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- [发明专利]电动车辆及其智能配电集成模块-CN202110728139.8在审
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颜登艳;房伟嘉;王光灿;薛鹏辉;陈明文
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比亚迪股份有限公司
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2021-06-29
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2022-12-30
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H02J13/00
- 本发明公开了一种电动车辆及其智能配电集成模块，所述智能配电集成模块包括：壳体，壳体内限定出安装空间；集成设置在安装空间内的高压输入接口、主供电支路、预充支路、至少一个配电支路、至少一个高压输出接口、至少一个智能熔断器和控制模块；主供电支路与预充支路并联后，与至少一个配电支路串联；主供电支路包括主继电器；预充支路包括串联的预充继电器和预充电阻；智能熔断器用于切断高压输入接口与主供电支路和预充支路之间的电连接、或者用于切断配电支路；控制模块用于对主继电器、预充继电器以及智能熔断器进行控制。该配电集成模块实现了多功能的集成一体化，最大程度地降低配电系统的成本、重量、体积，优化了配电系统的使用条件。
- 电动车辆及其智能配电集成模块
- [发明专利]智能配电系统和电动车辆-CN202110734394.3在审
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房伟嘉;颜登艳;王光灿;佘佳荣;刘擎
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比亚迪股份有限公司
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2021-06-30
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2022-12-30
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H02J1/08
- 本发明公开了一种智能配电系统和电动车辆，所述系统包括：主干电路和至少一个配电支路；至少一个接触器，接触器设置在主干电路或配电电路上，以控制主干电路或配电电路的接通或断开；智能熔断器，用于切断配电支路；无线通信模块，用于建立智能配电系统与电动车辆的至少一个电子控制单元之间的无线通讯连接；控制板，控制板与无线通信模块相连，用于获取每个配电支路的工作状态信息，并通过无线通信模块接收至少一个电子控制单元发送的整车状态信息，以及根据每个配电支路的工作状态信息和整车状态信息对接触器的接通或断开以及智能熔断器的切断动作进行控制，从而实现了实时通信和精准控制，解决了兼容响应快和多工况识别的矛盾性。
- 智能配电系统电动车辆
- [发明专利]连接器以及车辆-CN202011341351.0在审
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刘超;程东;颜登艳;王光灿;佘佳荣
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比亚迪股份有限公司
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2020-11-25
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2022-05-27
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H01R13/40
- 本发明公开了一种连接器，包括：第一外壳，第一外壳为绝缘外壳；接线端子，接线端子设置于第一外壳内且端部从第一外壳内伸出；第二外壳，第二外壳包括：主体部、连接部和安装部，主体部连接于第一外壳上，连接部的一端连接于主体部且向远离主体部的方向延伸，安装部连接于连接部的另一端且相对连接部弯折设置，安装部上开设有第一安装孔，第一安装孔的轴线与接线端子的长度延伸方向垂直设置。在将连接器安装到电子元器件上后，接线端子与连接端子相连接，安装部贴设在电子元器件上，紧固件可以在径向方向上穿设第一安装孔，然后将连接器固定在电子元器件上，由于径向空间较大，这样可以方便工具的使用，以及可以降低拆装的难度。
- 连接器以及车辆
- [实用新型]熔断器以及车辆-CN202121417468.2有效
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颜登艳;李杰;房伟嘉;薛鹏辉;陈明文
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比亚迪股份有限公司
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2021-06-24
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2022-03-15
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H01H85/38
- 本实用新型公开了一种熔断器以及车辆，熔断器包括：壳体，壳体内具有容纳腔；导电排，导电排具有本体部和与本体部相连的可断裂部，导电排穿设壳体且可断裂部位于容纳腔内；导电排将容纳腔分隔成位于导电排上方的上灭弧腔和位于导电排下方的下灭弧腔，上灭弧腔和下灭弧腔连通；灭弧介质，灭弧介质设置于容纳腔内，且灭弧介质自下灭弧腔向上灭弧腔延伸地包围可断裂部；致动组件，致动组件设置成用于致动可断裂部以使可断裂部相对本体部断裂。由此，通过使用致动组件将可断裂部与本体部分离，可以切断导电排中的电流，同时灭弧介质可以将断口处产生的电弧熄灭，提高了熔断器的灭弧能力；且灭弧位置在断口处，简化了熔断器的结构。
- 熔断器以及车辆
- [实用新型]车用插座和车辆-CN202123016058.X有效
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佘佳荣;颜登艳;李金星;黄托弟;姜宏
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比亚迪股份有限公司
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2021-12-03
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2022-02-08
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H01R13/68
- 本实用新型公开了一种车用插座和车辆，所述车用插座包括：外壳、内部配电结构，所述外壳上设有输出接口；所述内部配电结构包括继电器、熔断器、第一连接端子和第二连接端子，所述继电器、所述熔断器设于所述外壳内，所述第一连接端子与所述继电器的控制端电连接，所述第二连接端子与所述输出接口电连接，所述继电器和所述熔断器串接于所述第二连接端子和所述输出接口之间，所述第一连接端子和所述第二连接端子外露出所述外壳，以连接所述车用插座的外接线路。根据本实用新型实施例的车用插座，可以降低成本且提高工作稳定性。
- 插座车辆
- [实用新型]熔断器和车辆-CN202121203970.3有效
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颜登艳;房伟嘉;佘佳荣;刘擎;张世峰
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比亚迪股份有限公司
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2021-05-31
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2022-02-08
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H01H85/38
- 本实用新型公开了一种熔断器和车辆，熔断器包括：壳体；导电件，导电件设置于壳体，导电件上设置有至少一个易断部，易断部位于壳体内；驱动件，驱动件设置于壳体；从动件，从动件设置于壳体且位于驱动件和导电件之间，从动件适于在驱动件的驱动作用下朝向导电件运动并冲断易断部；第一灭弧介质，第一灭弧介质设置壳体内且至少部分覆盖在导电件的上方。将第一灭弧介质设置在导电件的上方，使得部分导电件断裂时，第一灭弧介质可以从断口处流到导电件的下方，第一灭弧介质可以将断口处产生的电弧熄灭。而且，由于无需使用灭弧熔断器，也无需使用特殊材料制成的熔体，而且灭弧位置就在断口处，因此产品结构得以简化，利于轻量化和小型化。
- 熔断器车辆
- [发明专利]充电转接装置和车辆-CN202010615199.4在审
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马振民;房伟嘉;李宾华;颜登艳;高燕万
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比亚迪股份有限公司
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2020-06-30
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2021-12-31
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B60L53/16
- 本发明提出了一种充电转接装置和车辆，该充电转接装置包括：直流侧连接端口，直流连接侧端口适于与直流充电设备匹配连接，直流侧连接端口包括直流电源正极端子和直流电源负极端子；交流侧连接端口，交流侧连接端口适于与车载交流充电插座匹配连接，交流侧连接端口包括第一相交流连接端子和中线连接端子；保护模块，直流电源正极端子通过所述保护模块与第一相交流连接端子电连接，直流电源负极端子通过保护模块与中线连接端子电连接，保护模块用于在直流电源充电信号异常时断开。本发明的充电转接装置，可以提高直流充电的安全性，避免充电设备和车辆在充电过程中出现故障损坏。
- 充电转接装置车辆
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