包括垫板本体，所述垫板本体的上表面和下表面均设有若干防滑凹槽，垫板本体包括第一尼龙66层、与第一尼龙66层下表面固定连接的TPEE层、与TPEE层的下表面固定连接的第二尼龙66层，第一尼龙66层、TPEE层和第二尼龙66层由上至下依次设置，本实用新型调高垫板通过第一尼龙66层、TPEE层和第二尼龙66层的三明治结构复合，具有尼龙66和TPEE两种材质的优良性能，耐环境老化，强度、刚度、稳定性高；通过在垫板的上下表面各防滑凹槽，减小橡胶垫板的滑动，保证列车运行稳定性的同时有效延长扣件的使用寿命，具有显著的经济效益。
一种用于高速铁路扣件老化垫板

[实用新型]一种重载铁路大调整量轨道扣件-CN202021196714.1有效
发明人： 马红伦;刘永奎;田伟;邵缇;时晓飞 -专利权人：中原利达铁路轨道技术发展有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： E01B9/66 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重载铁路大调整量轨道扣件，包括位于钢轨左右两侧的预制铁座、位于轨枕承轨面上的轨下垫板和用于卡扣钢轨的固定件，还包括用于调整钢轨在左右方向位置的第一调节机构、用于调整钢轨在竖直方向位置的第二调节机构，固定件包括位于预制铁座上方的轨距挡板、位于轨距挡板上方的弹条、底部与预制铁座固定连接且顶部穿过轨距挡板和弹条的T型螺栓、与T型螺栓顶部螺纹连接的螺母，本实用新型预埋铁座上定位立柱的设置，便于将轨距挡板进行定位，调距挡块的设置，便于使轨左右位置距调整量成倍增加，大大减少特殊情况下线路施工的难度，节约了成本，第一调高垫板和第二调高垫板的设置，便于钢轨在竖直方向的调整。
一种重载铁路调整轨道扣件

[实用新型]一种用于地铁扣件的弹条-CN202021196723.0有效
发明人：刘永奎;田伟;马红伦;邵缇 -专利权人：中原利达铁路轨道技术发展有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： E01B9/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于地铁扣件的弹条，包括使Ｔ型螺栓穿过的支撑体、与支撑体的左侧固定连接的第一下压肢体、与支撑体的右侧固定连接的第二下压肢体，第一下压肢体和第二下压肢体对称设置，支撑体中部上表面设有第一支撑面、位于第一支撑面右侧的第二支撑面，第一支撑面和第二支撑面均为平面，第一支撑面和第二支撑面分别与T型螺栓接触，本实用新型支撑体上表面的第一支撑平面和第二支撑平面的设置，增大了与T型螺栓的接触面积，避免应力集中，延长了弹条的使用寿命，第一下压肢体的第三支撑面和第二下压肢体的第四支撑面的设置，增大了与轨距挡板的接触面积，避免了应力集中，延长了弹条的使用寿命，减少了后期检修更换的工作量。
一种用于地铁扣件

[实用新型]一种高速铁路有砟线路弹条V型扣件用的防护罩-CN202021196814.4有效
发明人：邵缇;刘永奎;田伟;马红伦;秦占国 -专利权人：中原利达铁路轨道技术发展有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： E01B9/48 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高速铁路有砟线路弹条V型扣件用的防护罩，包括罩体和容纳腔，还包括卡扣机构，罩体包括顶板、与顶板的右侧面固定连接的右侧板、与顶板的左侧面固定连接的左侧板、与顶板的前侧面固定连接的前侧板、与顶板的后侧面固定连接的后侧板，右侧板呈倾斜设置，本实用新型第一卡扣和第二卡扣的设置，便于使罩体与弹条V型扣件固定，安装与拆卸方便，罩体采用透明材质，便于观察防护罩内弹条V型扣件的实时情况，容纳腔的设置，便于将弹条V型扣件放置在容纳腔内，从而减小弹条V型扣件金属件锈蚀速度，易于全面推广。
一种高速铁路线路扣件防护罩

[实用新型]一种地铁轨道扣件-CN202021198844.9有效
发明人：邵缇;刘永奎;田伟;马红伦 -专利权人：中原利达铁路轨道技术发展有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： E01B9/66 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地铁轨道扣件，包括位于轨枕承轨面的上表面且用于垫起钢轨的垫板机构、用于使钢轨与垫板机构固定的扣压机构，所述扣压机构包括位于钢轨侧边的绝缘轨距块、位于绝缘轨距块上表面的弹条、用于使弹条与垫板机构固定的第一固定体，本实用新型垫板机构的设置，便于调整钢轨在左右方向的位置和钢轨高低位置，扣压机构的设置，便于钢轨固定，扣压机构的节点刚度适中，保证列车运行的平顺性和舒适度，弹条不易断裂，可有效减少线路维修量。
一种地铁轨道扣件

[实用新型]一种用于扣件的SKL12弹条-CN202021581649.4有效
发明人：田伟;邵缇;马红伦 -专利权人：中原利达铁路轨道技术发展有限公司
申请日： 2020-08-03 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： E01B9/62 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于扣件的SKL12弹条，包括使Ｔ型螺栓穿过的支撑体、位于支撑体的左侧且与支撑体的前端固定连接的第一下压肢体、位于支撑体右侧且与支撑体的前端固定连接的第二下压肢体，第一下压肢体和第二下压肢体对称设置，第一下压肢体左侧中部与支撑体的左侧中部之间的水平距离为61~70mm，第二下压肢体右侧中部与支撑体的右侧中部之间的水平距离为61~70mm，支撑体中间部位在左右方向的宽度为68.5~75mm，本实用新型结构简单，维修方便，增加运行舒适度和平稳性，能够更好的满足使用要求，外形设计为大角度弯曲，扣压力大，弹性好。
一种用于扣件 skl12

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