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[发明专利]一种汽车用储物盒-CN202010632805.3在审
发明人：王伟伟;勾赵亮;徐盈;廖赞学;饶勰 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-07-02 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： B60R7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车用储物盒，包括储物内斗，储物内斗内设有用于夹持手机、证件、票据或现金的夹持支架，储物内斗内开有线束孔并设有与线束孔配合的线束堵盖，储物内斗内在与夹持支架的夹持位置对应的部位设置有手机充电模块。通过在储物盒内设置夹持结构、充电模块实现了对于卡片、票据等物品的夹持以及手机的无线充电，实现了储物盒的功能分区而且存放牢固，同时，竖放的手机节约了储物盒的空间，提高了储物空间利用率，在不使用夹持结构时，夹持结构可隐藏到储物盒底部，以提供一个规整的大储物盒空间，以放置大体积物品，保持储物盒的整体性和美观性。
一种汽车用储物盒

[实用新型]一种易安装的储物盒垫-CN201921844927.8有效
发明人：饶勰;李剑;蔡曦 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B60R7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种易安装的储物盒垫，包括与储物盒相配合的L形盒垫本体，所述盒垫本体包括底面和侧立面，所述底面与储物盒的接触面上设有与储物盒底部卡槽相配合的卡钩，所述侧立面与储物盒的接触面上设有与储物盒侧面卡接孔相配合的卡接头，所述盒垫本体边缘设有与储物盒内壁相配合的贴合斜面。本实用新型结构简单，安装方便，贴合性好，可有效解决储物盒内较大尺寸物品与盒体碰撞产生异响的问题。
一种安装储物盒垫

[外观设计]仪表板-CN201830287752.X有效
发明人：刘业宝;任闻;蔡君平;谢嘉萌;李占东;周家花;饶勰 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2018-06-08 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：仪表板。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车，特别适用于SUV。3．本外观设计产品的设计要点：本产品的整体形状和局部设计。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。
外观设计仪表板整体形状汽车图片

[外观设计]前格栅(1)-CN201830288122.4有效
发明人：潘坤;毛剑秋;饶勰;刘志强;戴驰;徐梦飞;王振 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2018-06-08 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：前格栅(1)。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车，特别适用于SUV汽车。3．本外观设计产品的设计要点：本产品的整体造型和局部设计。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。
外观设计前格栅整体造型汽车图片

[外观设计]前格栅(2)-CN201830288124.3有效
发明人：宣钢;潘坤;李剑;胡卫兵;高付发;徐梦飞;饶勰 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2018-06-08 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：前格栅(2)。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车，特别适用于SUV汽车。3．本外观设计产品的设计要点：本产品的整体造型和局部设计。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。
外观设计前格栅整体造型汽车图片

[外观设计]门护板-CN201830287786.9有效
发明人：刘业宝;潘坤;饶勰;黄新;刘强;莫林;廖朋 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2018-06-08 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：门护板。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车，特别适用于SUV汽车的前门护板和后门护板。3．本外观设计产品的设计要点：本产品的整体造型和局部设计。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：设计1主视图。5.基本设计：设计1。
外观设计门护板前门护板整体造型护板后门汽车图片

[实用新型]一种中央面板框堵盖结构-CN201720224994.4有效
发明人：饶勰;王伟伟;杜佳 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2017-03-09 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： B60K37/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种中央面板框堵盖结构。该中央面板框堵盖结构，包括堵盖本体，所述堵盖本体外轮廓与中央面板框出风口外形相仿，所述堵盖本体外端面上设有与活动叶片形状相仿的假叶片，所述堵盖本体内端面外周设有与中央面板框相配合的连接筋。通过将堵盖本体的外轮廓设计成与中央面板框出风口外形相仿，在堵盖本体外端面上设置假叶片，使得堵盖本体能够完成遮挡住螺钉，且外形更加美观；通过在堵盖本体内端面上设有连接筋，使得堵盖本体安装拆卸更加方便，便于维修。
一种中央面板框堵盖结构

[实用新型]车用兼容性堵盖结构-CN201720191852.2有效
发明人：王伟伟;王洪明;王君丽;饶勰;李威 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2017-03-01 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： B62D21/17 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用兼容性堵盖结构，包括盖体和限位柱，盖体的背面设有限位柱，限位柱包括定位柱和卡接柱，卡接柱上布置有可定位的卡爪，卡爪上设有多组台阶构成的配合面，定位柱和卡接柱配合一起承担堵盖的安装定位，卡爪上设有加强筋提高其强度。本实用新型结构简单，拆装容易；兼容性好，配合面上不同台阶可对应不同厚度的安装本体；节省投资，成本低；增加汽车内部结构的美观和舒适度。
兼容性结构

