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[发明专利]一种轨道车辆出入库检测系统的巡检设备-CN202310718295.5在审
发明人：张付林;韩三琪;卢建军;黄江华;吴勇;鲍艳 -专利权人：浙江华东测绘与工程安全技术有限公司;北京工业大学
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B61D15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆出入库检测系统的巡检设备，包括转轴，所述转轴的两端分别固定连接有测试轮，所述转轴通过轴承转动连接有安装块；检测板；防护机构，所述防护机构用于防护检测板，所述防护机构的下端开设有防护槽，所述检测板位于防护槽内；升降机构，所述升降机构用于上下移动检测板，所述升降机构包括开设在防护槽左右两侧内壁上的滑槽，两个所述滑槽的上下内壁间均转动连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆上均螺纹连接有滑块。该设备在不使用时，可将标签部分收缩如防护壳内部，利用防护壳，可实现较强的防护功能，另外，还可避免标签部分粘附外界灰尘而影响后续检测的情况出现。
一种轨道车辆入库检测系统巡检设备

[发明专利]一种轨道裂痕检测装置-CN202310771907.7在审
发明人：张付林;韩三琪;卢建军;黄江华;吴勇;鲍艳 -专利权人：浙江华东测绘与工程安全技术有限公司;北京工业大学
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B61K9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道裂痕检测装置，包括底座，所述底座的下侧壁对称固定连接有四个支撑柱，每个所述支撑柱的下端均安装有滑轮，所述底座的上侧壁安装有壳体，所述底座的下侧壁对称转动连接有延伸至壳体内部的转轴，所述壳体的内部设置有驱动机构，两个所述转轴的下端均固定连接有安装板，两个所述安装板的下侧壁均开设有安装孔。本发明通过卡杆的移动，使的清扫辊的安装和拆卸更加的便利，从而提高清扫辊安装拆卸的效率，双头电机带动清扫辊转动，清扫辊转动接触轨道内侧壁，使轨道内壁上的灰尘被清理掉，从而使得摄像装置更加清洗的拍摄到轨道上是否有裂痕的存在。
一种轨道裂痕检测装置

[发明专利]一种地铁车站深基坑深层水平位移测量装置-CN202210513645.X有效
发明人：胡增辉;王嘉伟;邱波;韩三琪;姜雷雷;陈卓辉;叶挺;胡斌 -专利权人：浙江华展工程研究设计院有限公司
申请日： 2022-05-12 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G01B21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁车站深基坑深层水平位移装置，包括测斜管和主体，主体包括测斜仪和控制电缆，控制电缆上设有拉力检测机构，测斜仪另一端设有测斜仪探头，控制电缆的另一端连有测斜读数仪，测斜仪内设有伺服电机和控制装置，伺服电机连接有第一链轮和第二链轮，第一链轮上方设有第三链轮，第三链轮上设有第二轴，第二轴两端设有锥齿轮，一端锥齿轮在上端配合设有锥齿轮，锥齿轮通过传动设有导轮且相对固定，另一端锥齿轮在下端配合设有锥齿轮，锥齿轮通过传动设有导轮且相对固定，同样所述第二链轮下方设有第四链轮，第四链轮两端也设有两个相对应的导轮，以此实现在回收途中通过转动测斜仪的来实现导轮避开障碍物，从而保持正常回收。
一种地铁车站基坑深层水平位移测量装置

[实用新型]一种城市复杂环境下地铁车站主体基坑-CN202121865651.9有效
发明人：石雷;刘建军;林定雄;胡增辉;邱波;周晓宇;韩三琪;卢姜勇;林如辉 -专利权人：宏润建设集团股份有限公司;宁波市轨道交通集团有限公司建设分公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： E02D17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种城市复杂环境下地铁车站主体基坑，包括高架桥面，桥墩以及分别带有加固结构的强敏感区基坑，第一弱敏感区基坑和第二弱敏感区基坑；第一弱敏感区基坑和第二弱敏感区基坑设置于高架桥面两侧的地面上，且两者之间设置有强敏感区基坑；强敏感区基坑分别与第一弱敏感区基坑和第二弱敏感区基坑之间固接有中隔墙；强敏感区基坑靠近桥墩的两侧坑壁为地下连续墙；且地下连续墙两侧的地面对称埋设有第一隔离墙和第二隔离墙；地下连续墙底端延伸入地底的稳定土层，第一隔离墙顶面，第二隔离墙顶面和强敏感区基坑坑壁顶面分别固接有冠梁；冠梁顶面固接有若干钢筋砼板。本实用新型实现了主体基坑自身安全和对周边复杂环境的保护。
一种城市复杂环境地铁车站主体基坑

[发明专利]基于点云数据智能识别运营期隧道侵界的方法-CN202110624941.2在审
发明人：张付林;韩三琪;卢建军;高利业;鲍艳;黄江华;王博;姚相宇;厉望秉 -专利权人：浙江华东测绘与工程安全技术有限公司;中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司;北京工业大学
申请日： 2021-06-04 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于点云数据智能识别运营期隧道侵界的方法。本发明适用于隧道工程测量技术领域。本发明的技术方案是：一种基于点云数据智能识别运营期隧道侵界的方法，其特征在于：S1、获取隧道的点云数据；S2、基于隧道各里程处对应的断面设计坐标，得到隧道断面；S3、根据隧道点云数据到隧道断面的距离从隧道点云数据中提取相应里程处的断面点云数据；S4、基于断面点云数据提取两侧轨道的轨道顶中心点；S5、以两侧轨道的轨道顶中心点之间连线的中点为坐标原点，建立限界坐标系；S6、获取车辆限界模型并导入所述限界坐标系；S7、判断限界坐标系中相应断面点云数据是否有点位于车辆限界模型范围内，如有，则表明该隧道断面存在侵界。
基于数据智能识别运营隧道方法

