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[发明专利]驱动单元-CN202011427176.7在审
发明人：桂齐士;北村太一;马场千佳 -专利权人：株式会社艾科赛迪
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本发明涉及驱动单元，提高安装于手动提升机时的作业性。驱动单元具备驱动轮、原动机、连结机构以及支承框架。连结机构具有第一以及第二连结构件。第一连结构件包括第一相对面。第二连结构件包括与第一相对面相对的第二相对面。第二连结构件以能够拆卸的方式安装于第一连结构件。支承框架安装于连结机构。支承框架支承驱动轮以及原动机。第一连结构件在第一相对面上具有第一纵槽以及第一横槽。第二连结构件在第二相对面上具有第二纵槽以及第二横槽。第二纵槽与第一纵槽相对。第二横槽与第一横槽相对。
驱动单元

[发明专利]驱动单元-CN202011430701.0在审
发明人：桂齐士;北村太一;马场千佳 -专利权人：株式会社艾科赛迪
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： B66F9/06 文献下载
摘要：本发明涉及驱动单元，通过与弹簧不同的方案来防止驱动轮的空转。驱动单元(100)具备支承框架(3)、驱动轮(5)、原动机(6)。支承框架(4)配置为能够以回转轴(O)为中心而旋转。驱动轮(5)由支承框架(4)支承。原动机(6)由支承框架(4)支承。原动机(6)对驱动轮(5)进行驱动。回转单元(10)的重心相对于驱动轮(5)配置在回转轴(O)的相反侧。
驱动单元

[发明专利]动力传递装置-CN201911285542.7在审
发明人：桂齐士;北村太一;马场千佳 -专利权人：株式会社艾科赛迪
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： F16H1/28 文献下载
摘要：一种动力传递装置，能够以比较简单的机构，并且不要求较高的加工精度和组装精度，将齿轮之间的齿隙设定为适当的值。该动力传递装置(1)是一种将来自电机(2)的动力传递至车轮(3)的装置。动力传递装置(1)具备基座部件(5)、环形齿轮(20)、壳体(6)、小齿轮(35)和调整机构(7)。环形齿轮(20)被基座部件(5)支承，且绕第一轴芯(C1)旋转。壳体(6)安装于基座部件(5)。小齿轮(35)被壳体(6)支承并与环形齿轮(20)啮合，并且绕能够自由接近和/或远离第一轴芯(C1)的第二轴芯(C2)旋转。调整机构(7)调整第一轴芯(C1)与第二轴芯(C2)之间的距离。
动力传递装置

[发明专利]移动装置-CN201910194247.4在审
发明人：桂齐士;前田一仁;北村太一;马场千佳 -专利权人：株式会社艾科赛迪
申请日： 2019-03-14 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： A61G5/04 文献下载
摘要：一种移动装置，能够通过简单的结构使原动机的旋转速度减速，并将原动机的驱动力高效地向旋转体传递。电动轮椅(1)具备：车身(3)；马达(12)，设于车身(3)；驱动用的旋转体(19)，由马达(12)的驱动；以及前轮(5)。前轮(5)能够旋转地设于车身(3)。前轮(5)的直径比驱动用的旋转体(19)大。前轮(5)通过基于驱动用的旋转体(19)的朝向旋转方向的接触、或者驱动用的旋转体(19)的磁性结合力而旋转。
旋转体前轮驱动车身移动装置原动机马达磁性结合力电动轮椅驱动力减速传递

[发明专利]移动装置-CN201910154773.8在审
发明人：桂齐士;前田一仁;北村太一;马场千佳 -专利权人：株式会社艾科赛迪
申请日： 2019-02-28 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： A61G5/04 文献下载
摘要：本发明提供一种移动装置，其实现移动装置的小型化，并使移动装置稳定地进行动作。电动轮椅(1)包括车身(3)、前轮(5)及后轮(7)。车身(3)包括被看护人(M2)能够搭乘的第一框架部(3a)以及看护人(M1)能够搭乘的第二框架部(3b)。前轮(5)及后轮(7)设置在第二框架部(3b)上，能够在车身(3)移动时进行旋转。这里，由前轮(5)及后轮(7)定义的轴距(C1)是一定的。第一框架部(3a)与看护人(M1)上下第二框架部(3b)相应地以能够移动的方式设置在第二框架部(3b)上。
框架部移动装置后轮前轮车身看护电动轮椅方式设置移动轴距

[发明专利]动力传递装置-CN201811464625.8在审
发明人：佐藤佳司;河原裕树;桂齐士;植村公贵;马场千佳 -专利权人：株式会社艾科赛迪
申请日： 2018-12-03 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本发明公开一种动力传递装置，提供多种制动手段。动力传递装置(100)具备第一路径(1)、第二路径(2)、离合器(3)以及液力耦合器(4)。离合器(3)设置在第一路径(1)上。离合器(3)能够采取传递扭矩的接合状态以及断开扭矩的传递的断开状态。液力耦合器(4)设置在第二路径上。液力耦合器(4)具有被输入来自旋转电机(101)的扭矩的输入部(41)以及通过流体向驱动轮输出从输入部(41)输入的扭矩的输出部(42)。液力耦合器(4)构成为在向旋转电机侧传递来自驱动轮(102)的扭矩时，输入部(41)的旋转速度小于输出部(42)的旋转速度。
液力耦合器动力传递装置离合器旋转电机驱动轮输出传递扭矩断开状态接合状态制动手段传递流体断开

[发明专利]移动装置-CN201810869814.7在审
发明人：佐藤佳司;桂齐士;北村太一;马场千佳 -专利权人：株式会社艾科赛迪
申请日： 2018-08-01 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： A61G5/04 文献下载
摘要：本发明提供了能实现小型化及轻量化并且能提高操纵性的移动装置。电动轮椅(1)具备：车体(3)、前轮(5)和后轮(7)。前轮(5)以能够绕第一旋转轴心(J1)旋转的方式安装于车体(3)。后轮(7)以能够绕与第一旋转轴心(J1)隔开间隔配置的第二旋转轴心(J2)旋转的方式安装于车体(3)。前轮(5)及后轮(7)接地。车体(3)以能变更由前轮(5)的第一旋转轴心(J1)及后轮(7)的第二旋转轴心(J2)定义的轴距(C1、C2)的方式构成。
旋转轴心后轮车体前轮移动装置电动轮椅隔开间隔接地操纵性配置的轻量化轴距变更