[发明专利]一种布置在动力总成上用于改善碰撞性能的结构-CN201410354484.X在审
发明人：何建宁;朱永胜;陈世旺;饶勰 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2014-07-24 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种布置在动力总成上用于改善碰撞性能的结构。它包括变速箱、前托架和碰撞块，所述碰撞块固定在变速箱上位于变速箱与前托架之间。本发明在变速箱与前托架的设置碰撞块，形成隐形连接通道，在碰撞过程过程中吸收能量，安装结构简单、成本低廉、技术风险小，效果明显，有效提升车辆安全性能。
一种布置动力总成用于改善碰撞性能结构

[发明专利]多CCD或CMOS图像传感器汽车行驶性能测试系统及其控制方法-CN201110313182.4有效
发明人：何耀华;陈静;张新星;黄永毅;饶勰;鲁力;厉晓飞;王伟伟;龚杰 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司;武汉理工大学
申请日： 2011-10-14 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供了一种多CCD或CMOS图像传感器汽车行驶性能测试系统及其控制方法，具体提供了一种在汽车出厂检验的试车道上设置2～10个固定的测点、在每个测点处安装2～3个CCD或CMOS图像传感器的非接触汽车道路行驶性能测试系统和控制多CCD或CMOS图像传感器协同工作的控制方法。本发明的一种多CCD或CMOS图像传感器汽车行驶性能测试系统及控制方法克服汽车出厂前整车性能测试过程中室外道路行驶性能测试环节中人工主观判断的诸多不足，避免了由于人工主观判断存在受检测人员素质、情绪、精神状态等多因素的影响，以及检测结果的准确性差，存在质量问题的车辆进入市场的现象。并且对于汽车出厂前的整车性能测试而言，满足了汽车生产节拍（大多为1～2分钟一辆车）的要求。
ccd cmos 图像传感器汽车行驶性能测试系统及其控制方法

[实用新型]一种分时复用图像传感器的汽车行驶跑偏测试装置-CN201120360047.0有效
发明人：何耀华;陈静;张新星;黄永毅;饶勰;鲁力;厉晓飞;王伟伟;龚杰 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司;武汉理工大学
申请日： 2011-09-23 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种分时复用图像传感器的汽车行驶跑偏测试装置。本实用新型提供了一种时复用图像传感器的汽车行驶跑偏测试装置，包括控制器和依行驶次序顺序布置的起点位置传感器、测试起点龙门架、终点位置传感器和测试终点龙门架，所述测试起点龙门架上设有获取被测车辆至少二个不同位置图像的起点图像传感装置，所述起点图像传感装置包括起点白天图像传感器和起点黑夜图像传感器，所述测试终点龙门架上设有获取被测车辆至少二个不同位置图像的终点图像传感装置，所述终点图像传感装置包括终点白天图像传感器和终点黑夜图像传感器。本实用新型的有益效果是：可以较好的适应测试环境的光强，可以很好的减弱测试误差。
一种分时图像传感器汽车行驶测试装置

[发明专利]光纤传感汽车行驶跑偏在线自动检测系统-CN201110039758.2无效
发明人：何耀华;樊香梅;廖聪;柯杰;饶勰 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2011-02-17 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及一种光纤传感汽车行驶跑偏在线自动检测系统，其结构是：在汽车行驶跑偏的测试路段上，设置测试准备区和汽车行驶跑偏测试区，其中，在测试准备区设置两条直行引导线；在汽车行驶跑偏测试区的起点和终点处各设置一个测试点，在每个测试点的道路上沿横向各埋入一个测试用的传感器组件，该传感器组件用光缆与位于检测控制室中的光谱频率解调与数据处理的数字计算机相连。本发明具有测试结果准确，克服了人工主观评价所固有的误判、漏判及评判结果受人为因素影响大的缺点；还具有结构简单及不受环境光影响等优点，无需在汽车行驶跑偏的测试道上搭建永久性遮阳篷及设置配光系统，于是简化了汽车行驶跑偏在线自动检测系统的结构。
光纤传感汽车行驶在线自动检测系统

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