[发明专利]一种城市复杂环境下地铁车站主体基坑及施工方法-CN202110916882.6在审
发明人：石雷;刘建军;林定雄;胡增辉;邱波;周晓宇;韩三琪;卢姜勇;林如辉 -专利权人：宏润建设集团股份有限公司;宁波市轨道交通集团有限公司建设分公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： E02D17/02 文献下载
摘要：本发明公开一种城市复杂环境下地铁车站主体基坑及施工方法，包括高架桥面，桥墩以及分别带有加固结构的强敏感区基坑，第一弱敏感区基坑和第二弱敏感区基坑；第一弱敏感区基坑和第二弱敏感区基坑设置于高架桥面两侧的地面上，且两者之间设置有强敏感区基坑；强敏感区基坑分别与第一弱敏感区基坑和第二弱敏感区基坑之间固接有中隔墙；强敏感区基坑靠近桥墩的两侧坑壁为地下连续墙；且地下连续墙两侧的地面对称埋设有第一隔离墙和第二隔离墙；地下连续墙底端延伸入地底的稳定土层，第一隔离墙顶面，第二隔离墙顶面和强敏感区基坑坑壁顶面分别固接有冠梁；冠梁顶面固接有若干钢筋砼板。本发明实现了主体基坑自身安全和对周边复杂环境的保护。
一种城市复杂环境地铁车站主体基坑施工方法

[发明专利]一种管线悬吊保护方法及其悬吊结构-CN201910921063.3在审
发明人：石雷;张付林;刘建军;吴耀阳;黄涛;叶咪咪;韩三琪;唐姝;殷茜东 -专利权人：殷茜东
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： E04G21/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种管线悬吊保护方法及其悬吊结构，包括以下步骤：对施工区域的管线情况进行了现场勘查；确定出管线的保护原则和悬吊保护方案；围护结构施工和圈梁支撑施工；架设工字钢，作为横梁；在工字钢下方两端焊接φ32圆钢吊杆，构建“井”字形的托架；托架与横梁、φ32圆钢吊杆进行焊接固定；加密焊接安装φ32圆钢吊杆和托架，基坑开挖；本发明不受管线标高限制，适应性高，能够全面对管线悬吊保护过程中可能出现的问题进行预先了解，能提高管线悬吊保护质量和安全性，通过“井”字形放的托架，能够稳定对管线进行保护，且保护稳定性和强度高，安全性保证高，悬吊保护结构简单、施工步骤易操作。
悬吊托架圆钢吊杆工字钢横梁安全性保证保护结构焊接固定基坑开挖两端焊接施工步骤施工区域围护结构现场勘查悬吊结构标高构建圈梁施工焊接加密架设支撑

[发明专利]类矩形隧道管片构件尺寸的测量装置与方法-CN201510943422.7有效
发明人：万洋;朱海良;韩伟勇;吴伟;李开建;韩三琪;王浩 -专利权人：上海隧道工程有限公司;宁波市轨道交通集团有限公司
申请日： 2015-12-15 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： G01B11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种类矩形隧道管片构件尺寸的测量装置与方法，所述装置包括：于水平放置的隧道管片的内侧壁与其上端面沿口设置的第一检测工装，设有第一靶标；于隧道管片的外侧壁与其上端面沿口设置的第二检测工装，设有第二靶标，与第一检测工装位于隧道管片的同一径向方向并与第一检测工装通过第一紧固件连接；于隧道管片的内侧壁与其下端面沿口设置的第三检测工装，设有第三靶标；于隧道管片的外侧壁与其下端面沿口设置的第四检测工装，与第三检测工装位于隧道管片的同一径向方向并与第三检测工装通过第二紧固件连接；设置于隧道管片中央的激光跟踪仪，具有用于测量第一靶标、第二靶标以及第三靶标的位置的探测头。
矩形隧道管片构件尺寸测量装置方法

[发明专利]类矩形盾构隧道的管片监测方法-CN201511016652.5有效
发明人：黄德中;朱雁飞;王浩;李刚;顾嫣;韩三琪;黄俊;寇晓勇;范杰;李培楠;王旋东;刘喜东;蔡雯俊;王峰 -专利权人：上海隧道工程有限公司;宁波市轨道交通集团有限公司
申请日： 2015-12-29 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： G01B21/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种类矩形盾构隧道的管片监测方法，包括：在类矩形盾构隧道的后部设置全站仪；类矩形盾构隧道的整环管片由多个管片分块拼接而成，在多个管片分块中选取若干个待测管片分块，待测管片分块在隧道施工过程中始终与全站仪保持可通视状态；在待测管片分块上设置双轴倾斜仪和目标棱镜；通过双轴倾斜仪获取待测管片分块的初始角度和当前角度，通过全站仪获取目标棱镜的初始坐标信息和当前坐标信息；通过比较待测管片分块的初始角度和当前角度以及比较目标棱镜的初始坐标信息和当前坐标信息，分析得到待测管片分块的收敛变形情况。本发明双轴倾斜仪在整环管片上形成断面监测环，以及目标棱镜和全站仪的配合，获得类矩形隧道管片的收敛信息。
矩形盾构隧道管片监测方法

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